【スペースＸ】米新宇宙船、打ち上げ成功 マネキン乗せ試験
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【ケープカナベラル（米フロリダ州）共同】米スペースＸは２日未明（日本時間同日午後）、新たに開発した有人型のドラゴン宇宙船を試験のため南部フロリダ州のケネディ宇宙センターから初めて打ち上げた。安全性に関するデータを取得するため、人の代わりにマネキンを乗せた。宇宙船は計画通りにロケットから分離され、国際宇宙ステーションに向かった。
米国は２０１１年のスペースシャトル退役後、ステーションへの飛行士輸送をロシアのソユーズ宇宙船に頼っており、自前の輸送手段の確保に期待が高まっている。順調なら７月にも飛行士２人を乗せて性能を最終評価。その後、本格運用を始める。
米スペースＸの有人型ドラゴン宇宙船に着席したマネキン（創業者イーロン・マスク氏のツイッターより）
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2019030201002047.jpg
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2019030201001908.html >>7
人が死んだらどうするとか、そういう微に入り細に入りの事勿れ主義が横行しちゃっているからな
というか、どの組織も上に上がれば上がるほど保身に必死な人ばっかだし >>80
だから、なぜ有人をやる気がないのかが問題なわけで。
>>85
HTV7号機も地上にカプセルを戻すことに成功してるからな。
あれで大気圏再突入とカプセル回収の実績ができた。
有人も大して難しくない。 少ない予算ながら、日本はよくやってるよ
少なくとも、嘘を塗り重ねた国威発揚はやっていない 宇宙船っていうより見た目おにぎりみたいなやつだろこれ >>85
言うほど簡単じゃない
まず当然ながら人をどう乗せるのか考えなきゃいけない
発射台にブリッジ建設する必要がある
こうのとりには緊急脱出の仕組みがない
地上とクルーの交信設備がない
こうのとりの内部は与圧してるが乗員が快適に過ごせるように空気管理してるわけではない
喉が渇いただのトイレ行きたいだのそういう要望にどう対応するのか考えなきゃいけない >>106
それでも人を乗せて打ち上げることそのものは可能なんだよ。
あらゆる人道的な条件やリスクを無視すればな。
そう言う話をしているんだ。
こうのとりの貨物室に最初から入れておけばいい話。
トイレはオシメで解決。 有人ロケットの開発を難しくし開発費を途方もない額に高騰させているのは人権団体からの抗議のリスクだ。
かつてマーキュリーやジェミニ、もしくはアポロの時代はそうではなかった。
だから少々の不便は無視してでも突貫工事で打ち上げにこぎつけることも可能だった。 人が快適に過ごせるようなものでなければ打ち上げられないではいつまで経っても打ち上がらない。
どこの国でも最初から何もかも揃って快適だったわけじゃない。
ないない尽くしから出発して走りながら改良を重ね重ね行ったのだよ。
それでも日本の現在の技術を持ってすれば初めからさほど悪くないものが作れるのではないかと思う。 >>108
日本じゃやっぱ、人道とかリスククリアするの無理だなぁ
人権屋がゴウゴウ言い出したら、プロジェクト吹っ飛んじゃう マネキンいうても億単位のマネキンだろ・・・
自動車の衝突試験のマネキンでも数千万するらしいしな >>51
ＨＴＶの有人宇宙船化。技術的にはそれほど難易度
高くなく論文でも具体的イメージ出来てるのに
予算獲得のうごきない。JAXAは有人宇宙飛行やる気がない。
始めると予算が有人計画に奪われ、小惑星探査のような
科学実験、技術試験的な計画の予算が削られ、論文のネタが
得られなくなる。
スペースドラゴンが実用化すると、またそれに便乗すれば、いいと
なってHTV有人化は、先送り、いや陳腐化する。
シャトルは、一兆円以上の予算じゃないと無理。しかも月や火星では有翼機は
大気が無しか希薄で滑空飛行は出来ない。 >>112
だろうとからしいとか付けても嘘は嘘だぞ。 >>97
お前、馬鹿だろ。
ロシアは気を使わないどころか人命第一主義だぞ。
だからこの５０年間、ソユーズでは死亡事故が起きていないのだよ。
昨年１０月の打ち上げ失敗でも証明されたように何があっても飛行士は無事に帰還できるのだ。
アメリカは人命軽視でスペースシャトルには脱出装置もなく１４人もの死者が出た。
ちなみにロシアのブランには脱出装置がついてた。 >>108
脱出装置が無く１４人もの死者を出したスペースシャトルに人権団体は何も言わなかったの？wwww >>104
NASAの宇宙飛行士でさえスペースXじゃなくソユーズに乗りたいと公言してるね。 >>107
お前が言ってるのは貨物に人間詰めとけばいいって話だろ
その理屈ならロケット持ってる国なら何処でも有人飛行なんて簡単ですって言えるじゃない
でも実際は有人飛行が可能な国はごく一部なわけで、それは何故か考えろや 日本はやればできるけどやらないだけ！←今ココ
メタハイもまだ「温存」とか言ってるしなぁ… ボーキングの宇宙飛行船も今年打ち上げ予定じゃなかったか
こちらは実績のあるアトラスVを使うから、少しは安心できるかもしれない >>122
アトラスVのメインエンジンは「ロシア製のRD-180」だから信用できるね。 >>123
ロシアとの仲が悪くなったら飛べなくなるな。アメリカも落ちたもんだ。 >>人の代わりにマネキンを乗せた。
人体ダミーだろ・・・日本って本当に科学に弱い・・・ ソユーズ宇宙船は半世紀以上の数百回の打ち上げと帰還の経験値から積み重ねられた技術体系であり、すべてがアノマリーの塊である アップルのオカマデザイナーが仕上げたような内装のイーロンマスクの宇宙船はなんだ？ ・ロシア、制裁とスペースＸのダンピングで輸出計画失敗と説明
ロシア国営宇宙企業「ロスコスモス」は年次報告で、昨年の輸出計画を実現できなかったと明らかにした。
ロシアのロケット宇宙機器の輸出割合は世界の輸出量の２４．５％を占める計画だったが、実際の達成量は８．５％に終わった。
同社が発表するところ、一因は、制裁と他の通貨に対するルーブル安によってロシア宇宙機器への高品質な輸入設備の装備が妨げられたことにある。
もう１つの原因として、イーロン・マスク氏のスペースＸなど米民間企業からの競争がある。ロスコスモスは、西側諸国の競合相手が不当に安い価格で打上げを提供している主張している。 こういう10年後を見据えた事をやるのがすごいねアメリカ
コレだけじゃなくいろんな分野でもやってんだろうね
日本の企業は目先で四苦八苦してるのに >>118
スペースXに親を殺された人の仲間かな？ スペースシャトルみたいに実際死亡事故起こした
信頼性低いやつでも使われてはいたからなあ
まあ将来的に使われるのがスペースXになるのか
ブルーオリジンになるのかはよう分からんが >>128
マネキンはフリーメイソンのシンボルらしいから、あえてマネキンと書いているわけ 自動車の衝突試験で使うマネキンだろね。
センサーだらけの。 スペースXって新しいことに挑戦して成功もしてるけど
失敗も割と多いやん
宇宙飛行士信用して乗れるん？ >>139
ファルコン9の打ち上げ成功率は97％超でソユーズと変わらないレベル。
失敗が多いように思えるのは、失敗が許される範囲で様々な実験をしているから。
巨大なネットの付いた船でロケットの先端部をキャッチしようとしたり、燃料ギリギリで第一弾ブースターを着陸させようとしたりしている。
このトライアル・アンド・エラーの多さがスペースXの開発スピードの速さとコスト削減に繋がっている。 >>121
日本にはもう有人宇宙船を作る国力は残っていない
バブルの頃にやっていれぱなー どんどん有人で打ち上げていけば、ソユーズみたいに
信頼性も確保出来るだろ
スペースシャトルは根底から設計がおかしかったから
駄目だったけど >>141
NASAに設計ミスの欠陥品と看破されてましたやん。
ま、NASAも自身に見る目が無かったとゲロった訳ですがね。 >>121
炭鉱事故のニュースを目にすると「金で買えるならリスク犯す必要ない」と思うわ
有人宇宙はアメリカの計画の財布役だしね(´・ω・｀) >>145
基地外にマーク
※宇宙開発スレ名物のイーロンアンチ https://spacenews.com/nasa-investigation-linked-2015-falcon-9-failure-to-design-error/
NASA investigation linked 2015 Falcon 9 failure to design error
日本をマウントしたいズリネタとして、やたらSpaceXを持ち上げる奴が宇宙板にいる。
ソース付きで事実を示してやっても、声闘を繰り返して右往左往。 お？
宇宙ステーションに1000メートルまで接近してきたぞ 今はNASAテレビの実況スレも無いのか
スペース・シャトル時代はドッキングの時に実況スレがあった覚えがあるが 実況はニコ生かツイッターでどうぞ。
今はそういう時代。 スペースシャトルはなんで燃料タンク腹に抱えるとかいう自殺設計だったんだろう >>153
オービターの質量をロケットの先端に取り付けるのは極めて困難
仮に可能だとしても緊急時にソユーズみたいに非常用ロケットで急加速して安全圏まで離脱するのは絶対無理
よってスペースシャトルのコンセプト上ああする以外にない
まあチャレンジャーの事故は爆発後もコックピット周辺は無事だったようだから、射出座席があればクルーは助かったかもね >>1
●偏差値50私立理系新設バイオ大学へ入学して卒業した。
すると、無職（むしょく）の私を見て親は混乱、動揺（どうよう）、狼狽（ろうばい）した。
親が混乱、動揺、狼狽する姿を見たくない。
そうなら、中学生は進学高校へ、高校生は上位大学へ入学したほうがいいよ。
私は明石家さんまの名言「生きてるだけで丸儲け」だ。
>コンビニのバイトすらすぐにクビになり、ハロワ職員にも匙を投げられるような無能が、
>いくら金を積んで教育やトレーニングの機会を与えても、就職はできません。
>そもそも就活すらせず大学を卒業した後も引きこもっているバカなんて、この世にいません。
勉強実験を邪魔されたという話だ。
有能無能の話は、教育妨害の被害の結果を先頭に持ってきた、いわば論点ずらし。
「バイト首」と「親子離間工作で困った人生」とを混同させるレトリックだ。
●親子離間工作
大学が父の職場へ「お宅の息子はストーカー」と息子を人質にイタズラ電話で直接商売の邪魔した離間工作が効いた。
就活スーツがない。交通費も食べ物にも事欠く。殴られる。病院にも行けない。家族関係が悪いとはそういうこと。
バイト首になる子から専門教育を奪うのも残酷な上に、親子離間工作もきつい。履歴書を買う金も自由もない。
親子離間工作があると、家族の付き合いは長いから、その後の人生の障害にもなる。
大学側は大学のハンコ押した封書郵送で済むことなのに、職場で邪魔する電話は非常識で悪質だ。
●男を無理やり追い詰める女
モテる男は優しく接してもらえる。私の場合、カネ目当ての恐喝だから、怪我をさせられ損させられた。
女が男に損させて、その女をその男に口説かせるように無理やり仕向けてきた。私の卒業がかかってた。
その女たちが不良たちの縄張りにいるのはOK。しかし、同時に私と結婚したがる要素が加わると、いかがわしい。
web-n17-00３8 2019-03-0３ ２０:19
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190303202322_4a6d305768.gif
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kouri/1547360809/7- た >>155
●教育の質を担保するのが国家試験
「客を危険にさらすのは、娼婦失格！」という言い回しでスレ住人が納得とは、聞き手が娼婦さんだったのか。
娼婦さんたちは、不良の縄張り内部に居座って、不良よりも弱い金持ちへ売春で前金を恐喝する。
「あの女たちは、誰と結婚しても、不倫で俺（不良）たちの子を産むリモコン女だ。」
不良は私にこう男便所でほのめかす。私の隣で音出し放尿しながら、犬の壁ション、マーキングだ。
男社会は複雑だ。仮に、モヤシが不良の縄張りの女へ先払いすると、不良に叩かれて退学になる。
女から軽く頼まれた程度でも、不良の縄張りにいる女とのセックスはしっぺ返しリスクが高すぎて、交尾は無理だ。
田舎娘の思惑だけでやる売春業は、不良の縄張りで股開いて、客みんな不良を怖がって逃げるというオチ。
映画で英知が不自然に作用するのは、シナリオライターの営利作品のサジ加減のウソの夢で、現実は違う。
偏差値５０世界では、古典落語のような、英知ゼロの人間が面白誤作動する物語が真実だった。
娼婦さんたちは、親から生活費をもらって、4年間ずっと、弱い立場の金持ちへ売春で前金を恐喝する。
大学の教授や不良は、富裕層向けの売春に理解がない。富裕層が気持ち良くドクドク射精するのを嫌がる。
大学の教授や不良は、嫌がる思惑を娼婦さん本人たちに隠すので、彼女たちには認識が困難だったようだ。
娼婦さんたちは、親から生活費をもらって、成果のない恐喝で悪に手を染める４年間に疑問を持つヒントがない。
娼婦さんたちは、学部生の勉強実験を邪魔して、それが正しいと教授から擁護される。
そこの理工学部は廃学部になってた。学部改変で医療資格大学になった。
医療資格は、教育の質を担保するのが教授とは違い国家試験になったのでうまく行ってるようだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
