【バイク】ライダー平均年齢52歳、ターゲットは中高年。東京モーターサイクルショー開幕、注目はスズキの新型カタナ
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00000001-yonnana-soci
東京・有明の東京ビッグサイトで22日、日本最大級のオートバイ展示会、第46回東京モーターサイクルショーが始まった。
バイクといえば、若者の乗り物というイメージが強いが、実は現在の二輪車購入者の平均年齢は52・7歳
(2017年度、日本自動車工業会調べ)。ライダーのうち50代以上が占める割合は年々増え続け62%に。
かたや、10代、20代のライダーは07年度には計17%だったものの17年度は同9%まで減少した。
バイク市場をけん引する原動力は今や中高年齢層なのだ。モーターショーでも各メーカーは“主役世代”にアピールする新型車を発表した。 (共同通信=太田清)
▽レトロブーム
今回のショーの最大の目玉の一つがスズキの新型「KATANA(カタナ)」だ。スズキは1980年にカウル付きの大型バイク
「GSX1100S KATANA」を発表。日本刀をモチーフとしたデザインは斬新で高い性能も相まって大きな反響を呼び大人気に。
名車としての地位を確立し、2000年のファイナルエディションを最後に販売が終了した後も高い人気を誇り、現在は新車発売時よりも
高い価格で取引されるなどのプレミアがついている車体もある。
同様のデザインを持つ新型の発売を待ち望むファンらの声は強かったが、スズキもようやく発売を決定した。
ベースモデルは同社のスポーツバイク「GSX−S1000」で、旧型と比べエンジン形式こそ直列4気筒と同じだが、
エンジン冷却は空冷から水冷になり出力も大幅にアップ。ブレーキやサスペンションは格段に進化し、ブレーキ時のスリップを防ぐ
ABSや加速の際の後輪の空転を抑えるトラクションコントロールなどの電子制御を備えるなど、見てくれは古いが性能は最新だ。
日本で初お目見えした新型は旧カタナとともにスズキ・ブースの最前列に並べられ、多くの来場者が写真を撮影。
さらに新型にまたがれるコーナーには長い行列ができるなど、注目の高さをうかがわせた。
こうした、古いバイクのスタイルに最新の性能を持たせてリバイバルさせるカテゴリーは「ネオレトロ」と呼ばれ、
国内外を問わず各メーカーが最近、特に力を入れている。背景には、若い時に名車に憧れながらも経済的事情などで
購入できなかった人や、結婚、育児などの事情でいったんはバイクから離れた人が中高年となり当時の名車の「新型」を見て、
購入に至るといったケースに象徴される、シニア世代の根強い需要がある。
スズキの新型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-000-view.jpg
スズキの旧型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-001-view.jpg
※以下、全文はソースで オートバイの販売台数がピークだったのは
1983年だから52歳よりあと2、3歳上(55歳)が
一番バイクファンが多いと思う。 地元のバイク集まる道の駅やその先の峠の駐車場は10〜20代がほとんどで40手前の俺なんか年長の部類だけどな 平均年齢が60歳を越えたら、ライダーは激減するだろう。
単純に収入がへるし、体力が落ちて身体を悪くする人が増える。
ジリ貧を代表する様な業界だ。 その年代は昔、バイクでオーストラリア一周とか良くやってたよな
今の若い奴等にはそんな余裕はない >>25
男なら規格外のデカさにならなければ大丈夫
女なら1500とかになると厳しいかも 荒野を渡る風 飄々と〜
一人行く 一人行く 仮面ライダ〜 手頃な中古車を漁ろうにも
価格を維持し続ける謎のシステム
売れてるわけでもないのに高級品 昔からカタナの何処がいいのかさっぱり理解できんのだが >>375
キャンプはいけるやろ、規模にもよるが。 >>350
自分から手を挙げちゃう白痴w
お前が死ぬとどれだけ多くの人が喜ぶか気付きなよ
不特定多数の大勢に早く死ねばいいのにと思われながら生きてるって、どんな気分だ?w 何で道の駅やSAでたむろしてるバイク乗りのおじさん達の着てる服ってロゴがこれでもかってくらい大きいの?
