公明、先進安全車購入で補助金検討=高齢ドライバーの事故対策
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公明党の石田祝稔政調会長は24日の記者会見で、高齢ドライバーによる死亡事故が続発していることに関し、「高齢者に限定しASV(先進安全自動車)の
購入支援を考えていく必要がある」と述べ、自家用車の買い替え時の補助金支給などを党内で検討する考えを示した。
2020年度概算要求に必要経費の計上を目指す。
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190424-00000076-jij-pol >>1
AT禁止にしろ!
障害者とか特別な許可が有るやつだけAT免許与えろ >>3
同意 購入支援をするなら70歳以上は義務化で罰則付きにして欲しい。 じゃあ自治体が高齢者の脚の面倒まで見れるかというとそうじゃないからな ,√/7 | ー_゛ー, |
「−−2011年。日本は放射能を含んだチリに包まれた・・・。
それでも、日本人は生き延びていた・・・。」
人 ビシッ …!!
(*´∀`*)_S~☆
『人が生きる! 地方創生! 人づくり革命! 女性が輝く! 日本語教育の無償化を!』
人 ビシッ …!!
(*´∀`*)_S~☆
『オラオラ!もっと働かんかーっ!
自己変革が足りないぞ! 「人間革命」を読み直せ!
キリキリ働かんと、給料半額の移民と入れ替えるぞ!
お前らは国のせいにしてはいけない! 国に頼ってもいけない!
国から助成金制度が用意され、タダ同然で面倒見てもらえるのは
選挙で力を持っているオレたちだけなんだ!』 _, ,_ パーン 議論の方向が違うだろ!
( ‘д‘)
⊂彡☆))Д´) >>1 >>13
補助金がいくらか知らんが雇ったほうが安いと思う なんで高齢者だけ補助金なんだよ。
他の世代にも出せって。 日産自動車が
東京国税局の税務調査を受け、
タックスヘイブン(租税回避地)の子会社を巡って
2017年3月期の税務申告で200億円強の申告漏れを指摘されていたことが
7日、同社や関係者の話で分かった。
日産側は争う姿勢を示しており、
今後の推移はタックスヘイブンの子会社で
同様の処理をしている他の企業に
影響を与える可能性もある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3746578007112018MM8000/
つまりは、日本の金持ちは、
先進国並みの税金を払っていないのです。
そのしわよせが、消費税となっているのです。
もし日本の金持ちが、先進国並みの税金を払えば、
消費税の増税などまったく必要ないのです。
というより、消費税の廃止さえ可能なのです。
https://www.mag2.com/p/news/377019/3 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 社会保障費3.9兆円削減 安倍政権の6年間
”安倍政権は、19年10月に消費税率を10%に引き上げる口実として
「お年寄りも若者も安心できる全世代型の社会保障制度」
への転換をあげますが、
全世代を生活苦や将来不安に陥れる
社会保障破壊を進めているのが実態です。”
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2018-10-26/2018102601_01_1.html
「税と社会保障の一体改革とは、増税で得た財源の中で、
社会保障の充実を図るということ。
今の議論では、増税もするし、患者負担も増やすというものだから、
伝え方次第では政権に大きな打撃になりますよ」
https://www.dailyshincho.jp/article/2018/10260558/?all=1&page=2 免許取り上げって言いだしてる人らも居るけれど
人権煽りに乗った事ない?過去示した基準と乖離ない?って疑問があったりはする
難しいよなー 効果のほどはいささか不明だけどこのなんとかしなければというフットワークのよさは
なにも提言しないよりはマシなんで素直に公明褒めたいと思う 八方美人のつもりか
家族が言い辛いから、年齢で免許とりあげて欲しいんだけどなあ
分かってないなあ 年寄りは高速道路禁止、50キロ制限の速度リミッター義務付けで大分死亡事故減らせるよ そもそも70以上の高齢者に運転させるなよ
これは違う まだ運転させるのかw
トヨタの為に頑張るなあ、政治家。 カーナビと連動して制限速度以上出せない仕様
信号では自動停止
アルコール検知器内蔵
既に実現可能なレベルなのに何故実行しないのか? 補助金出すからタンス預金から金出して新車に買えや!ってことだな
まーたトヨタか >>3
もう自動ブレーキ義務化は国連で決まってるよ 当時、内田氏は
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。
藤井氏は、05年に政界を引退し
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。
(中略)
老朽化した築地市場の移転は、
石原氏の前任の
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、
その構想を推進したのは、
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、
前川あきお・現練馬区長だった。
山田氏は、後述するように
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。
つまり豊洲移転は、
石原都政の前に都の官僚が
議会や市場関係者に対する根回しを行い、
推進してきたのだ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989 ;
公共事業絡みで口利き
公明・藤井都議が都幹部などに
コンサルタント会社を紹介 長男が「顧問料」もらう
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html ; 政治家って何でもネタにしてとにかく金引っ張ってくるよね 複雑なものにパニクって呆け頭フリーズさせたのがこの惨事だろうが 歴代の国土交通大臣は公明党だろ。公明党はジジーの暴走をなんとかしろや。早よやれ! (; ゚Д゚)また創価のトンデモ案か
バラまきゃいいと思ってやがる 自動ブレーキ系の装備っていつからか忘れたけど義務化が決まってなかったっけ?
一定の年齢より上の人はサポカーのみ運転可能にしたほうがいいよね 高齢者の車は赤色灯義務付けしろよ。
紅葉マークなんかじゃなくて。 歳取れば取るほど車は必要になる運転するしないは別にしても
タクシー券でもあげたらいかが 東祥三 千葉科学大学 危機管理学部 危機管理システム学科 教授
http://www.cis.ac.jp/~kyoin_info/RR/sazuma.html
日本大学危機管理部の金惠京准教授は、第三文明の常連
http://www.twitlonger.com/show/n_1sqi1vg めんどくせーから返納したら税金とか医療費優遇でいいわ
こんなんガソリンやら車税が財源になるの目に見えてるし 税金使うなよ
乗らなきゃ良いだけで乗りたい奴が金払うは当たり前だろ 自動ブレーキはアクセルベタ踏みすると解除されるから無意味 教育費の無償化に抵抗してきた公明党。↓
「事実というなら、
私立高校授業料無償化、負担軽減の問題では、
共産党都議団は4年間で17回都議会で質問している。
一方、公明党は、父母のみなさんが一生懸命集めて
この4年間で4回提出した『授業料や入学金の支援と
私立学校への助成の充実を求める請願』に
3回反対し否決した。
今年2月になって、初めて賛成した。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-06-23/2017062302_04_1.html ; 公明党は補助金を出すことが政治家の仕事だと思ってるだろ 自分達が武器補助金出すようなもんだと思わんのかね?
やってることがアメリカのライフル協会いっしょ
腐ってるわ公明党 そんなに安全な車は高くて補助金少し渡されても買えないだろ ワロタ
やたら騒ぎたてる変なのが多い思ったらこういうことか!
(^q^)うまうま 人口密度が多い地域は50歳以上の運転禁止で良いじゃないか おいおい税金から支出すんのかよw
免許そのものを規制しろよ そうかそうかゴミ屑のメーカー忖度対策きたあああああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
こんなん、なんの対策にもならねえけどなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 補助金なしで法律義務化するだけで、後は企業が勝手にがんばるだろ 地方なんて車移動で人に合わない事だってあるんだからさ
都内は運転禁止が手っ取り早くね >>65
自動ブレーキはブレーキ踏むと解除されるんだよ 車に寄るけど、アクセル踏みっぱなしだと止まらない車が大部分だろう
どの車が対策済か広く公表すべきだ >>74
高齢者の免許規制 → 高齢者の票が減る
高齢者へ補助金! → 高齢者の票が増える また税金
そして上級国民企業の自動者メーカーが儲かるだけじゃん そもそもスピードが出すぎるからだろ
あと車の挙動が安定してカーブや雪道、雨の状態でスピード出しすぎ
これじゃ本末転倒だ 今の法律だと古い車はシートベルトなしで乗れるしなぁ そもそも年齢限定とか言ってる時点でおかしい
エコカー減税のように自動ブレーキ減税をさっさと導入すべき 補助金じゃねーよ
判断力テスト運動能力テストの更新時義務化だ >>1
まずは後期高齢者向け運転免許を新設しろ
従来の免許は75歳で失効で 車の免許は18歳以上なんだから
上限の決めればいいんだよ。
75歳未満にすればいいんだよ。 上級優遇ですね
厳罰化ならカネも掛からん
ドラレコ設置義務でもいい 高齢者優遇で票をゲット
自動車会社に利益供与で政治献金ゲット
負担するのは自動車を買えない若者。
でもこいつらは少数派だから切捨て対象。 ほへ?コンパクトシティとかでBRT、LRT、デマンド交通を推進するんちゃうか?ラストワンマイルとか検討してるんちゃうんか?車を運転させる以上は対処療法ではないか?自動運転レベル4とかなったときこの手のユーザーはソフトウェアアップデートするのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています