スズキ202万台リコール＝過去最多、経営に打撃−ブレーキなど検査不正で
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキは18日、ブレーキなどの検査不正問題を受け、保安基準に適合しない恐れがあるとして計約202万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
リコールの届け出台数は国内で過去最多。大規模な検査不正により、スズキの信頼は失墜し、経営への打撃となった。
同社は12日の記者会見で、今回のリコール費用を約800億円と見積もっていた。国交省は道路運送車両法に基づき、行政処分などを検討する。
スズキが公表した調査報告書によると、静岡県内の湖西、相良、磐田の3工場で、四輪車のブレーキ検査を行う際、駐車ブレーキを使って合格の数値を出したほか、内容を一部省略するなどしていた。速度計などの検査でも、手順通りに作業せず合格判定を下していた。
問題が見つかり、本来は不合格となる車両を、上司の指示で合格として処理したり、チェックシートの記録を改ざんしたりした。検査員の証言などから不正は1981年6月ごろから行われ、今年1月ごろまで続いていた可能性があるという。
これまで否定していた無資格者による検査も判明。さらに、無資格検査の隠蔽（いんぺい）工作も行われ、工場の課長クラスが関与していたとされる。
時事通信 4/18(木) 14:09
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00000057-jij-soci 最初から貧乏人の車なんだから、
失墜するほどの信用でもない。
しかしバブル前からとは良くねえな。 もともとスズキの自動車はブレーキが変だからな
新車で購入したときにブレーキに違和感があったが、ディーラーに相談にしたら「なんでもない」とかほざきやがってた
リコールを今やっとやってんのかって思う あれれー？
日産が不正した時にも国交省から全メーカーに再度見直せってイワレテタノニネーナンデダロー リコールって言ってもディーラー持っていっても預かるだけで
修理しましたってそのまま返されそう 車輪速センサーのリコールが大規模に出てるよね
これと関係あんのかな 37年間も不正続けてきて20万台な訳がない、国交省も甘過ぎいい加減にしろ リコールは複雑化の裏返しだからもう減る事はないね絶対 おそらく、この検査はここまで厳重にする必要が無い
でも、長年の監督官庁とのやり取りの中で、官庁を納得させるために
こんな厳しい検査もしますとか言って処分を免れる事をくり返している
うちにとんでもないがんじがらめの無意味な検査の集合体になっていった
にちがいない
ある意味で、監督官庁の処罰を下しただけで問題が解決したとする
安易なお役所仕事と会社上層部の自分の代でだけは処分が下されては
退職金に響くとばかり先送りを続けてきた事の蓄積が問題を大きくしたのだろう トヨタの塗装リコールの火消し用にというのは穿ち過ぎか？ 先にブレーキランプを何とかしろ。
切れてる車、ほぼスズキ >>12
だよね今走ってるスズキ車全部対象でしょw ウソツキ隠蔽イジメ体質日本企業(爆笑)
ニッポンの理系はウソツキ(爆笑) ブレーキ検査不正のリコールといっても、実際にブレーキを修理交換するわけじゃないよね？ 鈴木の会長だっけ？貧乏人が乗るクルマだって言ったのは。 最近購入された車検前の車の検査やるだけだからな
車検受けてればブレーキ検査済みだし ま、株主のスズキファンが多いのかな？
何処かの三〇みたいに、隠蔽するよりよほど良い。
（褒めてはいないが・・・）
自動運転社会を鑑みると、コンパクト低出力の
軽自動車は、主流でしょ。 みんな無意味だとわかってるけどルールだからってやってるような検査じゃないの？ >>16
あれソケットのアース不良だってね
最近のは対策品になってるらしい >>25
どの分野の役所も同じだけど、監督下にある企業が何か問題を起こすと
始末書みたいなものを提出させてそれに納得しないと免許を取り消すぞ
などと脅すんだよ
だから、問題を起こした企業は「あらたにこんな厳しい監督体制を
構築しました。だから厳しい処分だけは勘弁してください」という
申し開きの書類を役所に出す
正直、こんな検査とか監督体制って現実的に無意味だよね？とか
やりすぎで意味無いよね？と思うような申し開きでも役所は
そこそこの落とし所で矛を収めて会社は救われる事になる
でも、これを長年くり返しているうちに「なんでこんな下らない
事をするの？」と思うような監督体制が会社の中に蓄積していく
自分が目撃した業界は車ではないけど、日本の中央官庁の
監督対象の大企業に対するやりかたはだいたい同じだと思うよ 俺が初めて買った車が赤いアルトの新車47万だった
その頃からやってたのかよ
心意気で安い価格で新車販売してた創業者の鈴木会長も草葉の陰で泣いてるだろうな えーと、結局、この類の不正をやってない日本の自動車メーカーってあるのか、もう、ここまで来るとｗ >>1
三菱自動車よりは恵まれてるだけマシと思えw >>12
これが三菱自動車だったら、役人どもが権力を傘に来てメーカーに横暴振舞いだったんだがなw
スズキだけ何でこんなに優遇されてるんだ？ スズキの車は軽いから、ブレーキがしょぼくてもよく止まる。 1年半前に日産の検査員問題と内容が同じじゃないか
スズキ社員はその時に思ったでしょ「うちと同じだ」と