あのファッションがどうにも無理
ごつい革ジャケット着てプロテクターで肩が盛り上がってるから全員ジャギみたいに見える >>369
エアバッグスーツを盲信してるとか頭悪そうw もう日本ではモーターサイクルは、ただの不便な乗り物に成り下がったからな バイクで死ぬのより車で人殺して遺族に人殺しって罵られながら一生償っていくほうが嫌だわww 好きで乗るなら年齢関係ないよな
おれはもう乗りたいとは思わんけど >>380
マモラ乗りは外足外したやつだろ
マルケスは足はついてるぞ >>371
それは自分で整備する最低限のスキルもない客だろうな
症状とネット上の情報を総合して「あーそういうことね」と理解できるレベルの話だから
多くの会社扱ってるような店は整備スキルは低いイメージだな
赤男爵なんかは論外だけど
夢なんかも店構えは良いけど肝心の整備士の技術力は大したことないよね バイク乗ってると体幹が鍛えられる。普段使わないインナーマッスルをふんだんに使うから
乗ったあとの体調はすごくいい。 >>394
お前の人生その二択なんだ?
素でわらったw 真夏の30℃越えてる中で、上下皮ジャン着こんでアホじゃないかと思った
もちろんハーレー乗り >>393
不便を楽しむ乗り物だからな
オッサンだと怪我したら困るからゴテゴテのジャケットやパンツで武装してるし
ますます不便になる >>392
PCX、トリシティ、NMAX、プジョージャンゴ 中年ライダー 中年ライダー ライダー ライダー ♪♪ >>390
wwwwww
マッドマックス世代だからね >>390
昔、バトルスーツってこっぱずかしい革ジャン売ってたw >>398
老人の健康の為の物なんだね、バイクって。 じじいのロン毛&スキンヘッド ライダー集団見て笑いすぎてちビったわ 本人たちはすげーかっこいーと思ってんだろなw 珍走全盛期の連中がそのままスライドしているだけだな 中年バイク乗り
体力も瞬発力も衰えてるのに若い頃の感覚のまま乗って事故る
最高に馬鹿げてるなって思う >>375
ベンリィ110にすれば
◯キャンプ
◯釣り
△カヤック(ゴムボートは可能)
◎実燃費 40キロオーバー >>347
軽自動車よりもカネかからんし
ましてタクシーなんか使うよりずっと安上がり
チョットした外出の足に面倒だが便利
雨?
天候が悪いなら出かけないでオケ バイク趣味はいわゆるごっこ遊び的な要素が強いため
憧れのレーサーみたいな格好をしたり
マッドマックス的なワルな雰囲気を演出したり
ハーレーにハードゲイみたいな格好で股がることそのものが目的である バイク集団って、なんで集団で道の駅とかPAに集まってアイスペロペロしてんの? >>369
みんなが着てるようには見えないが
でも技術的には面白そうだな >>410
要するに珍走団って若気の至りではなく、人種って事だね。 >>379
人によると
よぼよぼでどでかい車を運転して事故起こすのもおれば
元気一杯に工事ヘル被って荷台に草刈り機くくりつけて
カブで走る自称耄碌もいるし 価格上げすぎて売れなくなり、若い層には相手にもされなくて市場縮小は自業自得
バイクだけじゃなく、車も同じ
パソコンも同じ道を歩んでる
現在の二輪車購入者の平均年齢は52・7歳が、10年後はバイクなんて乗ってないだろ >>368
ググるとまだ噂は残っているね。
250cc4気筒で名前がZX-25R
インドネシア向けで発売予定は2019〜2020年頃
もし、日本で発売するなら90万円以上からとか
カワサキからの公式発表を待ってみましょうかw >>275
技術求められるから大型の方が難しくない?
俺は大型の方が難しかったな。
坂道Uターンとかさ。 >>416
緊張を和らげるためでは?
