ポルシェが首都高でいきなり炎上
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首都高でポルシェが突然、炎上しました。
8日午後3時前、横浜市鶴見区の首都高横羽線上り生麦ジャンクション付近で、「ポルシェが路肩に止まっていた」と110番通報がありました。警察が駆け付けると、路肩に止まっていたポルシェから火が出ていて、全焼しました。運転していた男性は避難してけがはなく、路肩に止まっていたため通行止めにはなりませんでした。火が出た原因は分かっておらず、警察が詳しく調べています。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16130564/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/2/72028_1641_318e5d1b_cb877371.jpg >>1
日本車ならまずこんなことにはならない
しかし日本では現代なんかまず見ないけどもし沢山走っていればそこらじゅうで車が燃えていると思う トヨタのMR-S乗ればいいのに
ポルシェと見分けがつかないから大丈夫 エンジンが後ろだから熱がこもるのかね？
初代MR-2も結構燃えてたが >>25
カーボンにしたから燃えやすくなったんだなｗ 山口百恵はギャラの半分を日テレに取られ、さらに半分を事務所に取られる契約だったので、芸能界をやめた 日本の道路事情にあってないとか？
渋滞だらけの日本だと燃えやすいとかあんのかね？ >>518
うわぁバカ丸出しwww
日本車だってしょっちゅう燃えてるしw
ポルシェだから釣られたの？
＞日本では現代なんかまず見ないけど
↑意味わからん日本語だし半島の方？ 年式で言ったら30〜40年前の911空冷でしょ
このレベルになると燃える燃えないはオーナーと整備工場次第 車業界の定説
輸入車は売り物であって、乗り物では無い >>8
外車全般だねデンソー使ってないメーカーは特に弱い >>517
軽量化ってそんなもんでしょ？安全であるとは言ってない 数年前までフェラーリとアウディ乗ってたけど
まぁ機能含め色んな意味で新型プリウスが最強で落ち着いたわ
どんだけ乗ってもガソリン減らないから逆に気持ち悪いけど あー、これボディ切ってパイプフレームの上にドライカーボン外装乗っけた奴？ いきなりとか突然とか、当たり前だろ、発火ってのはそういう現象だ
じわじわケツから燃焼始めたら笑うわ >>1
俺はフェラーリが炎上するのを二度見た
飯田橋の路上と首都高
炎上が多いのは構造的欠陥か？
それとも車検で整備してないのか？ >>22
レスの内容とは関係なくて悪いんだけど、
おばちゃんとアラフォー女性の差について聞かせて欲しい。 こういうの誰の責任になるんだろうな
法的には所有者がきちんとメンテナンスしなかった責任になるんだろうけど
日本の感覚だと車両の欠陥じゃねぇかと考えてしまう >>555
くどいほどのメインテナンスを必要とするとしたら、
それは車両の欠陥に等しい。 十億のクレーム無くすために100億の人件費使うのと
10億捨てるのとどっち利口
まあものっかりとかジャパンプライドとかでお腹いっぱいににレリならそれでもいいけどね 新型が出ると旧型はちやほやされなくなったショックで燃える >>555
フェラーリなんて燃えたら新車のカタログ送ってくるらしいわ
それでまた新車買うアホなオーナーたちによって支えられてる そもそもヨーロッパみたいな寒い国の車は日本みたいな四季のある土地には不適合よな。暑さと湿気によってエンジンかなりダメージ喰らう。だから日本車が万能過ぎる。ポルシェ買うぐらいなら間違いなくＧＴ-Ｒ買うわ。 >>562
>そもそもヨーロッパみたいな寒い国の車は
お前、ヨーロッパに行ったことないだろう。 しかし首都高ってよく高級車はしってるよな。
どんな金持ちが乗ってんだよ。
ポルシェなんて1台数十億円だろ。フェラーリやランボルギーニなんかになると1台で数百億円とかなんだろ。
なんでそんなたけーのに燃えるんだよ。 世界の販売台数から言ったらＴＯＹＯＴＡとかのほうがよっぽど
炎上ニュースがあってもよさそうなもんだけどな
まあ実際にあってもニュースにならないだけかもしれないが >>555
