【高齢者による死亡運転事故】 飯塚幸三さん(87)「問題なし」判定… なぜ事故が相次ぐのか 防止策は?
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「問題なし」判定…なぜ事故が相次ぐのか
https://www.sankei.com/affairs/news/190420/afr1904200016-n1.html
東京・池袋で乗用車が暴走し、母子2人が死亡、男女8人が重軽傷を負った事故で、
運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長(87)が、平成29年の免許更
新時に受けた認知機能検査で記憶力や判断力に問題はないと判定されていたとみら
れることが判明した。これと同様に、問題なしと判定された75歳以上の高齢運転者に
よる死亡事故が相次いでいる。29年から75歳以上の検査が強化され、警察庁による
と、検査を受けた後、30年に死亡事故を起こした414人のうち、「認知機能低下の恐れ
なし」が210人で半数を占めた。高齢運転者による重大事故をどう防止するのか。警察
庁が検討を進めているが、まだ結論は出ていない。
踏み間違え
警察庁によると、高齢者による運転免許の自主返納件数は制度が始まった10年以降、
年々増加。75歳以上では、29年が25万3937件で前年の1・6倍となり、30年は29万2
089件に上った。ただ、生活の足として車を欠かせない高齢者も多く、強く返納を促せない状態が続いている。
一方で、75歳以上の高齢運転者が過失の最も重い「第1当事者」となった死亡事故は30
年、前年比42件増の460件発生した。事故原因はブレーキとアクセルを踏み間違えるなど
の「操作不適」が最多の29・6%で、事故類型では横断中の人をはねるなどの「人対車両」が16・3%起きている。
警察庁が460人のうち、事故前に認知機能検査を受けていた414人について判定結果を分
析した結果、認知症の恐れがある「第1分類」は20人(4・8%)にとどまり、認知機能低下の恐
れがある「第2分類」が184人(44・4%)、認知機能低下の恐れなしとされた「第3分類」が最多
の210人(50・7%)だった。
29年施行の改正道交法は、第1分類と判定された75歳以上の免許保有者に医師の診断を受
けるよう義務付けた。認知症と診断された場合は免許の取り消しや停止処分を受ける。
第3分類と判定された高齢運転者でも死亡事故が多発する要因について、警察関係者は「反
射的にブレーキを踏んだり、適切にハンドルを切ったりする運動能力が加齢に伴って低下して
いる可能性がある」と指摘する。警察庁の有識者分科会による調査では、反対車線の走行など
危険な運転や大回り、脱輪をしたり、運転シミュレーターで認知症の高齢者と同程度に事故発
生回数が多かったりする第3分類の高齢者らが確認されている。
高齢運転者の事故防止に向け、警察庁は運転可能な車種や地域、時間帯を絞った「限定条件
付き免許」や運転技術を確認する「実車試験」の導入について検討を進めてきた。ただ、結論は
持ち越されており、今年度も分科会で議論を継続する方針だ。 問題なしの判定した方が悪いから、飯塚さんは無罪で良いと思う
むしろ検査不備による被害者だろう 飯塚「やれ」
プリウス「ギャォン ゴアッ ギャアァアッ ゴッ ギャン
ゴワッゴワアア ワアオオオオ ブシュアア!!」
★はやぶさ2 クレーター実験のインパクタ射出成功
MRJテスト5機体制 航空まとめ
http://yamatotakeru999.jp/haya3.html
★F-35Aの墜落事故と
開発中のF2後継機の先進的安全システムを見る
http://yamatotakeru999.jp/35tui.html >>1
これこのジジイに免許配布した警察も同罪だろ
謝 れ よ 糞 警 察 二人も人をひき殺してるだから、無職飯塚幸三(87)で十分
さん付けは要らない これさ、アメリカとかイギリスとかはどうしてるんだろ。
フランスとかも。
先に高齢社会になってるよね。 70歳以上は免許を強制取り上げか、百歩譲って半年ごと更新にしろ ボケ老人に車を運転させていた無職飯塚幸三(87)のガキも反省しろよ
このままじゃ人をひき殺すかも知れないって予測できたろ
それが予測できなかったらガキもイカれきってるわ 1>運転可能な車種や地域、時間帯を絞った・・
例の池袋暴走事件に関して、そんな限定をつけても無意味なようです。 飲酒運転が駄目で 高齢者はOKなのはおかしいだろうが 認知機能の低下で危険という点では同じではないのか 上級国民なんだからあまりとやかく言うなよ
消されるぞ そもそも87歳って年齢じゃ
更新時に問題無しでも、
翌年どころか翌月にはどうなってるかわからないんだよな まずは運転の年齢制限から
父親が70になった時に母親に話題をふったら「まだ元気だし取り上げたら可哀想」って返事がきた
自分達が老い衰えてるっていう自覚はびっくりするほどない
自主性に任せててはラチあかん 高齢者がオートマ運転するの禁止にすりゃいい。
これで高齢者は激減やで。
足が動けないような人はマニュアルは無理だもんな。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 アクセルに足のせたままで、ただ脱力するだけでアクセル浮かせてたんだろ。どうせ座りながら膝上げることすらもう出来ない体。もちろん左足はブレーキペダルの上
糞爺婆に結構多いから気を付けな 下には年齢制限あるんだから上にあってもおかしくない
早くしろ >>4
それはその通りだね。運転中にパニック障害起こしてるって尋常じゃない。何故検査でOKが出たのか不明。
まぁ本当は検査したら落ちてたんだろうけど、担当した警官が相手の経歴みて「問題ありません!検査はよいのでそのままどうぞ!」って検査前から問題なしって書類に記入してたってパターンだろうけど。 >>33
パニック障害じゃない
それはスレタイ捏造 >>26
そう言う親は後々頑固になり余計厄介になるタイプ 2年前の検査なんかあてになるかよ
80超えたら毎月検査しろよ >>24これに尽きるんだよね
そもそも認知症の初期だって判別が難しいよ
まだらぼけなんだから
風俗の性病検査みたいなもんで、その日は大丈夫だったってだけだし
あとボケてる人ってわかってなくてもわかったふりするからね
もうその辺りはつっこんで質問していかないと、本当はどこまで理解してるかなんてわかんないんだよ
別の老人じゃなくてもいるじゃん、2割だけ分かってて8割理解してない人とか 老人の認知能力に合わせて、比例して車のパワーも低下させていくというのが妥当なんだろうが、
自転車レベルのカートみたいなの作れんもんかね。
自転車でいいか。 「認知症」だけでなく、急に歩けなくなるとかって「老い」が進行するのは
とても早いし。一昨年に検査した程度じゃ間に合わないよ。
「半年」どころか「一ヶ月」どころか「一週間」程度でも、急に悪くなるし。 >>1
即時110番せずに息子に電話したのに
問題なし!!! やっぱ老人車だな
公共交通の途絶えた地はアクセル踏むと進む離すとブレーキな老人車
都市部は有無を言わさず60歳で免許停止 今まで出来てた事が一週間後に出来るかどうかは分から無い
老いってそんなもん 今回もショック・ドクトリンの為に引き起こされたのか?
https://取締り110番.com/column/column-96/
プリウスは遠隔操作できるらしい 流石に75超えたら運転禁止にしろ
個人的にはもう60位でやめたほうがいいと思う 後期高齢者は免許返納
代わりにタクシー料金半額にしろ 問題なしってことはプリウスに欠陥があったってことでいいんだよね? こんな検査ですべての事故が防げるわけないだろう 頭お花畑か >>12
どこの国も対処出来ないままズルズルと引きずっているよ
アメリカなんて土地が広大だから、車がないと本当に生活出来ない場所が結構ある 「問題なし」ってことは、車に問題ありか。無罪でおkだな。 もう強制的に取り上げないとダメだろう世の中には家族の説得に耳を貸さないのもいるだろうしな 週明けのワイドショーはジジイの家族や元部下等へのインタビューとaaaの二本立てだな 事故を起こす老人は元気な人
遺産で揉める兄弟も仲が良かったタイプ >>58
こういう事件が起こるとワイドショーが家族のインタビューを取りに行くよね
そこら辺どうだったか知りたいわ 免許取り上げろって、田舎の爺婆はどうすんだ?
バスも病院もスーパーも撤収
クルマが無ければ足も無くて飢え死ぬぞ >>65
その理屈なら免許制度は入らないだろ
田舎に住んでいたら無条件に子供でも運転して良いことになる 検査なんてする気ないよ
少子化で教習所が暇にならんようにして
警察OBの受け皿を維持したいだけだから 高齢者免許更新テストなんて落ちる人がいないザル。テストやってますよーと世間にアピールするためにあるだけ。
そんなんやる必要ある?実効性がないなら税金の無駄ちゃうん? 事故の日までは問題なかったのかも
何にだって最初はある
その最初に大当たりしたのがあの事故とか ワンペダルとか10年ぐらい前からあるけど全然普及しないしな アクセルは右側に
ブレーキを左に
ハンドルと助手席に緊急停止スイッチ
アクセルを離したらブレーキ
アクセルを急激に踏んだら加速抑制でいい しかし勲章ありだってだけで、ニュースもさん&tけw逮捕なしw
カーストw 最近歩道が青信号でも平気で信号無視する車が増えてる気がする。
だから横断歩道渡るのも、車が止まってるか減速してるのを確認してからにしたほうがいい。 高齢者はブレーキしかついてない車に乗ることを義務化、これでおk うちの親父も予備軍判定されながらも半年おきに公安からくる診断書提出をギリギリクリアしながらやりすごしとる 検査の日は気合入れてるから別人と思えよ
認知症の認定の時と同じ 事故寸前のシュミレートはしてんの?椅子がガックンッ!!ゴンっ!!てなるくらいの >>65
スーパーの駐車場で人轢いてもしょうがないとでも?
頭大丈夫?? >>12
何十年か前のサウスパークでも老人ドライバーが殺しに来るってネタにしてたわw >>78
エンジン始動したら内部から発火でええんちゃうかな 年齢制限をしろ
高齢家族を抱える家庭も
年齢制限で免許を返納させてもらえると
説得する手間が省け助かる
苦労してる家庭は想像以上に多い 赤信号と、止まれと、踏切と、一方通行と、信号のない交差点と、逆走を検知する自動ブレーキを早く装着してw
国の責任で日本を走る全車に今から格安の後付けでw
もちろん夜間の蒸発現象等にも対応できる確かな仕様でw
強い西日や対向車のライトを浴びると、
途端に自動ブレーキが職務放棄して作動しなくなる寒いのは問題外w 高齢者の年齢制限
その代りバスやタクシー電車等の交通手段は無料に 国の多極分散政策の弊害でもある。
ある程度集積したほうが効率がいい >>74
20万ちょいで高いからな
高齢者には何かしらの装置を義務付けるべきだよな 年齢制限の上限を設けることで、地方は公共交通機関やコミュニティバスを
促進する効果もある 40代で老眼になり、焦点が合わなくて標識や人が見にくくなる
動体視力も激落ちする
87歳なんて、その倍だろ?ボヤけてろくに見えてないだろうに車なんか運転すんじゃねーよ
走る凶器じゃないか 少なくとも本気で事故を防止しようと思って検査はやっていないのはよく分かる >>77
今や都内の車道には毎回信号が赤なのに急アクセルで速度を上げては、
その場を走り去るトラックや自動車、自転車が多々存在するのである。 足腰が悪くなった高齢者のためにも
自動運転レベル5をさっさと開発しろ 運転手に問題が無いなら、乗っていたトヨタのプリウスが欠陥車となると思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています