【映像】秋田新幹線 、東北新幹線 、北海道新幹線など 車内販売きょう終了
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2019年3月15日 20時44分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190315/k10011850111000.html
開業から22年続いた秋田新幹線の一部の区間の車内販売の営業が15日で終わり、乗客からは惜しむ声が聞かれました。
15日で車内販売の営業が終了するのは、秋田新幹線の「こまち」の秋田と盛岡の間、東北新幹線の「やまびこ」のすべての区間、北海道新幹線の「はやぶさ」と「はやて」の新青森と新函館北斗の間などです。
また、秋田新幹線の盛岡と東京の間では、16日から飲み物やつまみ類、菓子などは販売されますが、弁当や軽食は販売されなくなります。
午前11時すぎにＪＲ秋田駅を出発した秋田新幹線の車内では、販売のワゴンが来ると、多くの乗客が弁当や飲み物を買い求めていました。
車内販売終了を惜しむ声
秋田新幹線などで車内販売がなくなることを受けて、乗客からは終了を惜しむ声が聞かれました。
午前11時すぎにＪＲ秋田駅を出発した秋田新幹線で車内販売を利用した男性は「コーヒーを買いました。暖かい飲み物や冷たいお酒を飲めるのが車内販売の魅力です。車内販売がなくなってしまうとさみしいです」と話していました。
秋田新幹線を利用して仙台市に向かう男性は「きょうで車内販売が終わってしまうので、お弁当を買おうと思います。息子と一緒に食べます」と話していました。
また、秋田新幹線を利用して埼玉県に戻る男性は「お土産や弁当を買い忘れた時によく利用していました。車内販売がなくなると不便になります」と話していました。
最終日に臨むベテラン販売員
ＪＲ東日本の関連会社に勤める秋田県由利本荘市の佐々木望さん（39）は平成11年から秋田新幹線の車内販売員を務めてきました。
秋田新幹線の秋田と盛岡の間の車内販売の営業が終了するため、15日が佐々木さんにとって最後の車内販売となりました。
佐々木さんは午前９時半すぎに秋田市内の会社に出社すると、上司から「感謝の心で、最終日も事故のないようお願いします。行ってらっしゃい」と声をかけられ、ＪＲ秋田駅のホームに向かいました。
このあと佐々木さんは弁当や飲み物を積んだワゴンを新幹線の車内に搬入し、いつもどおり笑顔で接客することを心がけて、最後の車内販売に臨んでいました。
午前11時すぎに新幹線が出発すると、佐々木さんはワゴンを押しながら車内を移動し、弁当や飲み物を買い求める乗客に接客していました。
佐々木さんは車内販売での乗客との出会いは１度しかないと考えて、誠実に接することを目標に接客してきたということです。
佐々木さんは「毎回、新鮮な気持ちで仕事ができるのが魅力でした。車内販売の営業が終わるのはさみしいですが、よい仕事に巡り会えてよかったです」と話していました。
車内販売減少も駅ナカは充実
鉄道で車内販売のサービスが縮小されるのは駅の売店などを利用する人が増えていることや、販売員の確保が難しくなっていることが背景にあります。
ＪＲ東日本によりますと、昨年度の車内販売の売上高は前の年度に比べて５％減少していて、ピークだった平成11年度に比べると45％と半分以下に落ち込んでいます。
さらにＪＲ北海道ではピークだった平成13年度のおよそ８億円から４分の１に減っています。
一方、北陸新幹線や東海道・山陽新幹線では車内販売は継続され、ＪＲ各社はサービスの向上に努めているとしています。
また駅構内のいわゆる「駅ナカ」は店舗や品ぞろえを増やしていて、このうち平成19年に開業した東京駅の商業施設は昨年度の売り上げが開業当初のおよそ３倍に増えています。 >>112
それも行ったら必ず食うぜ～
風情が最高だよな >>113
日本レストランエンタプライズ(略称NRE)っていうJR東日本の100%子会社の人
北陸新幹線のJR西日本区間もここが担当
なくなってしまった北海道新幹線のもここが担当だった >>119
ニーズはあるでしょ
夜行バスって利用者減ってるの？
新幹線開業後の在来線だって自治体に金出させて無理矢理存続してるじゃん >>31
食堂車懐かしいね
子供の頃の朧気な記憶だけどさ >>1
車内販売を縮小する秋田新幹線こまち号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 チロリロリロリン チロロリロリン♩
車掌 この列車◯号車には食堂車のご用意がございます
姉ちゃん 日本食堂よりご案内申し上げます◯◯駅より営業を致します
メニューは
略 >>124
だって夜行列車って高いし遅いし。
飛行機＋現地宿泊の方が快適で所要時間も短い。下手したらそっちの方が安い。
夜行バスなんて値段じゃどう頑張っても勝てない。
移動需要＝夜行列車の需要じゃないからね。
在来線だって客が乗らなくて赤字だから自治体が税金でしかたなく維持してんだぜ。 知り合いだな、この販売員さん。しばらく会ってないが。 内田百閒先生みたいに横浜駅で列車の窓を開けて
シウマイガールからシウマイ弁当を買う
これが旅の醍醐味
JRは何も分かっとらん 寝台列車乗って、函館から東京まで帰ったことあるけど
下段の寝台で他人が乗ってきた
夜中、すげえ煙草くせえと思ったら、カーテン閉めて吸ってやがった
二度と乗らん 車両の継ぎ目ごとに自販機（ビール必須）あれば
正直、売り子さん要らないよ
言うほど売り子さんプロフェッショナルじゃないし 車内販売は弁当より酒類禁止しろ
今の時代、煙草と酒飲む奴なんて基地外しかいないんだから
煙草も禁止できたんだから酒も禁止できるだろ >>119
止めたいからなんの策も打たないで放置してんだよ
ほんとに止めたくなかったら、需要を作り出す動きをするんだよ普通は >>80
昔は観光客が居た 今は仕事の人しか居ないって意味で書いたんだろ >>136
夜行列車に関しては各社が始めた豪華列車が答えだな。
一般向けはどう頑張っても飛行機やバスに勝てない。
ローカル線も自家用車に勝てないから打つ手なし。 昔は新幹線にビュッフェとかあったな
車内販売の代わりに自販機とか置いてくれればいいのに グランドひかりみたいなの東北新幹線で復活しないかな
2Fが食堂車で1Fが個室グリーン車なあれ
個室グリーン車から食堂車にホットラインでルームサービスできるんだよな
札幌まで延伸したら5時間位かかるし検討しろ 「のぞみ」 「ひかり」 「こだま」の違いはすぐ覚えられるけど
「こまち」 「やまびこ」 「はやぶさ」 「はやて」の違いが全然頭に入らないんだが 国鉄末期時代に
母ちゃんの実家に帰る東北線普通列車内には
無許可の車内販売いたわー
普通列車だから検札の車掌も来なくて
バレずに売ってたけど
たまに見つかって車内放送で正規の車内販売では無いので買うな放送されてたわー 滅多にないけど急ぎで飛び乗った時4時間以上食いっぱぐれるのか
辛いな 北国は雪で遅れることが多いから、乗り継ぎがギリギリもしくは定刻過ぎているのにその列車待っていてくれるという事も多々あるから、弁当買う余裕ないことも多いんだよな せめて自販機くらい設置してくれないかなぁ
遅延した時辛いわ あのうどんのレトロ自販機は必須だな
めちゃくちゃ熱い昔SAによくあったハンバーガーの自販機と共に >>139
ローカル線は高齢化が追い風にならないかな？
75歳で一律免許返納
後は鉄道とバスで ピッチピチ、フーリフリのメイド服で意味もなく巡回すれば良かったのに 通過待ちの無い速達便だと途中NEWDAYSに買い物にも行けないしなｗ >>109
あーいうのは、旅先で買って食べるから旨く感じるんだな 北海道開通の年に新幹線乗って函館に行ったけど青森から暇になって来たけど
それ以降は海底走るから暇にならなかったな
あれクリアな壁作って海の中見られるようにしたら面白いだろう、やって欲しい 混雑時はいつまでたっても来てくれない車内販売
来てくれた！と思ったら、弁当が売り切れ。
閑散期は何往復も来る車内販売
1～2回はいいけどそれ以上は。。。
車内販売での買い物は何かと難しい。。で、ホームのキオスクで品定めして乗車。
まぁ飲料がぬるくなるのがちょっとね。 >>150
自販機大国なんだしな、ぼったくでなかったら
赤字にならないと思うけどな >>144
こまちは秋田新幹線（つばさは山形新幹線）
東北新幹線は、はやぶさ＞はやて＞やまびこ，の順に速いから
名称の実物の速さの順（鳥＜風＜音）と逆と覚えている >>32
EF58懐かしいな 横浜駅 寝台急行「銀河」 しゅううううう！ だだんだだんだだん！と爆音で入線してくる 東京駅なら 大丸か祭
名古屋駅なら名鉄百貨店の食品街か新幹線改札前あたりの飲食店のテイクアウト
京都駅なら伊勢丹食品街
新大阪駅なら551テロ じゃなくて1階にあるカツ丼屋のテイクアウト
仙台駅、盛岡駅、八戸駅は駅ビル1階の弁当屋街で適度に
米沢駅は駅前の牛肉ど真ん中
高崎駅はモントレーで登利平の鶏めし
社畜出張が多いが、確かに車内販売では買わないんだよなぁ。。 せいぜい乗ってるのは２～３時間なんだから
その間、飲み食いせんでも死にはしない
車内販売などというのは長時間の列車旅行がふつうだった時代の風習
狭い通路をワゴンが占拠するのは邪魔だし安全上の問題がある むしろ、所要時間の長い「やまびこ」のほうを残してほしかったが。
「はやぶさ」なら、我慢きくだろ。 まあ飲みもん欲しいって理由だけなら車内に自販機置けば解決するだろ
新幹線専売とか適当にブランドつけとけ >>173
新幹線はどの路線でも自販機無理なんだとか。
折り返し時間が短くて補充できないんだとさ。
で、売り切れのママになる。
その上、終電から始発までは通電されないから、始発から暫くはぬるいママ。
だそうだよ。 年末に八甲田山へスキーに行ったけど
年末の帰省ラッシュで新幹線激混み
東京出て俺らの座席に車内販売来たのは盛岡到着直前
ご苦労様です グランクラスや特別な観光列車以外は新幹線も含めて車内飲食禁止でよし
酒盛りなんてもってのほか酒気帯び乗車禁止にしてほしいくらい
あと自販機は補充管理困難 車内販売はかなり重労働だね。
お金をもらったりお釣りを渡したり商品をテーブルにおいたりするときに
前屈みになるから腰を痛めそう。 そのうちネットで予約して盛岡や仙台で受け取るようなサービスができるんじゃないか？ 買う人減った上に寝てる客からは怒られるしいい事無かったんだろ >>178
速達型では以下のケースを除いて無理だそうだ。
停車時間が短すぎる上に、乗降客の邪魔になるというクレームがある。
盛岡駅とか福島駅でのこまちやつばさの連結があるような場合には大丈夫らしい。
ただ、これも添乗員同行の旅行代理店のツアー相手で、掛売りの場合のみ。
数個の弁当を個人相手にやっては貰えない(一食五千円とかの高級駅弁は除く) 社畜も慣れてくると、速達型ではない列車を選ぶようになるんよ。
東京ー新大阪ならひかりにして、静岡駅停車の5分で、ホーム売店でひえひえビール調達w
東京ー仙台なら福祉でつばさ連結があるやまびこを選んで福島駅ホームで4分間にひえひえビール調達 駅弁の匂いで
魚介系の鱈子や塩鮭、
酒の肴でイカ系は車内に拡散しやすいよね。 >>15
ひらがなで書いたら土崎出身のあの娘とおなじだな
由利本荘市は生駒ちゃんのふるさと >>184
腕が太くなりそう
自由席に立ち客が多いときも大変だろうな >>109
いかめしもシウマイも家で食べたらあまり美味くないよ 仕方ないなあ、これからはグランクラスにしか乗れないな >>187
へぇ佐々木希は土崎なんだ、国鉄時代から工場がある場所だな 車内販売なんてボッタクリじゃん
いつもコンビニで買ってから乗ってるから無くなってもいいわ >>192
買う時間がなくて飛び乗るやつのことも想像できないんだね...
で、喉が乾いていても何も飲めないで我慢すると（´・ω・｀） サンドイッチやコーヒー、缶ビールは売ってもいいと思うけどな(´・ω・｀)
土産物は要らんけど >>194
名前もあって代表選手に選ばれたのかもね
>>191
通っていた中学から土崎近くと言われているけど、実際のところはわからないのかも
日本海側だと米子にも工場があるようだね。 >>183
のぞみと同じ値段でグリーンに乗れるしな
センバツ見物はひかりグリーンで行くわ、さらに安いけどこだまの4時間はきつい 先々月いなほのグリーン車に乗って新潟から秋田まで行ったんだが、
車内販売が近づいてきた時、後ろに乗っていた変な帽子かぶった池沼みたいなジジイが「席の隙間にスマホ落とした！」とか騒ぎ始めて、
車内販売の店員さんや車掌を巻き込んで大騒ぎしてた
数十分後やっと収まったと思ったら、車内販売のカートは再先頭のこっちには来ずそのまま引き返して消えていったｗ
秋田近かったんで締めのコーヒーでも買おうと思ったが残念だったわ 昔は小田急ロマンスカーにもあって、通勤帰りのサラリーマンが車内でビール飲んでたんだぞ。
金曜日の妻たちへパートIIIでやってた。 この佐々木のぞみさんも含めて
車内販売のお姉さん方は、今日から何の仕事に就くんだろうか 新幹線は早く飲食禁止にしてくれ
駅弁は匂いがないとか言う馬鹿がいるが隣で食われると吐き気が出るくらい臭い
コーヒーや酒も臭すぎる >>207
のぞみさんだけに東海道新幹線に転籍だろ。 ほやの燻製買えなくなるのかよ…乗る前に買えばいいんだけど風情がないよな。 普通の駅の売店は電子マネー使う人が多いからスムーズなんだが、
新幹線駅の売店は慣れないおばはんや年寄りが乗ること多いから
現金とか無理に電子マネー使おうとしたりして手間取る事多いんだよな コーヒー300円すらケチる大人が増えたんだろう
まあコンビニ100円だしな そもそも列車の供食サービスは事業と言うより
サービスの一環としてやってるわけで
昔から採算性そのものは良くないんだよね
高速化で乗車時間が短くなってるし
都会は駅ナカ売店が強化されてるから
車内で買う必要がなくなった >>212
乗車して1,2時間たった後の温かいコーヒーは至福なんだけどな
あの硬いアイスと 山形新幹線はやめないのかな？
足湯新幹線がある関係か いいんじゃないの
車内で食事とか止めてくれ
臭くて窒息しそうになる
乗る前、降りてから食事すればええやん
忙しい？
ファストフードだったら10分もあれば食事できるわ
甘えんなハゲ 1時間弱で到着する国内線のドリンクサービスもいらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
