ポルシェが首都高でいきなり炎上
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首都高でポルシェが突然、炎上しました。
8日午後3時前、横浜市鶴見区の首都高横羽線上り生麦ジャンクション付近で、「ポルシェが路肩に止まっていた」と110番通報がありました。警察が駆け付けると、路肩に止まっていたポルシェから火が出ていて、全焼しました。運転していた男性は避難してけがはなく、路肩に止まっていたため通行止めにはなりませんでした。火が出た原因は分かっておらず、警察が詳しく調べています。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16130564/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/2/72028_1641_318e5d1b_cb877371.jpg >>689
あと百年して930が世界中探しても数台だけになったらゴッホの絵より高くなるよ。 >>680
そうかなあ？
ポルシェなんてそんな数ないでしょうに ポルシェ、ボルシェビキ、つまりソ連の国民車というのは
嘘だ オプションぼったくり高級外車
２年で乗り換えないとメチャ壊れる これ前にテレビで見た普通の人が無理して買って乗ってるタイプなら可哀想だな
金持ちならまた買えばいいだけだが ぼったくりとは言わずに、騙されて買った車を誤魔化して売り飛ばして又ゴミを買う事を自意識高いと言うらしい。 >>693
アウデーも基本的なメカニズムはボロクソバーゲンと同じだよね
つまり、アウデーもボロイ ポルシェ載るならミラージュのV6乗るわ
まだ中古の出物はないこともない インチキトランスミッション、インチキディーゼルでいい思いしたから忘れられないだろうな。
罰金もスズメの涙だったし。
次のインチキ考えてるよ、どうせ。 >>703 トヨタからダイハツに乗り換えるみたいな。 110番通報したのが運転していた男じゃないって時点でね >>105
奥田トヨタ会長：クラウンは5年持てばいい >>711
奥田、出井みたいなことを思ってたんだろうな。トヨタじゃベンツやＢＭＷには
なれないよｗ
品質によってブランドの無さを埋め合わせしてんのがトヨタ、日本車の位置なのに。 ポルシェ炎上って今時・・・って思ったら、
昔のね。 高速で100キロ出して走ってるだけで勝手に燃えるからなw 超高級外車は乗るもんじゃないだろ
インテリアとしてガレージに飾るもんだろ
それがわからない奴は成金野郎 当時住んでた時はここのとおりにでかい日産の工場あったんだよな。で更地になってこんなところ買い手つくのかと思ったら某学会が買い取ってマジでビビった。 >>287
これ微妙だな
軽が後ろから煽られて腹立ったのか
左に避けたあと右に戻るそぶり見せてんじゃん
まぁそんなのに突っ込むほうもわるいが 海外の電装系メーカーは良くブッ壊れるし
本気で電線燃えるわ
チンコネンタルとかボッシュとかワイヤーハーネス
メーカーとか信用出来ない
その点、日本の電装メーカーの信頼性は高い
デンソー、アイシン、矢崎、住友電工、古河 デルタインテグラーレを普段使いしてる苦労人がいるけど、本当にご苦労様としか言えない >>708
アウデーの場合、トヨタに対するしクサスみたいな位置づけなんだろうな >>1
炎上したポルシェを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
山口百恵の歌に出てくる真っ赤なポルシェを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 BMW、Porsche、Ferrariはこの3馬鹿はよくやらかすね 40年も前の準レーシングカー的な車が未だに世界中で愛されて
相当数公道を走ってるという他の追従のない功績がポルシェの真の評価だよ。
他メーカーがどんなけ妬んでも勝てやしない。 方向性が違うから「高級車なのに炎上ww」は発言した人が恥ずかしいな
ハイグレードが安全性の意味で使われているなら炎上wwだが、
外国車の場合はたいていが運転性やパワーを最重要としている
速度や快適性のために何かを捨てるのだからその何かが安全に関する部分でもおかしくない
特化したものはとんがっているから素人には扱えないという典型だね >>733
