【インド】印ジェットエアウェイズ、運航を停止 銀行支援まとまらず
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https://www.cnn.co.jp/business/35135961.html
印ジェットエアウェイズ、運航を停止 銀行支援まとまらず
2019.04.18 Thu posted at 19:40 JST
ニューデリー(CNN Business) インド航空大手ジェットエアウェイズは17日、銀行団からの緊急資金調達が不調に終わったことを受け、全便の運航を停止すると明らかにした。
ジェットエアウェイズは数カ月前から事業継続が困難な状況に陥っており、ここ数週間は先行きをめぐる臆測が流れていた。
ジェットエアウェイズは声明で「非常に難しい決断だったが、つなぎ資金を調達できない状況では運航は不可能だ」と述べた。
インドでは2012年にキングフィッシャー航空が経営破たんしており、ジェットエアウェイズの運航停止はそれに次ぐ規模になる。インド航空業界は需要増大に対応しつつコストを抑制する策に苦慮している状況で、今回の発表は大きな打撃だ。
(リンク先に続きあり) ジェットエアウェイズは2018年4月から、ANA羽田発着アジア3路線でコードシェアを開始。
羽田発着のバンコク、香港、シンガポール線。ANAは、これらの路線を各1日2便で運航しており、羽田/バンコク線は6月1日(金)から1日3便に増便を予定。
ttps://flyteam.jp/news/article/93345 >インド航空業界は需要増大に対応しつつコストを抑制する策に苦慮している状況で
需要増大?
なにそれ、おいしいの?w
羨ましいかぎりです
>近年はインディゴのような格安航空会社の台頭でコスト削減に追われていたほか、石油価格高騰や通貨変動も逆風となっていた。
そっかー
なるほどなー
インド人は働くようになったのかな?
インドの公務員とか、社会主義とか汚職の話を知ってると、こういう疑問を持つ インド運輸省?が発表している各航空会社のデータ
http://dgca.nic.in/reports/Traffic-ind.htm
2018年あたりから見ると、マーケットシェアが右肩下がりなのがわかる
昨年末にはとうとうエアインディアにまで抜かれてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています