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【鉄道】東京メトロ日比谷線直通列車に有料着席サービス列車、東武70090型 2020年度登場
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0001砂漠のマスカレード ★
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2019/04/29(月) 08:11:41.35ID:RHDP0XOW9
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/a/3a7d9_1621_2aaca14f43ae977f9147a046e1d9c525.jpg

東武鉄道は、東京メトロ 日比谷線直通列車に有料着席サービスを2020年度に導入する。

車両は2017年7月に登場した東武鉄道 70000系ベースの70090型。

ロングシート・クロスシート転換タイプで、2019年度は4編成を新造する。

東京メトロ直通列車で有料着席サービスは、小田急ロマンスカー60000形によるメトロホームウェイやメトロはこね、西武40000系による S-TRAIN などがある。

東武線と東京メトロとの相互直通運転での有料着席サービス列車導入は、今回が初。

こうした有料座席シート配備車で先がけ的な存在は、東武50000系50090型による東武東上線 TJライナー。

http://news.livedoor.com/article/detail/16386364/
2019年4月28日 13時20分 鉄道チャンネルニュース

https://news.mynavi.jp/article/20190326-tobu70090/images/001.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1400652.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/narita_azuma2017-wv40gu3q/imgs/2/3/23093145.jpg
0003名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:12:50.14ID:PITqmjUi0
上級国民専用
0004名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:13:25.23ID:Q05lFvsI0
>>2
他路線で乗ったことないの？
0005名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:14:15.67ID:Fho5FsFt0
そんな事より朝からyoutubeが見れないんだけど。
0006名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:14:28.35ID:daV/GKGg0
東京は普通の電車で座るのに
金取るのか
0008名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:15:15.55ID:jdZFaWy50
>>3
霞ヶ関まで乗る上級国民は既に運転手つきの車が用意されてるからなぁ
0009名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:16:33.37ID:s7FXV9Na0
東電、ＵＲ、東京メトロの、組織を解体できて

やっと、日本の戦後が終わります

東電にも、もうメスが入ってるよ
0010名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:17:04.84ID:LIJXYkIl0
「ちょっとそこの爺さん、俺は有料着席客なんだから席を空けろ」
0012名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:21:09.78ID:tA4GZyMc0
>>8
霞が関で車で送迎なんて政務くらいだぞ
0013名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:25:11.53ID:ew+BkRc80
おいくら？10円くらい？
0015名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:29:00.18ID:sm1odjuC0
座れる定員で満席あつかいで乗車不可にすればできるが
エレベーターだと重量がきっちりしてて停止するが
この電車ではどうやるのか?
0016名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:30:09.04ID:RsG9iniH0
7万とかインフレ形式だな
0018名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:34:47.06ID:sm1odjuC0
この記述からしてチケット枚数で制限かけてるようたが。有料席には席代無料客は座れないのか?


2017.11.15 通勤に優しい「有料着席列車」を鉄道各社が続々投入の理由

　その流れをつくった元祖といえる存在が小田急電鉄の「ロマンスカー」だ。
箱根への観光客が利用するイメージが強いが、実は1960年代から座れる通勤電車として利用されている。
平日の朝晩は「数百円を追加して払えば確実に座れる」と支持され、連日ほぼ満席だ。
https://diamond.jp/articles/-/149436
0020名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:36:19.53ID:6kKxiDtk0
こういう電車が珍しいのか、車内で人の迷惑顧みずにパシャパシャ写真撮る池沼どうにかしてほしい
0022名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:38:37.47ID:eFjv+KNO0
東武vs西武
0024名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:39:37.41ID:tA4GZyMc0
>>17
着席を保証して運行してるのか？
0025名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:39:59.20ID:iPNBktwG0
下級社畜国民にも差別化の流れ、これでは二極化ではなく貧富の細分化
0026名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:41:17.04ID:eq8o3lVr0
メスイキロケットによる全領域支配が開始される。
0027名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:43:03.37ID:FreIsDim0
自社の混雑でお客に不便かけてるのに、それにかこつけて金儲けしようとか最悪だな。
0028名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:46:10.03ID:oHhdEuj90
TJライナーは下り限定で直通電車には使わないから池袋で大雑把に切符見るだけで成り立っている
西武は席指定だしTJライナーよりはしっかりやってるが、それでも他社には乗り入れてない

どういう運用になるのやら
0029名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:46:28.18ID:iPNBktwG0
首都圏の閑静な住宅地に騙されて辺鄙な田舎に家買っちゃったバーカな小金持ちがまた騙されるのか
0031名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:49:13.82ID:jgQI4kS30
停車駅予想
下り
霞ヶ関(乗車のみ)→茅場町(乗車のみ)→上野(乗車のみ)→→→新越谷(この間急行停車駅に停車)南栗橋
新越谷から先は指定券無しでも乗れる(着席保証なし)

上り(はやらないかも)
南栗橋→東武動物公園→春日部→せんげん台(ここまで乗車のみ可能)→→→(ここから降車のみ可能)上野→秋葉原→茅場町→銀座→霞ヶ関

>>15
全席指定だろ、メトロでも東武でも他路線ではそうやってる
0032名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:51:49.23ID:7GYKWqLt0
有楽町線–西武池袋線のSトレイン

