【カワサキか…】バイクも「買うから借りる」へ、広がるレンタル…レンタル価格は排気量250ccクラスだと4時間8700円(消費税込)から
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バイクも「買うから借りる」へ、広がるレンタル
押し寄せる消費の変化の波、モノからコトへ
2輪車のレンタルが広がっている。川崎重工業が自社製2輪車の
レンタルサービスに乗り出した。新事業として育てつつ、顧客の需要を
調べて商品やサービスの向上に生かす。ヤマハ発動機は2輪車のレンタルを
全国展開するほか、ホンダの販売店などでも取り組みが拡大している。
「モノからコトへ」の消費の変化が2輪車にも現れ始めた。
川重はレンタルサービスや中古車販売を手がける新店舗「K ユーズド
＆レンタル東京」（東京都大田区）を開設した。子会社のカワサキ
モータースジャパン（兵庫県明石市）が運営し、川重製の2輪車を
基本的に全機種、全色そろえる。
レンタル価格は排気量250ccクラスだと4時間8700円（消費税込み）から。
免許の有無にかかわらず、気軽に2輪車に触れられる場として需要の
掘り起こしも狙う。カワサキモータースジャパン営業統括部の神保靖
新規事業部長は「ニーズが高ければ、次の人口密集地域にも出店したい」
と意欲を見せる。
川重は、2輪車で新たなライフスタイルを提案する店舗「カワサキプラザ」
で、若者や女性らへの訴求をしている。新たな顧客管理システムを導入する
など店舗やイベントを通じ顧客の需要を調査し、情報発信から効果的に
顧客層を広げる考え。レンタルサービスの新店舗も顧客ニーズを掴むための
重要な場として捉える。店舗内に2次元コードを用意し、スマートフォンから
回答できるアンケートを通じて需要を分析するなど、的確なサービスや
商品の提案にも生かす。
ヤマハ発動機は2018年10月に始めた2輪車のレンタルサービスを全国に
広める構えだ。現在、国内37店舗で扱っており、20年までに70店舗に
増やす計画。手軽さなどから「徐々に会員登録が増えている」（担当者）
という。
ホンダも、ホンダ車専売の「ホンダドリーム店」などで2輪車のレンタルを
一部店舗で提供している。高級ブランド「ハーレーダビッドソン」も
昨年から日本法人を通して自社ディーラー網を活用したレンタルサービスを
始めた。所有することなく、2輪車の醍醐味を手軽に楽しめる手段として
レンタルが定着するかもしれない。
ニュースイッチ（4/14(日) 12:46配信）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190414-00010002-newswitch-ind
レンタル広がる（川重が都内に開設した新店舗）
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190414-00010002-newswitch-000-view.jpg カワサキのレンタルだからニンジャもラインナップされるだろう
250もZかニンジャだろうし 今のカワサキってフルカウルスポーツはみんなニンジャなんだな バイク動画で低速走行しててガコ！となってバイクが止まってそのまま転ぶ動画が多いけどあれはなんでなの？
バイクは低速走行するとロックがかかるの？ ＞レンタル価格は排気量250ccクラスだと4時間8700円（消費税込み）から。
高すぎるぜ
50ccで1日500円にしろ >>756
捨て台詞ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ダサすぎやろwww. >>761
バイクは走行中は安定性高くて止まると倒れる。
200キロの鉄の塊が倒れかかってきたら当然そうなる。 >>763
高い高いおじさんって乞食なの？(´・ω・`) >>761
載らない人が想像してるよりも遥かに重いのよ 得体の知れない奴に自分が持ってるバイク1日1万円で貸せるかと言うと微妙だから妥当な金額なんだろうな。
車なんかより鉄くずで戻ってくる可能性高いし。 もう少し安かったら､最新のバイクを借りて乗ってみたい。
バイク持ってるけど。 >>759
GPZ900R以外ニンジャと認めないおじさん「GPZ900R以外ニンジャと認めない」 >>772
新古車買って乗って満足したら一か月くらいで売ったほうがましな気もする
