【┗┻━( ・`ω・´)┻┛】近鉄「わたしは、奈良派。」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「わたしは、奈良派。」――関西の大手私鉄、近鉄のこの広告が、じわじわと支持を広げつつある。
シンプルに奈良に行ってみたいと思わせてくれる秀逸なキャッチコピーで、奈良好きの人たちの間でよく使われるワードにもなっている。
しかし、何に対しての奈良派かといえば？ やはり、京都になるのだろうか。Jタウンネットは、この広告の真意について近鉄に取材した。
「当初は意識している側面も...」
「わたしは奈良派」の広告プロモーションは2017年3月に始まった。当初から奈良公園の鹿と桜、興福寺阿修羅像をメインビジュアルに展開してきた。
近鉄沿線のみならず首都圏でもポスターを鉄道車内や駅に掲出するなどしており、特に鹿と桜の可愛いビジュアルが近鉄沿線外の方々にも好評のようで、首都圏でもこの広告を気に入る人は少なくないようだ。
18年秋からはインスタグラムのアカウントも開設し、SNSを通じてネット上での知名度は依然上昇中だ。
近鉄の各線が奈良県内をくまなく走っており、奈良市内はもちろん橿原・吉野・桜井・生駒など県内至るところをカバーしていて、奈良と近鉄の結びつきは深い。
旅人目線で感じられる奈良独特のゆったりとした空気感を表現できるワードとして決まったのがこの「わたしは奈良派」。文化財・自然・景勝どれもが豊かな奈良は、近鉄が特に重視してきたエリアだった。
ところで近鉄は同じ古都の京都にも乗り入れている。近年は国内外から観光客が殺到して飽和状態の京都への対抗意識のようなものはあったのか......を伺うと、
「当初は近隣の有名観光地である京都を意識している側面もありました。ただし、奈良も京都もどちらも有名な観光地であり、それぞれの良さがあると考えております。」
という回答をいただいた。京都や大阪がどうにぎわおうと、奈良の魅力をじっくりわかってもらえれば、というスタンスも奈良の気質を象徴しているかのようだ。
もっとも京都市内でも広告を掲出しており、ひそかに京都からお客さんを奪わんという奈良の意地も込められているかもしれない。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16314564/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/6/d615a_1460_24ab0d782f99f4a6aa173e735d1a9fdf.jpg 奈良は近鉄が独占してるので、うまみがデカいだけだろ
京阪や阪急なら京都派だろうな 日本人なら、奈良の飛鳥に行きなはれ
日本が始まったんだ
石舞台見るだけでもいいし
亀石を逆に置いてみろ >>6
近鉄奈良ファミリーの愛称ならファとかけてるんやろ
ワシ、知っとるで >>1
奈良・大和路へ向かう近鉄特急を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
奈良・大和路へ向かう近鉄特急ビスタカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
奈良・大和路へ向かう近鉄特急スズメバチを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
奈良・大和路へ向かう近鉄特急スナックカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
奈良・大和路へ向かう近鉄特急サニーカーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 奈良はまだ外国人が押し寄せてこない観光地があるからな。
吉野とか桜が咲かない時期でも静かで良いところだよ。 >>23
南大阪と大阪中南央部は近鉄のが楽で早い場合もある おおさか東線の快速増やしてもらえよ❗
朝から奈良方面にいくのは無いのよね 難波天王寺三ノ宮京都奈良名古屋伊勢
梅田で制覇やん
