【バイク】ライダー平均年齢52歳、ターゲットは中高年。東京モーターサイクルショー開幕、注目はスズキの新型カタナ
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00000001-yonnana-soci
東京・有明の東京ビッグサイトで22日、日本最大級のオートバイ展示会、第46回東京モーターサイクルショーが始まった。
バイクといえば、若者の乗り物というイメージが強いが、実は現在の二輪車購入者の平均年齢は52・7歳
(2017年度、日本自動車工業会調べ)。ライダーのうち50代以上が占める割合は年々増え続け62%に。
かたや、10代、20代のライダーは07年度には計17%だったものの17年度は同9%まで減少した。
バイク市場をけん引する原動力は今や中高年齢層なのだ。モーターショーでも各メーカーは“主役世代”にアピールする新型車を発表した。 (共同通信=太田清)
▽レトロブーム
今回のショーの最大の目玉の一つがスズキの新型「KATANA(カタナ)」だ。スズキは1980年にカウル付きの大型バイク
「GSX1100S KATANA」を発表。日本刀をモチーフとしたデザインは斬新で高い性能も相まって大きな反響を呼び大人気に。
名車としての地位を確立し、2000年のファイナルエディションを最後に販売が終了した後も高い人気を誇り、現在は新車発売時よりも
高い価格で取引されるなどのプレミアがついている車体もある。
同様のデザインを持つ新型の発売を待ち望むファンらの声は強かったが、スズキもようやく発売を決定した。
ベースモデルは同社のスポーツバイク「GSX−S1000」で、旧型と比べエンジン形式こそ直列4気筒と同じだが、
エンジン冷却は空冷から水冷になり出力も大幅にアップ。ブレーキやサスペンションは格段に進化し、ブレーキ時のスリップを防ぐ
ABSや加速の際の後輪の空転を抑えるトラクションコントロールなどの電子制御を備えるなど、見てくれは古いが性能は最新だ。
日本で初お目見えした新型は旧カタナとともにスズキ・ブースの最前列に並べられ、多くの来場者が写真を撮影。
さらに新型にまたがれるコーナーには長い行列ができるなど、注目の高さをうかがわせた。
こうした、古いバイクのスタイルに最新の性能を持たせてリバイバルさせるカテゴリーは「ネオレトロ」と呼ばれ、
国内外を問わず各メーカーが最近、特に力を入れている。背景には、若い時に名車に憧れながらも経済的事情などで
購入できなかった人や、結婚、育児などの事情でいったんはバイクから離れた人が中高年となり当時の名車の「新型」を見て、
購入に至るといったケースに象徴される、シニア世代の根強い需要がある。
スズキの新型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-000-view.jpg
スズキの旧型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-001-view.jpg
※以下、全文はソースで >>275
技術求められるから大型の方が難しくない?
俺は大型の方が難しかったな。
坂道Uターンとかさ。 >>416
緊張を和らげるためでは?
軍人もアイスクリーム好きが多いらしい >>405
でも足腰弱ってるからマックスターンとか出来ないだろう
まああれはタイヤをすり減らすだけの無駄な事だが映画だと何かかっこいいw >>419
まともな連中だったら
ライダーシューズやプロテクターやエアバック的なの装備してるで
機能性やファッション性上がったし 仮面ライダーも老ライダー出して
戦闘後の疲れが取れない
五十肩やばいわーとかやらないと >>390
こう言う人種だから
https://s.response.jp/article/2016/06/03/276316.html
バイク業界の人の方が、自称まともなバイク乗り(実は暴走族よりも迷惑な中年男)よりも分かってるって事。
1番、残念がってるだろうし非常識では無い若いライダーの需要が欲しいだろうよ。
バイク乗りのネガティブなパブリックイメージは「自称、まともなバイク乗り」なんだよ。
暴走族やビクスク乗り、原付BBAでは無い。 >>425
コーナーを曲がる度にローズマリーバトラーの曲が流れてこそライダー 41歳妻子持ちだけど、バイクなんてのは、今でも不良の乗る認識しかない おまえらがジジイになったら何を楽しみに生きるの? アニメ? スマホ?www ラーダー平均年齢じゃなくて
新車購入者の平均年齢な ガソリンぶっかけて燃やして
あの世で鬼でもぶっちぎれと呟くために買うわ >>424
250の4気筒エンジンを東南アジアで生産するほどの技術力があるかどうかだよなぁ
