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2019年3月13日 / 08:39 / 1日前
焦点：７３７ＭＡＸ墜落、運航停止が航空会社に「歓迎」される訳
Jamie Freed and Alexander Cornwell
［シンガポール／ドバイ １３日 ロイター］ - エチオピア航空が運航する米ボーイング(BA.N)の新小型旅客機「７３７ＭＡＸ８」の墜落事故を受け、複数の国が同型機の運航を停止するなど、世界の航空業界に衝撃が走っている。
多くの航空会社が他の機種でフライトスケジュールを維持しようとする一方、経済的苦境にある一部の航空会社にとっては「恵みの停止」となるかもしれない。
ボーイングで最も売れているジェット機の最新型である「７３７ＭＡＸ８」は、２０１７年に就航したばかりであり、他の定番となった主力機と比べ、その数はまだ多くない。
「ボーイング７３７─８００のような機種が運航停止となれば、その影響は甚大だ。だが（７３７）ＭＡＸの場合、世界で運航している数は４００機にも満たない」と、ある航空アナリストは指摘。大半の航空会社は「その穴を埋める」ことが可能だと付け加えた。
１０日に発生したエチオピア航空機墜落事故では１５７人が犠牲となった。１８９人が命を落としたインドネシア格安航空会社（ＬＣＣ）ライオン航空の同型機による墜落事故が昨年１０月に起きてから半年もたっていない。
フライトグローバルによると、今週運航が停止されるまで、中国をはじめ各国で３７１機の７３７ＭＡＸ機が運航していた。ロイターが試算したところ、７３７ＭＡＸ機の約３分の２が現在運航を停止している。
前モデルの７３７ネクストジェネレーション（ＮＧ）シリーズは６０００機以上運航されている。これに比べ、今回は各航空会社は少なくとも一部のフライトを他のジェット機に変更して運航することが可能だ。
「運航停止による影響は、世界で運航中の同型機の数が比較的少ないため当面は限定的になる」と、航空コンサルタントのジョン・ストリックランド氏はロイターに語った。
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