【ロイター】高くついたゴーン流経営、日産に残した身勝手と不正のツケ
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https://jp.reuters.com/article/nissan-ghosn-idJPKCN1R10ZV
ビジネス
2019年3月20日 / 11:05 / 8時間前更新
焦点：高くついたゴーン流経営、日産に残した身勝手と不正のツケ
Reuters Staff
［横浜市 ２０日 ロイター］ - 巨額の負債で瀕死状態にあった日産自動車(7201.T)をⅤ字回復させたカルロス・ゴーン前会長。しかし、かつて同氏のカリスマ的経営手腕に日産社員が抱いた絶大な信頼はすでに消え、同社内にはむしろゴーン氏の強引な経営への疑念と批判が渦巻いている。
救世主として迎えた敏腕経営者を刑事告訴するに至った日産社内の変化はどのように広がったのか。ロイターの取材の中で、その重要な伏線のひとつが２００７年に起きた出来事にあったことがわかった。
＜機関決定直前の変更要請＞
同年９月、インドにおける販売・マーケティングのパートナー会社の選定をめぐり、ゴーン氏は周囲を驚かせる行動をとった。事情に詳しい４人の同社関係者によると、パートナー会社の最終候補になっていたのは、自動車関連ビジネスなどを展開するインドの企業グループ、ＴＶＳ。しかし、ＴＶＳ採用を機関決定する執行委員会の開催日の２日前にゴーン氏は突然、別の会社であるホーバー・オートモーティブ・インディアを自身の候補企業として後押しする動きに出た。
それを受け、日産のある幹部は執行委員会を準備していた社員らに、ＴＶＳではなく、ホーバーを望むとするゴーン氏の意向を文章で送付。ホーバーの選定が確実になったという。
ホーバーの創業者で会長のモエズ・マンガルジ氏は、ゴーン前会長が家族ぐるみで付き合いがある人物だった。しかも、ホーバーはパートナー会社の候補のひとつにはなっていたものの、自動車取引やマーケティングでの経験が不十分と判断され、最終候補からはすでに外されていたという。
ゴーン氏が自分の友人を助けるために日産に負担をかけた一例だーー。同社の関係筋は日産社内の受け止め方をこう表現した。ゴーン氏がこれによって個人的な恩恵を受けたという証拠はないが、同氏に対する日産内部の疑惑調査の中で、この時のゴーン氏の言動は深刻な問題事例として浮かび上がった。そして、日産の一部役員にとって、この出来事が自社を破綻の瀬戸際から救った人物の底意に疑問を抱く決定的な瞬間になった、と社内関係者は振り返る。
＜経営陣は反発せず＞
（リンク先に続きあり) 糞な稲盛でもこいつよりマシだった
外人に騙されるのは情けないよな 日産潰れた方が良かったわ
そしたら、他のメーカー売り上げが増える
今から逝けよ そもそも経営難に陥ってゴーンに頼ったのはそれまでの日本人経営者のせいなのでは >>1
また面白い車作るようになるかもしれないと
少し期待はしてるんだがな。 >>1
プラスの部分とマイナスの部分があるのに、片方だけ報じるのは変 >>3
日産ほどの企業なら、労組なんて経営者の犬ポチ御用組合だろ？
電機労連系なんて、労組が退職強要やってたのに。 最初は優秀だった
でも権力と金が集中するうちに、その魅力に抗えなくなっていった バカチョンメディアで多少アピールはしたものの、クビ切り工場閉鎖生産車種限定くらいしかしてないんじゃないの？ >>21
これを真似したのがマックの原田
不採算点補を潰しまくって利益が出るように思わせた
しかし、やることなすこと全然駄目
レジからメニュー廃止とか訳わからん
カサノバになって救われた
原田じゃ不衛生肉問題には絶対に対応できなかった >>1
高くついたとは思わないけど？
経営も労働側もメチャクチャで瀕死だった日産を利益が上がる会社にしたし。
ゴーンがルノーやフランス政界巻き込んで公私混同やってくれたおかげで、ルノー日産三菱の共同記者会見で「対等な関係」と言えるようになったわけでしょw
ゴーンさまさまw 元々ゴーンじゃなくても改革できたのに
バカ労働組合が幅きかせすぎてしまっただけ
だから日本人経営者じゃにっちもさっちも行かなくなった
上層部だけでなく組合幹部も責任取らせるべきだった ゴーンもコストカットしか能がないチンカス何だろう
馬鹿な信者が、日産社員を恩知らずーとかチンケな批判をするが、部下の人身掌握などリーダーの基本だろう。
まして日産復活の実績と日産ルノーのceoという権力があればコントロールなどいかようにもできる
それが出来ない時点で失笑ものw そもそも日産が倒産寸前にまでなったのは、
