【車】特異な人気を誇る「ハイエース」なぜここまで愛され続けるのか
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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商用バンの代表格といえるトヨタ自動車の「ハイエース」が、海外市場向けの新シリーズをフィリピンで初公開し、大きな話題を呼んでいる。日本でも誕生から50年以上、商用だけでなく乗用車として乗り継ぐファンも多いハイエース。なぜ、ここまで愛され続けているのか──。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がレポートする。
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ファミリーカーと言えばミニバンという文法が確立されて久しい日本において、特異な人気を誇っているモデルがある。トヨタ「ハイエース」だ。
今日のミニバンがFWD（前輪駆動）全盛となっているのに対し、エンジンの上に前席を置くキャブオーバーと呼ばれるパッケージを守り続けている。2018年の販売台数は約6万台。1か月平均5000台という数字は、日本市場では立派なメジャーモデルと言える水準だ。
だが、ハイエースの名を新車販売ランキングの上位で見かけることはない。新車販売データを発表している日本自動車販売協会連合会（自販連）は毎月、上位50位までの普通乗用車販売ランキングを発表しているが、ハイエースはその下位のほうで見かける程度だ。
その理由は商用車の比率が高いから。2018年の販売台数のうち、乗用車およびマイクロバスが1万2000台で、4万8000台は商用バンモデルなのだ。
ところが、ハイエースに限ってはこの比率がそのまま実態を反映しているとは言えないと、ハイエースのカスタマイズを得意としている改装ファクトリー関係者は言う。
「商用モデルのうち一定割合が、乗用車やキャンピングカーとして改装されています。また、中古車になった段階でカスタマイズされるケースもあります」
なかには4ナンバーのまま、ビジネスとマイカーの両方に使っているケースもあり、乗用用途の実数はデータよりかなり多いとみられる。
現行ハイエースが登場したのは2004年で、今年で丸15年になる。車両価格も上位グレードになると決して安くない。そのハイエースが乗用向けとしてもこれだけ長年にわたって商品寿命を保っているのは、驚異的と言えよう。
新車販売ばかりではない。中古車市場でもハイエースは大人気だ。前出のファクトリー関係者によれば、古いモデルや走行距離の多いモデルでも高値がつき、しかも安定してすぐさばけるのだという。
「なぜハイエースが？ と言われると、実は理由は明確ではないんです。信頼性や耐久性、室内の広さは最大の競合モデルである日産『キャラバン』や、消えていった多くのライバルも十分に持ち合わせていたからです。
といって、わけもなくハイエースが他を圧倒したのかというと、そうでもない。ビジネスを手がけている自分自身、ハイエースには妙に惹かれる要素がある。いかにも強固で、かつ質実剛健を絵に描いたようなデザインのためかもしれません。
もちろん使いやすさ、改装のしやすさなど、フリーダムを感じさせる点も魅力。キャブオーバー車のハイエースはニッチ商品ですが、そのニッチには案外たくさんのファンがいる。そういう世界でオンリーワンになったクルマは実に強く、本当に値崩れしませんね」 駆逐艦をハイエースしてダンケダンケしようと思ったらバブみを感じてシャアになった >>712
ミラーもステーで前に来てるやつとかにしたいな。 >>813
下手すると車の運転もできなさそうだよなw ハイエースは軽油で動く
ハイエースは他社同タイプよりも荷室容積が大きい
積載量は１トンだが、実際は１．３トンまで積載しても
高速道路を含む公道における走行には問題なし。
ハイエースの欠点といえば、２トントラックの速度が１００ｋｍ／ｈのリミッターがあるのに
時速１３０ｋｍ／ｈまでは出るというトラック泣かせの速度性能があるところ。 >>757
道具までカバーしてくれる保険もあるらしいんだけど、当然高いみたい。
その前にドリルのキリとか、一本一本一覧にして登録していく間に仙人になりそう。
道具の中でキリって以外な金額になるのよ。
一本500円位から１万超えのまでが100本以上入ってるし。 シンジケート御用達が人気の秘密だと思うよDQNどもに >>756
ライトエースも絶妙に使い勝手が良いよ。 ドカタ満載ハイエースになると後方視界が悪いんよね
内輪差もあるんで、新人はよくぶつける。朝のコンビニで
他車に擦ると時間ロスるんで、助手席の奴が降りて駐停車は誘導すべし。 200の1,2型が好きなんだけどな、ライト形状が。3型で何を思ったのかとち狂ったからな
4型でちょい修正されたけど ヘッドランプとフォグランプがやたらと眩しくて、流れるウインカーのハイエース嫌ｗ >>734
トラック全否定かよ
キャブオーバーのトラック山ほど走ってる ハイエース10㎞/Lで300万円かよ
絶対買わんわｗ ハイエースの4WDは採石場内の大抵の急坂路も行ける。
クローラ付きの重機しか行けないヤバ傾斜に突っ込むおばかさんがいる。 >>834
まあでもこのご時世、300万じゃぁ
シエンタHVや、フリードHVが精一杯だからな
このサイズならむしろ安いとも言えるｗ このカテゴリーも日産キャラバンだろ
高級車も日産シーマ、高級ミニバンもエルグランド
と日産がカテゴリ築いてはトヨタに奪われるて
パターンな お前ら！クジラックス先生の「わんぴぃす」に出てくるクルマはキャラバンだぞ！
「ろりともだち」に出てくるクルマはムーブだぞ！
ハイラックスじゃないじゃないか！ 要らねえよこんなん
黙ってEVERYでも乗ってろよチビッコ 維持費考えてNバン買うわ、エブリィは前乗ってたから飽きた ハイエースを上手く車庫入れできるとちょっとカッコいい。
エルフ2tを上手く車庫入れできる奴はかなりカッコいい 新型が日本にも導入さえるだろうけど、日本だけPHEVとか水素自動車版のハイエースかも
環境にやさしい車として売り出しそう ハイエースってアメリカじゃ違法と聞いた
ボンネットがないと事故衝撃吸収できないとかって >>844
残念！
トヨタはディーゼルとハイブリッドは同一車種で併売しないって早々と宣言してる。
俺もハイエースのPHEVが有ったら絶対に買う。 >>840
あれ？じゃあ「ハイエースする・される」の元ネタは何だ？
クジラックスかと思っていた。 壊れんらしいね
だから途上国で中古の需要が高いからパくられやすい
元商用車だしな 土方や掃除屋が仕事で使ってたわけで トヨレンで借りるにはカローラフィールダーAWDも良い車だ。
プロボックスのAWDが本当は借りたい >>484
トヨタのあの軽いハンドルとアクセルは疲れる
曲がる時のふんわり感も苦手だ >>689
1GDってそんなに燃費いいんだね。羨ましいな
オレ４型で1KDだけど、街乗り７～８、高速１１～１２だわ レイプカーだろ
あんなもの乗ってるやつはDQNです >>855
70年代の日産車よりはマシ
あの時代のパワステは小指一本で風車のように回った >>846
トルク分布がディーゼルとモーターじゃ半分かぶってるし
モーターの馬力を引き上げると、車両重量で無視できなき程度にはモーターそのものが大きくなる
モーターと二次電池は既に完成してるから「物理法則に逆らわない」研究開発ってものすごく大事よん
それ始めたら永久機関と同じ詐欺事案になる >>7
画像だとカッコいいじゃん
何色が合うのよ
白は日本人にとって無難なだけで積極的に選択する色じゃないからね >>856
新井君はハイエースよりサバーバンとかタンドラってイメージだなぁ
職業不詳の人がバカでかいSUVを取っ替え引っ替えみたいな感じの
ハイエースは職人の道具だけど、彼の役どこってアウトローだからねぇ
本人が暴力ふるってアウトローになっちまっちゃどうしょうもないが
しかしタケシ監督の車両班は仕事が本当にうまい
http://i.imgur.com/TYoJ5NC.jpg ハイエースがバン。
アルファードはミニバン。
もう、ミニはいいだろ。ミニじゃないだろ。どうみても。 PEHVでバッテリーが一晩使えるようになれば
車中泊も更に快適になるだろうけどねえ
お値段もバカ高くなっちゃうかなあ
素直に蓄電池持ち込みが正解なのかな 本当に愛されてるのかね？？
毎朝危険運転を繰り返すハイエース 奈良 430 て ・1 12
https://youtu.be/MjjDVZJuYLc 日本で半生を暮らし、海を渡ってテクニカルで爆死する一生
孝行息子だな お前らがクジラックスクジラックス言うけどさクジラックス先生の漫画の車ってハイエースじゃなくて軽自動車じゃん(´；ω；`) ハイエース20万km超えで下取りでも買い取りでも高値だからやめられない クジラックスの漫画に出てくるのはダイハツのムーヴだから
ハイエースされるが動詞になってるのは風評被害だ 見た目だけならキャラバンのほうがかっこいい
キャラバンなら自家用でも使える >>30
「スバル」のサンバーはキャブオーバーではないが？
ダイハツのハイゼット/アトレーとスズキのエブリーはキャブオーバーだが？ ハイエースは運転しにくいのが難だな
多量の荷物載せる前提の作りだから
前が重く後輪がたまに空回りする 土方護送車
乗った事ないけど乗り心地良いの？
この前代車でN-BOX乗ったけど乗り心地最悪な上に運転席のチープさに泣きそうになったわ ＞1
ハイエースは拉致と窃盗などの犯罪利用に丁度良い >>868
メリットは税金や保険が安い
デメリットは毎年車検なんだけど半額くらいでできるから金額的には変わらない 中東テロリスト3大御用達兵器
AK-47、RPG-7、ハイエース １人で通勤車にしてるお姉さんにはちょっと引いた
ガタイもでかかった･･･ 仕事で使うならモノが積めるから分かるけど、、
プライベートで乗るってなんなん？ >>889
引きこもりには理解できないだろうが、大きな機材や荷物を運ぶ必要がある趣味が
世の中にはいろいろあるんだ トヨエース、ダイナ
のルートバンの人気の無さは悲しい。 売る人→買う人→盗る人→解体・組み立てる人→売る人→∞
登場人物全員犯罪者 マツダボンゴは土方トラック ハイエースに対抗する
度胸無かった ハイエースって犯罪の匂いしかしなくて何となく不快感がある
男の俺でもこう思うんだから
女はハイエースが横通ってくる度に不快だろうな
そこは同情する 盗んでよし、拉致してよしって工作員とレイパー御用達で、売れてるのかなあ。 ディーゼル車は、普通に６０万キロ以上の寿命があるからなあ。
車体に穴があいていても走るといわれてる
まあ、ジムニーとかと同じだろ
他には無いモノは売れ続けるわな 若いにーちゃんがハイエース乗ってると良い子良い子したくなる ハイエース＝犯罪ってのは２ちゃんに毒されすぎｗ
世間にそんなイメージねえよ
むしろ盗まれやすいという被害イメージのがつえーって 新型ハイエースでハイブリッドが出たら、買ってキャンピングカーにしようかなと
思ってたが、出ないみたいだから、アルファードハイブリのキャンピングカーを
買うしかないかな・・・ >>435
車にしろ携帯にしろ犯罪に使われるのは足のつかない一品だものな >>892
途上国の車
送迎で仕方なく以外でこんなのに乗るようになったら終わりだろ >>759
商用バンの代名詞がハイエースになってるんだよ。
バンドエイドとかサランラップみたいなもん。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