軍人もアイスクリーム好きが多いらしい >>405
でも足腰弱ってるからマックスターンとか出来ないだろう
まああれはタイヤをすり減らすだけの無駄な事だが映画だと何かかっこいいw >>419
まともな連中だったら
ライダーシューズやプロテクターやエアバック的なの装備してるで
機能性やファッション性上がったし 仮面ライダーも老ライダー出して
戦闘後の疲れが取れない
五十肩やばいわーとかやらないと >>390
こう言う人種だから
https://s.response.jp/article/2016/06/03/276316.html
バイク業界の人の方が、自称まともなバイク乗り(実は暴走族よりも迷惑な中年男)よりも分かってるって事。
1番、残念がってるだろうし非常識では無い若いライダーの需要が欲しいだろうよ。
バイク乗りのネガティブなパブリックイメージは「自称、まともなバイク乗り」なんだよ。
暴走族やビクスク乗り、原付BBAでは無い。 >>425
コーナーを曲がる度にローズマリーバトラーの曲が流れてこそライダー 41歳妻子持ちだけど、バイクなんてのは、今でも不良の乗る認識しかない おまえらがジジイになったら何を楽しみに生きるの? アニメ? スマホ?www ラーダー平均年齢じゃなくて
新車購入者の平均年齢な ガソリンぶっかけて燃やして
あの世で鬼でもぶっちぎれと呟くために買うわ >>424
250の4気筒エンジンを東南アジアで生産するほどの技術力があるかどうかだよなぁ
忍者250は全部あっち生産だし イチローですら45で動体視力衰えるんだぞ
こけたら障碍者の危険冒してまで50過ぎてバイク乗るとか自殺行為
どんなにバイク乗りたくても50過ぎたら禁止すべき >>416
特に空腹なわけではないが
そこに来た記念として思い出作りをしておきたい欲求があり
そこを鑑みるに、道の駅の手頃なスイーツとして名産品を素材としたアイスがあるわけで
次の運転に備えるための、ある程度の糖分と水分補給としても適している >>304
おっさん共は好んでシンプソンとかじゃん。
若者はコミネじゃん。 80年代はじめごろが青春だった世代だな。バリバリ伝説、ふたり鷹、ペリカンロード…
原哲夫も北斗の拳の前はバイク漫画描いてたし。 オートバイは車でいけない所(軽トラ、ジムニー除く)を走るのが面白い
未舗装の林道とか雑木林の獣道とか
ロードタイプは結局車で走ってる所を自身に当たる風を感じて走ってるだけ
よって125〜250のオフロードバイクが楽しい
公道も60km前後でそんなに飛ばさないので100km前後で死を感じての走りには程遠い >>417
なんか必死に負け組負け組って連呼してるけど
その言葉にコンプレックスが有るようだねw
普通の人は負け組なんて言葉、使わないけど、
君や君の周辺では当たり前に使う言葉なの? >>440
50すぎのオジサンはどんどん死んでもらって結構だけど
巻き込まれるのはやだな つかさ、なんであんな遅い乗り物に乗りたいと思うわけ?ましてや
シジイが乗ったらもう壊滅的に遅いでしょ はっきり言って
バイクで公道走られるの迷惑でしかない >>416
火照った体をアイスで冷却中。
かなり美味しいみたいよ >>351
元祖カタナも既存のフレームを使ったバイクじゃなかった?
今度のは海外のカスタムビルダーが作ったものを後になって拝借しているからお手軽度はアップしているけど 汚れた英雄→舘ひろし→バリ伝
52歳の通って来た道 正面から見たときに幅が異様に小さい
買い物とか荷物を運ばない用途で全体的に小柄で
2サイクルエンジン、最高速120まで出てしまう
10万の中古のスクーターが欲しい
高いバイクもすぐ飽きがくるから買う気は全然ない
走ってるのを見ていてもいい車以上に
バカっぽい感じがしてしまう バイクってあくまでバカスクじゃないのを想定してるんだけど
いい年してあの乗り方はないわ 大型取るのめんどくさいけど
大型車種の充実ぶりは捨てがたい >>47
あのな
バイク乗りはバイクに乗りたいから買うの
金がないからバイクにしてるんじゃないの
ばかなんだなホント 時々、何処で買ったんだか知らんが古いZ1とか乗ってる兄ちゃん見るけど、
タイヤの細さに驚くなw
GPZ900Rでも、今の250クラスより細そうだしw
あんなんだったんだ・・と今は思うは
バイクは思い出だけでいいやw 峠を普通に流してたらこの手のオッサンマスツーが後ろから結構な勢いで追い抜いていくな
バイク同士だから別にいいんだけどこいつらがダメなのは遅い車がいたら煽って
イエローラインの道でも平気で追い抜いていく
今はドラレコあるんだから全部警察に提出して逮捕したらいい >>431
なるほどなー
多分お医者さんの心配しとんのは
そういうのちゃんとできない、やらない人らなんだろな
病院で出会うバイク乗りの大半がそのタイプなのではw
しかしライダーに限らず啓蒙活動的なのはなかなか難しいよね カタナには興味ない。インディアンスカウトみたいなレトロなやつじゃないと。 >>436
少なくともバイクはないなー(;´д`)
ありゃ年寄りの冷や水だ。 俺自身もなぜバイクに乗り続けるのか分からなかったけど、前世占いしてもらったら俺の前世は馬に乗ったサムライだった。
道理でバイクが好きなわけだ >>452
刀は1100、750、400、250あったからどれを差してるのかで答えは違うな 自分が車いすや寝たきりになってもカミさんが死ぬまで面倒見てくれる自信と経済力
がある人は乗ればいい、貧乏孤独一生独り者の俺はもうあきらめた >>416
疲れた心身に丁度良いんだよ。
リラックスとリセットに持ってこいなんだよ。
PAや道の駅に絶対tなくらい売ってるから
それも楽しみのひとつになるんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています