【自動車】「マツダ地獄」を脱却できたのか…マツダはCX−5で「負の連鎖」を断ち切ったか
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マツダはCX−5で「負の連鎖」を断ち切ったか
マツダ車ユーザーの間に、ある“定説”が広まっていた。
買い替えを検討したとき、下取り価格が思ったよりも安くて戸惑うと
いうのだ。自動車販売では、下取り価格が乗り換え時の実質的な
値引きや頭金となり、「高値で売れそう」という見込みが新車販売の
後押しにもなる。メーカーの人気やブランド力のバロメーターとなる
中古価格を上げるため、マツダはいかなる挑戦をしたか。
モータージャーナリストの御堀直嗣氏が解説する。
マツダの悪循環
かつて、「マツダ地獄」という物騒な言葉があった。
それは、マツダ車を購入すると数年後、下取りに出す際に査定価格が
他社のクルマと比べて低く、買い替えの元手となる資金が限られるため、
結局、高く査定してくれるマツダの販売店で再び新車を買うことになり、
その“負の連鎖”から抜け出せなくなることを指していた。
苦々しい思いをしながらも、マツダ社員もこの実情を承知していた。
背景の一つは、多くの消費者の傾向である、大手企業の商品を買うのが
無難という安心感だろう。したがって、トヨタや日産など大手の新車を
選ぶ人が多く、それによって中古車販売市場においても大手メーカーに
人気が集まる。マツダの中古車に目が行く消費者は少なく、
安売りをせざるを得なくなり、下取り価格も低くなってしまうのだ。
（以下ソース元にてご確認ください）
読売新聞オンライン（3/9(土) 7:02配信）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all&;p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all&;p=3
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all&;p=4 >>53
うちの会社の女たちが示しあわせたようにベリーサ乗りで笑った
女には人気だったみたいだな >>179
上客って言うよりカンチガイ客だと思う。
ミュンヘンやシュツットガルトには縁がない感じの。 俺のFD3Sの6型は何故か今頃結構な値段になっているらしいが…
今度のMAZDA3にはかなり惹かれる物があるのは確かだな
まあ実車見てみないと何とも言えんが 単純に大手自動車メーカーなら中古部品が潤沢に出回ってるからじゃね？ ノータリーンエンジンが悪い
エンジンだけヨタから買って作ればいい
あれ？なんか燃費悪いな
車体も買った方がいいな
あれ？電子制御がバグるな
もう全部買って転売すればいいよね！ マツダ本体が三流メーカーなのに車だけ急に高級品になるわけないだろ、バカかっつーの スバルは高付加価値路線が形になったのにマツダは未だにふわふわしてるな なんでこういう経営難の会社が
一般のユーザーから経営を改善するアイディアとか募集して
200億売り上げアップしたら2億さしあげますみたいなのはしないんだろうな マツダ買って概ね満足しているが、マツコネのナビだけはホント酷い。ユピテルの安物の方が全然マシなレベル。
またマツダ車に乗り換えるつもりはあるが、ナビが同じままなら少し考えちゃう。 マツコネは開発変わってまともになったらしいな
純正ビルトインなのに7インチしかないのも問題だった 拡大時のナビが手書きみたいでビックリしたけど
操作に関してはユピテルとかも糞だからたいして気にならん
モニターは7インチまでで良いから画質を上げて欲しいわ あんな目付きの悪い車ばっかり集めて何がしたいんだマツダ
確かに、アイデンティティーの統一はわかるけどもうちょっと愛嬌があってもいいだろう
三白眼のオンパレードは辟易するわ ロドスタNAナルディ仕様のヤツ乗ってた中古だったけど
シフトは？だったがのんびりドライブするにはいい車だった バイク３台乗り換えたけど下取りどころか廃車代取られたで >>220
どのメーカーも釣り目気味なのは交通安全対策なんでしょ
なんつうか獣の目のような
女性が丸目の軽に逃げるのわかるよ、釣り目可愛くないもんね
そんなことより四輪も常時点灯、せめて16時〜8時までは点灯義務化した方がいいって思うんだけどな〜 >>2
懐かしいな(´・ω・`)
VIPカーの走りの頃にじわってた
あとセンティア >>220
釣り目なのはマツダに限んねぇ
どこもかしこも釣り目
とりあえず吊り上がって睨みつけてオラついて威嚇するスタイル
これが非常に受けた 昔からマツダなんてカローラクラスの1500ccのファミリーカーで50万引きは当たり前！
50万円引きもされない奴はアホでっせ
下取り安いから、安く買うのがマツダってのが90年代だったし、カローラやサニーと競合して来ると、トヨタや日産のディーラーなんか値引き出来んから、
マツダはもっと引くとか50万円引きとか言ってたからね マツダは見た目より室内が狭いから始めから選択しにない。 45歳あたりかな