は？滋賀？和歌山？おいしいの？ >>28
最終的にはどうにかするつもりだから
国と県がいつどれだけ金出してくれるかによるわな >>32
梅田のすぐそこまできても乗り込めず泣いてる私鉄があってだな ゴミゴミした斜面の東大阪に住むなら生駒の方がいい。 奈良観光するなら近鉄やわな
ようあんなローカル路線維持してるわ 煎餅だけでは足りず、
殆どの鹿がポリ袋食い
まくってるんだろうか、 けいはん乗る人→おけいはん
ならせん乗る人→おならはん 近鉄で奈良を観光するなら週末フリーキップが便利だわな。
土日を挟んだ連続３日間・近鉄全線で使用できて、しかも、
お値段は破格の4100円。さらにＧＷ中はどの日でも３日間
連続で使える。
https://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/weekend_free/ >>6
普通に受け入れられてるよ。でも今はしかまろくんが人気。 奈良って松永檀上のイメージあるな
奈良県民って何かあると爆弾抱えて自爆しそうｗ 奈良県と三重県では完全に近鉄優位
駅前もJR駅前よりも、近鉄駅前の方が栄えている
近鉄百貨店が不動のブランド力を誇る
JR沿線の住民は「ジェイアーラーw」と馬鹿にされ、見下される 奈良では最近JR強化されてるけど、愛知ではまだ近鉄圧勝、
三重はリニア来るまでは近鉄の天下だろ >>54
近鉄は困るがオークワは禁止で結構
大阪でいえば玉出のように選択肢に入らない >>28
全館入館料タダは驚いた。
春日大社の帰りに寄ったんだが
もっと時間取れば良かったよ。 >>23
大阪南部からでも
少し時間はかかるが安く抑えられる＋最寄り駅から新大阪に行くのはめんどくさいが難波へは割と便利で
近鉄特急は新幹線と互角に張り合える 奈良公園の土産物屋のおばちゃんは鹿をぶん殴ってたな。
神のつかいとかどうでも良くてしつけの対象なんだと感じた。 京都行っても外人ばかりだから、
奈良行った方が落ち着くんだよな。 白浜へ行ける線があればパンダでウハウハだっただろうに このポスターは割と好感度ある
奈良は色々あるけど場所がばらけてるよな >>68
奈良も外人増えたなあと思ってたら京都は桁違いで吹いたわ >>1
京都は外国人観光客に乗っ取られたらしいけど
奈良は大丈夫なの？ やっぱ中国人だらけ？ >>1 奈良なのに近鉄で行けない市が１つあるんだってよｗ >>54 バスが最復活！
近鉄のせいで、バス路線とか規制されてる部分がある。
時間とカネをかけて遠回りしないといけないところとかある。
２〜3両の連結バスを電車が代わりに走らせればいいんじゃね？ >>77
ほんとだ・・・近鉄が通ってるイメージがあったが地図を確認すると和歌山線しかなかった
町村まで含めるとそれなりに増える >>81
抜けてるので、
たまに食べたくなる
奈良漬 リニア中央新幹線の奈良ルートのことかとおもったわｗ >>1
ひょっとして
ひょっとして
ひょっとして
鹿？ ぶっちゃけ吉野川より南側には
近鉄なし。
よって奈良の半分に近鉄は通ってない。 >>86
あーシカ煎餅か
柿の葉寿司奈良だったのか石川県辺りかと思ってたわ。茶粥は聞いたことはあるけど売ってるの見たこと無いな。ツブツブ茶粥ペットボトル出すくらいの攻めの奈良を見たいわ〜 >>94
なんせ吉野山が地図上では奈良の中心付近だからなぁ
そこから南はｸﾞﾝﾏｰどころじゃないマジの秘境だし 修学旅行でせかせかと通過した思い出しかないわ・・・ どんだけ奈良宣伝しようが、奈良県民は来んなと思うだけだし
駅前の店は大仏商売だし来る価値ないよ >>81
確か天理ラーメンが美味しいと聞いたが、東京都心部から行くと仮定した場合、名古屋駅からどうやっていくんだ？ >>104
ＪＲで京都駅までいき同じ京都で徒歩で近鉄京都駅に行き（すぐそこ）
近鉄京都線で橿原神宮までいって天理行き急行に乗り換えるのでは ただし近鉄京都から橿原神宮まで４０分位かかった記憶。
けっこう距離はある。 >>99
行ったこと有るけど秘境と言うよりは人外魔境だったわw 外国人はバスの切符を買って乗っても、
