【止まってますか？】「信号機のない横断歩道、一時停止率」JAF調査結果が各地に波紋 ワースト1位の栃木0.9％「何とかせなあかん」★2
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JAFが発表した都道府県別「信号機のない横断歩道における車の一時停止率」の調査結果が、各地に波紋を投げかけています。なかには、一時停止率がたった0.9％とされた県も。これを機に、各地で対策が進んでいます。
■全都道府県の「一時停止率」公表 JAFの思い
JAF（日本自動車連盟）が2018年10月に発表した、「歩行者が渡ろうとしている信号機のない横断歩道で、どのくらいのクルマがルール通りに一時停止しているか」についての調査結果が、各地に影響を与えています。
同調査はJAFが2016年から毎年実施しており、2017年には一時停止率が最も高い長野県のみ、県名を公表して紹介していましたが、2018年の調査報告ではこれを全都道府県について公表したのです。
「2016年は、一時停止率が全国平均で7.6％という結果でした。2017年は8.5％と、前年から0.9％向上しましたが、2018年は8.6％、わずか0.1％しか増えなかったのです。認識を新たにしていただくためにも、全国の状況を公表したほうがいいのでは、ということになりました」（JAF）
調査方法は、信号機のない交差点を各都道府県で2か所選出し、1か所につき50回、JAF職員が平日の日中に横断し、通過する車両が一時停止するかどうかを調べるというもの。対象とする交差点の基準や、横断歩道における職員の立ち位置などを統一して行ってはいますが、JAFでは「調査場所は各都道府県内で2か所ずつであり、都道府県内すべての市町村の箇所で同様の数値（傾向）とは限りません」と注意書きをしています。
それでも、1位の58.6％（長野県）から、ワースト1位の0.9％（栃木県）まで、都道府県別のランキングが判明した効果は大きかったようです。
■「何とかせなあかん」 県警、危機感じわり
「信号機のない横断歩道における車の一時停止率」0.9％でワースト1位とされた栃木県では、JAFの発表を受け県警が「止まってくれない『栃木県』」というスローガンを掲げた啓発チラシを5万枚、ポスターを2000枚作成し、街頭での広報活動などを行っています。
「横断歩道における歩行者保護の徹底は、以前から対策を強化していましたが、JAFさんの発表は、いい契機になりました。課題を広く認知いただくため、『全国ワースト』という結果を逆手にとり、そのような調査結果があることをチラシなどにも盛り込んでいます」（栃木県警 交通企画課）
一時停止率1.4％でワースト3位とされた和歌山県では2019年2月19日（火）、県警の主導で県や近畿運輸局、JAF和歌山支部など関係団体を集め、歩行者優先の徹底に向けた対策会議を開催しました。県警の担当者はJAFの調査結果を受け、「（一時停止率が）低い。何とかせなあかん」と危機感をあらわにします。
「2018年に起きた人身交通事故の4割が歩行中の事故で、かつその大半が歩行者の横断中に起こっており、一時停止率が低いことを裏付けています。県民あげて意識の醸成を図らなければなりません」（和歌山県警 交通企画課）
対策会議では、県トラック協会やバス・タクシーといった旅客事業者と連携し、関係車両に「横断歩行者優先」を伝えるステッカーを貼ることが決められたほか、県交通安全協会と連携し、チラシやポスターも作成済みとのこと。2019年2月からは、地元FMラジオで啓発CMも放送しているそうです。
横断歩道における歩行者優先は「マナー」ではなく、違反すれば罰せられる「ルール」です。栃木県警、和歌山県警とも、口をそろえ「100％守らなければならないこと」と話します。
■世界的に見て恥ずかしい状況？
和歌山県と同率でワースト3位（一時停止率1.4％）とされたのが三重県です。県警の担当者によると、JAFの発表内容は県内全ての場所において当てはまるものではないとしつつも、結果を「厳粛に受け止めている」とのこと。
三重県警は2019年度から、県内における横断歩道や「横断歩道または自転車横断帯あり」を示す菱形の路面標示の集中的な修繕に乗り出します。
