【名車】日産「フェアレディZ」「スカイライン2000GT-R」 初代モデルが “オートモビル カウンシル” に登場
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日産、約1年かけてレストアした「フェアレディZ」初代モデルをオートモビル カウンシルに展示 「スカイライン2000GT-R」初代モデルも
2019/03/20 14:50
https://ennori.jp/5965/nissan-z-and-gt-r-at-automobile-council-2019
日産はオートモビル カウンシルに「フェアレディZ-L(S30型)」と「スカイライン2000GT-R(PGC10型)」を出展する。
https://i.imgur.com/rPfCecA.png
「フェアレディZ-L(S30型)」「スカイライン2000GT-R(PGC10型)」を
オートモビル カウンシルに出展
1969年に誕生した日産のスポーツカー「Z(日本名:フェアレディZ)」と「GT-R」は、今年50年を迎える。これを記念し、日産の今年の出展テーマは「GT-R & Z 50th Anniversary」に設定された。
日産はこのテーマのもと、「Z」と「GT-R」の初代モデルである「フェアレディZ-L(S30型)」と「スカイライン2000GT-R(PGC10型)」の展示を決めた。
https://i.imgur.com/VCrHz1X.jpg
スカイライン2000GT-R(PGC10型)
1969年 JAFグランプリ レース風景
「フェアレディZ-L(S30型)」は、日産が50周年記念のために、約1年かけて当時の姿にレストア作業を行いしたもの。本イベントがその初公開となる。
また、2013年9月にドイツ・ニュルブルクリンクサーキットの北コース(Nürburgring Nordschleife)で当時の量産車世界最速周回タイム=7分8秒679を記録した「Nissan GT-R NISMO N-Attack Package(R35型)」の実車も展示される。
■出展予定車
・NISSAN GT-R NISMO N-Attack Package R35型(2013年)
・フェアレディZ-L S30型(1970年)
・スカイライン2000GT-R PGC10型(1969年JAFグランプリ優勝仕様車 No. 39)
・スカイライン2000GT-R PGC10型(1969年JAFグランプリ優勝仕様車 No. 39)
https://i.imgur.com/Q2GJRnV.png
1969年 JAFグランプリ レース風景
■「オートモビル カウンシル 2019」開催概要
開催日:2019年4月5日から7日
開催時間:9時から17時(5日9時〜12時は特別内覧日)
開催場所:幕張メッセ ホール2・3 日本で買うとアホのように高いから、海外流出モノをアメで買った方が安い。
最新のオークションで240Zで600万ぐらいじゃねーか。日本の半値。
まぁ日本でも値段が暴落してるそうだから責任は負いません。 うちのZはまだまだ元気
最近シフトのつけねのプラ部品が砕けてくにゃくにゃになってもた。
なんであのカラー樹脂なんだよ
休み入ったら真鍮買ってこんと。。。 俺は No. 39の隣の No.14ブルーバード510sssが欲しい >>7
だったら向こうから輸入すれば大儲けだよ
そんな話昔からよく言われてるのにそこまで盛り上がらないって事はそう言うことだよ
あんな値段あって無いようなもん実際の業者の仕入れ額なんてかなり安いだろうよ 増税されるからK札がほくほくしてるだろうな
新しい車に新しい家電 現行のGTR NISMOって今新車価格¥1800万もするんだな 日産は不人気車ミュージアム作った方が客が集まると思う 日産はレトロなスタイルの限定車だせよ。
むかしのフィガロみたいな 過去の栄光にすがるしかないなんて終わりだな平成も終わるのにハコスカケンメリS30ジャパンR32S13とか昔の話ばかり ってか金型のデータあるんやからアメリカで作ってさ日本に輸入してやれよトランプ喜ぶぜ 昔のスカイラインは今の軽自動車ぐらいのサイズしかないので
実物見るとガッカリすると思うが >>1
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね!」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した 人気偽装をやっている
【韓流】やはり、K−POPチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/205102/entry-11296191264.html
. GT-Rは「NISSAN GT-R」で出しちゃったし、それとは別枠で箱型ネオレトロで「スカイラインGT-R」出してほしい
伝説は継承されるべき
>>22
沼津・富士近辺でたまに見るぞ
整備とかどうしてるのやら >>22
ウチの近所にいる。
AT改造してGTRエンブレムついてるから、元のグレードは分からん。 ハコスカ改
L28 3.1L仕様を20年以上保有してる
俺がやってきましたよ 生沢徹のスカイラインGT-Bが浮谷東次郎のポルシェをパスしたのはヤラセ 今みるととんでもなくダサいのに通ぶった奴はカッコイいと言うんだよな
こういうのを懐古厨という >>1
ゼットかっこいいな
あの時代にこんなにかっこいい車がデザインできたのに
なんでいまはこういうのが作れないかな >>34
純ちゃん乙
ブッシュとかどうしてるの?
京都な整備工場のYouTubeは面白いから見てる 昔の4コママンガで空手使いが普通乗用車のライト部分に正拳突きをかまして
ライト部分を凹ませてフェアレディZに変えるというのがあったのを思い出した ゴーンも居なくなったしスカラインGTR復活するかもな >>3
GT-Rの銘が付くのは日産で合ってる
プリンス時代はGT わたしは某レッドの方で受け付けやってるんだが
おっさん上司の昔の日産すごがった武勇伝がすごい
ホンダかダイハツやスズキのかわいい軽に乗りたいわ >>38
衝突安全はよく言われるけど、空力も良くない。 その過去の栄光の残照も今の日産を支えてる一因じゃないかな。 >>35
浮谷でなく式場
式場壮吉のポルシェ904 Nボックスかタントかハスラー乗りたいよ
日産はおっさんのクソ車しかない ケンメリGTRってどのくらい現存してんだろ
トヨタ2000GTと違ってほんとに出てこないな 車って昔の方がカワイイのが多いな…
車の形なんて大きく変えられないし変えようとすると変になる
もう昔の車で外観は完成されているんだろうな >>35
あとGT-Bじゃない
2000GT(54A1)
2000GT-Bは54B2の途中から 日産で欲しい車?を考えたらモコ
でもモコはスズキなんだろ 近所にアルシオーネがあるんだけど買ったほうがいい? >>1
やっぱりgt-rは4ドア型がカッコいい
ついでにランサー1600GSRも2ドア型より4ドア型の1400SL-5でよい オラ 箱スカGT-Rのエンジンルームを見せてもらった記憶がある、ソレックスの三連キャブも付いてた ハコスカは皆GT-R仕様にするもんで、イベントなんかだとGTとか他のグレードのフルノーマルの方が注目されるそうな >>6
それを言うならダッツンズィーな
DATSUN Zだから >>52
今の車も、プリウスとかレクサスなんかの吊り目ヘッドライトは事故の衝撃でレンズカバーが外れたら、鋭角に尖った金属のフェンダーが歩行者に突き刺さるんだよな >>43
それフェンダーミラーって言うんじゃないですか。 同スケールのミニカー並べると今の車と比べて
箱スカは二回り小さくて驚くわ >>36
ごめんな、まずダサいと思えないんだ。懐古ではなく固定観念のようなもの。変化できないす >>56
ポルシェが蛙にしか見えなくてな。。。いい車なのは判る >>72
あれは邪道。エンスーに支持されんのは西風とかだと思う バイトルネクストのCMに出る70カローラバンですら美しく感じる
ジウジアーロと噂あるが 自動車の写真てパース効かせるから
実物見ておやっ?となることがある プリンスのS54−Bは出ないの?これがなきゃ始まらないんだが。 >>89
つうか有鉛の個体、というかヘッドはほぼ残ってないだろ。 >>58
ヘッドライトが丸目なのが決定的要素だろうな >>1
このZは昔乗ってた。
めちゃくちゃ座席が下にあるんだよなあ 今の車はデカすぎる
必死で拡大してんのが逆に貧乏臭いんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています