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【てつどう】JR四国、全18線区のうち17線区で赤字
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0002名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:54:10.54ID:uPA2kF+Y0
四国に鉄道はいらんでしょ
0003 ◆65537PNPSA
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2019/03/22(金) 10:54:31.15ID:nh6TMgyC0
JR東西で良かった
誰だよ細切れにしたのは
0004名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:54:33.12ID:kg9RvIKz0
黒字路線だけ残して切り捨てたら優良企業やん
0005名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:55:16.98ID:fXtLnzv60
四国はみんなお遍路すればいいんだから電車いらないだろ
0006名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:55:30.91ID:ff9KU1gq0
実際のところ、四国一州で鉄道経営を成り立たせるのは、まあ無理な話だろうな。
0007名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:55:54.19ID:lOEeojef0
もうJR西日本に合併してもらえよ
0008名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:56:04.03ID:GWdtKK5F0
四国ごときに鉄道なんて贅沢品要らないと思う。
廃業させて自分達の置かれてる立場を理解させた方が良い。
0009名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:56:04.66ID:cfExoFrQ0
こんなもん廃止で済む話、どうせ老人が消えて自治体が消える
0011名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:56:37.50ID:kg9RvIKz0
合併してJR北海道四国を作ろう
0012名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:56:57.25ID:gi6V6Ihe0
平卓ちゃんはよなんとかしろや
0013名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:57:16.29ID:qH2sv2l30
鉄道がなくなったらバスに乗ればいいじゃない
0014名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:57:21.37ID:zbJzR+Yi0
気動車の路線なんてまず赤字やろｗ
0015名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:57:51.82ID:q7Gk+vaP0
多分、全体で見ても赤字だろう
分割方法ミスったんだろうな
赤字だと新規路線開拓も出来ないだろうし

赤字だからと言って運賃を上げれば良いのかと言うとそうでもないし
保線費減らすか？と言っても減らしすぎは問題だし
どうするんだろうな？
0016名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:58:17.64ID:ZJHfXi2R0
むしろ赤字じゃない線が1本でもあったことに驚き
0018名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:58:39.51ID:hmKjh7uh0
安い簡易的な車両とか造れんのか
0019名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:59:16.23ID:/Ksfel3p0
>>7
西「うちもいらんで。むしろ中国地方を四国にあげたいくらいや。新幹線はあかんけど」
0020名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 10:59:36.88ID:rQHU/iof0
そもそも四国って人住んでるの？
0022名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:00:53.71ID:hct129Nh0
廃線になる前に乗ってみるかな？
0024名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:00:57.49ID:1+Y3bdw10
>>13
かつてバスがなくて蛭子さんたちは15キロほど歩いたんだが・・・
0025名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:01:15.68ID:Lc1B+Api0
日本って中部から東側は方位が地名になってるのに何で四国や九州は数字なんだろ
0026名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:02:42.80ID:huNtIL0B0
四国に新幹線をって話もある
0027名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:03:06.06ID:cl455J1U0
>>7
東日本＆西日本「北陸を東海が引き取ってくれるなら、北海道と四国を引き取るけれど」
東海「断る、つーか困る」
0029名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:04:23.82ID:ftUhHMaw0
高コストでクルマより不便、飛行機より安くもない鉄道は地域住民の足なんて考えは捨てて観光列車みたいなもので食うしかないだろ
0030名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:04:39.03ID:fwpWmXgh0
北海道と四国はどうやっても鉄道で黒字にするのは無理
0031名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:04:48.70ID:r7zp0RFB0
そもそもなんで分割したんだよ
JR旅客とJR貨物程度に分けるならまだしも
0033名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:05:03.95ID:5BplGrSe0
>>13
まあ実際そうなっていくよね、北海道も。
遠いとほんと大変だけど。
0034名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:05:32.42ID:cl455J1U0
北海道は、最悪新幹線＆千歳線以外は廃線と第三セクターで切り抜けられるけれど、
四国はどうすればいいんだ？
0035名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:05:53.23ID:vFeGpp1N0
高速バスに負けてるのが原因
0036名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:06:02.52ID:5BplGrSe0
>>15
>分割方法ミスったんだろうな

