【物流】「アマゾンのほうが早よ届くやん」地方で進む「書店離れ」。物流危機で書店業界全体が「危機的状況」に
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「え？ あの本、まだ届いとらんの？」
書店に本が来ない。とにかく届かない。もう発売日から5日が経過したのに一向に来ない――最近そういった声がよく聞かれるようになった。
実は現在、地方において書籍や雑誌が発売されてから書店に届くまでの期間が大幅に伸びており、九州では休日を挟むと「5日前後の遅れ」
「ネットで買うより到着が遅い」ということが当たり前となっている。もちろん、これは離島などではなく九州本土の都市部でも同様だ。
こうしたなか、書籍の取り次ぎをおこなう出版取次会社の業界団体「日本出版取次協会」（東京都千代田区）は、3月5日に
「中国・九州地方の書籍輸送スケジュールの変更」を発表。地方の読書好きからは「更に本の到着が遅れることになるのか」と悲痛な声が上がっている。
首都圏居住者にとっては全く関係が無い話だと思われるかも知れないが、今やこうした事態は書店業界全体を揺るがすことに成りかねない「大問題」となりつつある。
ついに「週刊FRIDAY」が「火曜日」に……
何故これほど書籍の到着が遅れることになったのか――まずは「書籍・雑誌の発売日」の定義について簡単に見ていこう。
通常「書籍の発売日」とは「出版社から取次各社への搬入日」のことを指す。 この「取次各社から書店に届くまで」のタイムラグは
各地方によって大きく異なるが、東京23区の書店ではほぼ発売日に店頭に並ぶものが多い一方、配送に時間がかかる北海道や九州では
（これまでは）2日ほど遅れるのが普通であった。 また、「雑誌の発売日」とは基本的に「首都圏標準発売日」を指す。
これも書籍と同様に地方では配送に時間がかかるため遅れるのであるが、雑誌については近隣書店間での不公平さをなくすために
「同一地区同時発売」が原則となっている。そのため、例え商品が早めに店頭に届いたとしても中国四国地方の大部分では「1日遅れ」、
九州地方の大部分では「2日遅れ」（いずれも一部地域除く）という風に「標準発売日から決められた遅れ日数」で店頭に並べなければいけない。
なお、これらには例外もある。 人気作家の本など一部の書籍は協定に基づき全国同一発売となる場合があるほか、雑誌のうち一部は「計画誌」として
基本的に全国同一の発売日となっているものもある。週刊漫画雑誌などが多くの書店で同一曜日に店頭に並ぶのは、この「計画誌」に該当するからだ。
但し、この「計画誌」であっても沖縄県や離島では1〜2日程度到着が遅れる場合が少なくない。 今回、日本出版取次協会が発表した
「中国・九州地方の書籍輸送スケジュールの変更」とは、簡単に言えば書籍は「取次各社から書店に届くまでの日数」、雑誌は「標準発売日から決められた遅れ日数」
がこれまでよりもさらに伸びる、ということだ。
具体的には、これまでは書籍・雑誌ともに首都圏での発売日と比べて中国地方では1日程度、九州地方では2日程度遅れての入荷が標準であったが、
中国地方では書籍・雑誌の入荷日が今よりも1日長く（首都圏からおおよそ2日以上遅れ）、九州地方では書籍の入荷日が1日遅くなる
（首都圏からおおよそ3日以上遅れ）ほか、一部週刊誌の入荷日が今よりも遅れるようになってしまうという。
相次ぐ災害も一因に――いま以上「遅れる」可能性はある？
西日本でこうした「書籍の到着遅れ」が特に顕著になったのは、昨夏に発生した「平成30年7月豪雨」以降のことだ。豪雨でJR山陽本線が被災し、
書籍・雑誌流通の多くを担っていた貨物列車の運行がストップ。書籍や雑誌は首都圏と比べて中国地方で2〜4日以上、九州地方で3〜5日以上遅れるという
状態が当たり前となった。 その後、JR山陽本線は9月30日に復旧したものの、翌日の台風24号により再び被災。10月13日にようやく全線復旧を迎え、
貨物列車の運行も再開された。書籍・雑誌の遅れも「晴れて元通り」になる…と思われたが、そうはいかなかった。 人手不足であった運送業界は、
西日本で相次いだ災害の復旧需要などにより更に逼迫した状況となったのであろう。もともと書籍物流は「運行管理・労務管理上、法令違反の状態にあった」
（日本出版取次協会の発表による）といい、入荷日の更なる遅れを受け入れざるを得なくなった、という訳だ。 それに、頼みの綱の貨物列車についても
一部区間では災害復旧工事に伴う徐行運転が続いており、JR関係者によると「以前のダイヤ通りに運行されない貨物列車もあった」という（なお、
この徐行運行による遅れは3月中に解消されている）。 うちの地元の駄菓子屋はジャンプの最新号が土曜の午後に並んでた。 書店員だけど
「この本ありますか？」ってスマホでAmazonの画面見せられること多々
そのボタンちゃっちゃと押して買えやって思いながら案内してる むかし本屋で取り寄せ頼んだら「アマゾンの方が早いですよ」と言われたんだが 本屋とかCD屋で取り寄せ頼もうとしたら「Amazonのほうが早いですよ」って断られたことがあるわ
やる気あんのか 危機的状況
いやいやｗ
ただ単に変化に乗り遅れただけやん
はんこやタクシーと一緒で必要とされなくなっただけ
くれぐれも政府に補償しろとかみっともないことはしないでね
危機的状況になる前に危機感抱かなかった業界が悪いんだし自業自得
とっとと消えてくれ >>8
倉庫に在庫があれば3日〜1週間
なければ出版社からになるので1〜2週間かかる
Amazonからなら？
そうだね、翌日配送だね ポイント貯まるし完全送料無料だしヨドバシのがええで そら税金払ってない企業の方が良いサービス提供できるわ
こんなん当たり前 東スポが埼玉上尾、神奈川小田原、千葉市原で翌日朝刊になってる現実もあるし
「紙を運ぶ人」の問題はかなり切実になってきてると思う。 未だに当日販売販路構築してない取次の怠慢だわな
ほかの業界は対応してるのに アマゾンその他ネットショッピングが登場する前って
本の取り寄せって週単位で時間かかったんだよな。
洋書なんて月単位だよ。 電子書籍を知らない老害
タクシーを否定して恥を晒す >>8
いや今でも普通に言われる
自分から潰れていってるんだよ ガラパゴス脳の結末だな
のほほんと平和ぼけしてる奴らが通る道 店頭でチラ見して買わない
が減って本買う数は増えてるが >>17
忘れかけたころに電話かかってくるの懐かしいわ むしろ書店はAmazonと提携すりゃいいのに
書物に特化したAmazonの実店舗的な位置付けでな 店は土地、店がある分不利なんだから
ネット通販は税金とって１割高くしろよ
これでは町から店が無くなる 昔、九州に旅行に行ったとき、ジャンプが月曜なのに売ってないということに
妙に衝撃を受けた記憶があるなぁ。 >>18
倉庫には税金をかけない日本の税制がザルなだけ >>3
Amazonが実店舗のハイブリッド書店始めたら日本の書店はますます大変そうだな。 そりゃあ本屋に頼んでも取次があるから10日待ってだもんな
アマゾンか電子でいいやってなる
ただ本屋で思いがけない本に巡り合う楽しみは残したい アマプラならその日のうちに届くからねぇ
勝ち目ないよ こうして店舗がなくなり、通販も配送代が高騰し田舎は詰むのてあった 問題なくね？ 時代の流れだし。
日本の流通や小売りが慢心してる間に入り込まれた腹いせ記事にしか見えない。
文句言うなら先にやりゃよかったのにね。 >>10
物流が壊滅してるのは災害が理由で経済の流動関係ないぞ
放射能汚染が酷いとこんな風になるのか 再販制度とかいうやつが悪い
雑誌書籍は東京を一度通さないと売ってはならないという。データだけ九州に送って印刷製本すればいいだけの話。それができない制度が悪い 本はもう書店ごとに専門性を極めたほうがいい
小さいスペースに微妙な品揃えで勝てる時代ではない Amazonの取り扱い量が増えすぎて死にそうです。
某内勤郵便局員 アマゾンが書店を駆逐して一強化したら
一気に搾り取りに来るぞ
激安でシェア奪って後で回収とか目に見えてるやん 全ての路面店を潰す
てAmazonの社員が言ってたが飲食店以外はその通りになりつつあるな こういった
遅れた業界はとっとと淘汰されればいいんだよ アマゾンにとっては全国の書店が倉庫のようなものだからな 尼見て表示されてた発売日に地元に金落とそうと書店に行ったら棚に無くて
PCで在庫見てもらったら発売日は明日ですと言われた
これじゃ書店は終わるわとつくづく思った e-hon書店受け取りならブルカポイント3倍！って言われても
ブルーカードのポイントが1000円で10→30ポイントになるだけだから
尼か楽天ブックスで買った方がポイント普通に得だし意味なさすぎ >>41
だよね。そしてコミッションの一部を受け取れるようにすれば解決 取り寄せたら2週間とかザラだったもんな
強気な商売してたよ 本屋行って欲しいのあっても傷ついてて嫌なんだよね
立ち読み出来ちゃうから新品じゃないのよ、それでいつもAmazonで買ってる 本くらい地元で買いたいが
どんどん品揃えが悪くなって
マス向けの本ばかりになり
置いてないのでネットで注文の悪循環 >>37
ふらっと店に入って
その時
気に入った物を買うことができなくなるよ
本屋だけでなく
あらゆる店が消滅していく 取り寄せに少し嫌そうな顔されてからはamazon
別に待ってもいいんだけど嫌な顔されるのはうざい 本屋いらね
頼んでも一ヶ月も来ないし
発注ミスで頼んで無かったり
アマゾンは早いし手垢ついてないし完璧 書店はなあ… 1週間から10日かかるからなあ
よっぽど、その書店や書店員さんに愛着ないと使ってられないよ 関東に住めよ。さもなくば文句を言うな。
大事なことだからもう一度言う。
文句を言うくらいなら関東に住め。 >>26
アマゾンが独自の運送会社をつくる話は前からあるんだよ >>16
タクシーは絶対に必要でしょ。中身がウーバー的なものに代わったとしても。
けれどあれも問題ありすぎで既に世界的に白い目で見られてるし Amazonでチラ見出来るからハズレ本を買うリスクもない
人口減少が進む地方にとってAmazonは神様 品揃えは悪い、在庫は無い、取り寄せは遅いでなぜ利用されると思えるのかをむしろ問いたい 昔は立ち読みで足繁く本屋に立ち寄って，
その流れで本屋に行くのが当たり前になって色々買ってたけど，
今はあえて本屋に行くという行動はなかなか取らんかならなぁ >60
実店舗はもうそうなりつつある
ウインドウショッピングは観光地くらいしか残らないかもな 書店は注文するとその場でプリント製本してカバー付けて売るサービスを作らなかった時点で負けは決まっていたんだよ アマゾン絡みだと「研磨がー」ってアンチが必ず出てくるけどな そろそろ本屋とかは小売の壁を越えて一括して管理するような会社を立ち上げないと尼には敵わないと思う
オンラインでの注文はもちろん、書店からの注文で在庫を参照して配達できるくらいにしないと 出版物流は儲からないしコンビニ多すぎて手間かかる。ドライバーはみな50歳超えてる。雑誌売れないから空のトラック
早晩破綻するな、今の取次システム とにかく書店の流通は時代が止まってる。
今始まったことじゃないけどｗ >>68
つか
尼がやりたいのは流通支配で
通販本屋はそのとっかかりに過ぎない
日本の出版業界とは見てる世界が違う 大抵の人は欲しい物が決まってて選んで買うから尼で良いよな
俺みたいにまったく何買うか考えるツモリも無くて
店行ってから決めようってスタイルだと書店は使うけど頻度は低いな アマゾンは最近あんまり使ってないけど届くまで時間が予測しやすかったな
よく使ってる楽天は店舗によって異様に早いときもあるから、調べてみたらわりと近隣の県だったりと >>3
ヨドバシで既に実践してるわ。
店舗で本見てヨドコムで注文すると送料無料でポイント10%なんだもん。店頭で買うのが馬鹿馬鹿しい。
でも本音を言うと今すぐ欲しいんだが。目の前にあるんだし。 >>69
白い目で見られている以上に完全に必須インフラになっている。
もはやuberやgrabのない状況はあり得ない。
それで職を失うタクシー運転手の数より、それで収入を得ているドライバーの数の方が圧倒的に多くなってるしな。
国としても税収は増えるし車の売れ行きは良くなるし良いことだらけ。 本に関しては電子データ化が進んで紙媒体として販売するものは無くなるんじゃないかな
そのほうが安いし簡単だと思う >>68
運送会社を買収しない限り無理
今の日本でそんなことしたらリスク大きすぎるから絶対やらない 本屋で立ち読み 注文アマゾン（無税） つて・・・、 >>3
同じく
丸善(丸の内、日本橋、多摩センター)
三省堂(神保町、池袋)
ジュンク堂(渋谷、池袋、大宮)
紀伊国屋本店
辺りの在庫確認して実物立ち読みしてから購入してAmazonにしかない場合だけ通販購入 >>80
値段が紙の本と大差ないから電子が主流になるのはかなり先になる
日本人は所有感を求めるのかいまだにCDが主流の国だし
ポケベル業界みてえに悲鳴上げてんじゃねーぞ
誰も助けないぞ
さっさと手仕舞いにしろ >>60
ふらっとAmazonにアクセスして・・・ってなるだけじゃね 趣味の本なんか書店にほとんど置いてないからＡｍａｚｏｎ一択なんだよなあ。 漫画単行本とか毎月アホみたいにたくさん発行されてるからな
あんなの小規模・個人書店じゃ全部入荷できないし把握しきれないよな コンテツビジネスにおいては店頭販売なんて消滅して当たり前
大昔の商売だって時代の流れで消えていったものが沢山ある >>86
日本はタクシー会社が既にアプリ配布してんですが…
都市圏でタクシー利用する機会が少ない人だとアピールしてどうすんのw 少々待つことになろうと書籍は書店で注文する
書店が街からなくなって
アマゾンの天下になった時、もっとも困るのは我々消費者 もう都市部の大規模書店しか利用してない
小さな本屋は品揃えの悪さがどうにもならん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