鹿を見ると、叫びながら途中下車してしまう いい商売だｗ 奈良は豚肉おいしいし、アマゴもおいしいし、野菜もおいしい
お菓子は最中みむろときみごろもは外せない 一応近鉄京都まで京都市営に乗り入れてるからな近鉄で京都をもっとアピールしろ 近鉄会長が奈良あやめ池におるからちゃうの？
>>54 奈良県民の大半は車移動の田舎もんや、大して困らん。
そして県の南半分は鉄道すら無い、オークワはいらない万代とファミマで充分。 >>45
しかまろくんカワイイよね
もっと露出してほしいわ 難波駅の柿の葉寿司の店で売ってた桜葉寿司うまかった >>103
奈良も外国人観光客だらけか…
さっきモヤさま見てたら伊豆修善寺まで外国人観光客だらけだった >>28
あれで十分。
わざわざ降りて見に行く必要は無い。 >>80
マイ大阪は覚えている。
日曜朝の放送だったな。 上本町からなら近鉄奈良にも橿原神宮にも一本で行ける フリーゲージ完成させて大阪線から電車一本で吉野まで行ってくれ >>107
でも平安時代はあの山々を越えて熊野まで詣でたんだよな これは、あいまいなキャッチコピーだな。外国人ゆうても中国人おことわり、アメリカ人、フランス人
英国人もっと来てという誘導すべきです。奈良線のみならず大阪線も大和高田、桜井、香芝
いきますよ。ただし起点が上本町ってのがいたって不便。（奈良線は難波起点） まあ、奈良やろな
奈良以外やったら｢なめとんのか！｣って
なるわな >>130
大阪線が上本町から梅田まで行ってたらだいぶ違うのにね
地下化しないといけないが 30年位前のコピー『あなたとなら大和路』
あれは響いたな >>1
それではここで奈良光枝さんにご登場願いましょう >>130
しかし名古屋や三重行く特急が難波から出てるから線路のキャパさえあれば難波から直通もできるんだろうなあ >>105 橿原神宮は行きすぎやろ
>>104 なぜ名古屋にこだわるのかしらんけど
１）東京→新幹線→京都→近鉄天理行き急行→天理（一番、ラクダと思うが本数は多くない）
２）東京→新幹線→京都→近鉄奈良行き急行/特急→大和西大寺→近鉄天理行き鈍行→天理
３）２）東京→新幹線→京都→近鉄奈良行き急行/特急→大和西大寺→近鉄橿原神宮行き急行
→平端→近鉄急行/鈍行→天理
４）東京→新幹線→名古屋→近鉄特急大阪行き→大和八木→近鉄京都行き急行
→平端→近鉄急行/鈍行→天理 >>115
国内の主だった観光地は全て外国人に知られてしまったからな。
最早、外国人の居ない聖域なんて無い。 東武が「ワタシは埼玉派」って言えば埼玉県民は喜ぶだろ？ 山陰や四国の各県にもJRの長距離特急綱が整備されているのに奈良だけJRの特急は走っていない
だからJRをメイン移動の足としている全国の人にとって奈良は行きにくい場所とされている。JRの全国時刻表の路線綱に奈良が無いからな特急が走っていないから、地図に載るのは特急が走る路線だけ。
私鉄で来てくださいと言っても、全く知らん土地の人間が初めてくる土地の私鉄に乗れるか？それにいくら大手私鉄と言っても関西関東中京以外の地方にとっては私鉄はノンビリ走るローカルという認識だから移動の足としての勉強してくれないぞ。
奈良のJRは近距離移動がメインだからな、県がJRへのやる気の無さが響いてるな。
県はSLを走らせてくれとか言ってたけど、今更一から走らせれるわけがない土俵が出来ていないもん、何もかもが遅い２０世紀中に言っておけ、
ああいう観光SLは早い物勝ちなんだよ、今になってから走らせろ言うてもコスト莫大で無理、滋賀のびわこSLは土俵が出来上がってるから毎年走らせることが出来る。 >>140
つまりリニア駅が高の原にできるから関係ない、こうですか？ >>99
奈良県南部の秘境の生徒は
公立高校への進学で三重県でも奈良県でも行けるんだよ
三重、奈良、和歌山にまたがる秘境では県境なんて無意味
相互に行き来できるように協定を結んでいる >>149
少数部族の優先枠というやつか。噂には聞いたことがある。
薪割り1時間、水汲み2時間、兄弟の世話3時間、通学片道4時間とか。 近鉄バファローズは創設時パールズという名前だった
