【車】特異な人気を誇る「ハイエース」なぜここまで愛され続けるのか
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商用バンの代表格といえるトヨタ自動車の「ハイエース」が、海外市場向けの新シリーズをフィリピンで初公開し、大きな話題を呼んでいる。日本でも誕生から50年以上、商用だけでなく乗用車として乗り継ぐファンも多いハイエース。なぜ、ここまで愛され続けているのか──。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がレポートする。
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ファミリーカーと言えばミニバンという文法が確立されて久しい日本において、特異な人気を誇っているモデルがある。トヨタ「ハイエース」だ。
今日のミニバンがFWD（前輪駆動）全盛となっているのに対し、エンジンの上に前席を置くキャブオーバーと呼ばれるパッケージを守り続けている。2018年の販売台数は約6万台。1か月平均5000台という数字は、日本市場では立派なメジャーモデルと言える水準だ。
だが、ハイエースの名を新車販売ランキングの上位で見かけることはない。新車販売データを発表している日本自動車販売協会連合会（自販連）は毎月、上位50位までの普通乗用車販売ランキングを発表しているが、ハイエースはその下位のほうで見かける程度だ。
その理由は商用車の比率が高いから。2018年の販売台数のうち、乗用車およびマイクロバスが1万2000台で、4万8000台は商用バンモデルなのだ。
ところが、ハイエースに限ってはこの比率がそのまま実態を反映しているとは言えないと、ハイエースのカスタマイズを得意としている改装ファクトリー関係者は言う。
「商用モデルのうち一定割合が、乗用車やキャンピングカーとして改装されています。また、中古車になった段階でカスタマイズされるケースもあります」
なかには4ナンバーのまま、ビジネスとマイカーの両方に使っているケースもあり、乗用用途の実数はデータよりかなり多いとみられる。
現行ハイエースが登場したのは2004年で、今年で丸15年になる。車両価格も上位グレードになると決して安くない。そのハイエースが乗用向けとしてもこれだけ長年にわたって商品寿命を保っているのは、驚異的と言えよう。
新車販売ばかりではない。中古車市場でもハイエースは大人気だ。前出のファクトリー関係者によれば、古いモデルや走行距離の多いモデルでも高値がつき、しかも安定してすぐさばけるのだという。
「なぜハイエースが？ と言われると、実は理由は明確ではないんです。信頼性や耐久性、室内の広さは最大の競合モデルである日産『キャラバン』や、消えていった多くのライバルも十分に持ち合わせていたからです。
といって、わけもなくハイエースが他を圧倒したのかというと、そうでもない。ビジネスを手がけている自分自身、ハイエースには妙に惹かれる要素がある。いかにも強固で、かつ質実剛健を絵に描いたようなデザインのためかもしれません。
もちろん使いやすさ、改装のしやすさなど、フリーダムを感じさせる点も魅力。キャブオーバー車のハイエースはニッチ商品ですが、そのニッチには案外たくさんのファンがいる。そういう世界でオンリーワンになったクルマは実に強く、本当に値崩れしませんね」 商用車なのに、DQNや誘拐のイメージ付いてかわいそう >>42
アルベルなw
スーパーGLだと乗り出し400万〜だけどな 5(4)ナンバー枠の大きさをつくづく感じさせてくれる でかいアンプ運ぶ機材車にもなるしフィルム貼ればＦＵＣＫも出来る 建築はハイエースばっかり。２Mの長尺ものからボードまで入れられるし
人が後ろに乗ってもいい。軽トラではこうはいかん ハイエースは座席を全部寝かせて家に出来るし、荷室が広い
８人乗りでも詰め込めば１２人乗る
気楽に買えるバスみたいなもんだ >>今日のミニバンがFWD（前輪駆動）全盛となっているのに対し、エンジンの上に前席を置くキャブオーバーと呼ばれるパッケージを守り続けている。
これ比較になってないような ウチの会社のハイエース100万Km乗っても故障なし
キャラバンは7〜8万Kmでミッションがダメになったとか聞く ハイパワーターボプラス4WDにあらずんば車にあらず 昔親が乗ってたけど
送り迎えされるの恥ずかしかったわ… >>61
ドカタニアン同士では最大限のマウントになる 盗難人気はプリウスに抜かれてるだろ。静かなので泥棒の移動手段にうってつけという。 透過率５パーセントくらいでまとめてる型落ちハイエースって
近寄りがたいオーラ発してる、あの香ばしさは他では出せない >>1
普通免許（AT仕様なら尚更）で１０人まで乗られるから
プラス世界のトヨタだから
ちなみに私としては日産キャラバンの方が良い
こればかりは好みなのでお好きにどうぞ >>59
元ネタ、実はハイエースではないので完全な風評被害。
ちなみに真面目に悪事に使おうとするなら、ハイエースみたいな大きく、目立ち、小回りのきかない車は向いていない。 ハイエース＝誘拐みたいな印象になってるけど
現実ではそのハイエースちゃんが最も狙われてるんだよな
車盗む糞外人死ね 日産キャラバンが信じられないくらいカッコ悪くて酷い有り様になったから、その反動もあるんだよ
平成初期あたりの型まではキャラバンホーミーの方が人気があった うちの会社でも社用としてハイエースは２台使っているよ。 >>1
なんかよく分からんけどこれに乗ってたら煽られないみたいな安心感もあるんじゃないの
でも石橋がやった相手がこれだった気がするけど キャラバンなんて、全然人気ないじゃん。耐久性低いし、走りも悪い。 最近の車はデカ過ぎ。
戦車みたいな、バカウヨ・オラオラ車だよな。
安倍自民の影響でバカウヨ戦車の車で威嚇してるんだろうな。 仕事で乗ってたケドむちゃくちゃ運転しやすいからね
業者仕様だったから雨の日は怖かった、滑りやすいから >>28
チュイーーーーン
船でユラユラー
チュイーーーーン
ガチャ
バンッ
ブロロロロー >>1
単純にカッコいいからな
だけど、DQNが多く乗ってるので、同類に思われるのがマイナス点 フジテレビアナウンサーのあいつも、ハイエース乗って竹林行ったんだっけ？(´･ω･｀) 日産キャラバンのパクリ感ハンパねえｗ
偽術の日産ｗ ハイエースの中にマットレスひいて寝れば、家のベットと同じ。
宿泊代いらないからな 車内が広くて外から見えにくい
荷物はたくさん詰めるし、走ってれば中で大声出しても外に聞こえにくいんだよ 盗品の運び出しから誘拐までなんでもこなす万能車というイメージ まっとうな記事で文章にできること以外の需要が多すぎる… なぜ5ナンバーサイズのハイエースで3列シートを復活させないんだ？ 実際は犯罪を起こしやすいんじゃなくて、海外の窃盗団も含めて人気車種だから犯罪に会いやすい >>117
デカイタイプのハイエース？
あれはダサいくね？ 国外に売り飛ばすにも都合がいいからハイエースがハイエースされる事態も… （； ﾟДﾟ）購入者の個人情報と車のナンバーを予め警察に提供しますって注意書きしとくといい 毎年、盗難数の上位。外国に売り飛ばす泥棒に根強い人気。 ハイエースはロングでもそこまで運転しににく無く、後部荷台が広く
本当に便利だね >>1
喫煙スペースと同じ理屈
DQNには、それしかなくなってるんだよ >>27
「トヨタ 塗装剥がれ」で検索
酷いもんだよ
全般的に、昔は品質は高かったけど、今はそうでもない >>78
次期モデルは日本では大きすぎて無理だと
思うけどどうするんだろ >>132
でもその犯罪のための盗難車でもあるわけで
どっちが先なのかは不明だな 荷室にDトラッカーと釣竿5本、釣道具一式積んでても5人乗れるからな。
バイク下ろしてベッドにすればそのまま車中泊しながら釣りに行けるし趣味の道具入れ化してるわ バンもプロボックスばかりでADバン全く見なくなったな 昔はこの種のクルマの代名詞といえばボンゴだったんだけどな
いつ頃から逆転したんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