燃えたやつは30年以上前のモデルだから、
ずっと正規ディーラで整備していたならともかく
すべて自己責任だろ >>565
さっきうちの近所でパナメーラが30ｋｍで延々走ってたよ >>565
一応マジレスすると、
新車でポルシェは2000万円位、フェラーリ、ランボルギーニは5000万円位 ドイツの某有名大衆車メーカーで
天井の内貼りが垂れ落ちてくるとか
インパネが溶けてベトベトになるとか
エアコンが壊れるからとモデルチェンジで信頼性のあるデンソーに変えても解決しないとか
2000年代に散々なことがあって一瞬かなり流行ったのに一気に見なくなった車があった。
（デザインは素晴らしかった）
ああいった問題は今は解決してるのかな。 赤いポルシェを歌ったのはキャンディーズが先で百恵より２年前
プレイバックpart2の発売がキャンディーズ解散の直後なのは意味ありげ 944ターボはマジでいいクルマだった、後に買った930カレラより良かった。
どっかに状態のいい中古ないかな。944S2でもええわ。 ただのボロぐるま
イメージで高く売るのが上手いだけ >>1 火が出た原因は分かっておらず
燃えたのはポルシェティーガーだな >>580
乗り心地悪いわ、煩いわ、リアタイヤすぐ減るわ
1万キロごとにタペット調整とか、オイル交換13リットルとか、
空冷とかドMじゃないと維持できん。
イタ車のほうがまだ良い。 未だにドイツ車なんて有難がってる奴って脳に欠陥でもあるの？
実態はただのゴミなのに。 >>592
威張れるから、煽り運転できるから
で軽乗りの893に東京湾送りにされる 環境に優しいエコ部品のせいで破損や炎上しやすいんだっけ >>589
完成形は968ですよね。ポルシェ丸目が出てくる >>589
でもV8なんかがあるのは928かぁ。
アメリカンだけれどデザインは欧州系 いいなぁ。
928探してみるかな。超ロングノーズｗ >>575
981はダブルウィッシュボーンじゃないけれど、ポルシェF6のMRの一つの感性形。
ミッションも981で完成。ほぼ完ぺきだよね。スタイリングもエンジンもミッションも。
燃える車メーカーの代表はダントツで三菱だろ？
ドイツ車が日本の気候に合わないとか言ってるバカはなんなの？
ドバイでもバンコクでもフロリダでも世界中で走ってるって知らないの？ｗｗｗｗ https://www.iseecars.com/used-car-finder#section=studies
ドイツ車はリコール率が高く、新車購入1年以内に手放される率が高く、数年で価値が大幅に下がりやすく、他社の車ほど長持ちしない
これがアメリカ市場での評価、不名誉ランキングに挙がらないポルシェは大分マシ >>82
ポールをフェラって言って欲しいんだろ？w >>599
車に精通していない人って「外見新車を長くびせみらかしたい」という理由で
初期型買うんだよ。それが失敗のもと。通は後期型を買います。
改良点・株価を見ながら 古いのは燃料系全部替えないと怖くて乗れないシロモノ >>1
サムネイルで見ると炎上する白いヘルメットのドライバーが… >>603
ブレーキディスク、ダンパー、アーム、その他ゴム類、
色々あるよね。古いと毎年100万はこんな感じの交換やってるし。 >>598
プレミアムブランドの場合、年式まで示さないとわからんよね。
とにかく古いモデルを無理やり乗るんだし。 糞ドイツ車が、アルトワークスやスイスポにやられたら最高だよな
F4に駆られるF15みたいで、 >>529
東京つくば間のデカい高速バスは
道路事情に合わなく燃えまくりですぐに消えた >>598
三菱？エクリプスクロスは海外で大人気だよな
まあ構造的に燃えるのは、水平対向エンジン車だよ
スバルも首都高でキモヲタが激突炎上させてたし 964とかは色んなボディカラーがあってどれも似合ってたりする。
先代クラウンが気が狂ってピンクにしたけど、ポルシェのピンクは決まってる。。 >>596
928を代車で乗ったことがあるけど、トルクはすげえよ。
かっこいいしさ。
ただ燃費は凄く悪かった。 >>573
あの当時のパサートとかかな
あれには泣かされたなあ >>595
914->944->968 なわけだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
