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【米ボーイング737マックス】墜落原因の疑いがある不具合を修正 
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0001みつを ★
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2019/03/30(土) 03:29:56.29ID:MR7UVps09
https://www.bbc.com/japanese/47729934

米ボーイング737マックス、墜落原因の疑いがある不具合を修正 
2019年03月29日

米航空機大手ボーイングは27日、半年で2度の墜落事故が発生した737マックス型について、事故原因の疑いが指摘されている失速防止システムのソフトウェアを修正したと発表した。

エチオピアの首都アディスアベバからケニア・ナイロビに向かっていたエチオピア航空302便は10日、離陸直後に墜落し、乗客乗員157人全員が死亡した。

昨年10月にインドネシア沖に墜落し、189人の犠牲者を出したライオン航空機も同型のものだった。

同型機の2度目の墜落を受けてボーイングは13日、世界中の737マックス8型と9型の運航を停止した。この措置は少なくとも5月まで継続されるが、具体的な再開時期は不明なままだ。

事故調査官は、いまだに事故原因を特定できていない。
今回のソフトウェアの修正プログラムの一環として、ボーイングはこれまでは任意としていた安全機能の警告システムを標準機能として導入する。

ライオン航空とエチオピア航空、どちらの機体にも、パイロットに警告するための警告システムは搭載されていなかった。
ボーイングによると航空会社には今後、安全システム導入の追加費用は請求しないという。
(リンク先に続きあり)
0002名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 03:31:49.58ID:OVZMJ+nv0
なぜかスレタイみて、ジャンボマックス思い出した
0003名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 03:32:26.42ID:OpCyKUpb0
www
やっぱり欠陥機じゃん。
エンドユーザーにバグ取りさせるようになったよなぁ最近は。
たくさん殺したねぇ
0004名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 03:32:46.83ID:y9j0JfxS0
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0005名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 03:34:49.04ID:nSedQCFc0
>>2
あったなあw
0006名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 03:36:50.08ID:XcCfq6X60
何でもいいけど、計器の欠陥をパイロットのせいにするなよな
0007名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 03:42:02.64ID:hG4JthCs0
怖くて乗れねえよ!
0008名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 03:43:09.04ID:BfVXWxcK0
安全機能の警告システムがなかったって
ソフトがパイロットに知らせずに勝手に修正動作で飛行機を動かしてたのか
こえー
0009名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 03:49:06.67ID:TIN3UjvT0
>>8
警告出すってなったら大量の情報がパイロットに届いて操縦どころじゃなくなるぐらいもうシステムは複雑。
というか普通のPCのOSですらその状態。
0011名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 04:03:43.35ID:/v5vhHrH0
各国のGDP推移 (1995年を100とする)

   1995年 → 2015年
中国  100  2001
韓国  100   322
米国  100   302
英国  100   298

日本  100   99

y
0012名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 04:32:52.25ID:qvA50UPZ0
あれはプログラマーのちょっとした出来心でした
0015名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 05:05:01.23ID:1QWWVSz90
今のプログラマーってさ、パソコンのような軽薄短小の世界で育ったのがほとんどだろ
飛行機のようなモロ人命に関わる重厚長大システムに必要な知識には
安全工学、信頼性工学、人間工学が不可欠でありこれが最優先なのさ
0016名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 05:05:17.71ID:WFcslSgg0
ソフト次第で157人全員が死亡するのかよ
0017名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 05:06:35.51ID:WFcslSgg0
PCの設計もおかしいよな(いきなり電源切る仕様等)
0018名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 05:09:29.63ID:ta1o13ps0
ある意味、これも不具合かもしれない
今だけな、、、

アンドロイドでもアイポンでも
タイムバンクというアプリ

わしからのささやかな
プレゼントや で
上島竜平コーヒー飲んで
Amazonで500円にかいもんできて
それでもまだ2400円か、
400円かがあまる

最低600、最大2600ポイントになる
紹介IDはこっちや
YM4rJe

電話番号mmsと、捨てアドだけで
10分もあれば上等やで
0019名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 06:15:46.50ID:tfODLWfD0
まあ、仕方ないさ
0020名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 06:19:47.32ID:Ec3pHPTi0
>>1
飛べないように改修したら墜落事故は防げる
0021名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 07:25:51.72ID:IK28cL0N0
飛行機ガチャ
今なら墜落確率50%アップのチャンス
0023名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 09:20:49.43ID:dwvupq1s0
マイクロソフトがきういう文化を作ったんだよな
不良品出荷しても金はとる
不具合の被害の責任もとらない
0025名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 10:49:18.27ID:CUAecjTb0
A320のようにならないように 別の機体で検証すれば良かったのに
0028名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 15:59:45.91ID:TIN3UjvT0
>>15
馬鹿乙。
0029名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 16:00:55.59ID:TIN3UjvT0
>>23
ファミコン時代からバグありソフトがどれだけあったか。
0030名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 21:39:34.16ID:3deQ31OH0
>>25 シミュレータで墜落してそうだよな
0031名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 22:11:59.12ID:PP/stHwL0
>>1
ソフトなんかの問題じゃなかっただろ
矮小化してるんじゃねえよ馬鹿
0032名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 22:13:07.75ID:Rh5PZm2c0
普通に怖いわ
これアメリカ以外の会社だったら、会社が傾くくらいの罰金くらってるだろ
0033名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 22:18:17.88ID:U2fQBKRu0
本来、センサーが壊れることは初めから想定して(リスク評価)、測定系統、判定系統は2重化して、
2系統が違う結果を出したら、アラーム出して、自動制御は自動で切るシステム作るでしょ。

それを怠っていた?信じられない。
0034名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 22:23:22.16ID:LkX7P3mV0
>>33
切ったら切ったで安全のためにとりつけた装置を無効にするってことだから
パイロットの認証が要るだろう
便利だからつけた装置じゃないから
0035名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 22:23:23.75ID:VqbgvN400
>>32
米国領で落ちてたらそうなったと思うよ
エチオピアやインドネシアがどう出るか
0036名無しさん@1周年
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2019/03/30(土) 22:27:48.68ID:YiQT+yLP0
ホンダのDTC搭載のGLってバイクみたいなもんだ
0038名無しさん@1周年
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2019/03/31(日) 15:10:20.42ID:1hI2tEoY0
>>34
2つのセンサーが不一致が見つかったら、その時点で自動制御が無理なことが判る。
センサーが壊れれいるのだ、壊れたセンサーで自動制御を続ければ墜落するのは必定。

今回その自動制御の解除が出来なかったのは、センサーの2重化と、不一致の判断が出来ていなかった証拠。
そこらへんの機械でもこんなみっともない安全制御はしていない。
0039名無しさん@1周年
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2019/03/31(日) 15:29:55.76ID:bxu5cYAc0
>>34
MCASは安全のためではなく新エンジンで崩れたバランスを誤魔化すための装置
不具合に遭遇してもこの機能を切ることで制御の主導権を取り戻した機体は無事生還している
0040名無しさん@1周年
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2019/03/31(日) 16:27:50.99ID:1hI2tEoY0
そうなると、ソフト修正しても本質的な解決にはならんってことか?
主翼、エンジンのバランス設計をやり直してって、リコール??なんてやれるのか。
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