伊勢志摩へは近鉄特急でというんで
三重、アイツはもう捨てた！ 彩華ラーメンって地元でどういう評価なの？
ハマる奴もいれば味覚障害を疑うくらいマズイと言う奴もいる 大阪も奈良との県境に近いところは近鉄一色だな
市内の人に地名を出すと「え、そこ奈良県やろ？」ってからかわれる程度に >>157
おおさか東線できるまで県境よりは大和路線くらいしかなかったし
学研都市線は奈良見向きしてないだろうし 近鉄「わたしは、奈良派」
京阪「ひらパー兄さんでおま！」
阪急「たーかーらづかタカラヅカ」 伊勢神宮に毎年参拝に行くので近鉄は重宝している
ただ奈良まで行った事はない でも、奈良県民が大阪の学校に通うと、県民wwとか、シカ臭いとか、バカにされるよね？ >>4
天王寺まで直通なら便利だが、よりによって陸の孤島、近鉄なんばだし。。。 >>165
奈良に来いって大阪京都に行く方が混んでて反対側の奈良に行く方が空いてるから空きを埋めよう作戦だよ >>164
難波から天王寺なんてすぐやん。地下鉄がある
名古屋から天王寺だと鶴橋で環状線に乗り換えか、
上本町で降りてハルカスバス（100円バス、ほぼノンストップ）もある
どっちも乗り換えは割と便利な方 >>35
何故か他路線との接続のない変な路線を作って大赤字になってなw >>130
今からでも遅くないから大阪メトロ千日前線を廃止してトンネルを拡張して大阪線を乗り入れさせればいい。 >>139
つーか埼玉の通勤客無視したら東武は死ぬだろ。 ならはって、聞いたことあると思ったら、福一の楢葉町やんか 元和歌山県人の俺から見ると、奈良というと北部の市街地より五条や吉野、十津川、天川村が
イメージされる。近鉄とセットの感覚より「奈良交通」のバスが山あい走ってるイメージかな。
和歌山から奈良の北部って遠いんだよね。。ｗ >>164
なぜ天王寺？
南海も難波まで行くし
阪和線沿線民？ >>164
陸の孤島いうなら京阪中之島のほうがよっぽど孤島 ならはって
日本橋の地下アイドルおっさんの口癖だろ 近鉄京都駅とか七条だからな
東寺行くくらいにしか使えないし
そら奈良メインは当然
奈良を橋頭堡にして
志摩スペイン村に連れて行くのが最終目標だな 関東でいうと奈良=JR倒壊。
因みに京都から先の行き方は書いてないw >>1
奈良県の７割がＢ
観光にはいいが絶対住んではいけない地域
これ豆な >>106
京都からだと特急乗っても
40分じゃ西大寺までしかいけんぞ
西大寺あたりから速度すごい落ちるから
伊勢中川から津方面も凄い遅くなるの
線路のすぐ近くに家とかあるせいだろうけど
何とかならないものか・・・ 職場は大阪、週末はならファ・・・じゃなくて橿原のイオンかw 奈良は東大寺以外は落ち着いてていいところ多いけど、
食事に困るね。 >>170
カジノできたら天保山かUSJのどちらか経由で延伸する予定のはず >>190
お好きにどうぞ、だな。
JR奈良線は旅情があって良いと思うよw 浜松から奈良へGWで行こうと思う。
10日間あれば往復できるよね。 >>1
また新しい奈良のPRポスターか
日帰りなんてマジカ のポスターはお役御免か
やっぱり戦いはマスコットキャラだよ、マハラジャ 名阪結んでいるのに、見捨てられ感が半端ないJR関西線。 >>200
西日本が名古屋まで路線持ってたら違っただろうけど
西日本がどんなに頑張っても東海がやる気ないからな
頑張ったら新幹線の客減らすだけだし 奈良のあの市は職場の普通の兄ちゃんが
「ふらり山歩きしただけで尾行されて怖かった」っつってたな。 >>189
いや地下鉄乗り入れで岩倉まで行けるけど >>201
多分、リニア開通後に山岳部分が廃線になるだろうな。
名古屋−亀山と加茂−JR難波間のみ。
下手したら、一部は三セクになるかも。 >>194
近鉄ストアで弁当買うか、柿の葉すし買うんだよ
で、鹿をガン無視して目も合わせないで食うのだ
或いは地元のスーパー銭湯的な所で風呂入って飯食うのだ
鹿と馴れ合う気持ちを捨てれば緑が多くてのんびりしてるよ >>149
ほんま秘境だよな。
停車駅の車窓から全く人家が見えなかった。
駅自体は大きかったので見る角度が悪かったのかもしれんが。 >>205
21世紀に亀山駅の必要性が判らん
四日市か石薬師位ならなんとか
人口？って思うけど >>167
いっても仕方ないやろ
終点吉野でもまだ半分で、以南は秘境どころじゃないで
奈良は鉄道と高速が無さすぎる >>210
十津川温泉とか味があっていいんだけどなあ。 奈良派なら、奈良側の運賃安くしろよ。
橿原神宮前へ行くのが運賃上がった。
かつては阿部野橋へ行くのと同じ値段だったのに。 >>2
三重も近鉄>>JRやで
名阪から伊勢の参宮へのアクセスもほぼ独占してる
ちな、浜ちゃんが地獄の高校生活を送った日生学園もこの沿線にある >>217
伊勢市駅だと外宮側で遠いんだよな。
まあ本来は外宮から回るんだけど >>1
南海が近鉄のままだったら和歌山県ももう少しマシ
だっただろうに >>201
東海道本線は普通にアーバンライナーと勝負
出来てるんだが
関西本線を便利にしたら東海道新幹線の乗客
が減るとかキチガイじみたこと考えたらJR東海
は東海道本線に快速なんか走らせんわ >>144 >>196
ＪＲ奈良線は奈良県内を１ミリも通ってないぞ
（木津〜奈良は関西本線） 奈良線って書けばよほどの馬鹿以外はJRだって
分かるから
どうしてもJR◯◯線って書きたいならJRの奈良線
って書いて >>211
あまりに秘境過ぎて年貢が免除だったらしいね 時々奈良公園でフードイベントやってるが
鹿のうんこ臭くないの?
ただでさえ獣臭するのに 首都圏の広告のほうに力入れてるだろ
宿泊客が欲しいからな
大阪で宣伝しても鹿せんべい代しか儲からない >>21
近鉄奈良線ではなく？
あれは本当に過密輸送で遅過ぎる ネコにもイヌにもマウントされるから、奈良に行ったら当然シカにも負けると思う >>169
規格と言うよりは線形が悪すぎる。
滅茶苦茶大回りしてるでしょ。 >>231
JR奈良線は単線区間で離合待ちするから 大阪・京都・奈良の
外見と中身を比較してる図で
奈良県民が両方大仏になってるやつが好き。 奈良県って奈良市のある北の方以外は、人が踏み入れたことのない未開の山地しかない、というイメージであってる？(´･ω･｀) >>146
てか、奈良盆地は昔は大きな湖だろ。
法隆寺まで、大阪湾から直接、船で来られた。
今でも地図を見たら、たくさん、池が散在している。 >>233
ドラゴンレールみたいなもんか
>>186
女神転生だっけ？
>>202
ｗｗｗ
>>210
大誘拐、面白かったわ
>>220
西武の本体のことか >>222
大仏線がどーたらこーたら、という話を聞いたことある
>>225
下半分なんて飾りですよ、エライ人には（ｒｙ
>>238
北の方：大仏、法隆寺、金魚、天理教
真ん中へん：古墳、大和三山、吉野、洞窟
南の方：山山木山山木山山木山熊山木山山木 奈良は良い土地なんだけど、水源が乏しいからねえ。
京都は琵琶湖や山陰から豊富に流れてくる水脈があるから。
市内にも、鴨川みたいな大きな河川があるし。
奈良は、水源さえあればなあ・・・。 >>248
まあ、よくあること。
東京や大阪、名古屋も結構、昔は水の底とかね。 桓武帝がクソ坊主どもに嫌気がさして逃げ出した地獄のような街 マッツ・ミケルセンに
せんとくんの実写版をやってもらおうｗ >>243
元々京都駅から奈良駅までが奈良鉄道で奈良駅
から湊町駅（現JR難波駅）までが大阪鉄道だった
関西鉄道は加茂駅から大仏線という支線で奈良駅
に乗り入れたけど大阪鉄道と奈良鉄道を相次いで
買収することに成功すると急勾配の大仏線を廃線
にして木津駅で分岐するようにした
こういう経緯があったので国有化後路線名を決定
する時に木津〜奈良間は関西本線に編入される
ことになった >>246
北東側に宇陀川、名張川、南部に吉野川があるやん 黙れしばくぞ近鉄。
ワイが心から愛したバファローズを消滅させた罪は一生忘れんからな。 >>259
それよりホリエモンが買おうとしたのを
邪魔した奴らだろ >>21
JRも快速は気合入れて走ってるぞ
所要時間も近鉄とあまり変わらん >>201
やる気がないのは西日本だろ
西日本の区間は国鉄時代から毛が生えた程度しか進化してない 全然関係ないが吉野山ロープウェー運転再開したんだな
以前、奈良世界遺産フリーきっぷ買って行った時に
吉野山ロープウェーにも使えるとかいう話だったのに
行ってみたら臨時バスになっててしかもフリーきっぷ使えないから別に払わされたんだよな
詐欺にあった気分だった >>265
JR東海も単線区間が多い割には発着本数を確保
しようと頑張ってはいるよね
日中は確かにスカスカダイヤだけどJRは通勤定期
が安いからラッシュ時間帯はそれなりに走らせてる
（一番儲けが出ないやり口なんだがｗ） >>266
ロープウェイだかケーブルカーの途中に
花街があるところが奈良にあったな。
どこだっけ？ 奈良県民だがこの前春日大社から若草山方面を経由して東大寺方面を散策した。
地元も悪くない >>267
快速用に魔改造したキハ58、2つエンジンのキハ75で電車並みの性能の気動車を作ったりも
キハ75も西日本エリアでは線路がボロくて性能を抑えて走るというお粗末さ 命あるものは鹿と坊主と考古学者しかいないという・・・・・ >>275
住も職も奈良町の俺が言うのもアレだけど、あまり良くないｗ 奈良は太古の日本文化に触れれるすばらしい場所だと思うんだけど
なんであんなに飯屋が中途半端なんだろうなぁ
美味しいまた行きたいっていう店がほとんど無いわ リニアは奈良と姫路、神戸はいらん
ついでに奈良から紀伊の端っこまで一直線の道路通せば
最強観光関西圏の完成 今は神戸三宮と奈良も乗り換えなしで直通があるんだよな >>280
知事が高速道路に無関心だからな
京奈和が全通したらスルーされるだけになるからとわざと奈良県内は工事中断してぶつ切りにさせてるんだし >>279
奈良は美味いもん無いもんなあ。
柿の葉寿司とか三輪素麺とか吉野葛とかめっちゃ素朴なのしかない。 奈良は観るところもたくさんあるし奈良ホテルみたいな由緒正しいクラシックなホテルもある春鹿の酒蔵もあるのに本当美味しい店がない
食をもっと充実させてくれたら連泊するけど食の選びようの無さに二泊目以降へ大阪か京都へ行ってしまう この前はじめて奈良を訪ねて鹿を見た、奈良というか近畿
地区初心者のワテに優しく教えて。
奈良の鹿がエサをねだるとき、首をお辞儀するように振る、
という習性があるものなの？ >>285
ワレ煎餅出さんかい
って、角を突き出してカツアゲしてるねん
角無いからお辞儀にしか見えんけどな >>283
それだけでむっちゃいっぱいあるじゃん。どんだけ恵まれてるんだよ。
奈良の困るところは普通のマクドとかスタバもないことなんだよなあ。
JR奈良駅前の俺が愛用してた快適なマクドも潰れて土産物屋みたいなのになってる。 >>283
名物は特に無いけどラーメン屋は地味に美味しいとこ多いよ 大阪線も奈良市へは直接いかないが、奈良県内を通過する。八木、桜井、榛原あたりの景色が
絵のように美しかった。特急はもちろん快急、準急も結構はやい。区間準急はおそいから
準急に一本化すべき、恩智や法善寺などに用などないからね >>288
スタバとかマクドとか、奈良や京都にいらんわ >>280
小笠原と同じで、行きにくい方が、
自然が護られていいんだよ 私は爺さんが死ぬまで全く意識しなかったが、宗旨が真言宗豊山派なんだな。
先年、関西方面へ旅行した時、高野山と桜井の長谷寺へ行って本当に良かった 食べ物屋は地味にええとこは結構あるで
おばちゃんには、くるみの木が有名や
でもガッツリ食べたい系は少ない >>284
春鹿はお届け物があって時々行ってるけど、近年になって客が急増したわ んーだから近年はエンジェルヘイローの影響なのかなあれビクトリーガンダムやな 国力が落ちても血筋が残ってるとノーモーヒデーオー
下阪神タイガースな獣な将軍が台頭していくんじゃないかまた >>2
> 奈良は近鉄が独占してるので、うまみがデカいだけだろ
こいつバカだなｗｗｗ
新大阪から思いっきりJRで奈良まで行ったぞ
近鉄は一度も乗らなかったｗｗｗ >>288
最近めっちゃスタバ増えてるぞ、奈良公園ターミナル店とか鴻池店とか、やたらとオシャレ気取りしやがった外装で
喫茶店にそんなもん求めてねーよと、ドア開けたらカランカラン、マスターいつものコーヒーのロック、へい、わたしだ金はできたか？
こんなマッタリした空気が良いんだよ
鴻池店
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/transfer/th_IMG_4687.jpg
奈良公園ターミナル店
https://mainichi.jp/graphs/20190414/hpj/00m/040/002000g/1 >>303
新大阪から京都なら31分で着くけど、奈良までは1時間以上掛かるけどな。
新幹線一駅なら15分で京都まで着く。
JRは大和路線とか万葉まほろば線とかあるから、近鉄の独占って訳ではないけどローカル線でショボい
だから奈良はリニア新駅誘致した。
古都の観光資源はあるけど、アクセスが悪くて中々に観光客を呼べない問題があったからね。 >>305
直通で最短５３分で着くよ
大阪乗り換えでも５５分で着くよ
奈良はJR特急がないからJTBの路線図に奈良が無い、だから不便と思われているだけ
県がJRへ補助金出せばいいのに、口は出すが金は出さない奈良は健在！そりゃあアクセスなんていつまで経っても改善しないさ >>287
あんがとさん つ アメちゃん
やっぱやつらは野生であって、相当に傲慢不遜なんだな。
ねだるなんていう丁寧な習性はもちあわせていないな。
自分が見た限りは、図体のデカイ成獣ほど、それやった。 >>308
福一爆発前は８０００人、いまは１０００人か・・・ >>307
観光客が多い所の鹿ちゃんは、人慣れしてるせいか、そうだけど
そんなに多くない所は、ビニール袋をがさごそしても寄って来ない
つぶらな瞳できょとんとして見てるだけ
超絶かわいいよ〜〜
＝こっそり情報＝
紅葉の季節の奈良もいいけど
奈良は、新緑から初夏の季節が最高だよ
奈良に来るならこの時期がおすすめ！ >>21
複線化工事中だが近鉄並になるには後何十年かかることやら
>>169
>>233
駅進入Y字分岐35km/h制限が多数残ってることからも分かる
>>264
快速も通過駅であっても駅進入35km/h制限からは逃れられないのでかなり不利 >>21
JR奈良線は京都駅から木津までの、京都府内でしか走ってないしなぁ >>307
鹿せんべい欲しさに服を噛んだら身まで一緒に噛まれたわたしが通りますよ
鹿もびっくりしたみたいで
┗┻━( ﾟДﾟ)┻┛
って顔してたのは忘れられない
びっくり顔の鹿かわいかった 近鉄の回し者ではないが
近鉄奈良駅の方が観光スポットを効率よく観光できるんだよね
興福寺（近鉄奈良駅近く）→東大寺→春日大社と徒歩でまわれる
鹿ちゃんに癒されながら
あと近鉄大和西大寺から新大宮の間は、平城京の旧跡の端を突っ切っている区間が
あって、一見の価値あり
それも緑の季節に見ると美しい
もし乗るなら、この区間の車窓を見逃すな 奈良は飛鳥村がいい
奈良というより関西で一番いい場所 京都好きはニワカっぽさがある
奈良好きは本物感ある >>316
桜の季節に自転車で遺跡を廻るのが特に良い >>315
残念やのお。
西大寺から、迂回させるんだと。
新線ひいて。
もお。公式発表なっとるさかい。 >>315
そう。
JR奈良駅は奈良公園から遠すぎる。
15分位歩くかバスに乗るしかないからね。 >>311
一部に35キロ制限はあるけど60キロ制限が多いんじゃないか
一部に一線スルーの駅もあるし >>282
無関心どころか嫌がらせしてる
今の知事になって以降の北部放置南部贔屓は目に余る
最近県庁を橿原に移したいなんて言い出したけどこれも北部放置南部贔屓のひとつだと思う >>322
今の県庁は邪魔
どっか行ったほうがええ >>322
全体的に北に寄りすぎているから、いいんじゃないかな >>323
せめてサントリーに身売りすればよかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