マツダを悪く言うのはオワコン世代の特徴 >>21
そうかもしれないけど、ヨーロッパ車と互角のデザインができる日本車はマツダだけ。 マツダが馬鹿みたいに一人でデザイン重視してたから、今の他社が追随せざるを得なかったのは確かな事。
マツダが馬鹿じゃなかったら
今でもコストカッタートヨタホンダ日産のテールランプはリアゲートにかからない縦型だよ
異論あるかな？ >>2 レシプロルーチェはいらん ロータリールーチェなら欲しい 心配なのはNBOXとか買ってハンドルカバー白くしてる奴らだ マツダはデザイン攻める方向に変えないと気がすまない性格なのが功を奏してたのが2010年前後圧倒的に他社のつまらない車とは異彩を放ってた
あのへんのまま止まってても格好いいのに
攻めすぎておかしくなったのが今。
とくにCX5から 50以上の嫌われてるおっさんと車の話をすると
必ずマツダを貶す話をしてくる マツダとデザインは、フィアットを超えてプジョーと互角かそれ以上。
そこまで達した日本人デザイナーによる日本車は初めてだよ。 マツダは塗装に凝って凝って凝りまくって、それで赤字になったことがあるけど、塗装の良さの伝統が今に活きてるね。 俺普通にアクセラからCX5に移りたかったんだけど、その頃マツダ教の俺でもCX5のデザインが受け入れられなくて、NX乗ってる。
CX3とかはいいのにねえ
今はマツダにはちょっと戻れない
次のアクセラ見ても「また攻めちゃったか・・」という印象 今のノアあたりとか格好いいと思う人とは話が合わない 若いときはマツダスバルが欲しかったけど
今はトヨタだな壊れないのは素晴らしい サイドのカット？凹凸のあるの
あれがないマツダは格好悪いとか思ってるガキとかいそう。
マツダが先にやっててしかもさっさと止めた スカイアクティブ前のデミオ海苔だけど
フェスティバベースの初代型を１３０万くらいで発売してくれたら
乗り換えしたいけど今の広さではいくら足回りの安定感が気に入ってても
次もまたデミオでって気にはならんわ
タンクやキューブまでとは決して言わんがそこそこは確保できんと
走りとデザインだけに特化して日常感を切り捨てた車しか今のマツダにはないんだもんよ マツダのデザインはカッコイイとは思うけどほしいとは思わないんだよなー
新しいプジョー508とか見ると、やっぱり向こうの方がデザインはまとまってると思う
https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/508.html CX5が意図してないかわいい路線でつまづいた感はある エンジンじゃなくて
デザインで選ぶとか
意味不明
ハイブリッドは何となくわかるけど
スカイアクティブってなんなん？
意味不明 車検の時にディーラーが自宅まで車引き取りに来てくれないんだよ
「去年の10月から営業マンは引き取りに行かないことに決まりました」とか
豊川のディーラが言ってた。不便になったねぇ・・・ >>251
ハイブリッドが「なんとなく」なのに
エンジンの違いとかわかるの？ トヨタと提携したことでスカイアクティブや塗装もチューチュー吸われ始めて、
個性が少々失われてきた感はあるな >>248
マツダのデザインは、プジョーに似ているように見える。
進んでる方向も同じ。
それは、マツダがプジョーを真似ているとかではなく、プジョーはその紋章からしてライオンで、マツダはチータをモチーフにする事でデザインを変えたから。
どちらもネコ科だから似てくるんだろう。 >>251
なんとなくわかるのと
全くわからんなら
なんとなくわかるを選ぶに
決まってるじゃん >>250
同じセグメントならトヨタ車の方が基本高い
マツダはそれなりの大きさに乗りたい若い層には向いてる
カローラスポーツ程度で300くらい用意させられるんじゃないか今って？ >>256
「エンジンで選ぶ」って話しだしたから聞いたんだけど・・いいわ アテンザFRワゴン出たら買い替えようと思ってるんだけど
マツダ殿長いこと引っ張るねぇ・・・
噂のとおり来年には出して欲しい、去年のマイナーチェンジには
はぐらかされた気分でイラッときたわ >>201
そーそー
一度見に行った時値段見てムリダナーと思ってたら、営業マンが頑張りますとか
言い出して恐くなって買わなかった
80万は引かないと買えない車だったんで マツダとデザインで心配なのは、次の魁。
https://forbesjapan.com/articles/detail/21018/1/1/1
なんとなく、クライスラーに似ていて、写り込みの美しさという20年くらい前にマツダが失敗した時代に戻る危険がある。
当時のマツダ車は、ハッとする写り込みの美しさがあったけど、高度過ぎてわかる人がほとんどいなかったはず。
マツダは、チーターの骨格を分析し、全ての車種に反映し、チーターの時々の姿勢の違いで車種ごとのデザインをしたことで、日本の自動車メーカーとして初めて
パッと見てそのメーカーだという全車種の統一感を持つことができた。
その「魂動」をもっと追求すべきなのでは？
https://toyokeizai.net/articles/amp/99747?page=3