なぜ今頃なんだよ、今年1月までやってたとか悪質すぎる 日産のは無資格だっただけでしょ？
これは不合格を合格にしたのなら悪質すぎる 豊田章男にはイラつくけど、トヨタ車を買っておけば間違いない スズキもスバルも日産も同じ
コスト削減のために安全性を犠牲にする
どうせ経営陣は大衆車に乗らないので平気なんだろ
新自由主義が蔓延して下流食いが激増したよな ジムニーだけど、止まらない曲がらないのわかってるから
スピード出さなくてかえって安全 元のブレーキ性能に問題があって、新品云々以前の問題の可能性があるとか。
命に関わる部分なんだから不正は絶対にやめてほしい。
恐過ぎ、オモチャじゃないんだからな。
自販近畿の店長が「ダイハツより安全な車を作ってる」と適当な事ばっかり言って売りつけやがってクソ！
最低な押し売り商法、ブレーキ不正は問題だろｗ >>1
さすが燃費を良く見せるために安全性を犠牲にして車体を軽くしているだけはあるね。
スズキは車体だけじゃなく人間の生命を軽くした罪は万死に値する。
走る棺桶メーカーと揶揄されるのは伊達じゃない。
元祖ブラック経営者の鈴木修には想像を絶する地獄に落ちるよ。
いきなり期間工に刺されるとか（笑） 三菱は最初だったからテレビでしつこく報道されて日産の傘下に落ちて日産にもその問題あった。
世間も慣れたからスズキはこれくらいの報道で済んでる。
後出しの方が得してるのが歯がゆいよ SUZUKI社長「軽自動車は貧乏人の乗り物」
こんなこと言うんだもんな ＞不正は1981年6月ごろから行われ、今年1月ごろまで続いていた可能性があるという。
何十年前から隠蔽してたんだ
よくコマーシャルして販売してたな おそらく、問題になってる検査は形式優先であまり意味が無いものを
経営陣が現場に押し付けた、それを現実を知っている現場がうまく回避して
本当に生産が止まって大騒ぎになるのを避けていたのだろう
本当に問題のある車が出荷されているなら、事故多発とか車検で引っかかりまくり
とかの問題が出ていたはず >>31
スズキは警察と癒着してるから逮捕されないよ。
スズキは「キザシ」と言う自称高級車を開発したが、案の定まったく売れなくて
その膨大な不良在庫は警察に引き取られて覆面パトカーになった。
だから、ドライバーの間では「キザシを見たら気をつけろ」が合言葉になっていて
覆面パトカーとして機能してない。 年間生産台数146万台だそうだから、今走ってるのぜーんぶ、か お客様相談室は、何も対応しないくせに、建前で窓口だけおいてある
意味のないモン作るんじゃねーぞ >>56
このジジイは「貧乏人は水を飲め」とも言って一般国民を挑発してるね。 過去最多リコールだってｗ
客をバカにしてないか
もう返品するから、カネ返せや！ ブレーキランプやヘッドライト片方切れてるスズキ車多過ぎなのもなんとかしてくれ ＞保安基準に適合しない恐れ
ん？日産とスバルと同じで制動的には問題ないやつだっけ？ だからスズキはブレーキ不正の前にブレーキランプをまともに点く様にしろって 安かったら、安全はどうでもいいのか
４０年も不正を隠蔽してたって、異常だろ 経営に打撃はあるだろうけど不良品なわけではないからなぁ
ずーっとこんなもんだったんだろ？他国なんてもっとザルだろうに >>45
トヨタなら間違いない
と思えるのは、現実を見ずに思考停止しているとしか思えない
https://www.j-cast.com/2019/04/11354959.html?photo=2&;in=news.yahoo.co.jp 消費増税前でもあるから、これキッカケの買い替え需要で販売店は嬉しいリコールだろうな ２０２万台以上リコール
本来は不合格となる車両を、上司の指示で合格として処理したり、チェックシートの記録を改ざんしたりした
不合格の車を売りつけんな
アリーナの整備点検も酷かった 絶対、スズキの車は買わない
１００万以上も出して、リコール商品買いたくないからな スズキキャリィは止まりにくいとずっと思ってた。
木のせいじゃなかったんだね スズキは夜中にブレーキ踏んだらテールランプ片方消えるよね 今時誰も気にしてない、日本国の異常な規制を知ってるからな
政府が悪すぎるよこの国 アルトワークスの座席の高さが上すぎて信号が見えない問題は？
座席下げられる様にしてほしい >>9
ちゃんとリアガラスにシール貼ってくれるぞw >>60
国内の販売台数は年間70万台に満たないから
3年目（バンは2年目）の初回車検を受けていない台数200万台をリコールにしているっぽい
あとは
不正に対して国からの制裁金がどうなるかだけでしょ 軽自動車とか乗っているのが恥ずかしい
よくこんなポンコツ買うよな
お金ないんか？ 毎日リコール
慣れちゃえば
こんな毎日
リコールで一生おわた 三菱をあれだけ叩いたんだから、マスコミは他社も叩けよ。最近酷すぎだろ。 これは車検通した車は対象外だな。それも適用されるなら車検とはなんぞや？
になってしまう。
つまり対象は新車からまだ車検を通していないスズキ車全部ってことだろう。 >>34
アカン、ワイのプロテインのむか？
に見えた 去年新車ワゴンRを買ったので草
スズキはリコール多過ぎじゃないか？ 燃費すら測れなかった馬鹿役人の嫌がらせもしつこいねーｗ エンジン始動一発目のブレーキの掛かりがキツいのはこれのせいか 軽自動車なんかぶつかれば即死なのに
これはこれからの賠償請求ハンパない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
