【池袋飯塚幸三さん暴走】 ジャーナリスト大谷氏「パス受取り、車乗りますは独善的。都会高齢者は免許返上を」★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
するとジャーナリストの大谷昭宏氏（73）は、社会と高齢
者という観点から次のように続けた。
「みなさんちょっとお年寄りに優しすぎると思うんですよ。
失礼な言い方になりますが、87歳ということで大変な共済
年金（国家公務員や地方公務員が加入する公的年金）を
もらっていると思うので生活に困るわけじゃない。『だけど
私は運転したい』ということだが、東京には地下鉄もあれば
バスもある。24時間タクシーだって動いているのだから、都
会に住んでいる高齢者は運転免許証を返上してください。あ
ちこちの都市ではお年寄りに公共交通機関で使用できるパ
スを渡している。それは受け取ります、でも車に乗りたい人
は周囲にいくら言われても乗ります。それではあまりにも独
善的すぎる。お互いに遠慮するという流れを社会の中で作っていかなければいけない」
その一方で大谷氏は、公共交通機関が都市部より整備され
ていない地方に関しては「24時間動いているタクシーは限ら
れているので、病院に行く場合は、視力などの低下を考慮して
昼間だけで高速使用を禁止する限定免許のようなものを渡す
必要はあるだろう」と現実的かつ具体的な提案も忘れなかった。
4/21(日) 16:56
AbemaTIMES
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190421-00010003-abema-soci&;p=2
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190421-00010003-abema-000-view.jpg
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555838938/ 免許返上でインセンティブを。
AAAグッズが貰えるようにしよう。 自家用車禁止でいいだろ
運転しなくとも困らない社会を目指すべきで、田舎だとかで条件つける程度なら覚悟が足らないね 擁護ばかりしてると不満が溜まって世論の意見が過激になってくから、その前に年寄り軽く叩いてガス抜きだね 地方は車がないと生活が成り立たない地域もあるからな。
トヨタ、日産ははよAI搭載の自動安全識別装置の開発を！ ここはそんなにやさしくない
なぜか憎悪が渦巻いている 国民年金しかなくて生活保護より安い金しか得られない老人は〇ねと？ >>5
> ７３歳VS８７歳
年齢差がかなりある、
大谷氏（ｊ厚生年金）ｖｓ87歳（共済年金）
氷河期世代の４０歳で非正規雇用、故に厚生年金なし国民年金のみ。
最強だな、負ける気がしない。 てか都心（23区内）は、個人所有の車なしにするとか、利用料とるとかしてみる…とか… >>17
23区で車を所有するには特別な税を負担させたらええわな。払いたくない奴は埼玉とか都下に逃げるだろうしｗ 上級国民優遇がまずいのは確かだがここぞとばかりに便乗してくるカスも不快だから嫌い
お前こうやってネットで炎上してなかったら口が裂けてもそんなこと言ってないだろっていう >>19
そうはいうても高速バスもどきのツアーバスも事故が起こって対策されたように事故が多発するなら対策って流れは仕方なくね？
運転中の携帯操作だってあんだけ事故が多発しなければ禁止にしなくても済んだはず それじゃあ生ぬるい
もう生産活動に寄与してないんだから殺処分でおｋ
だって、ここまで日本を困窮させた世代なんだから 左巻き系の連中もジリ貧で切羽詰まってきてるからなあ、
大谷も無差別乱射の芸風にシフトしてきたのかな。 これからも幾らでも起きる
もう日本は安心して外を歩ける国じゃないんだ
現実は受け入れないとな >>16
利用する距離にもよるけど週に２、３回程度なら貧乏人でも車持つよりタクシーのほうが安いと思う。 >>6
そりゃとっさに足が上がらないよな。
よく免許更新できたと思うよ。 高齢者の自動車事故率が高いかというと、そうでもないんだよ
まず圧倒的に事故率が高いのは20代
現在の教習所の訓練がまともに機能していないことを表している
75歳を超えるとやや事故率が高くなってくるが圧倒的というほどでもない 都心は渋滞もあるから、配送とかタクシー・バスとかの業務用以外は車入れなきゃいいかもね…
タクシー・バスももっと増やして、観光客沢山載せた方がいい
朝の通勤時に観光客の集団とか乗られてもこまるから、バス・タクシーに向かわせてほしい
料金体系、一般在住者や観光客含めて色々考えなおす時期だね >>25
免許の更新って目とかは一応やるけど目以外はほとんどスルーだからｗむしろ目が悪くなきゃ落ちるほうが難しい >>6
足の悪い人のほうが
車や自転車乗ってる
歩ける人は、最近は健康のために歩くし 免許は80歳まででいいんじゃないか
18から80歳にしろよ >>4
強制にしないと。インセンティブは甘いわ。
高齢者が免許持ってると周りに危害が加わってるのに。 >>30
自分の周囲を見てると75がいいと思う
それくらいから車庫入れでぶつけてる人が増えてくる >>1
パス受け取って使ってる老人と
車使ってる老人は、だいたい別の個人じゃね？ こういう事故起こると特殊なケース覗いてパンピーは70〜80くらいで免許を失効するとか検討しないとヤバいって話になるな
恨むならこの年代で事故起こすバカを恨めって話 まあパスはただでくばれ
20歳以下にもただでくばれ >>1
大谷さんが珍しくまともなこというなんてどうしたんだ(´・ω・｀)
地方の過疎地域あたりだと流石に車がないと生活できないんでアレだが、都会に住んでいる老人には車いらんわな だからさ、高齢者の事故率がどうのとか言い出すと20代のほうが圧倒的にヤバイぞという話になって論点がブレるんだよ
だから高齢者は事故を起こしやすいって前提に立つのは良くないぞ 高齢者から免許取り上げても、
介護施設の送迎車が暴走のような走り方をし、むちゃくちゃな停め方をしている現状ではなあ。 >>37
返上なんてしなくても法律で年齢に達したらそれ以上は運転不可にすれば済む かーちゃんがパス使ってるけどアレ便利なんだよな
マジで売ってほしい 年齢の問題じゃない。ATの根本的な欠陥で殺してる。 ド左翼糞野郎にしては具体的な提案してて褒めて遣わす >>1
おしい
これに「MT車を推奨」が入れば100点満点のコメントだった >>44
＞去年70歳になったのを機会に運転免許証を自主返納したジャーナリストの大谷昭宏さんにお話を伺いました。
https://www.tbsradio.jp/95096
３年前ね 日本が少子高齢化社会になっていくのは、30年以上前から
予測できていた話。
車メーカーは「高齢者でも障害者でも安全に運転できる車」を
開発する必要があったのに、それをいまだに棚上げしたままだ。
JRは、韓国人留学生が亡くなってようやくホームドア
設置に動いた。日本人は何人死んでも対策されないまま
ずーっときてた。
それと車メーカー態度は同じ。
高齢者の運転で若人が何人死んでも「高齢者が悪い」と
責任転嫁して、メーカーとしてどう在ればよいのか？を
考えない、思考停止してる。
車の安全性はもっと向上できるはず。ユーザーが拡大
するにつれて、高齢者も障害者も運転するようになることは
わかりきっていたのに、何もしてこなかった。
「運転者が悪い」といくら言っても、失われた人命は
返らない。大切なのは、これからどう対策するか。
それに対してメーカー目を背け続けることに、俺はもう
我慢が出来ない。 特殊だけで白タクやれるなら地域密着で老人運搬で稼げそうだから法改正はよ 都会だけでなく、田舎も都会も関係なく、一律70歳で免許返上しろよ 高齢者をまるで一人の人格のように見て、それに対してアレコレ言うのは的外れ。
高齢者もさまざま、個人個人を見て論じなければならない。 >>58
飯塚幸三 「私はまだまだ、これからも運転できると思う」 >>58
ってのができないから年齢でぶったぎった方がいい >>52
つか、輸出や北米仕様は装備が良くて国内仕様より安い車売ってるのが日本の自動車メーカーだぞ
基本的に客が大声上げたり企業相手に裁判しないと何もしないのが日本の大企業 年齢で切った方が平等でいいだろ
個別に審査すると上級国民が国会議員動かして返納勧告を覆したりする >>50
逆に返上したからここまでズバズバ言えるんだろうな
タバコ辞めた奴が急に嫌煙家になるような感じｗ >>1
だからといって自民党がそれをやると文句言うんだろ・・・ ますます高齢化国家になっていくのは確実なんだから
国が対策を打つべき、国交省とかなにやってんだか
空飛ぶ自動車？アホかよｗ仕事しろボンクラ税金泥棒が >>52
高齢者が安全に運転できる車なんてないんだわ >>50
元々車の運転が好きでもなく、都心部で酒飲んで帰りはタクシーってパターンが多いから不要に感じただけだろw 大谷ってまだ73歳なんだ
まぁ言ってることは正論。バスチケット配ってでもやめさせるべき >>60
できるよ。
免許証は普通に個人のスキルに与え、年齢に対して与えてはいない。 事故が圧倒的に多いのは、率も件数も30歳以下の若者。
増加してるとはいえ、高齢者の事故はそれほど多くないんだよ。
老人叩きはどこかで理屈が破綻する。 東京都内だと車乗らないでも充分動けるのに
老いぼれ爺が車運転とか勘弁してくれ >>71
バスバス言うけどそれ全部税金やで？ろーじんにバスチケ配るのはすべて税金なんだが・・それでも納得するのかね？ >>72
飯塚幸三に免許与えている時点で、出来ていねえだろwww >>72
現場事故が起きてるのだからできてないし
費用かけてまで審査する価値もない
年齢で切るのが公平 東京郊外のタクシーで70才過ぎの爺ドライバーがいるが、あれも危ないと思うんだ >>78
老人ホームの送迎バスの運転手は、たいていが70代 >>75
パスだのタクシーチケットの財源は自動車税やガソリン税で賄えばいい
今まで納めてきたのだからそのくらいの恩恵に与ってもいいだろう
それに80越すと外出自体減るぞ 医療技術やら介護制度の充実で高齢化先進国となった日本だけども
その弊害だな、長生きしたい、働きたい、食いたい、やりたい、欲望を追及した国の末路 自動車関連税は土木に使いすぎなんだよ
車が減れば新しい道作らなくても済む >>1
逮捕されない事も問題だが、
お母さんは身体を真っ二つに引き裂かれ、
３歳の子は頭蓋骨を轢き潰され、
↓
被害者側の親族（お爺ちゃんお祖母ちゃんも含め）のコメントが一切報道をされないこと。
普通の人が起こした事件の時は、
写真付きで被害者の写真や、元気な頃の映像まで出して、
悲しみを煽るメディア人達が、
一切言論統制をされて、
何も情報を出さないこと。
逮捕猶予は
・生前贈与
・被害者、被害者の一族、その人達の関係会社に圧力をかけて示談にする説得をしているからだろうか？
困った世の中だ。 自宅電話番号……変更
フェイスブック……アカウント削除
ツイッター……アカウント削除
ストリートビュー……自宅にモザイク
ウィキペディア……編集ページをロック
経済産業省の勲章贈呈ページ……削除
本人は仮病で入院 >>80
あのなそういう使い道が決まってるのを無理やりこっちに使えってのは無理だから
結局こういう自治体向けの仕事は自治体の税金で補填するしかないんだよ。そうやって打ち出の小づちみたいに金が湧き出てきたら苦労しねーっての >>86
来月には整形と偽名で
まったくの別人となり
安住の地で暮らしてる 【池袋暴走】 運転手の飯塚幸三さん(87)。 アクセル踏み続け、時速１００キロで走行してた！！ ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555858931/
【池袋事故】加害者が「某有名人」だったことが判明！ウィキペディアが大荒れ 事故に関する記載削除「運営側の忖度ではないのか」★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555851577/ 仕事が減って土木業者が困るなら
タクシー業者にでも鞍替えすればいいだろ
税金の落ちるところで仕事するもんだ >>1
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくっているからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://www.fuyuu.com/home35/uyokunosyoutai.html
. 社会のために遠慮してインターネッツで発信しないでくださいな高齢者は
社会のためですからｗ >>92
まあ言い訳でもなんでもいいけどｗ財源がなくなれば他からって感じになるから消費税が上がる。それは理解できるかな？
道路財源使えーならその穴埋めに違うところから金引っ張ってくるって理屈くらいは理解したほうがいいよ 自分で運転する奴はパスなんかもらわずに自分で運転しそう >>85
いや、いらないよ。
事故当日の夜に被害者の曾祖父のインタビューを取って放送してたけど
実況板はマスコミ非難の嵐だったよ。
スポンサーにも相当苦情が行ってると思う。 年金の差し押さえ可能に法改正しろ
被害者救済が第一だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
