【映像】空自Ｆ２墜落、操縦が原因の可能性 低速で急上昇を試みバランス崩したか
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Ｆ２墜落は操縦が原因の可能性
02月27日 20時58分
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20190227/0003763.html
２月２０日、築上町にある航空自衛隊築城基地所属のＦ２戦闘機が山口県沖で墜落した事故で、当時、速度を落としたまま急上昇を試みて操縦不能になった上、その後、機体のバランスを回復できなかったことがわかりました。
航空自衛隊は、パイロットの操縦が原因になった可能性が高いとみて詳しく調べてます。
２月２０日、築上町にある築城基地のＦ２戦闘機１機が山口県沖の日本海で墜落してパイロット２人が救助され、航空自衛隊の事故調査委員会が原因を調べています。
航空自衛隊によりますと、これまでの調査で、当時、前の操縦席に座っていた２０代のパイロットが、速度を落としたまま急上昇を試み操縦不能になったことがわかったということです。
さらに、後ろの席の３０代のパイロットが操縦を代わりましたが、機体のバランスを回復できなかったということです。
このため、航空自衛隊は、この間のパイロットの操縦が原因になった可能性が高いとみてさらに詳しく調べることにしています。
また、航空自衛隊は飛行を中止している同型機について、安全が確認された機体から２８日以降、飛行を再開することを明らかにしました。
航空自衛隊トップの丸茂吉成航空幕僚長は、「人的な要因の可能性が高いと考えているが、飛行データを記録したフライトレコーダーがまだ見つかっていないので、できるだけ早く機体を引き上げ原因を特定したい」と話しています。
【空自発表】F2戦闘機墜落、パイロットの操縦ミスが原因
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551272987/ >>1
＞機体のバランス
機体のバランスじゃなくて揚力じゃないの？ ファーストガンダムで例えると、
どんな状況ですか？ >>8
台湾の中華航空のエアバス機が、名古屋かどっかで急上昇しようとして失速した事件を髣髴とさせる >>6
バランス（姿勢）を立て直せば揚力は戻るからこれでいいんじゃね >>15
姿勢＋速度の話だから、バランスだけだと誤解が >>9
アムロが乗り込もうとしたガンダムの
コクピットハッチが施錠されていた。 >>15 失速状態じゃすべての方向舵が効かない 機首が下に向けば回復出来るが 自衛隊に居る限り一生地上勤務で窓際にされちゃうんだろうなぁ 戴そうなもん壊すと
辛いのう；； 低速状態でさらに速度を犠牲にして上昇しようとするとかアホなん >>21
F転は避けられないだろうけど、ウィングマークは維持できるかもよ？
輸送機とか救難機とか
戦闘機はもう無理だろうなぁ もっといえば、高さも不足だった。
つまり、失速して姿勢乱しても、十分な高度さえあれは、あとは失神してないかどうか。
二人居たから失神も考えにくいだろうし。
ユーロファイター？みたいにスティック離したら水平飛行に自動回復するようになってればなおいいけど。 >>9
「シャア少佐、減速できません！」
ホントは減速じゃなく加速すれば助かった >>35
F-2はバーティゴ対策でボタン押したら自動回復するようになってるはず アフターバーナー焚いて、速度回復させるのもだめだったの？ 遊びが習熟の早道とおもうけど、事故らないようにやってね。
養成したパイロットに怪我されると、みんな困るしね。
高くつくのもあるけど。 >>1
おいおい、1機110億円だぜ・・・
スーパーカーだってせいぜい5千万〜1億なのによぉ・・・
勿体ないな・・・・・(´・ω・`)
落ちたF2は「勿体ないオバケ」になってしまうぞ！ヽ(`Д´)ﾉ
110億円も稼げる奴って滅多に居ないんだから、
もう射出座席要らんのじゃないか？
パイロットの命より110億円の方が高いだろ・・・ 自衛隊やめて民間パイロットへ転職だな
なお本日の飛行を担当いたしますのは機長の○○○墜落経験一回のわたくしが
快適な空の旅をご提供いたします♪ >>35
揚力を失っているから舵も効かない
エンジン推力に頼るしかない
>>26
>>38
A/B無しではどんなに燃料が少なかろうと推力重量比で１を下回るよ >>41
高度が低すぎだと、どうしようもないでしょ。
フライトレコーダー出てきたらはっきりするだろうけど。 >>13
オーパイ効いてたのにマニュアル操縦
やらかしたヒューマンエラー >>35
ユーロファイターすごいな