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/039/070/large_190221_stop_03.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/039/073/large_190221_stop_02.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/039/071/large_190221_stop_04.jpg
以下ソース先で
2019.03.06 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/84079
★1が立った時間 2019/03/06(水) 10:30:55.07
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551835855/ トツグの民度に期待するほうがおかしい
でれすけ＆ごじゃっぺしかおらんからなｗ 見通しの良い所で誰も居ないのに止まったらオカマ掘られるわ 歩行者が渡ろうとしている信号機のない横断歩道で・・・
子どもたちが 渡ろうとしてたら 止まるよ おれ
おっさんは無理 停車率
東京 2,1％
大阪 4,0％
愛知 22,6％
名古屋走りとはマナーのいい走りかただったんだな >>5
警察が張ってる横断歩道とかあるから気を付けたほうがいい
会社の近所に警察がよく張ってる横断歩道があり、よく引っかかってる
トラックやタクシーはきっちり止まってるけど、乗用車がパトカー・白バイの目の前でよくやらかしてる てか３枚目の画像の配色を何とかして
これじゃまるで長野が暗黒の魔界みいだ(´・ω・`) 要はトヨタやスズキを取り囲んだ地域
長野、静岡、愛知、トヨタを中心に円を書いた地域しか運転ルール守ってないという話だな 人がいるとかいないとか関係なく一時停止にした方がいいよ
踏切と同じで 長野県民マジ優しい
石川は歩行者には優しいのか？車は入れてくれないのに >>8
歩行者が手を挙げてた場合に停車しなくて
捕まったって話はたまに聞く 俺は人がいなくても意識して減速してる
いままでは人がいた時だけ止めてたけど 長野県はかなりの高確率で止まる
走ってていきなり前の車がブレーキかけるから注意が必要 ほとんど止まらないことを前提にそこら中に横断歩道作ったもんだから、もしも全部止まって見せたら大渋滞と追突だらけになるというマヌケな図だからな。
そして、住民に言われるがままに信号機を設置して、利権持ちが喜ぶと。 後ろに車いて車間があるなら止まるかな
自分だけ行けば渡れる様なら、すまんって思いながら素通り 往々にして止まってやっても歩こうとしないからな
それどころか余計なことしやがって とっとと通り過ぎてくれ
みたいな顔される まだ車は止まる可能性があるけど自転車は絶対に止まらないな。車が止まってくれても自転車が来ないかドキドキする。 >>20
減速はわかるけど一時停止してる車なんて見たことないが・・・ 横断歩道廃止
自動車優先にすればいいんだよ
誰が日本経済を支えていると思っているんだ 教習所で見通しよくて人が居なければ
速度は落としたけど止まらず行ったぞ
教習所が悪いんか？ >>1
歩行者や自転車が横断歩道の近くにいるだけで徐行義務が発生します
渡るそぶりや、渡ってる場合は停止義務が発生します
知らない人は免許返上したほうがいいね 民間はそんなに暇じゃないよ
役所はどれだけ時間かかってもいいんだけど 対向車が止まりそうにないガラの悪い車かどうかで止まるか止まらないかを決めてるｗ >歩行者が渡ろうとしている
まずこの定義が曖昧、歩行者が渡ろうとする・やっぱり引っ込むを延々繰り返すだけで
ほぼ通行止めに出来るわけだろ？ さっさと信号機付けろやって話やんｗ >>28
教育県だからな
子供なんかきちんと手を上げて渡るし、車が止まるとドライバーに礼までするぞ
冗談だと思うだろうけどマジで なんで2箇所合計100回の試行で
小数点以下まで結果が出るんだ？ >>27
少なくとも君じゃないしむしろ必要とされてないだろｗ あまりに差がありすぎて調査方法に不備があったんでしょって思っちゃう
長野の50%越えとか事実なら歩行者が明らかに実感できる数字だと思うけど実際そんな感じなの？ >>29
渡ろうとしていたり、渡ったりしている歩行者や自転車が
いないことが明確なら、停止も徐行もしなくていい >>39
マジで長野市の街中運転してみろ
周囲の車が止まりまくってるから
転勤で3年いたからよく分かる 田舎だと、自分の後ろに全く後続車がいないことあるからな。そういう場合は止まらないよ。 近所の地下鉄の入り口がある道が信号機ない横断歩道
取締重点区域とか表示もされててよく警察いるわ >>35
渡ろうとしたと思ったから停止、でも渡らなかったから発進は許されてるよ 労働者階級やロアミドルの
自動車通勤を禁止すればいい（よくない） 俺も昨日交差点で左折する時、下校時の小学生の一団がいたから、横断歩道渡り切るのを停止して見てた訳だが、渡り切った後に一人が帽子脱いでお辞儀したの見てちょっとホンワカさせられたわ
最近の小学生はマナー良いんだな 自分が小学生の時どうだったかは忘れてしまったわ >>24
多くの場合止まられるのありがた迷惑だからな
それが法律だと言われれば確かにそうだが、それも含めて鬱陶しい
こっちは車が通り過ぎた後に安全に渡りたいから横断歩道から外れて後ろ向きで待ってるわ なんだかんだ言い訳はするけど
止まらない方が簡単だし幼稚で下手くそな運転だよ 驚くのは、白人旅行者みたいなのが、車が停止するのを確認せずに、当然のように渡ってくる事。ひかれて痛い思いするのは自分達なのに、アホじゃないのか？ >>41
そんなの常識だと思ってると事故る。無知な人が自己満で停止する場合もある。7割無知だと思って運転した方がいい。 ずっと赤で下に矢印出る信号に変わってるんだけど、なんだかわからん
対向車いなくても矢印出てないと右折ダメなのかしら、ずっと赤信号なんだけど 一時停止しないといけないの、知らんかった
ちょっと調べてみる、知らなくて何十年も車のってたやべ 栃木の中でも県南の小山市の交通マナーは最悪
煽り運転、信号無視、無理な追い越しは日常茶飯事。半日も市内を回ってると必ず一回は事故処理中のパトカーを見かける
隣接する市はそうでもないのに小山市に入った途端に頭おかしいドライバーの遭遇率がハネ上がる
なんか変な呪いでもかかってんじゃねえかってくらい本当にヒドイ 最近多いような気がするが、誰がこんなもんけしかけてるんだ？ >>39
実際高すぎるから怪しいと長野県警が再調査したが、本当でした
マジで止まるよ 族やヤクザの多さを笑い話にする県民性だからな。
特に宇都宮は餃子より、凶悪犯罪が生まれる土地柄であることを重く受け止めろ。 >>35
横断歩道に面している歩行者は普通の人は横断する人だと思うだろ とにかく、運転者(昔は法規では運転士
と記載されてた)"菱形の道路標示"を見
かけたら、近傍に横断歩道がある標(し
るし)なので、何時でも停まれる速さに
減速しましょう。歩行者を視認したら
停止しましょう。 自転車だと漕ぎ出しが遅くて横断歩道くらいの距離では
スピードが出る頃に渡り終える事になるし
止まられると悪い事をしてるように感じる >>41
横断歩道に侵入する際は徐行しなければならないって法律は知ってる
たとえそれが信号があろうがなかろうが、ほとんどのドライバーはしてないけどｗ
信号のない横断歩道で一時停止しなければならないって恥ずかしならが知らなかった
1%未満ってゼロだろ、全員法律を犯してるって事か いつも取り締まりしてる特定の場所だけ気を付けてるな
警察車両だって普段は止まってない癖に >>60
うちの近所でも駅の近くの車があまり通らない脇道の横断歩道は歩行者が多い上に車のスピードが出ていないこともあって
止まる車の方が多いけどそれ以外の場所だとほぼ止まらないし同じ街の横断歩道でも道路状況で結構違うというのはあるね
まあ結局止まらないところの方が圧倒的に多いが 押しボタン式信号機はドライバーが降りてボタンを押すべき これ体感ほぼ0パーセントなんだけど
先頭車両で数えてないだな
後続が流石に気を使って、止まって後ろも止まったらそれをみんなカウントすりゃ
50パーくらいにはなる 田舎の見通しが良い交差点で一時停止表記がなければする必要がない
見通しが悪ければ、一時停止の表記がなくても一時停止どころか、二次、三次くらいする
誰だって事故はしたくない ずっと止まらないようだといずれ押しボタン式信号機が設置されて強制的に止まらせられる
歩行者が渡り終わったらフリーで走行出来るのに、ホンの数秒を惜しんで歩行者保護を怠った結果30秒停車の赤信号にドライバーは苦しめられる
自業自得だ 1はさあ、「歩行者が渡ろうとしているのに」入れておけよ >>1
私服警官を横断歩道近くに立たせての集金活動が捗るな 横断歩道で歩行者がいて止まるかどうかは対向車次第
速度を出す対向車が沢山いれば、自分だけ止まっても意味なし これ、歩行者側の法整備をちゃんとした方がいいよ
”横断歩道を渡る時は手を挙げる”って義務化すりゃ止まる率は跳ね上がる
”渡りたいけど、車を止めては渡りたくない。好きなタイミングで渡る”って歩行者がおおすぎるもん
そんな場面に繰り返し遭遇すりゃ、止まらなくなるのも当たり前 調査期間と曜日および調査時間は全国統一
各都道府県2ヶ所 1ヶ所につき50回の横断で計100回
調査地点は
各都道府県2箇所ずつ（全国合計94箇所）の信号機が設置されていない横断歩道
※センターラインのある片側1車線道路で、原則（箇所により例外あり）として、調査場所の前後5m以内に十字路及び丁字路交差点がない箇所で、道路幅員が片側2.75m〜3.5m、交通量が3〜8台/分（目安）とし、制限速度が40〜60km/h程度の箇所
比較出来る程度の条件はクリアしてるようだ >>80
普段から止まってりゃ分かるが、こっちが止まってりゃ対向車もまず止まるよ 10代のときの知り合いで
止まるのがルールだから〜
つってビュンビュンの横断歩道ガシガシ渡ってキキキーとさせる女が居たわ
今ごろどんなおばさんになったか 歩行者は運転手の顔を見るべき
ちゃんとこっちを見てるだけで認識率が跳ね上がる とりあえず停車した車の横から抜いた奴と停車しなかった対向車は問答無用で逮捕な
それの繰り返しで歩行者は怖がって渡れなくなった
馬鹿のせいで信用してないんだよ たぶん、子どもに言っちゃったほうがいいんだよ
大人にも決まり事が守れない頭の悪い人がいるんだって事を
そういう大人にならないよう教育すべきで法も守れないドライバーは
反面教師としては恰好の教材 東京でもほぼ100％止まらんぞ
止まってくれるのはパトカーと一部の路線バスくらい そもそも停止なんてありえんし法律が無理ある
もう車優先しまくりなんだからこんな糞道交法は廃止すべき
人撥ねたら厳罰にしたらいいだけ 車両を運転する全国の人間に言いたいが、お前らがちゃんと規則を守らないから
本来なら信号もいらない小さ〜い所にも「危ない。あぶない」と騒がれて税金で
信号をバカみたいに付けることになるんだよ。ほんと無駄。
犯罪者がいるから高価な鍵や防犯カメラに我々が莫大な金を払わなくてはならない。
法や規則を破る迷惑者は間接的に多くの負担を関係ない人に払わせている。 夜間運転中 対向車線が低速で車間が狭くなって 結果ヘッドライトが連なってると
右手から横断したがってる歩行者がいても気づかないというか物理的に見えないんだが
トラックみたいな目線の高い車ならまだしも普通車の目線の高さだとマジムリゲ 免許取得条件が厳しい ダンプカーやバスは 超丁寧運転してるイメージ
急停車できないからな デカすぎて 栃木で横断しようとしてる人が手を上げてるの見たことないわ子供含め
人がいても歩道の奥側の壁や柱の際にいるから渡ろうとしてるのか誰かを待ってるのかただ立ってるだけなのか判断つかないし
あと横断歩道じゃないところを渡ろうとする人の方が多いし自転車は信号守らない
昨日は宇都宮東郵便局の目の前の道(片側2車線信号横断歩道なし)を強行横断する強者がいたわ50m位のところに信号&横断歩道あるのにw 何かと理由をつけて止まらないオマエラw
ガソリンが仕事してくれて、本人の労力なんてほとんど無いのにw >>90
普通に怖いよな
止まってもらっても渡りたくない
周りの車にも注意しなきゃいけないうえ変に急かされる気持ちにもなるし
子供とかだとホント危険
一台しかいないならさっさと通り過ぎてくれた方がいい 裏道の横断歩道に白バイ立たせて徹底的に取り締まりすればいいじゃん。
配達で仕方なく置いている郵便車両に駐禁札つける暇があったらそっちをやれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
