【のりもの】「黒タク」が一番ストレスフリーで乗れるタクシーって本当？
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2019年3月3日 11時50分
http://news.livedoor.com/article/detail/16102714/
最近は、経済的な理由などで車を手放す家庭が多く、一方でレンタカーやカーシェアリングなどの需要も増加しているようです。
その中でも利用者が増えているのがタクシー。
一昔前よりも気軽にタクシーに乗る人も増えているのではないでしょうか？
しかし同時に、タクシーの車内でストレスを抱えるのは辛いもの。
そこで、ストレスフリーでタクシーに乗るためのポイントと快適に乗れるといわれる「黒タク」についてお話します。
ストレスフリーでタクシーに乗るためには
皆さんは、こんな経験はありませんか？
「タクシー！」と手を挙げた瞬間に挙げた手を引っ込めたいと思ったこと。
また、タクシー乗り場で並んでいるとき、自分が乗るタクシーがどれなのか確認したこと。
できれば、汚い車やちょっと人相の悪いドライバーのタクシーには乗りたくないものです。
見て判断できればいいのですが、乗らなければわからない場合がほとんどです。
一期一会とはいえ、せっかく同じ料金を払うものであれば、快適で気持ち良い時間も空間も得たいものです。
以下ソース 話しかけてくるタクシー運転手が嫌なのでフロントガラスに「お喋りしません」って大きく書いといて 今は企業がお金を払ってこのような記事を依頼することが増えてきたね 客に道を聞いておいてキレる糞ドライバーがいたりな
二度と使わねえ タクシーってなんであんな教習カーみたいなのばかりなの？
乗り心地悪いから極力個人タクシー乗るんだが中々いない。
同じ金で個人タクシーより教習カータクシー乗る理由ってなに？ 黒はベテラン、黄色オレンジグリーンなどの色付きは初心者、経験浅い運転手。
全てではないが、分けている会社が多い。知ってる人は色付きには乗らない。 これから広島は車内のRCCラジオと共に
運転手のカープ談義を聴かされるハメになるから物凄く憂鬱 >>10
たまに個人タクシーに当たるとやっぱり乗り心地が違う。
いい車使ってるからな タクシーなんて滅多に乗らないけど(乗らないから、かも)
料金メーターが見る見る上がっていくのを見るだけでストレス。
そういう意味では、ストレス少ないのは白タクかも。
「知り合いに送ってもらってるだけです！」 30万キロオーバーのポンコツタクシーは
運賃半額にしろ！ >>15
クソ運転するから会社に文句言おうにも個人じゃなぁ
◯◯タクシー不乗しようにも個人じゃよほどユニークな車に乗ってないとわからなくなるし
やりたい放題 >>20
一般人の中にも、デザインより機能性を優先的に考える人とか、LPGの安さを求める人はいるんだから、売ればいいのにな。 タクシーの存在がストレス
一人で事故って死んで行け >>10
同じく。
選べる時は個人タクシー乗ってるわ。
あと近くのタクシー会社は運転荒いわ煙草臭いわで乗りたくないってのもある。 タクシー乗るぶんには良いんだが、一緒の道路を走るとなんでタクシーはあんなにマナーが悪いんだと呆れることが多い
譲り合いの気持ちをタクシーだけには持てない
稀にちゃんとハザードでお礼をしてくれるタクシーに出会うと驚くくらい 最近シエンタのタクシー見るけど車両自体安いから儲かりそう 個人タクシーって爺さんばかりのような気がするぞ
もし事故ってもきちんと賠償してくれるのかな >>16
今は色分けはそうでも無いらしいよ
なんせ業界も高齢化だから
今の見分け方は65歳以上の運転手がいるかどうかかな
まともな所は年齢的に制限があるので
そこを退社して吹き溜まりみたいなタクシー会社に移る タクシーに乗ってるあいだ一言も喋らずずっと黙ってるんだけど変かな？ 大学時代、研究室の同期と卒業旅行した時に、駅から空港まで適当にタクシー拾って乗ったらレッドカーペット。上品だなと思いながら降りたら提灯付いて無かった。ハイヤーだったのかな。 黒タクは時々地元以外の人間だからって勝手に遠回りしてくることがある >>15
ばーか、個人タクシーは経験豊富なエリートしか開業できないんだぞ >>38
個人タクシーは、法人タクシーに十年以上務めないと試験資格貰えないからな。
（ちなみに無事故無違反3年以上という資格も満たす必要がある）
当然、法人タクシーより平均年齢は上がる。 >>4
地方の現役雲だが
基本自分からは話し掛けない様にしている
自分が休みの日に客で乗った時に
雲助にペラペラくっ喋られるとウザいから 年寄り運転手に当たったときガックガク運転で生きた心地がしなかった >>15
個人のやつに東京のホテルから病院行くのに遠回りされた
４ねばいいのに >>52
個タクは気楽な自営業者だろ
だれにも怒られないからそんなもんだろ >>52
いつも不思議に思うが、遠回りに気づく客なら近い道知ってるんだよな。
目的地告げると同時に最初からその道を指示すればいいだけじゃね？
一言二言増える程度、大した手間でも無いだろう。 >>54
ただにしてもらうためだろ。だんまりなのは。 >>54
故意に相手の失敗を手薬練引いて待ってて
あわよくば雲助から「小遣い稼ぎ」をしようとしてるんだろうな >>53
個人タク開業を目論んで雇われ法人雲助になったが
開業資金を貯められ無かったので断念
今は最短でも定年までの会社居座りを目論んでいるw 黒とかただのコスト削減
町の景色としてもカラスの群れのようで嫌だ >>60
国民金融公庫から借りてする人が大半だが… 横からだと、黒いボディは見えない
突っ込まれて死亡事故
黄色に変えるべきだろう
客も止めやすくなるし 個人タクシーて優良ドライバーなはずなのに例外なくクソな不思議。
絶対乗らんわ。 >>65
事業計画作るのすげー難しそうだな…
太い固定客捕まえとかないと融資難しいんじゃね？ >>65
>>70氏が言ってくれてる事柄もある
太客≒会社の絡まない個人的な顧客を
掴まえる能力が自分には無い事を悟ったw
あと正直、雇われの方が色々「楽」だしねw >>69
監視する者(会社)が居ないから、てのもあるかもな
てか、その縛りを逃れたくて個タクになる人も多数 >>69
乗ったのがクソならこっそりガムを床下に投げ捨てとけ。 この不景気でも繁華街の良い時間は乗車拒否しよるんよな。
雲助は良い死に方せんわ！ >>15
むかし、終電の西船橋で落雷で電車が止まってタクシー代行になったんだけど。
たまたまオレだけ上尾で一人しか居なかったから
紙切れ一枚渡されて、そのままタクシーに乗ったんだが
それが、たまたま個人タクシーで「埼玉の上尾まで」って行ったら
「遠距離は、めんどうだから、友達のタクシーと変わってもらってもいい？」
って言われて、友達の会社タクシー？に乗り換えた。
友達の人は凄い喜んでくれたわ。
そのとき、個人タクシーっていろいろと自由なんだな。
って思ったわ。 タクシースレでよく話に挙がるuberだが
推す人は何に一番メリットを感じてるの？
･料金？
･決裁手段？
･従事者の質？
の、最期の項目だが、来た車が自家用車に乗った非番の雲助だったらどーするんだ？
その場で本部に掛け合ってチェンジして貰のか？w >>71
色々楽？？？
法人のピンハネされている状況下が楽かな？
個人になったら月額10万円くらいの必要経費を引いた売り上げが自分のものになる。
どっちが楽かね？ >>81
その10万を自力｢だけ｣で叩き出すのは
俺には無理だorz
今の売上の超大半は会社の無線客の仕事
即ち会社の顔と名前で食べて逝けてる状態 >>37
あれハイブリッドでも200万少しなんだよな。 タクシーの急な車線変更と交差点での停止は、一発死刑にしろ >>80
従事者の質。
従事者が雲助でなく、弁護士とか地球物理学者とかになるからな。 >>65
で、返済できずに破産→法人に出戻りも多数。
会社にピンハネったって、ハネた分で車両とか燃料とか買ってるのに気づかないバカ多すぎ。
個人になっても組合費払って組合に入らないと
車両とか燃料とか割高だしな。 >>89
「タクシー従事者以外」みたいな
指名条件が付けれるなら
それも可能だろうけどな >>91追記
自分の現在地から一番近い湯葉が
(非番)雲助しか居ない、というケースもあり得るw 初心者マーク以下の足立ナンバータクシーは金出して乗るものではない 都内とか走ってると
アホタクシーは
車線踏んだり跨いで走るよな
死ねよマジで >>90
あと事故った時の慰謝料も全額自腹
ってのも痛いｗ
更にはタクシー強盗に狙われやすいリスクも
GPS監視など「護ってくれる」存在が皆無に近いから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
