【自動車】「マツダ地獄」を脱却できたのか…マツダはCX－5で「負の連鎖」を断ち切ったか

**窓際政策秘書改め窓際被告 ★** · 2019/03/09(土) 19:33:54.14

マツダはCX－5で「負の連鎖」を断ち切ったか

　マツダ車ユーザーの間に、ある“定説”が広まっていた。
買い替えを検討したとき、下取り価格が思ったよりも安くて戸惑うと
いうのだ。自動車販売では、下取り価格が乗り換え時の実質的な
値引きや頭金となり、「高値で売れそう」という見込みが新車販売の
後押しにもなる。メーカーの人気やブランド力のバロメーターとなる
中古価格を上げるため、マツダはいかなる挑戦をしたか。
モータージャーナリストの御堀直嗣氏が解説する。

マツダの悪循環

　かつて、「マツダ地獄」という物騒な言葉があった。

　それは、マツダ車を購入すると数年後、下取りに出す際に査定価格が
他社のクルマと比べて低く、買い替えの元手となる資金が限られるため、
結局、高く査定してくれるマツダの販売店で再び新車を買うことになり、
その“負の連鎖”から抜け出せなくなることを指していた。
苦々しい思いをしながらも、マツダ社員もこの実情を承知していた。

　背景の一つは、多くの消費者の傾向である、大手企業の商品を買うのが
無難という安心感だろう。したがって、トヨタや日産など大手の新車を
選ぶ人が多く、それによって中古車販売市場においても大手メーカーに
人気が集まる。マツダの中古車に目が行く消費者は少なく、
安売りをせざるを得なくなり、下取り価格も低くなってしまうのだ。

（以下ソース元にてご確認ください）

読売新聞オンライン（3/9(土) 7:02配信）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all&;p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all&;p=3
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00010000-yomonline-bus_all&;p=4

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:14:48.24

>>298
車は車庫が有るとないとじゃ大違いだからねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:16:05.55

クリーンディーゼル()排ガス臭いしガラガラうるさいわボケ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:19:59.89

マツダの新技術はリコールになるイメージ。スカイアクティブxもペケとか言われる予感

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:21:42.68

系列従業員の宿命というか義務かな
期間工はどうなってんの

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:34:42.85

１５年前のプレマシー中古で買って乗ってるよ理由は安かったから
マツダ車が高かったら誰も買わない

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:36:02.03

マツダ地獄？そんなもの存在しない

先代アクセラから現行アクセラに乗り換えた時、下取り10万で値引き0だったからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:39:21.17

>>310
w

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:42:35.43

>>276
マツダの高級ブランドはアマティ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:44:08.28

狭いデミオには興味がない

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:45:37.86

>>312
それ計画だけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:46:27.30

>>305
うちは青空だよ

エンジン音は野太くて燃費も10キロ行くか行かないかだけど
乗っててつまらないクルマではないな
ただのワゴンなのになかなか良く走る

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:50:03.21

結局代表作は5代目ファミリア赤のXG
あれからなんも変わってないと思う
デザインに関してはユーノスとかFCとか
今に負けない素晴らしい商品はそこそこあった
でもマツダはやっぱマツダ、それでいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:50:20.46

>>304
単純に売れた規模の問題だし
あんなに売れたはずの昭和のカローラやマークIIを見かけることがあるか？って話だ
旧車なんてメーカー問わず殆どが廃車になって潰される

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:50:54.96

ボンゴフレンディの新型出してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:52:12.70

>>316
間違えたFD
FCな訳ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 06:53:44.83

2,30年前の車を見かけないからダメとか言ってるのは正気なのか？w

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:00:14.02

>>320
正気
名車再生見てるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:03:12.45

プロシード

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:07:40.69

>>317
ありますよ？
マツダは皆無
台数ってより愛好家が居るか居ないかでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:11:29.99

マツダ君といういつも汗臭いクラスメイトがいて
マツダ車はそういうイメージしかないので絶対に買わないし
信号待ちの時に隣に来られるのも凄く嫌

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:13:51.55

ところでマツダがダメなのはわかったが、オススメはどこの車だ？乗ったこともないのを勧められても困るから、所有した範囲で頼む。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:14:12.52

リセールバリューは未だに最低
マツダ車の下取りがあると大幅に値引いてくれるからマツダ地獄は今でも続く

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:17:17.22

ファミリアGT-R最高
いやGT-Xの方が落ち着いてたが

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:17:53.51

>>31
フォード提携の最後の車だからな
パーツも同じクラスとは思えないレベルのものを多用してる
今のマツダはトヨタのおかげでDEリリース当時と比較するとデザインも部品も超劣化

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:17:57.65

コスモAP（丸目）のデザインは良かったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:21:07.07

海外での脱ディーゼルの流れが、今後命取りになる
この先ディーゼル車の相場はガタ落ちの予感
これは間違いない
多分、今度出る次期アクセラの3は、スカイプランの残価設定の率、絶対下がると思う

また、フランス、イギリス等はあと20年ほどで、ガソリン車も売れなくなる
いまからハイブリッド、電気自動車にシフトしてないとまたマツダ地獄にw

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:21:52.75

>>328
フォードって、おれがアメリカに住んでた頃、信号待ちしてたらタイヤ外れて転がっていったとか、ハンドル取れたとか、コントみたいな話をよく聞いたけどw
ヒュンダイの方がマシとか、現地日本人にすら言われてた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:22:52.38

>>174
元はイギリス仕様だったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:24:01.58

>>331
メンテナンスしないで車に乗るお前が悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:24:34.30

帰ってきたウルトラマンのコスモスポーツが一番

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:25:29.30

>>328
たった12万キロなのに車検あと一回で乗り潰れるって
しかもDEなら一番古くてもたったの11年そこら
それが自慢になるってマツダ車のハードル低すぎ
昭和から成長してないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:28:44.80

中古を乗り潰す層には関係ない話

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:28:48.71

デミオは可愛いから好き
ロードスターはかっこいいから好き
両方大好き

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:31:15.40

プレマシーの車両重量が1,490kgだったのは、マツダの良心だと思う
レヴォーグやらノア・ヴォクシーとか、微妙に1.5tを超えるのは如何なものかと思う

と言っても、プレマシーやらミニバン全般を止めた今のマツダは、
SUVに狂ってしまってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:32:34.25

アンチマツダは何がしたいのかよくわからんな
そんなに脅威なのか
最近のマツダは自信持って好きなクルマを好きなように作ってる
それが羨ましいんかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:33:00.55

たまたまグーネット見てたんだけどアテンザの中古ってかなりお得だな。XD-Lパケって新車だと400万超えなかったか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:33:45.54

>>330
今乗っているガソリン車をきっちりメンテして乗ることにします
20年後は希少価値が発生するよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:34:04.74

>>334
ロータリーエンジンは6万㌔毎にエンジン降ろして
オーバーホールする必要が有るんだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:34:06.73

マツコネのハードが刷新され、古いのが切り捨てられた時
新たなマツダ地獄が始まる…。

ホンダも何度かやってるけど
後から市販品に変えられないものを標準で付けちゃ駄目だよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:35:13.32

>>339
他社スレ荒らしてマツダage するから嫌われてんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:35:17.77

>>338
プレマシーもベリーサもいいクルマなのにやめちゃったからな
まあその分野はトヨタ日産ホンダに勝てないから任せるってことだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:38:16.83

旧型デミオ乗ってるけど
次も確実にマツダだな

デザインと性能は完璧
トヨタと比べて遥かにお買い得
文句無し

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:38:59.60

ロードスターならゴミにならないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:40:07.38

>>346
今のマツダは劣化トヨタだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:47:45.61

プレマシーは電動スライドドアで荷物も積めるファミリーカーなのに、しっかり走れるよい車だった。手放したとき6万キロで35だったけど、こんなもんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:52:57.32

買い替えなければ良いんだよ
ゲタ車としては良かったのに
最近ヨーロッパで評価されたって事で値引きが渋くなった
新マツダ地獄爆誕

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:54:07.45

車はトヨタが一番無難だからな。整備士なんてみんなそう思ってるだろ。一番評価低いのがマツダ。その下は外車

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 07:59:15.34

ジムニー(JB23)はよく見る(俺も乗ってる)けど、
AZオフロードは実車一回しか見たことないな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:03:53.10

マツダ地獄はガチでしょ
もう俺は洗脳済みで見た目も好きになってきたからまだ生きていけるが...

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:03:57.14

スバル地獄が

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:04:04.09

マツダ地獄って昭和の車検受けずにどんどん車買い替えるスタイルの話じゃないの？
最近は結構長く車所有する人が多いから、結局一部の車種を除いてどこの車だろうが
ほぼ下取り価格ゼロって気がするけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:05:49.79

GJアテンザのXDワゴンMT乗ってるけど楽だよ。
ATはどうしても性に合わないからMT探すけど、選択肢がどんどんなくなってく中でMT開発続けるマツダはありがたい。
初代のGGアテンザスポーツも使い勝手よかったわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:06:17.70

そろそろ自動車産業も衰退してゆくだろし
ホンマ日本死亡やな。。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:06:43.53

マツダ地獄なんて情弱が使う言葉だよ。高く買い取ってくれるって次の車買ってくれるからだろ？それならそこら辺の小さな車屋だってやってくれる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:07:38.92

>>356
真の車好きっていうのが減ってるんでしょうね
とにかく金食い虫やし

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:10:29.17

>>104
なんか謎の共通点あるよね
何だろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:13:24.29

>>357
カペラ（アテンザ）が400万、ファミリア（アクセラ）が300万もする時代だからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:15:02.32

3代目プレマシー乗ってるが、あと4、5年乗り潰して、
次はCX-5かCX-8。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:20:05.84

なら中古買ったれと思って価格調べたらそんなに安くもない
どういうこと？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:22:23.84

>>302
うちには30年前のユーノスロードスターを筆頭に
28年前のユーノスロードスター
24年前のユーノスロードスターが車検を受けて走っていますが何か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:25:26.29

なくちゃならないものだけどいつでも車とか言ってられないわ
動けばいいし程度だからまあどうでもいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:27:44.51

デミオとかcx3とか、コンパクトサイズなのにやたらノーズ長いのはなんか違和感あるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:30:07.07

今の一連のデザインも良いが１つ前のアクセラを何気にカッコイイって思えるようになってきた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:32:29.95

>>366
ボンネットが長いと高級車っぽく見えるかららしいぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:32:34.31

MPV 23T L-PKG 4WD海苔だけど質問ある？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:36:49.48

>>2
ついでに風のカペラも・・・
ロードペーサーは？
キャロルも・・・・（ついでに弘田三枝子も）
俺のサバンナにさわんなも・・・
シャンテは？
タイタンやボクサーも・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:48:58.97

>>367
スイフトとかもそうだけど
エンジンの位置と運転手の座る位置がより車の中心に近くなるので
操縦性がよくなるんだわ
その分後席やトランクは狭くなる
一人や二人で乗ることが多い人向きの車だね

とにかく中が広いのがいいならフィット買えってこと
あれは事実上ミニバンだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:52:31.33

>>341
本当はもう車作るの辞めて、
治しながら今ある車を乗り続けるのがエコだと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:55:18.96

雪国のリゾートマンションをバブル期に1000万円で買う
→売りたいが10万円でも買い手が見つからず、毎月3万円の管理費を払い続ける

みたいな話だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:57:24.66

マツダは、品質がよくないからね　数年後に壊れ故障が多いから外車並に査定が低い

おまけに燃費もあまり良くない

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:58:33.93

買い替え前提での景気がいい頃の話かな
乗り潰すならコスパ良いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 08:59:43.24

>>372
だよなー、そんな新車の製造なんかしなくていんだよな
中古でも十分乗れるのに
10年前の車と比べても、移動ツールとしてそこまで機能変わらんだろ
多分業界としての広告が成功してるから、車買うのが当たり前という意識になってしまったんじゃないかな
製造から廃棄のプロダクトサイクルはどんなもんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:03:09.78

>>335
俺は>>31だが乗りつぶれるわけではないぞ。買い替えるだけ
そこのところ誤解なきよう

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:06:01.81

Skyactive-Gのデミオ、営業車で使ってみたら20万km完走して、次もこれにすっかって話になってる。
壊れるの待ってるんだけど壊れない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:06:45.19

>>378
今の車はそれぐらいもつよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:08:13.58

昔はマツダ車売りに行くとピーナッツ３つぶんくらいだったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:09:04.19

>>378
20万kmって・・・
今の車はそれ以上の耐用年数が普通にあるだろ・・・

**!id:ignore** · 2019/03/10(日) 09:14:20.43

>>381
何を耐用年数と考えるかだよ
ボディなのか、エンジンなのか、足回りなのか、補器類なのか、ゴム部品なのか

ボディやエンジンは国産なら20万キロは余裕で走れるが
劣化しやすいのは
・オルタネーター
・タイミングベルト
・オイルシール
・ベアリング
・ブッシュ

トヨタなんかは計ったがごとく、一定の距離や時間で
次々と壊れて行く

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:15:18.48

>>374
こういうこと言う人って頭が昭和50年代で止まってる人なんだよね
スイフトやデミオやNBOXがどんなにすばらしいクルマか知らずに
盲目的にアクアとか買っちゃう人

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:15:44.73

>>381
耐用年数ってなに？
まさか無故障って考えてないよね？
車の寿命設計は累積故障率だべ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:15:52.97

20万km走ったデミオが、また中古車として販売される時代

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:17:33.83

ん？元の記事は2月に出てるじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:18:08.53

>>379 >>381
エアコン壊れる病気の日産ノート、右前足の油圧ダンパーからお漏らし始めたレクサスLS、
オイル交換サボってたらブローしたスバルアウトバック(←交換しろよ…)。

何やかんや言いつつ10万キロ超えるとどこかにガタが出る事多いと思う。
日頃のメンテで大分差が出るんだろうけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:18:13.69

>>382
何台計ったのか知らないけどトヨタが一番だよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:22:32.62

>>382
あんまり関係ないけど
アルファロメオがなぜ壊れる錆びるかという話をネトフリの番組で見たわ
60-70年代のアルファスッドは華々しくデビューしたけど
農民しかいない田舎にいきなり工場建てて
不勉強な工員ばかりだった
しかも安いが質の悪いソ連製の鋼板を使ったので
あっという間に腐食したんだと

もう生産技術が向上した上に
最近はロボット化してるから
そういう話はどこの国でも聞かなくなったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:24:28.76

じいさんしかいなさそうなスレ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:30:40.01

東洋工業と言い出してからがじいさんです

**!id:ignore** · 2019/03/10(日) 09:31:33.78

>>388
良い意味ではトヨタはいいよ
一定の走行距離や年数を耐えられる
裏を返せば、一定の走行距離や年数をすぎると一気に故障が出る
他のメーカーはバラバラ

そういう意味ではトヨタ車は安心だわなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:33:39.02

>>392
で、何台計ったの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:34:46.28

今回は現行アクセラ下取りに出してmazda3買う予定

前回のようにならないといいが

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:36:06.01

デザインはいいけど
ディーゼルのあの音はやっぱりヤダな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:39:34.64

今の車のデザインって欧州車は特に中国媚びなんだよね
だから欧州トレンドの下位互換マツダのデザインは嫌い

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:41:52.48

>>4
マツダ乗りだが、見た目だけならマツダとニッサンだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:47:48.62

>>396
それを言えば、トヨタだろ、いかついフロントグリルは下品極まりない。
欧州車の中国媚もすごいけど、まだ品を保ってると思う。

**派遣会社ジェイウェイブ元営業** · 2019/03/10(日) 09:48:23.29

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:48:37.00

デミオでも200万とか高過ぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:51:22.25

>>275
新車時はサスペンション硬めで正解。
そうでないと使用状況と経年劣化であっという間にグニャグニャ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:55:07.55

初期型cx-5乗ってるけどちょっとした凹凸でも突き上げ感かなりある
後期型からは少しマイルドになったよう

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:55:25.72

ヴィッツってデミオのデザインパクッてたよな。
銀色のヴィッツなんてそっくりだ。
その昔はスターレットがファミリアによく似てた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/10(日) 09:56:55.83

餌をねだる鯉みたいなデザインの車がうざい
不快なデザインだわあれは