>>164 >>167
逗子で編成両数が変わるから留置線が必要になるって覚えておけば分かりやすいだろう
164が言うような空気輸送のままなら何も変わらんし、極論すれば逗子以遠が配線されて終点になっても留置線は残る可能性がある
逗子以遠も混雑するようになり、大改良を経て15両統一横須賀方向への折返しもなしってなればワンチャン有るかもだが
まあ諦めろ