【愛知】66歳男性「アクセルとブレーキを踏み間違えた」 理髪店に車が突っ込む けが人無し 一宮市
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２５日午前、愛知県一宮市の理髪店に６６歳の男性が運転する乗用車が突っ込みました。
男性は、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということです。
２５日午前１０時半ごろ、愛知県一宮市小信中島の理髪店で、６６歳の会社員の男性が運転する乗用車が、バックする際に店のガラスを突き破りました。
店の中にいた従業員と客あわせて３人と男性に、けがはありませんでした。
男性は、「乗用車を駐車場に停めようとしたところ、アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと話しているということです。
ソース CBCテレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190425-00011447-cbcv-l23 敗戦後すぐ「天皇主権」が復活してんだがな
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1952年に占領が終了した時、彼（糞ヒロヒト）は、次第にそして慎重に、
国務への部分的な関わりを再開した。
それがどの程度の関わりであったかは、関係文書が公開されるまで、
ひと時代かそれ以上、知られることはないであろう。
だが、すでに僅かなことについては知られ始めている。
宮内庁に報告するとの理由で、引退した歴代首相や公職者たちは、
マッカーサーが1945年に廃止した「 枢 密 院 とほぼ同じものを再組織した」。
「国家の象徴」 として、裕仁は、年に一万通にもなる政府書類への国璽を押す仕事を維持している。
1957年以来、彼はこの任務の履行をする以上、
少なくとも週に一度、首相からの定期的報告を受けることを求めていた。
佐藤兄弟が国の面倒見役を果たしていた14年余りの間に、
裕仁のこの 「天皇の質問」 は、真剣に考慮され、尊重されるようになった。
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枢密院
天皇の主張を内閣やら下々に押し付けるための、天皇直属の助言者集団みたいなもん。
q５６jqt 毛が無くてよかったね！
はは！２で言ってやった！！！ >>8
そういうのを統計のミスリードと申します
特亜の得意技です。 60歳越えたら、毎年必ず技能試験と身体能力試験、応答速度試験をやれ
75歳で上限年齢で免許失効で 人に怪我させてなくても逮捕されて容疑者と呼ばれるんですね >>13
そりゃあ日本の自動車の半分はトヨタだからな。打率5割 70歳80歳超えてるのばかりだから66歳が若く思えてしまった >>16
そりゃあ勲章もない下等国民なら当然だろう >>8
免許保有者←これポイント
車乗らないけど免許持ってるって人も含んでるんだよね 20代でも30代でも、
車の運転をしている人間の20%は、運転非適合者らしいな
本来なら車の運転をしてはいけない人間
過去今まで一度でも車をどこかに擦ったことのある人間は、
実は運転非適合者 >>11
せめて事故の形式でデータマイニングした方がいいな
データの形骸化だわ
してるのなら見せて欲しいレベルね 絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない機能がついた車を販売すれば売れると思う 上級の事件ばかりが取り沙汰されているが
この類の事故は昔からたくさんあった。
衝突軽減ブレーキを売りたいがための理由付けに過ぎない
メーカーの思惑が働いている。 バックで駐車する時ってアクセルとクリープで調整、最後にブレーキだがなあ
アクセル→アクセルと踏んだのか
それとも後退する時にアクセル、ブレーキをちまちま踏み変えるような運転してるのか １ アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
２ しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば踏み間違えて事故が起きるのは当然。
３ おそまつな設計が現在にまで受けつがれた不幸な事例。
４ 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
５ 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
世界中で踏み間違いによる事故が頻発している。明らかな欠陥装置。
マスコミはいいかげんに目を覚ましメーカーの責任を問え。 警察: 「もう、逮捕した」って言うとネットが五月蠅いから逮捕しても言わない事にしますた 下級だけど逮捕されませんでしたよみなさん見て見てってか？ >>11
だよね
そもそも高齢なんてペーパードライバーだらけ
若いのは16歳から19歳と言うので判るけど
2輪が大量に含まれてる
>>8 またかよ
さっさと一定年齢一律失効にしろよクズアベ ＡＴしか乗らんヤツは、右足はアクセル、左足はブレーキで踏め >>44
そういうバカなことするから踏み間違えるんだよ >>1
天安門事件の戦車兵「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
世界的トレンドにして許される風潮でも作れば？ >>45
ATしか持ってないワイ
右足アクセル左足ブレーキ
じゃ駄目なんすかって教習所で聞いたら絶対踏み間違うからやめろって言われたわ アクセルとブレーキを踏み間違えた ←バック時の場合、これはウソというか、本人の思い込み。
アクセルを踏み過ぎてしまい、アクセルを戻せなくなった ←これが本当。ただしバック時のみ。 アクセルをゆっくり踏めばいいのに
なぜ初動から店に突っ込むほど強く踏み込むのかな 警察も大変だよな〜
下手に逮捕も出来なくなっただろw >>1
> 男性は、「乗用車を駐車場に停めようとしたところ、アクセルとブレーキを踏み間違えた」
もはやこの良い訳おかしいよな
踏み間違えたって気がついたら突っ込まない訳だし
踏み間違えたって気がついてないから突っ込んだんでしょ？
だったら「分からないが踏み間違えたのかもしれない」って言えよ フィット3ハイブリッド乗っているけどバックで
アクセルなんて踏んだ事ないわ。
クリープでバックしブレーキに常に右足載せている。
なんでバックするのにスピード必要なのかよくわからない。 >>38
>世界中で踏み間違いによる事故が頻発している。
頻発の定義は？ >>8
「免許所有者」と「第一当事者」に気付けるか否かの問題ですね？
IQ115くらいの問題かな 後付けの踏み間違い抑制装置があるんだから、
そういうのに補助金出すとかしないとダメだろうなぁ 冬のある日、鮮魚店に車が突っ込んできたが毛ガニ無し 教習所の教官によるとオートマのクリープ現象が大体の原因らしい そもそも一般道では60kmまでしか出しちゃいけないんだから60kmまでしか出せない仕様にすればいいんだよ
そんで高速乗るときはETC管理で120kmまで解放 千円床屋に行ってるような奴は
貧乏だから食生活が悪いんだろ
６６才でボケが始まるなんて
炭水化物中心の食事しかしてないんだろw 66なら単なるミスで仕方ないんじゃね
男は70までは叩くのは見逃そう！
女は50までなババアが1番タチ悪い ワンペダルって疲れるらしいぞ。
っていうか、いつも俺がやってるペダル操作で、これなら間違い防げるだろうと思っていたら、
ネットで調べたら、結構、こうすれば防げる、っていう同じ操作の動画があった。
こういうの参考にすべきだと思う。
逆に、どっかの教習所のおっさんの動画で、
俺がやってる方法と真逆の方法を勧めてるのがあって、コメント欄でめちゃくちゃに叩かれてた。 どこかの勲章持ちとちがって、車のせいにはしていない。 >>60
踏み間違えた時にエンジン音が上がるからすぐに気付くのが20代
慌ててブレーキに踏み替えるから事故ったとしても小さな事故
エンジン音に気付かず、なんで止まらないのかとさらに強く踏み込んで暴走するのが年寄り
年寄りの踏み間違いの方が大事故になりやすい 勲章ももらえない無能が車なんか運転するからだよ！ｗ >>77
ババアの運転ほど事故を誘発するものは無いと思うよ
まぁ第一当事者じゃないから表には出ないよね >>74
バックなんてクリープ現象で確認しろよ
思いっきりアクセルとかブレーキ踏むとかアホすぎるだろw 試してみたかったのだろ
自分は上級国民なのかどうか バックする時って
アクセルはそーっと踏むだろ
爺さん踏み込み過ぎて
ビックリしてまたアクセル踏んだんだな 「アクセルとブレーキを間違えた」だと「アクセル踏もうとしたらブレーキ踏んでた」って事になるだろ クリープで進んでて「よし！」とブレーキを強く踏んだら実はそれはアクセルペダルでしたというパターンも多い >>55
＞アクセルをゆっくり踏めばいいのに
そもそもブレーキを踏もうとしてた（＝しかし実際はアクセルだった）んだから
ゆっくり踏むはず無いだろ
>>1
＞男性は、「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということです。 そんな前の穴と後ろの穴を間違えるようなバカな話があるか #今日のアクア
#今日のプリウス
もうお腹いっぱい >>88
これがオートマなら
クリープ現象でバックしたけどエンジンの回転数が早くて高速クリープになって
パニクって思いっきりブレーキ踏んだと思ったらアクセルペダルだったんだろ >>55
ちょっとだけギャップがあるときに
クリープで乗り越えられず、ちょっとだけ踏む場合がある
そのちょっとの加減が出来ないやつは、結構いる おれ67で免許更新しないで無免許になった、車の運転がどうにも怖くなったからだ
常々思っていたけど、障害もあるし反射神経とか状況判断がおかしくなっていることに
気がついたからだ、幸い遠出をする環境にないからシニアカーを買った
今では半径5キロ圏内が行動範囲になっているが、省みはせず！です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
