【自動車】「マツダ地獄」を脱却できたのか…マツダはCX−5で「負の連鎖」を断ち切ったか
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダはCX−5で「負の連鎖」を断ち切ったか
マツダ車ユーザーの間に、ある“定説”が広まっていた。
買い替えを検討したとき、下取り価格が思ったよりも安くて戸惑うと
いうのだ。自動車販売では、下取り価格が乗り換え時の実質的な
値引きや頭金となり、「高値で売れそう」という見込みが新車販売の
後押しにもなる。メーカーの人気やブランド力のバロメーターとなる
中古価格を上げるため、マツダはいかなる挑戦をしたか。
モータージャーナリストの御堀直嗣氏が解説する。
マツダの悪循環
かつて、「マツダ地獄」という物騒な言葉があった。
それは、マツダ車を購入すると数年後、下取りに出す際に査定価格が
他社のクルマと比べて低く、買い替えの元手となる資金が限られるため、
結局、高く査定してくれるマツダの販売店で再び新車を買うことになり、
その“負の連鎖”から抜け出せなくなることを指していた。
苦々しい思いをしながらも、マツダ社員もこの実情を承知していた。
背景の一つは、多くの消費者の傾向である、大手企業の商品を買うのが
無難という安心感だろう。したがって、トヨタや日産など大手の新車を
選ぶ人が多く、それによって中古車販売市場においても大手メーカーに
人気が集まる。マツダの中古車に目が行く消費者は少なく、
安売りをせざるを得なくなり、下取り価格も低くなってしまうのだ。
（以下ソース元にてご確認ください）
読売新聞オンライン（3/9(土) 7:02配信）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all&;p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all&;p=3
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all&;p=4 10年乗って値段つかないようなのがマツダ地獄とか言っても意味無くない わだす待つだ いつまでも待つだ
たとえマツダ地獄を抜けられなくても♪ スバルの中古高いから大手企業の説は無理があるんじゃ無いかな
マツダ固有の問題 意味が分からない……
乗りたい車を買えばいいだけの話だと思うんだが、メルセデスのSクラスとか、極端に
価格の高い車を選ばなければ、別に何だっていいじゃないか。
あるいは「いつかはクラウンに」みたいに、買い替えるたびに上位グレードの車を
手に入れたい、みたいに考えるものなのか？ CX-5近頃ディーゼル排ガスくさいのが増えてきた
リコールでなにか排ガスの成分に変化出た？ ロータリーエンジンの耐久力の低さと
故障頻度の高さ
それでもＨ１〜のルーチェは当時のベンツ風の作りで良かったし
ＦＣもＦＤも中古相場はなかなかよかったぞ ポルシェのコピーに
三次ベンツだっけ
フェイクメーカーだったことはずっと忘れない >>12
インチキディーゼルに期待する奴がアホ
VWで学習してないのかよ >>13
んなこたーない
むしろヨタや日産のが酷いだろJK 好きなのをポンと買ってきたんでリセールバリュー気にしたことなかったけど普通のってか賢い人はやっぱりそうなんだな。 車スレは毎回粘着質なドイツ車マンセーが湧くよね
金でも貰ってるのかしらんが >>18
マツダ
デザインだけの車で、中身は普通の車
これが真実 マツダのデザインは最高
俺の駐車場のデミオ見て小学生がすげえ！スーパーカーだ！ってゆってたからな ルーチェは教習者だったな
高級車なのに乗りやすくていい車だった
当時の収入じゃ買えない車だったがｗ >>14
マツコネ無しモデルにアルパインのオールインワンナビ入れたら解決
俺はそうしてる >>21
ばっきゃろーが、その普通ができるメーカーどんだけあんだよ
現実みて言え 煤が克服できたら素晴らしい車だと思うわ
マツコネでいくにしてもソフトはゼンリンが良いわ >>20
エビとカニをお歳暮にもらってるんじゃないかなｗ わしのＤＥデミオはもう最初から乗りつぶす気で今１２万キロじゃ
もう一回は車検とるで
同タイプの日産とかトヨタ車も乗ってたけど
これだけ走っててもまだ足回りキープしてるのことに驚き
カーブの安定性とか１００万で買った車とは思えんもの 最近、この手のマツダ地獄は終わった！
的な広告記事を周期的に打ってるな。
涙ぐましい。 >>27
逆に普通が出来ないメーカーなんてどこだよｗ 綺麗だけど、モデルチェンジしたのが判らないんだよね。
みな同じで。 アンチ宣伝に晒され続けた不遇なメーカーだわな
俺はスバルに乗ってるけど、マツダにも思うところがあるわ スーパーマーケット行くためのスーパーカー？
その割には狭い室内空間
スライドしないリアドア
リアゲート開いても大きな荷物は拒否られる
敢えて言えば使い道のないMAZDA それはわかったけど
一時期のマツダコネクトなる、操作性も性能も史上最悪最凶と言われるシステムは治ったのかい？ 残価ある内に乗り換えるバカ車好きは今の時代なら残価ローン辺りに騙されてんじゃないの 直らんやろ
直せるくらいなら最初からあんなひどいものにはならん
あの空間は市販のが入るようにすべきだな >>42
ミニバンはアルヴェルの一人勝ちじゃん
マツダに限らずどこも惨敗してるわな >>45
あんなクルマ買うなら軽四輪トラックのほうがマシ
狭くて荷物は何も載せられず
旅行かばんは膝の上に置くしかないぞ 乗りつぶす前提だからいくらで売れるかなんて考えないな
そんなんで車購入しても楽しくないだろ >>1いつの話をしてるんだよw
今はマツダの査定は高いし中古でもすぐに捌けるよ、今は三菱とかのほうが査定は低い
たしかに昔はマツダ地獄はあったけどな >>49
昔、削岩機なら作っておったよ
それにコルク栓も作ってた
それでロータリーエンジンを作ろうと借財してポアしかけた
その負の遺産がいまだに暗い影を落とす >>46元々そんな用途の車じゃないでしょ、あれは嗜好品だよ >>51
MAZDAはライトバンしか作ってないのがイタイなぁ
スライドドアで1500くらいのが欲しいよ ちょこちょこマイナーチェンジするから買ったらすぐに旧型になる地獄。 悪いところがあっても放置してるよりは良いとおもうよ 10年ぐらい乗れば下取り良い車は少ないからマツダ地獄とか単なる空想だよ マツダって名前がダサい
ホンダ、スズキは気にならないのに >>37
今マツダ乗りだけど、昔はスバルに乗っていたよ。
昔のスバルは良かったな。 マツコネやめてスマートスピーカー付ければもう少し売れるんじゃね？ マツダって 車種が
小さなデミオと大きなデミオしかないイメージだな 衝撃、ボートレースで不正外部連絡
タレントの秋山莉奈さん旦那で
ボートレーサーのA1選手、後藤翔之選手
10月21日江戸川ボートレースで自分の出走するレースの前に愛人女性タレントに自分のスマホを使ってLINEで不正外部連絡！
ボートレースでは八百長を防ぐめにレース開催中は通信機器を全て預けてレース中の外部連絡を禁止しています。
もし外部連絡が発覚した選手はレース出場停止処分を受けますが
何故か後藤選手だけは処分を受けていません。
不正外部連絡は八百長にも繋がるかも知れない重大問題です。
実はボートレース内では外部連絡が頻繁に行われていた疑惑も浮上しています。
不正外部連絡が行われていた真実を隠して沈黙のままの選手や関係者達。
舟券を買うのは危険では無いのか？
>後藤選手の 妻はグラビアアイドルのオシリーナ秋山莉奈
>
> 愛人だった20代のGカップ巨乳グラビアアイドルにTwitterで不正外部連絡や二人のLINEやり取りが生々しく暴露されてます。
>
>
>
> Twitter検索、後藤翔之/R
>
https://i.imgur.com/e1zKBP7.jpg >>15
爆発の圧力が回転に寄与しにくい構造だからな
それ知ってるからみんなやる気ない ベリーサは代車で乗ったけど走りやすくていい車だった
欲しいかと聞かれるとあれだけど マツダは「貧乏だけど軽は嫌」っていう自意識高い系低所得層が選ぶメーカーってイメージだな この掲示板のマツダを道徳的下位としか認識できないキチガイを見るに、
実は数十年前のマツダ地獄って言葉もこういう人間が連呼してたんじゃないかと思う
今よりそういう風評被害が広まりやすかっただろうしね ムラーノから質感の良いコンパクトカーに乗り換えたいと思ってデミオにしました。内装の質感がいいし、マツコネもバージョンアップして使いやすいと思う。 新車なんてじじいしか買わないよ。本当に販売現場では深刻。どんなに頑張っても売れないものは売れない。消費税は関係ないよもう。 CX-5とCX-8、デミオとアクセラのパッと見での区別がつかん
しかも今度はCX-3とCX-30の区別もつかなくなりそうだし ミニバンから撤退した時点で選択肢に入らなくなってしまった
子どもがいるとスライドがないとドアパン怖くて 中古車買い取りは年式も査定に考慮するが、中古屋に並んでいる中古車が売れなくて一年過ぎても価格は変わっていない。
デタラメな業界だよ。 普通に乗り潰してから買い換えるからなぁ
CX5は良い車だよ 最近出てきたのは毎月１万円でメーカー問わず好きな車種に乗り放題というもの。 もう15年以上乗っているから、下取りとか関係ない… マツダって自分で欧州プレミアムの安物目指すって言ってなかったっけ？ 初代cx5買ったけど、何がよかったって安かったんだよな。乗り出し200万だったもん
今はプラス50万か。他メーカー含めて再検討だなw 五年落ちでも、個人売買なら新車価格の半分くらいで売れる 中古車価格面のマツダ地獄というのは必ずしも当てはまらなくなっている
それよりも問題は細々したマイナーチェンジ 当然後から出たモデルの方が良くなっているわけだが、ユーザーとしては陳腐化という面を強く感じさせられる
一度そう感じた消費者は二度と振り向かなくなっていることを、マツダは認識した方が良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