いや安全を捨てたら駄目だよ。むしろその安全を捨ててる車が日本車で。 昔乗ってたがバックファイアでリアのボンネットが跳ね上がって後ろの車に乗ってた奴に大爆笑された 画像からじゃ車が燃えてるくらいしかわからなくて
車種まではよくわからんな。 928に乗ってた事あるけど、動いてる時は快適だった。 今時こんな時代遅れの、しかも欠陥車に良く乗るよな。
壮大な時間の無駄。 湾岸ミッドナイトは見ようによっては、車の性能に頼りきったヘタクソ集団とも取れる
実際、つまらんし眠くなるし、
R32のヘタクソ女は、少し滑っただけでカウンターすら当てられずなすがままに大破
頭文字dで言うと、東京から来たデブ程度の腕の集まりだろ >>750
湾岸もイニシャルも酷過ぎ。特にイニD。
湾岸の高速で300km/hってのは32や33、RX-7の時代は普通にありえる。30Zだと？？？だけどｗ。
イニDは車が空飛ぶだろ。ショートカットと化ありえねぇよ。そもそもいくら腕があるって言っても
腕があるもの同士で86が峠下りでエボに勝利とか、メカやエンジニアリングを馬鹿にしすぎ。 >>718
逆だよ。週に一度は乗らないと、車は動かなくなります。
手が回らないところに錆が出たり、酷いときには、あちこち固着するんです。 >>752 普通はそんなもんだろw
ゼロカウンター当てられる人ってのは運転に1000万以上とか突っ込んでるんぢゃね？ 結論から言うと、ゼロカウンターが一番簡単で速い
言うのも簡単だけどナ… ククク >>750
あと湾岸は250-320km/hあたりの世界
これ、ちょっと車がぶれると大破するよ。
イニDは峠下り。100km/h前後の話です。
イニDはドローンじゃないのに空飛ぶのでちょっと見てらんないｗ >>734
日本車もよく燃えてるんだけどねｗ
トヨタ様のお布施なのか絶対に絶対に報道されませんｗ >>760
スピード？んなこと知ってて言ってるんだが
思い出したが、ケイのスープラはその速度帯で無理やりドリフトしながら進んでたよな
やっぱ、レイナとかいう女がヘタクソなんだよな、あとボロフェアレディ乗りも下手だわ
医者は上手いと思う >>759 アクセルベタ踏みのゼロが気持ち良いのよ。
たぶん速くないwww >>764
基本、あの手の漫画の下手上手いをここで君と延々話す気はない。
理由1：あちこち荒唐無稽過ぎて何の論理性もない
理由2：漫画の主人公の上手い下手を論じても実在のポルシェに関係が無い
実際のレースドライバーやレースやワークス車両の話ならいいけど。 >>761
なんか色々ごたくってるみたいだが
感性形ってなんなん？
顔真っ赤にして書き込むから グリップ走行が一番速いってかなり昔から聞いてるけどな。 >>8
ポルシェばっかじゃないよ
欧州車は全般的に電気系弱い
ドイツ車はおまけに樹脂が弱いというのが付くけどね >>773 いやもう目もヨロヨロの元どりふたーw人生からドリフトw >>778
秘密
でもスキーの滑降とか見てても解るでしょ？
ドリフトを極力使わない。
派手なジャンプはしないで出来るだけ板と雪面の接地時間を長く取る。 >>782 斜め向いてる時に流れる景色が絶景なのと、世の中も斜めから見る方が楽しく成っちゃってw >>758
928は本当に良く出来てる車だよ
V8 5000で街乗り5-6l高速12-14lで走る
乗り心地はいいし操作性も良い
ただ80-90年代には高すぎたね1600万だもん >>32
>>33
お前ら古いぞ。
つっても作者もまた、同じような漫画描いてるけど >>750
アホか
250km/hでカウンターって為す術無いもんなんだがな >>776
ラリーは昔も今もドリフト多用だよ。足そこそこ硬いのでタイトコーナーで
ロールしない→曲がれないから。 >>788
彼、多分、車持ってないんだよ。漫画の話信じてるみたいだしｗ
ポルシェスレでああいう話せさないよな。リアリティがないからｗ >>786
ありがとう。エンジンルームを見てきたらV8なのに
エンジンオーバーハング0にしてたんだな。凄いわ。
968は進化系なのに、直4でエンジンオーバーハングがあって
ガンさんなんかが「リアの接地が〜」とか文句言ってた。
確かにFRはVが理想ってのはわかるけれども。 >>788 200位ではカウンター有る、と言うかひよってブレーキに足乗せたらその侭流れて半べそになた。 よく見たら、928もエンジンバーハングしてた。御免。
タワーバーの取り付け位置が普通じゃないのね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