日本製は、その辺の気の利かせ方がダメかもな
特に、 兵器みたいな道具では 低高度でコブラ機動をやろうとして失敗→墜落 というパターンだな >>26
「♪わた〜しの彼は〜、パイロットォ〜♪」
因みにおいらの彼女はラジコンカーとラジコンヒコーキでつｗｗｗ
当然中年で童貞でつ・・・ｗｗｗｗｗ 失速を経験させるため？
後ろのベテランが引きついただのにバランスを回復
できなかったって、後ろのベテランが悪いんじゃねｗ
勝手に低速急上昇をやったわけじゃないだろ。 推進力がないからか
他の戦闘機で直立して静止しているのみたことある きりもみ状態からの
姿勢制御とか
シミュレータで訓練してないんかな パイロットまで失うことなく良かったと思うしかないな
養成するのも金かかる
この人大丈夫かとは思うが F-2の過程まで進むだけでも何年もかかるんだろ
税金の無駄使いだったな 一定確率でこういう事が起きるのはしょうがない。
あくまで確率で考えるべき。
人（パイロット個人や機体の値段）に焦点をあてすぎると話がズレる。 >>46
パイロットがいなければ、ただの置物になるわけだが >>60
>>62
ドッグファイトで機体のエネルギー管理（速度＋高度）は基本中の基本だから、才能なかったんだろうなぁ
主観的には同情できる失敗だけど、プロとしてはやっちゃいけない失敗だと思う 実際、墜落させた人は今後どうなるの？もうパイロットやめんの？
それとも何もなかったかのように
また戦闘機のるの？ ねぇ・・・・それってもしかして失速っていうんじゃないの？ ガク引きで大きく姿勢を崩したか速度が落ちるのを無視して上昇を続けたか
どちらにしても失速キリモミから回復する高度が足らないと見て脱出、ドボンかな
コブラっぽいことを試した…とかなら公にはなるまい >>69
戦争中なら敵地に送られるだろ と ふと思った >>47
自衛隊の操縦資格は「自衛隊法」に基づくものなので
自衛官を辞したら、航空機の操縦はできません。
操縦資格も、計器飛行資格も「航空法」に基づく資格を
取り直さないと民間機の操縦はできません。
ただし昨年から一定の条件をクリアーしていれば実地訓練は
免除になりました。現在民間パイロットで自衛隊出身者は５％しか
いません。
整備資格においても同じです。 ガウォークモードが付いてない機体では、低速急上昇は無理だろ(´･ω･`) >>1
フフフツ、これならイルボンの空軍に勝てるべ
ｂｙ 文在寅 旋回性能が同じ機種で空戦機動の訓練やると失速して墜落ってのは昔からあるよな。
リディア・リトヴァクの恋人のアレクセイが訓練中事故死したのも今回と同じだった。 初心者にローパスハイレートさせんなよ！
みたいな？ >>6
揚力とか失速とかそういうのは一般の人にはわかんない用語だから >>73
端的に言えばそれ
必要十分に表現してもそれ
それだけの話 速度足りないのに急上昇したら失速ってフライバイワイヤなんだからそのくらい制限かかるとかしないのかね
名古屋空港の中華航空じゃないんだから 墜落した原因は引力だろ
それ以外あるわけないじゃん 今どきの全自動の戦闘機ってパイロットが
操作ミスしても墜落だけは絶対させないよう
制御されてるもんだと思っていたわ
いや絶対そうプログラムする必要があるだろ >>89
戦闘機乗りは重力を味方に付けて飛ぶんだってうちの猫(5歳)が言ってた ｳﾃｼのせいならこいつもう戦闘機に乗れなくなるんか？ >>83
分かるだろ、分からなきゃ調べればいい。
報道は事実を伝えればいい、勝手な
言い換えは許されない。 >>37
イギリスのパイロットのセリフだが
パイロットにとって高度は金みたいなものだ
あまり多すぎるのも考え物だが、少なすぎると命に関わる
どのみち高度に回復するだけの余裕がなければパニックボタンだろうがなんだろうが姿勢が戻る前に地面か海面に突入するんでないか
あんまり低く飛びすぎるのも問題なんだろうが
F-2はそれが仕事だしな
それ以前に最近のフライバイワイアだと低速で失速寸前までに速度が下がるとになるとどれだけ
操縦稈を引いたところでコンピュータが無理やり機首下げにするんじゃなかったのか 経験が浅いから訓練すんだけど墜落するほどヘタクソは操縦したらあかんわ
シュミレーションであと300時間くらいやらせとけ >>66
やっぱパイロットが大事か・・・・・
まあ第二次大戦はパイロットよりヒコーキ優先して負けた経緯があるからな・・・・・
でも高い本番用の戦闘機で練習すんなよ！と言いたい。
ブルインでも使ってるT4だってあるじゃん。
安い練習機でバンバン練習して、ホントーに必要な時だけ戦闘機使って欲しい・・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