頭でっかちな官僚主義がはびこり、そういう人が経営を握っていたからでしょう。
ゴーンさんを追い出し、再び社内の出世競争だけに強い人らが経営を握ると、倒産寸前の日産に戻ると思う。 ゴーンは、次世代の主力となる電気自動車の開発でトヨタはじめ日本の他メーカーに先んじているし、
三菱自動車とのグループ化もゴーンならではの即断スピードだったし、
有能で的確な経営をしていた。 >>11
最初、首切り要員って言われてたからバサバサ切って少ししたらいなくなるもんだと思ってた >>11
2005年あたりが潮時だったんじゃないかなぁ
ルノーの取締役会長兼CEOになった時
幾ら4割出資している・されているからといっても、ルノーと日産の利害が常に一致するわけないんだし >>55
西川さんも「功罪ある」と言っていたね
スピード感のある経営は「功」の部分 知り合いなら良く知っていそうだけどマズかったのか
結果的にこの選択は失敗したの？ 背任だって言うけど、日産はその損害以上に大儲けしてる。それに、ゴーンより罪が重い東芝の粉飾決算
は起訴もされず見逃された、ゴーンを有罪にするのはおかしい。 今回の件でよかったことは、
日産とゴーンへの一連の対応で、
フランスの特権階級意識とか人種差別意識が根強く残ってることがよくわかったことかな。
欧州の連中は信用できない。
しかもフランスはデフォで司法を政治力で捻じ曲げてる疑念も、マクロンの一連の動きから読み取れた。
なぜか日産の話をするのにマクロンはいちいち安倍首相に話を通そうとするしな。
日本側は民間には関与しない！ って何度言っても理解できないマクロン。 ゴーンはインドやアラブなど世界中に友達がいてビジネスができるのに
これからの日産は大丈夫なのか 今さらグダグダ文句言う無能な奴等が経営するよりましだったんだろ 強いというか販売網を構築できている国や地域が、ルノー、日産、三菱で異なる。
中東はルノー、北米は日産、といった感じで。
ゴーンが居なくなったところでそれはそれ。
ゴーンの「お友達」のほとんどは、ゴーンの経済力、社会的な影響力で繋がっていたわけだから、日産のビジネスには影響しないだろうよ。 日産が本気で潰れかけてたのはもう忘れ去られてるのかな
正直あの状態の日産を回復させれるのは誰にもできない事だったと思う
だからといってゴーンのやったことはアカンだろうけど
ほどほどにしとけばよかったのに >>69
単に大リストラするだけだから、特にすごい経営者である必要はないよ。
あの局面で必要だったのは、人を人とも思わずクビを切れる冷血さ。
ゴーンだからこそできたとも言えるし、リストラ局面以外ではゴーンは完全に不要で、
２０００年代以降はゴーンは日産の足を引っ張ってた。
リストラが終わった２００５年以降は日産はまともな新車も出せなくて魅力はどんどん減っていくばかり
営業目標も何年も達成できないのに、ゴーンは一切責任を取らず、私腹肥やすことばかりやってきた結果が今の状況。 ゴーンを追い落としたところで先祖返りして潰れるだけだろ
おとなしくルノーに吸収されておいたほうがいいのに お笑い秋篠宮一家
秋篠宮（ネオナチ）
・アホすぎて、学習院の内部進学ボーダーを全入にまで下げさせた実績持ち
・ヤリサーを主催する。同世代のおっさんおばさんに異様に嫌われる
・そもそも本当の親は誰だこいつ。
・兄を引きずりおろし、自分を天皇にするクーデターを画策中（死ね）
紀子
・朝鮮。イニシャルが K. KiKo = KKK
・アキヒトの愛人
眞子
・顔が筒香
・小室のチンコに夢中なのが全国民にバレる
佳子
・父親がタイの愛人に生ませた女
・馬鹿すぎて学習院で留年不可避になりAO推薦で逃亡
悠仁
・日常会話は韓国語
・人造人間
・悠仁 ＝ ゆうじん ＝裕仁（ゆうじんとも読める）。日帝復活の切り札（死ね）
・耳が聞こえない
・授業中に突然大声を出す。ものほんの発達障害。
・トランプで自分が負けると相手にブチ切れ
\ ポルシェで事故起こしたときからだめなやつだと思ってたw ゴーンもその一族も迷惑だから身ぐるみ剥いで処分してしまえ 日本の警察・検察の人権蹂躙を世に知らしめるためにゴーンさまは自ら犠牲となられました。 コストカットと言っても結局は立場が弱い人をリストラしサプライヤに原価低減を押し付けただけ
それも原価という名だけで実際は販価を下げさせられてるだけなんだからそりゃサプライヤも倒産しますわ
悪いやり方だけ定着して残る最悪の会社だよ ゴーンが他の自動車メーカーに採用されたらおもしろくなるな >>78
CEOとして会社のカネに手を付けた奴を雇うか？
期間工みたいなレベルなら採用するかもしれんがｗ 2兆円の借金返してくれたことと比べたら屁みたいなもんだろ
恩知らずどもめ >>77
いや、ゴーンは実際に工場を見て回って問題点をあぶり出して、要らないところや害になってるようなところをばっさばっさと切っていったんだよ これは言うなら高くついた安倍外交だろ、欧州敵に回して精算あるのか。 ＞その重要な伏線のひとつが２００７年に起きた出来事にあったことがわかった。
この当時のマスコミ報道や、取締役会の対応はどんなもんだった？ｗ
今頃ドヤ顔されてもねぇ・・・ >>69
ゴーンは何もやって無いよアホ
なにいつまでも猿に騙されてんだお前は 大量に人切りやって浮いた金でこいつが贅沢三昧やっていたと思われても仕方ないわな ゴーンちゃんと政井貴子とサウジアラビア、オマーンの愉快な仲間たちって、こんなの
絶対に有罪にできないよなｗｗｗ 西川日産って真性のバカだねｗｗｗ
ゴーン18億円付け回し事件 求められる政井日銀審議委員の説明
https://bunshun.jp/articles/-/10106
＞当時の個別の取引に関することについては、守秘義務の観点から、そもそも新生銀行が
この取引に関与していたかどうかという事実関係も含めて答えは控えたい ゴーン氏の弁護団が主張するのは、①主要な共犯者Ｓが起訴されず
ゴーンのみが起訴されていることの恣意性、②ゴーンに対する時効
不適用への疑問、③金商法違反について構成要件該当性への疑問
④特別背任容疑についての立証不十分・・・大別するとこの４点かな。
あと検事が自白を強要していないか、ここも突くと思う。
検察の勝つ可能性は２割もないだろう。 株主の本音はゴーンがいくらピンハネしようが株価が上がればオッケーだから ２兆円の借金を作った当時の幹部の責任を追及しなくていけない。
日産には、西川社長を厳しく調査する責任がある。 >>81
現状の日産見る限り、必要なものもバッサバッサと切り落とした感じだけどな。
なんせ車種ラインナップに全然魅力がない。競争力が無い。
かろうじて`e-powerが頑張ってるくらい
系列も切り落として韓国からの輸入に変えたんだけど、
それも結局、時系列的に継続性も発展性もないから、トヨタみたいに時間かけて品質とコストを両立させて向上させていく、という活動もできない >>84
ホルホルするのが好きだな w
サルは、お前だろwww アホか
最高益更新してたろ
日本人経営者は会社潰すしか出来ないのに
ちょっとくらい自分のポケットに入れても
会社潰す奴より100億万倍マシ トヨタとの競争に負けて傾きかけたころの日産の労組のトップは
ヨットを持つ労働貴族と言われた人だったな
サヨクの支配はそういうもの 原田もそうだけど日本じゃ首切り屋が重宝されるからな
でもそういう人たちがいないとシャープとか東芝みたいになるしな なんじゃこれ？ｗｗｗ
＞提供社の都合により、削除されました。
カルロス・ゴーン容疑者"17億円損失を日産に付替え疑惑"政井貴子日銀審議委員が暗躍か
2019年02月26日 16時25分
記事まとめ
・金融商品取引法違反の疑いで逮捕された日産自動車の前会長、カルロス・ゴーン容疑者
・ゴーン容疑者の私的な投資で生じた損失を、日産に付け替えていた疑いが新たに浮上した
・当時、新生銀行の部長だった政井貴子氏(日本銀行政策委員会審議委員)が動いたそう
提供社の都合により、削除されました。
概要のみ掲載しております 名門日参をダメにした男でググッたら、潮児〇郎が出て来た、労組貴族でクルーザー乗りまわしていたらしい 検査工程を省くのが一番手っ取り早いし人件費削減効果も絶大だからね。
神戸製鋼もやってたけど。
ゴーンのリストラって、要は省いちゃいけない人間や工程まで削減すること。
そりゃあ効果は絶大だよ。利益も沢山出るよ。
姉歯物件とかレオパレスとかも、そういうやっちゃいけないことをやって
莫大な利益を出してたんだろうから。 >>100
塩路天皇だな。
日産は内部の権力争いが激しく、オマケに権力握った人間が私怨で人事を行うわ私腹を肥やすコトに全力を
尽くすとか、会社に害をなすことしかしなくなるという事態が繰り返されてる。
結局、経営悪化に伴いルノーに売られてゴーンが立て直しはしたが、そのゴーンも日産の悪癖に染まったのか
私腹を肥やすというダークサイドに落ちていったのは興味深い。歴史は繰り返されるのかな。 自動車製造でもっとも金のかかる金型を長期間使用できるプラットフォームの共通化、
基本デザインの長寿命化を実現して利益率の高いクルマづくりを成功させたのは
工学系出身のゴーン氏ならではの手腕
文系社長にはこの決断はできない
ゴーン万歳！ ゴーン主導で大ベストセラーカーのNOTEを世に出した事は
多くの株主が高く評価していることは確か >>110
その高額配当でゴーンちゃんは２億円/年ｗ 日産自動車が
東京国税局の税務調査を受け、
タックスヘイブン（租税回避地）の子会社を巡って
2017年3月期の税務申告で200億円強の申告漏れを指摘されていたことが
7日、同社や関係者の話で分かった。
日産側は争う姿勢を示しており、
今後の推移はタックスヘイブンの子会社で
同様の処理をしている他の企業に
影響を与える可能性もある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3746578007112018MM8000/
つまりは、日本の金持ちは、
先進国並みの税金を払っていないのです。
そのしわよせが、消費税となっているのです。
もし日本の金持ちが、先進国並みの税金を払えば、
消費税の増税などまったく必要ないのです。
というより、消費税の廃止さえ可能なのです。
https://www.mag2.com/p/news/377019/3 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 高額配当がルノーを潤してるんだろうけど
いつまで続くかなあ。
ルノーの収入の主力だから
配当を減らすとは思えないが。
ルノーの車販売そのものは赤字らしいし。 ルノーのクルマのかっこよさを日本メーカーは見習ってほしい
日産のクルマのデザインがまだましなのもルノーのおかげだと思う
トヨタのナマズ顔、三菱の髭剃り顔・・・なんとか汁ヽ(*｀Д´)ノ やはり西川広人って真性バカであることが証明されまスタｗｗｗ
＞深く考えなかった」と話しており、改めて説明責任を問われそうだ。
ゴーン被告報酬、西川氏がサイン 特捜調べに「深く考えなかった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190322-00000194-kyodonews-soci ２００７年にこの事件が起こったのに去年までゴーンが失脚しなかったのは日産に組織的な問題があるせいもあるんだろう。 >>100
塩路氏、海軍士官学校卒の海の人、趣味のヨットもかなり地味な艇だった。
マスコミの作ったイメージが強いけど、確か当時で2.5万人の労組トップ。
当時の労組は左右両派がさらに複雑に分かれ、デカイ声で強気の競争みたいな
混乱状態。それを理論整然と知識と論理でまとめあげたのが塩路氏。
国際労働機関の理事までやってる海外通（ハーバードのビジネススクール卒）、
ダンディーなクルマ好き。当時の日本的な経営とは馴染めないとこは
あっただろうけど。 日産車ブレーキゆるくない？止まらなくて焦ったわ
レンタカーの軽トラだけど 日産の軽トラって日産が作っているわけじゃないから日産のせいではない この記事の主張は日産がダメな会社だと言いたいのかな？ 株式会社で経営者が好き勝手できるのが不思議
悪さができないように情報公開しているのではないのか >>124
大王製紙の２代目なんて、ギャンブルに会社の金突っ込んでたじゃん。 >>123
日産がダメな会社なのはゴーンが来るずーっと前から皆の共通認識で、記事はゴーンも私利私欲で動く
ダメな奴だったというコトを書いてるんだよん。
絶対権力者は自制心が無くなると止めるモノがなくなるから暴走するのが世のならいなんだよなぁ。
タダでさえバカ高い報酬を貰っておきながら、裏でマネロンしたりして更にカネ貯めようとするもんね。 >>111
俺も昨日仕込んだぜ。来週下がりそうだけど半年も待てば戻るだろ。配当ゲッツ！ 経営者がダメダメでも日産の車自体は好きだな
e-Powerが高速道路長距離走行できないのは知らんけどｗ 西川が自分は馬鹿ですと特捜に自白したあとに出席する４月８日の臨時株主総会は
どうなるんだろ
近い将来ゴーンちゃん復活もありかもね >>129
ときどきイラッときてノーマルモードで爆走しても満タンで700Ｋｍくらいは走るよ。 >>131
あの小さなボディで満タン700kmはすごいね
某自動車評論家がe-Powerはテストで使う箱根の山を登りきらないと言ってたが
Ｔ社お抱え評論家だったのか 人を切ることも時には必要。
しかし己の襟は正さないとね。
ゴンはそういうところが分かってない。 >>101
姉歯物件は311のときもビクともしなかった優良物件。 >>95
ル○サスもそんな感じ。
CEOが尊敬する人はゴーン。 テレ東とか日経とかさんざんゴーンを持ち上げたような連中が逆ギレ
ゴーン擁護ってそんなやつばっかり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