新コンセプトの「魁」は、プジョーの後追いの感じがするし、プジョーほどの歴史、したがって過去のモチーフがないマツダが、魁で成功できるかどうか？ 親父はキャロル→ファミリア→カペラ→ルーチェ、退職後はファミリアいう遍歴だった
マツダ地獄だったかは知らん
中国地方だったから人的つながりからのマツダ車かもしれん 自動車をエンジンで選ぶ人は、実はいないと言っていい。
同じ車種でエンジンの違いがある。ガソリンとディーゼルの違いがあることさえある。
しかし、エンジンが違ってもその車種はその車種で、同じ車の感触がある。 マツダのスカイアクティブというものを知らないけれど、おそらく、シャーシやサスペンションまで、エクステリアと合わせて、
というより全て一体的に統一感を持たせるというコンセプトだと思う。
それは、チーターの骨格を分析した経験を活かすということ。
だとしたらなおさら、魁コンセプトより魂動コンセプトのままで良いと思うんだが。 >>264
マツダは、車を回転させながら塗料を吹き付けると美しくなるという、そんな塗装までしてたの。
高級車だけだけど、一般人にはわからないレベルまで、どうやったら美しくなるかを研究して実践してた。、 マツダ車は塗装褪せ、錆、樹脂パーツの白色劣化、電装トラブル、窓トラブル
などなどパーツ単位で10年以内の寿命しか無かったからな。中古車なんてゴミだった。
昭和から平成初期の頃は。今は改善されたのか？ >>266
してた？
今はやってないの？
その高級車とは？ >>266
ユーノス500とか800とかやろ
個人的にはあの頃のマツダのほうが良かったわ
センティアもジャガーのパクリなのはしょうがないけど、優雅なデザインだったのになー
今のマツダには、もうちょっとエレガンスを考えてほしい 一昔前の値引き合戦はエグかったな
まあそれで俺みたいな貧乏人でも乗り換えできてたんだけど
一番はマツダだけど日産も初代キューブの商談してたら５０万引いてくれたな
モデルチェンジしても５０万引いてくれた
２０１１年にさらに新型に乗り換えしようと思ったら５万しか引いてくれなくてあきらめたｗ デザインは良いけど、サスペンションがバリ硬で
腰が痛くなる >>273
ユーノスw
トヨタでも苦労してるのに何故かマツダがやり出した高級ブランドww
日産のインフィニティやホンダのアキュラは国内展開しなかったよな？
コスモのトリプルローターは一度乗ってみたかったな トヨタ日産の室内とホンダマツダの足回りが組み合わさったらいいのにといつも思う >>273
分かる
あの頃のマツダ車のデザイン美しかったよな
経営的には大失敗したけど、あの頃の経験が今に生きてるのかも >>275
バリ硬は素晴らしいけどシートが疲れて腰痛くなる
現行デミオを半月乗ったけど昔よりは全然いいかもだけど
デザインよりそっちどうにかならんのか >>279
そこそこ年長者なのに
かもだけどw
馬鹿っぽいですね プリウスやフィットなどの中二坊向けデザイン見ると、今のマツダ車には好感が沸くよ。 >>281
沸かない
イキった運転してるオタクっぽい奴ばかり
色は赤メタw
あれ人気色なのな >>282
つまらんな、オジサン
そらそろ老眼が始まる頃だろ 買うときに値引きが大きい車は、売るときも値がつかずに、結局損するのに
貧乏人は先のことまで考慮できずに、値引きしないマツダを嘆く 実際、昭和のマツダ車は程度が悪かった。
住友銀行の融資を受けてる会社は全て社用車を強制的にマツダ車で揃えさせられた。
それで強制的にマツダ車に乗せられてる人達からマツダ車の欠陥の多さをたくさん聞いた。 >>15
うちのfc今年28年落ちになるけどたいした故障もせず、ディーラーの世話になるのは車検の時だけだよ 頭文字Ｄの影響でＦＤが飛ぶように売れたが、異常発熱等の問題が続発して、
ユーザーの不満に対してマツダ営業が「走り屋ならそれくらい自分で何とかしろよ」
みたいな返答をした事もあった。 >>15
ＦＤ・ＦＣの中古相場が高いのは純粋に頭文字Ｄのおかげだろが。
ＡＥ８６と同じ。 >>184
街で見かけたのでは、メタリックチョコレートブラウンみたいな色がすごく高級感あった
地味だけど 新車で買って乗り潰すまで乗る自分のようなタイプにとっては
リセールバリューなんてセコい価値観で買いたい車を買わないのは
馬鹿げているとしか思えないがね。
乗り換えスパンの短い人にとっては重要なんだろう。 >>271
うちの実家のカペラは大したトラブルもなく15万キロだ
グリルやライトが白っちゃけたけど
そんなのどのメーカーも同じだろう
実家帰った時に磨いて綺麗にしたわ
確かにトヨタの信頼性は宇宙一だろうけど
昔実家で乗ったコロナは錆も出たし高速で煙吹いたぞ
結局は整備次第だな >>139
良いよねぇ
6年経っても可愛くてしかたがないw マツダって朝鮮人デザイナーだろ
絶対に買わないわ
ダサすぎる >>297
生命線のアメリカと中国でやばいことになってるから割とマジで会社として危ない
最近株の格付けも落とされたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