あっという間に１０万くらいかかりそうだし >>774
バイク2台あるから､買うのはちょっとw
数時間〜1日ぐらいでいい。 乗るのが楽しい春と秋に年間通して数日
って人向けかね バイクはないけど
バイクの免許は持ってるから
レンタルはいい発想だと思うけど
4時間で8700円は高すぎるね
遠出ツ−リングができないよ
そこら辺のス−パ−に行くんじゃないんだよ バイク乗るなら60歳からだろう
年金貰う前に風になってくれ
頼むから、半身不随で終わるな >>761一度乗ってみたらバイクがどんな仕組みなのか分かるよ
怖がってアクセル開度が少なすぎるヤツ
半クラの位置がよく分かってないヤツ
クラッチレバーを瞬時に握れないヤツ
とかじゃないかな？俺的には有り得ないけど バイク気持ち良さそうだがどじっ子なのでコケそうだしな…そして転けたら死にそうだしな… >>747
立ちごけしても壊れない（壊れにくい）ように教習バイクついてるガード付けといて欲しいよな
まあやっちゃったら、もう一度走行中にぶっ倒して自損事故にするしかないなｗ ちょっと高すぎるな。
半額ですこし考えるかなっってレベル バイクないけど
バイクの免許は持ってるって人は沢山いると思うから
安くて台数揃えればいいビジネスになると思うよ
やっぱ一日貸しにしないと駄目だよ
休日はバイカ−が増えると思うよ 車検もない維持費の安い250cc位、自分で買えよ
どんだけ貧乏なんだ・・・ >>767
重いイメージないなー
>>540の動画も重くてコケただけ？ >>788
車検の有る無しは維持費にほとんど影響しないけどね
>>755
車でもプリウスクラスでも一日借りたら1万超えるしな >>790
エンストでリアロックしてバランス崩しただけだろ
初心者あるある >>1
4時間9千円てアホかバイトの日給よりたけえじゃねーか この価格ならリムジンでも借りられるのかと思いきや250のバイクてｗ そして何も残らない・・・・
資産０の時代にようこそ >4時間8700円（消費税込み）から。
から、だから割安な一日貸しプランとかもあるんじゃないのかな
朝借りて夕方返して1万とかなら需要はありそうな気がする >>761
MT車で2速で低速走行中に、Ｎに入れようと思って誤って1速入れてしまって
ロックしたってことか？ クラッチの無いバイクってなんでつくらないんだろ？オートマみたいな。
そこが事故の元でもあるよーな。
スクーターとかじゃなくて普通のバイクで。 800円と思ったら10倍かよｗｗｗ
誰が借りるか、走る棺桶 >>800
つ NC700XのDCT車 大型限定なし免許がいるけどな レンタルバイクは、自走で行けない離島で重宝する。
自走で行ける場所なら、愛車で行くかな。
>>200
バイクとは、不便を楽しむ趣味。
キャンプと一緒。 >>800
クラッチワークできないとかえってムズイんだよ二輪は
大型教習で1コマある大型スクータ教習やればわかるけど
クランクとかホントにシビアになる 乗る頻度や盗難のリスクや維持費考えると、
人によってはレンタルの方が良いかもね
所有欲は満たせないけど 休日の朝に借り、海沿いを走って旨いものを食べ、ポツンとある喫茶店で珈琲を飲み、夕方、涼しい風と夕陽を背に家路に向かう。
12時間で7000円なら借りる。
久々に走りてーなー 休憩なんてしてられないな。4時間走りっぱなしだわこれ。 バイクを降りて数年後にツーリング仲間から誘いがあったけど、もう乗ってないからと断ったら「今時レンタルとかあるじゃん？」とか食い下がってきてハア？ってなった >>768
それは言い出しっぺなのに逃げた奴に言ってくれよ 昔のレーレプはマジモンのレーシングマシンの構造なのに60万くらいから売ってた
SR4000あたりのシングルなんか乗り出し30万だし原付なんか新車で5万とかの世界だった
それに比べると今の250は高いね70万80万出せば昔なら逆輸入VMAXやGPZ900あたりが買えたわ 低速トルクが全然なくて超乗りにくいけどな、特に2ストのレーレプ
SRには乗ったことないから知らんけど 久しぶりに乗るとコケそうだからなあ
修理代とかどうなるんだろ 立ちコケするだけでも傷が付くからなあ
それとも二輪学校のようにでかいエンジンガード付きなのか 大型だと定年退職で金と暇持て余したジジイが新車でCBやソフテイルあたりを買って
ちょっと走ったら飽きて売り払ったような固体がゴロゴロいるしわざわざ新車選ぶ必要もないんだよね
ジジイ連中は金持ちだから基本フルオプだし整備も寺任せで走行距離も少ないしコンディションいい固体が安く買える
まあ車種にもよるけど タイムズカーシェア
6時間 4000円（保険料・ガソリン代込み） ＞4時間8700円
飯食ったり観光したりと、日帰りツーリングだと丸一日は使う
てことは、12時間=(4時間Ｘ3)で2万6千円ｗひえー
飛行機で東京から北海道行けるぞ >>822
需要と供給だねえ
250-400なんかはやっぱ層が厚いから中古なんかもそれなりな値段するけれど
走行全然いってない山賊1200とかXJRとか40万切ったりするもん ハーレーの試乗はHDJの正規代理店なら専用の保険に入ってるらしく立ちゴケしたり事故に巻き込まれても請求が行くことはないみたいよ
あと試乗コースもちょっとしたツーリングも楽しめるように時間や距離も長めに設定されてる
そして試乗に限らずHDJは売れる以前に興味を持って貰う段階から力の入れようが半端ない
イベントだと無免許者でもハーレーの魅力を体験できるような企画が必ずあるし免許の取得補助もある 自己所有がいいよね
明け方突然走りたい時あるじゃん？
夏の明け方の首都高とか最高 >>1
カワサキのニンジャ２５０ＳＥ（ＤＯＨＣ）よりもお薦めは、
スズキのＳＴ２５０ｅの方が盗難にあう確率が大変低くて良い。
また、ＧＳＲ２５０（水冷ＯＨＣ２気筒）の方も盗難にあう確率が低くて良い。 ニンジャ派全否定なんだろうけど
パラツインクォーターを金払ってまで乗りたいかと言われると
安ければ別だけど
うーん、みたいな
ＳＬなシングルの方が、よっぽど面白うそう
みたいな 現状、無いけど
Z200PROとかZ250PROな方が、よっぽど興味そそられたり >>775
軽量小排気量の楽しさを凝縮したような傑作なのだが
何せタマが少ない… >>824
>飯食ったり観光したりと、日帰りツーリングだと丸一日は使う
>てことは、12時間=(4時間Ｘ3)で2万6千円ｗひえー飛行機で東京から北海道行けるぞ
全く違うw
丸一日借りると13000円、翌日以降は一日9000円とかになるんだよ しばらく空冷単気筒SOHC223ccバイクに乗っていたが
今日晴れてDOHCツインカム4バルブ水冷単気筒エンジンCB250Fの契約完了してきたぜ
これで高速道路も巡航速度100kmでバリバリと走れるぜwww >>833
ＨにＹにＳも
ガチスポーツは、シングルクォーターだったりと
廃版にしたＫだけ
みたいな >>836
Z250SL、排ガス規制でたった一年ちょいで廃盤だもんな
実にもったいない 1時間700円
一日3500円
1週間1万円
1ヶ月3万円
相場はこんなもんなら流行るとおもふ 金で自由を借りるとか余計に哀しくなりそう
ランボーこそ正しいオートバイの使用方法である
もちろん奨励はしない 高い高いおじさんはみんな単発だけど一人でIDコロコロやってんの？ レンタル価格にかんしてはそもそも無理のある方法なんだから仕方ないでしょ
身体が挙動を覚える前に返却
事故多発が目に見えてるんだし
本当に上手い人しか借りないで欲しい
一般道なんだから カワサキだったかな？
リアブレーキペダルの真横にオイルレベル点検窓があってコケたらペダルが当たってガラス割れてオイル撒いて即走行不能w
ありえない設計だわ >>12
慣れてないバイクは楽しくないね
操縦する乗り物ってのはシンクロ率を楽しむものだからねぇ ぶっちゃけたった4時間で何できるの？
たまにはツーリング、とかいって遠出して12時間とかになったらとんでもない金額の予感。
超過の料金が−！と焦って急いで事故死が増えそう。 料金設定が高すぎるｗ
メーカー直だとそうなるのかね？もちろん最新モデルのみとかか？ >>851
免許もっててバイクに興味が再発した者が
4時間ほど走ってバイクを購入するかしないかの迷いを解決するには良いと思う 時速１００ｋｍで
２００ｋｍ先まで行って
帰ってくる 車より高いとか原価計算おかしいだろｗ
民間でやってるとことかもっと安いぞｗ 250ccを一週間レンタル、
１日当たり5000円を一度利用した事はある。
家族の反対があって買えないのと、
そうそう乗る日や時間も作れないため。
まあ、楽しかったんだけど、やっぱり慣れないバイクってのと、
転けたらずっと高くつく、修理費のプレッシャーはあった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