どう考えてもそうだろうなあ。東、東海、西の3つにするべきだった。
0037名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:06:30.84ID:FYjcDqoX0
JR四国グループの末席にJR東海の名を連ねさせてもよいではないか？
0039名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:06:42.53ID:/Ksfel3p0
>>36
だから高速道路は東、中、西
0040名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:06:59.98ID:qVCd8N+Y0
芸備線
予讃線
土線
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線
0042名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:07:15.30ID:UkVrm1CG0
鉄道は高速道路会社に引き取ってもらえばいいんじゃね
0044名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:07:50.15ID:LpPGHVcm0
>>3
中曽根さんです＞＜
「労組を解体させたくて、細切れにしすぎた。
でもサヨクは壊滅状態だろ？反省はしていない。」
0048名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:09:30.45ID:2W05Gt8u0
1個だけでも黒字があってよかったな
北海道は全部赤字だぞ
0049名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:09:38.56ID:ETfjIj/d0
四国には鉄道はいらないという事だな
バスで十分だった
0052名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:11:29.83ID:T4LolpVc0
>>45
しゅぎょい
0054名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:12:07.64ID:5BplGrSe0
細切れにしたせいで電子マネーも予約システムもめちゃくちゃで
統一できないし、ほんと害悪しかないわ。
0055名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:12:14.67ID:7fc29LaC0
三塚と中曽根だよな。大クンニはまだ存命なんだけど、どう思ってるのか聞きにいけよ
0056名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:12:35.88ID:dxOShQ6s0
設備は自治体が用意して、人件費経費は民間でやったら？
0058名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:12:45.32ID:DBISlMk+0
高松ー観音寺だけ残して後は琴電に売却
0059名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:13:50.76ID:CxMzNpa20
>>49
四国には琴平電鉄、伊予電鉄、土佐電鉄という老舗の
私鉄があって今も経営できていますよ
0061名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:14:53.54ID:VE09sD+Z0
北海道と四国は誰が経営しても路線維持しての黒字は無理
0062名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:15:15.16ID:3H9F+IUx0
>>56
誰も使わんのに、自治体が税金負担する訳ないやろ
首長とか地方議会の議員の全員のクビが飛ぶで
0063名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:15:37.33ID:PfxvWj6D0
四国には神樹様がいらっしゃるけど、JRも救ってくれたのだろうか
作中では観音寺市駅もあったけど
0064名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:15:47.20ID:p3PyeO+C0
高速もできちゃったしな。
黒字の可能性ゼロ。
0065名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:16:32.75ID:t3qBWLhX0
うどん一杯食うのを辞め、電車に乗ってやれや四国土人共
0066名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:16:34.14ID:NThitPCw0
四国の私鉄（ＪＲ以外）はどうなの？
0067名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:16:54.44ID:MAfJZ9eI0
>>59
ことでんは労組の言いなりの賃金を続けた結果潰れたよ
今のは再生後のコトデン
0070名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:17:51.60ID:ftUhHMaw0
空飛ぶ車でワープしはじめたら鉄道なんて終わりだぞ
0072名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:18:02.32ID:cPKFBg7B0
四国こそ外国人特区にすべきだよな
0074名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:18:26.53ID:gttfCxFk0
四国はもうちょっと危機感を持たないとダメだね
いつまでも自民党に委ねてたら鳥取みたいに消滅するよ？
0075名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:18:47.73ID:og14qOhY0
四国全域で自家用車の保有、走行を全て禁止すれば黒字化間違いなし
0076名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:19:02.02ID:mC1wQ9oWO
まずマリンライナー以外、普通電車は全て気動車にしろよ。
導入するお金もないんだっけ？
0078名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:20:48.95ID:cPKFBg7B0
っていうかさ
商売っていうのは、少子高齢化の元ではなりたたねーの
0079名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:21:30.68ID:cPKFBg7B0
田舎の鉄道・バスなんて、客じゃなくて空気運んでるじゃねーか
0080名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:23:11.73ID:3wKAvvuQ0
黒字が瀬戸大橋だけとはね
でも四国内の都市間移動は高速バスで鉄道のスピードも限界だろうし、あとの所はそもそも鉄道を維持するだけの人口が
そりゃそうなるわな
0081名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:23:18.59ID:AkllUeTq0
東海はごね得
東海が一番いらなかった
東と西で四国も北海道も安泰だったのに
0082名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:23:43.09ID:i4e/KFq60
四国で黒字のほうが驚き
0083名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:23:44.96ID:/+KNg54E0
本来四国とか北海道って通信で言うところの
ユニバーサルサービス料での支援対象みたいな区域だよな。
まあ通信と違って代替できるから、最終的には廃止されていくんだろう。
0084名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:24:20.14ID:lFPr0Ej00
四国も北海道も最期は国が助けてくれるからお気楽だよね
0085名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:24:20.24ID:Xhie44MY0
黒字路線があることに驚いた
予讃線とかひどい有り様だぞ
0086名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:25:02.94ID:/Ksfel3p0
>>77
弱者連合にしても無意味
0087名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:25:10.37ID:Ysdf+vox0
>>2
トラック、乗用車禁止地域法を制定すれば、鉄道復活だろう
それも急激な複線化と駅舎増設が必要になるかもしれない？？

後大都市圏人口規制法で人口密度抑制すれば移住は移転は避けられない
国土人口企業分散が可能になる？？

やるとしたら1平方辺りの人口規制　10人とすれば
大都市人口を行政区ごとに20万人以下にすれば面白いだろう。
0088名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:25:11.29ID:Q3ObvBhe0
鳴門から神戸経由で関西方面の線路を敷けばいいのに。
まぁ金は厳しいから国に頼むしかないだろうけど…。

本州への鉄路が岡山としかつながっていないのがなぁ。
0089名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:25:51.75ID:Ek+YRxwz0
JR北はJR東に合併
JR四国はJR西に合併
それくらいしないとダメだろ
0090名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:26:38.35ID:Vnwatven0
当然だわな
自治体も支えきるだけの金ないし廃線進めるしかないと思うよ
0091名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:26:50.04ID:LWzMo5CN0
3大都市圏は車が実質的に不便だから鉄道が多いだけ。
乗り物として考えた場合、荷物も持たず自宅から直接目的に行ける車が
便利なのは明らか。変に鉄道を維持しようなんてしないでいい。
0093名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:27:15.83ID:cPKFBg7B0
北海道もそうだけど、
労組と左巻き議員と自治体が政治的に騒いでるだけで、
実際の住民はどーでもいいと思ってんだよな
0097名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:29:14.06ID:3V/A4N+N0
すごく四国っぽい
やっぱり四国
0098名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:29:56.68ID:r7zp0RFB0
>>68
その変わりが網の目の道路網だからな
当時の日本はそっちをえらんだからしょうがない
0099名無しさん＠１周年
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2019/03/22(金) 11:30:14.89ID:Ysdf+vox0
>>88
そんなんじゃ、うどんの七味とうがらしの勝ちもない！！
過疎地が有るんだからそこを活用して

世界さいだいの貨物集積空港と技術開発拠点、工場を造るしか無いだろう
人口とインフラがなければ四国は滅ぶしか無い！！
天敵に細い管など全て廃止して新たに造る統合されたインフラ無しに
四国の未来は無いとも言えるだろう。

いっその事中国かロシアに売り払い沖縄嘉手納の数倍を超える軍事基地と
関連施設を儲けた方が四国には利益と人口増加、生活の利便性は向上するかも
しれないとも言えそうだ！！
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/03/22(金) 11:30:50.14ID:0UDoUBa50
>>18
＞安い簡易的な車両とか造れんのか
バス
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