忍者250は全部あっち生産だし イチローですら45で動体視力衰えるんだぞ
こけたら障碍者の危険冒してまで50過ぎてバイク乗るとか自殺行為
どんなにバイク乗りたくても50過ぎたら禁止すべき >>416
特に空腹なわけではないが
そこに来た記念として思い出作りをしておきたい欲求があり
そこを鑑みるに、道の駅の手頃なスイーツとして名産品を素材としたアイスがあるわけで
次の運転に備えるための、ある程度の糖分と水分補給としても適している >>304
おっさん共は好んでシンプソンとかじゃん。
若者はコミネじゃん。 80年代はじめごろが青春だった世代だな。バリバリ伝説、ふたり鷹、ペリカンロード…
原哲夫も北斗の拳の前はバイク漫画描いてたし。 オートバイは車でいけない所(軽トラ、ジムニー除く)を走るのが面白い
未舗装の林道とか雑木林の獣道とか
ロードタイプは結局車で走ってる所を自身に当たる風を感じて走ってるだけ
よって125〜250のオフロードバイクが楽しい
公道も60km前後でそんなに飛ばさないので100km前後で死を感じての走りには程遠い >>417
なんか必死に負け組負け組って連呼してるけど
その言葉にコンプレックスが有るようだねw
普通の人は負け組なんて言葉、使わないけど、
君や君の周辺では当たり前に使う言葉なの? >>440
50すぎのオジサンはどんどん死んでもらって結構だけど
巻き込まれるのはやだな つかさ、なんであんな遅い乗り物に乗りたいと思うわけ?ましてや
シジイが乗ったらもう壊滅的に遅いでしょ はっきり言って
バイクで公道走られるの迷惑でしかない >>416
火照った体をアイスで冷却中。
かなり美味しいみたいよ >>351
元祖カタナも既存のフレームを使ったバイクじゃなかった?
今度のは海外のカスタムビルダーが作ったものを後になって拝借しているからお手軽度はアップしているけど 汚れた英雄→舘ひろし→バリ伝
52歳の通って来た道 正面から見たときに幅が異様に小さい
買い物とか荷物を運ばない用途で全体的に小柄で
2サイクルエンジン、最高速120まで出てしまう
10万の中古のスクーターが欲しい
高いバイクもすぐ飽きがくるから買う気は全然ない
走ってるのを見ていてもいい車以上に
バカっぽい感じがしてしまう バイクってあくまでバカスクじゃないのを想定してるんだけど
いい年してあの乗り方はないわ 大型取るのめんどくさいけど
大型車種の充実ぶりは捨てがたい >>47
あのな
バイク乗りはバイクに乗りたいから買うの
金がないからバイクにしてるんじゃないの
ばかなんだなホント 時々、何処で買ったんだか知らんが古いZ1とか乗ってる兄ちゃん見るけど、
タイヤの細さに驚くなw
GPZ900Rでも、今の250クラスより細そうだしw
あんなんだったんだ・・と今は思うは
バイクは思い出だけでいいやw 峠を普通に流してたらこの手のオッサンマスツーが後ろから結構な勢いで追い抜いていくな
バイク同士だから別にいいんだけどこいつらがダメなのは遅い車がいたら煽って
イエローラインの道でも平気で追い抜いていく
今はドラレコあるんだから全部警察に提出して逮捕したらいい >>431
なるほどなー
多分お医者さんの心配しとんのは
そういうのちゃんとできない、やらない人らなんだろな
病院で出会うバイク乗りの大半がそのタイプなのではw
しかしライダーに限らず啓蒙活動的なのはなかなか難しいよね カタナには興味ない。インディアンスカウトみたいなレトロなやつじゃないと。 >>436
少なくともバイクはないなー(;´д`)
ありゃ年寄りの冷や水だ。 俺自身もなぜバイクに乗り続けるのか分からなかったけど、前世占いしてもらったら俺の前世は馬に乗ったサムライだった。
道理でバイクが好きなわけだ >>452
刀は1100、750、400、250あったからどれを差してるのかで答えは違うな 自分が車いすや寝たきりになってもカミさんが死ぬまで面倒見てくれる自信と経済力
がある人は乗ればいい、貧乏孤独一生独り者の俺はもうあきらめた >>416
疲れた心身に丁度良いんだよ。
リラックスとリセットに持ってこいなんだよ。
PAや道の駅に絶対tなくらい売ってるから
それも楽しみのひとつになるんだよ。 >>432
藤岡浩もリメイク仮面ライダーの映画に出てたよ
正直言って仕方ないけどあの人もボリュームのある体付きなったしライダーもモビルスーツみたいでかっこ悪かった
若い時は筋肉質で凄い体してたんだけどねえ 昔職場でバイク事故起こして半身不随になって
そのまま辞めた奴いたな
ハヤブサ乗ってたわ >>25
輪ゴムでフロントブレーキをかけると起こしやすいよ >>390
あのオッサン集団は、アレがカッコイイって思っているから
機能的なら良いんだが、
デザイン的にオッサンが着ると見っとも無いケースが多いな 昔のバイクをビンテージみたいに今でも有難がって乗ってるのはジジイってことが >>460
夏には暖房抱えて
冬には体を芯まで冷やして
雨日降られてビショビショになれ
バイク乗りって体質がマゾなんだよな でも男なら
「ピーキー過ぎてオマエにゃ無理だよ」
と先輩風ふかすことに一度は憧れると思うんだ
ああいうの出たらこっそり乗ってみたいわw 人に迷惑を掛けるのが重罪な時代にバイクで騒音かあ
白痴なんだろうね、本物の マスツーってバイク乗りながらのオナニーかと思いました
42歳リターンライダー 友人に25歳までに4回事故った奴いるが、いまだに
ヘラヘラしながらバイク乗ってるわ。
内2回入院して、脛になんかプレート入れる手術とかしてる
どういう精神構造してるんだ? バイクなんて全く興味ない人生だったけど3年前にネットでドゥカティの画像見て一目惚れして、その日から3日くらい嫁を説得して一緒に大型取りに行った
その時おれ38嫁27で2歳の子供1人w
結局おれがドゥカティで嫁がハーレー買った
ヘルメットにマイク内蔵されててツーリングしながら会話も出来るし最高だよホント >>477
隼乗ってたけど、糞重くて手放した
ありゃ、女並みに非力な俺には持て余したw
手放す記念にと高速道路で280出してやったわ 憧れみたいなものはあったけど結局免許取らなかった52歳の俺 カタナて出た当時からダサかったし、今見るともう言葉失うほどクソやな。どこらへんの層がカッコエエとか妄言ほざいとんやろ? ターゲットが中高年といいながらスクリーンがショートなのは解せん。
寒いんだからロングスクリーン付けろや 大型バイクは重いし、高速道路なんて怖くて走れないし。 >>489
足つきいいから中途半端な400ネイキッドより楽だろ?
走り出せば重さなんか関係ないし >>488
車ならソフトクリームを夫婦で食べながら運転できるで >>482
まあおれは春と秋でかつ穏やかに晴れた日しか乗らないけどな 自転車にしてもオートバイにしても親の仇のように
反対して規制かける奴らて何だろうね マジレスすると刀は2000年まで売ってた
最後の方は全く売れなかったけど
ファイナルエディションですら店に売れ残ってた記憶がある
廃盤になるとカタナ再犯しろよみたいな無責任な声を上げるのが鈴菌の特徴
この刀も大して売れないよ
デザインがカタナじゃないしそもそも高過ぎる >>464
原付の30キロ制限や二段階右折を守らせるよりは、
こっちを法規制化したほうがいいと思う
昔と比べたらびっくりするくらいにやすくなったし >>498
バイクや自転車に親を殺されたんじゃね? カタナのフォルムの良さを全部捨てた糞デザイン
16:9の映像を4:3で見てる感じ そうではなく
高くしないと元をとれないほど
売れない >>448
過敏に反応してて草生えるw
図星指されてハゲ頭のテッペンまで真っ赤になって歯軋りw もう日本人には貧乏人しかいないから
各社125でデザイン良いの出せばいいのに >>489
小柄な女性が隼を余裕で取り回してるの見ると惚れそうになる
特に左手ハンドル、右手シートで後退しながら向き変えしてる様が最高 先日 家族連れで伊豆に出かけたら、リッター海苔のぢぢぃライダーが沢山。
大昔のようにアホみたいな走り方する人はいなかったけど、黄線無視と
制限速度大幅超過は相変わらず。
動体視力や反射神経相応の走り方すりゃええのに。 >>390
最近のはエンボス加工したロゴを配するくらいのレザージャケがほとんどだよ。
パイピングでラインを入れたものもあるけどね。デカいロゴは主流ではない。 >>500
いいエンジンだったけど所詮は空冷だからな >>494
いやいや、あの重量と車格は身長160、体重48の俺には無理w
取り回しにスゲー気使うし、コカした時一人でおこせんかったぞ
乗れる乗れないじゃなく、気軽に乗れない時点で全然乗らなくなったしな
セカンドバイクでセロー買ったら、そっちがメインになったわw 都会だと今は路駐が出来ない上に二輪用の駐車場がほとんど無いから
バイクの利便性の9割は失われたな suzuki katana→× まちがい
YANMAR KUWA→◎ せいかい
耕運機ハンドル過ぎて格好悪い ハゲはバイクに乗らないで欲しい
バイクとライダーのイメージが著しく損なわれる
なぜハゲなのに何故出て来るのか、何故乗るのか 初代KATANAの無骨さと比べたこの今どき風な風体は'67と現行のマスタングの違いに似ている、
途中で軟になったとこも おれ郵便局で配達のバイトしてたときに
小型自動二輪を取ったけど仕事以外で乗ってない
まあ、125t以下が利便性もコスパも最高だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています