【車】特異な人気を誇る「ハイエース」なぜここまで愛され続けるのか
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商用バンの代表格といえるトヨタ自動車の「ハイエース」が、海外市場向けの新シリーズをフィリピンで初公開し、大きな話題を呼んでいる。日本でも誕生から50年以上、商用だけでなく乗用車として乗り継ぐファンも多いハイエース。なぜ、ここまで愛され続けているのか──。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がレポートする。
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ファミリーカーと言えばミニバンという文法が確立されて久しい日本において、特異な人気を誇っているモデルがある。トヨタ「ハイエース」だ。
今日のミニバンがFWD（前輪駆動）全盛となっているのに対し、エンジンの上に前席を置くキャブオーバーと呼ばれるパッケージを守り続けている。2018年の販売台数は約6万台。1か月平均5000台という数字は、日本市場では立派なメジャーモデルと言える水準だ。
だが、ハイエースの名を新車販売ランキングの上位で見かけることはない。新車販売データを発表している日本自動車販売協会連合会（自販連）は毎月、上位50位までの普通乗用車販売ランキングを発表しているが、ハイエースはその下位のほうで見かける程度だ。
その理由は商用車の比率が高いから。2018年の販売台数のうち、乗用車およびマイクロバスが1万2000台で、4万8000台は商用バンモデルなのだ。
ところが、ハイエースに限ってはこの比率がそのまま実態を反映しているとは言えないと、ハイエースのカスタマイズを得意としている改装ファクトリー関係者は言う。
「商用モデルのうち一定割合が、乗用車やキャンピングカーとして改装されています。また、中古車になった段階でカスタマイズされるケースもあります」
なかには4ナンバーのまま、ビジネスとマイカーの両方に使っているケースもあり、乗用用途の実数はデータよりかなり多いとみられる。
現行ハイエースが登場したのは2004年で、今年で丸15年になる。車両価格も上位グレードになると決して安くない。そのハイエースが乗用向けとしてもこれだけ長年にわたって商品寿命を保っているのは、驚異的と言えよう。
新車販売ばかりではない。中古車市場でもハイエースは大人気だ。前出のファクトリー関係者によれば、古いモデルや走行距離の多いモデルでも高値がつき、しかも安定してすぐさばけるのだという。
「なぜハイエースが？ と言われると、実は理由は明確ではないんです。信頼性や耐久性、室内の広さは最大の競合モデルである日産『キャラバン』や、消えていった多くのライバルも十分に持ち合わせていたからです。
といって、わけもなくハイエースが他を圧倒したのかというと、そうでもない。ビジネスを手がけている自分自身、ハイエースには妙に惹かれる要素がある。いかにも強固で、かつ質実剛健を絵に描いたようなデザインのためかもしれません。
もちろん使いやすさ、改装のしやすさなど、フリーダムを感じさせる点も魅力。キャブオーバー車のハイエースはニッチ商品ですが、そのニッチには案外たくさんのファンがいる。そういう世界でオンリーワンになったクルマは実に強く、本当に値崩れしませんね」 トヨエース、ダイナ
のルートバンの人気の無さは悲しい。 売る人→買う人→盗る人→解体・組み立てる人→売る人→∞
登場人物全員犯罪者 マツダボンゴは土方トラック ハイエースに対抗する
度胸無かった ハイエースって犯罪の匂いしかしなくて何となく不快感がある
男の俺でもこう思うんだから
女はハイエースが横通ってくる度に不快だろうな
そこは同情する 盗んでよし、拉致してよしって工作員とレイパー御用達で、売れてるのかなあ。 ディーゼル車は、普通に６０万キロ以上の寿命があるからなあ。
車体に穴があいていても走るといわれてる
まあ、ジムニーとかと同じだろ
他には無いモノは売れ続けるわな 若いにーちゃんがハイエース乗ってると良い子良い子したくなる ハイエース＝犯罪ってのは２ちゃんに毒されすぎｗ
世間にそんなイメージねえよ
むしろ盗まれやすいという被害イメージのがつえーって 新型ハイエースでハイブリッドが出たら、買ってキャンピングカーにしようかなと
思ってたが、出ないみたいだから、アルファードハイブリのキャンピングカーを
買うしかないかな・・・ >>435
車にしろ携帯にしろ犯罪に使われるのは足のつかない一品だものな >>892
途上国の車
送迎で仕方なく以外でこんなのに乗るようになったら終わりだろ >>759
商用バンの代名詞がハイエースになってるんだよ。
バンドエイドとかサランラップみたいなもん。 >>881
それらの軽トラはキャブオーバーなのもあるけどバンは全部違うよ 広いから それ以外に何のメリットも感じられない クルマが生活の中心にあるような
人間にとっては強い味方だろうな サラリーマンが選ぶ車ではないよね 家のマンションの駐車場に一台あるが毎日の様にメンテだが改造してんだかいじってる人いるね。車好きな人のさらに車好きな人って感じだわ。 使い勝手いいからね。実用性抜群で、釣りする私も欲しい車だわ。 >>30
おいおいリアエンジン車の事をキャブオーバーと勘違いしてるのかよｗ >>920
キャブオーバーとはホイールベース外のオーバーハングに
キャビンがレイアウトされてる事でエンジン位置は無関係 >>515
昔ディアスってサンバーベースの普通車があったが
別に全く天下取れなかったが 空箱は使い手次第でなんにでも応用できる
ハイエースはこれなんだよね >>927
近所に長時間停車して盗聴や見張りしてるみたいな ミニバスみたいのが普通免許で運転できちゃうんだもんな
そりゃあ人気でますわ ディーゼル4WDに6MTを熱望していたのに、まさかの よく盗まれるからだろww
敗戦日本人は盗まれると喜ぶんだよwwwwww >>931
韓国車なんて金もらっても盗みたくないってこと？ エースを狙え
ハイエース
ルルエース
この中でワンタンメンのメーカーはどれ？ いわゆる「ボンゴ」で一括りされる名称のクルマですね 重たいもん積んでも長持ち
異常に丈夫だ、ハイエースは >>906
ハイエースでハイエースするためにハイエースをハイエースしてるんじゃない？ アルファードみたくゴテゴテは好きじゃないなシンプルのハイエースの方が好きだわ 単純にダッヂバンの日本における存在がこれしか無かっただけだよ 建築業者からしたら移動可能な工具小屋みたいなもんだから重宝する
昔、ハイエースをマイカーにしてた先輩がいたけど流石にアホだと思った
なんも詰んでないハイエースを通勤に使ってリッター5km以下とか言ってたし ハイエースといえば８ナンバーにしてバニングってのが昔横浜に集まってたな ハイエースとキャラバンなんて、素人目には同じ車にしか見えないのに、中古車を見ると全然値段が違うんだよね。 ハイエース欲しいけど盗まれる懸念があるからレジアスエースで検討
ただ板サスがキツイ、仕事で何度か乗ったが酔う >>908
実はキャラバンの方がアイボルト入れやすい これと、アルファード、ベルファイアは
カスフィルター ハイエースでナンバーが６６６（ゾロ目）の車には絶対に近づかないｗ >>966
そんなもん。
5ちゃんねるでは不評だがキャラバン10年25万キロ乗ったがウインカーの球一つ変えずノートラブルだった。
5ちゃんねるの反対が正解！ トヨタって、今でも、下取りが良いですよ
がセールストークにしてんだ >>112
カスタムしてこれ見ろよwとドヤ顔してるDQNのイメージしかないわ
車はかっこいいとは思うだけに残念 松本智津夫さんが拘置所から火葬場に行くとき乗ってた 幅が広くてハイルーフなのはかっこいい
なんで日産は追随しないんだ ナンバープレートは1173だろ。
サーファー仕様だよ。 一見キャラバンと変わらんように見えるが10万キロ越えると明らかに違う車と分かるからな
トヨタが一番力注いでる車はサクシードとブロボックスとハイエース 朝駅前でハイエースに詰め込まれ謎の倉庫で仕分けして夕方ハイエースに詰め込まれ駅前で降ろされる、握った封筒には７５００円が入っていた >>983
サーファーもハイエース乗ってそうなイメージ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