あれラッシュ時にジャマなんだよ
地下鉄圏内しか乗らない人や飛ばす駅多いのに
あれのせいですぐ後の地下鉄が混み混み
0033名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:52:03.67ID:oHhdEuj90
>>31
TJライナーは席指定じゃないぞ
前の5両ならどこでもいいですって感じの切符になってるはず
最近システムが変わってなければだが
0034名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:52:26.79ID:Q05lFvsI0
>>33
数年前から全席指定になった
0035名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:52:28.94ID:t1X6yO5T0
>>31
北千住で乗務員交代するから絶対停車する
客扱いするかどうか知らんが
0036名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:54:17.57ID:oHhdEuj90
>>34
ああそうだったのかスマン
まあ、金出したのに席がなかなか見つからない理不尽とかあったからなあ
0037名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:55:20.10ID:iPNBktwG0
大井町線なんて短い区間で座席指定のQシートやってる東急には呆れるわ
小金持ちの優越感をくすぐるさもしい差別商法
0038名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:56:18.79ID:jgQI4kS30
>>33
導入された10年前はその制度だったけど
たしか上りを運行開始して少したったあとに
チケットレスサービス導入に合わせて全席指定制になった＞TJライナー
そのシステムを流用するなら全席指定になるはず

ちなみに、子供料金を新たに入れた代わりに大人は値上げした
0039名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:57:35.69ID:Q05lFvsI0
>>35
小田急直通ロマンスカーと同じでしょ
客的には通過と同じだから間違いじゃない
0040名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:58:02.91ID:jMkbv5cb0
TJライナー無くなって欲しい…
0041名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:58:29.60ID:pOpmM/NE0
有楽町線になんとかライナーがあって
ガラガラの電車が通り過ぎて行く
おかげでホームはコミコミ
それで混雑のため時間調整するとか、しれっとアナウンスしやがる

東京メトロは、ほんと頭悪い
0042名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:59:54.95ID:oHhdEuj90
西武にもいつの間にかSライナーなんつうものができてたのか
追随するってことは、成功してんのかねえ
0043名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 08:59:56.51ID:P9RNe2Li0
なんでうちのいってるところなんかもろそんなとこで赤十字も転がしてくるんだから
伝承通りだろ消防車くらい普通に動かすていう
0046名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:01:24.70ID:iYbKpBML0
２人掛けの車両で、隣にタバコ臭いおっさん着席してきたときの絶望感
0047名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:02:17.40ID:KMC82IaL0
やだー東武とかw
しょっちゅう急停車
え？なに？人身？みたいな
0050名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:11:40.53ID:whuHzIhP0
310円ってとこかな指定料金
0053名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:38:23.16ID:58XChb9L0
>>49
なんで南武線が出てくるのかわからんけど
南武線は地下鉄諦めただろ、治安悪くなるの必至だし
0055名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:47:15.03ID:uXrapVbL0
この電車に限り、東急線乗り入れ復活させれば別料金付きでも乗りたい客激増しそうだけどなあ
0056名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 09:53:51.57ID:2Z4vKEdm0
トンキンQOL低すぎ…
0057名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:07:17.11ID:ydSSae010
北千住から乗ってくるチバラギ原人が
有料席のルール守るとは思えないんだけど。

絶対トラブル発生するよ。
0058名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:08:34.23ID:iPNBktwG0
路上駐車は一切ダメ
通勤電車は差別化でますます混雑
バスは本数少なく渋滞にはまったらアウト
それでも東京一極集中を加速
緑のおばさん時差ビズビデオに登場しただけで何もできず
これでテロが起きたら一発数百人の超危険都市東京でオリンピック？
0059名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:09:41.50ID:Us1RWzau0
日比谷線なんて昼前までぎっちり混んでるのに
よくこんなのやる気になったな
0060名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:11:35.35ID:Mm+Xo5Ez0
>>41
それが好評したとか言って1年後に増発したんだよ
0061名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:13:23.56ID:EHmHnFBt0
東京の通勤電車のキャパシティはもう限界だよ

自民党がいかに無策だったかよく分かる
0063名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:17:08.70ID:7zxKiIwZ0
地下鉄くらい立って我慢しろや
上級国民なら車使え
0064名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:19:55.72ID:S5U3r/g10
東武って日比谷線とも直通運転してるのか。都民だが今知ったわ(笑)
0065名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:24:36.28ID:S5U3r/g10
>>59
混んでるからやろうとしたんだろうな
でもこれやると間違いなく遅延連発だから普通利用者にとってはストレス車両になると思うよ。

東武も西武も特急ビジネスやりだしてからもう滅茶苦茶
住むにはお勧めしない路線ですはい
0066名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 10:25:52.44ID:jgQI4kS30
>>64
霞ヶ関直通なので東武沿線には上級国民の家が意外にあるらしいと聞いた
0068名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 11:03:43.67ID:GGRwHPnJ0
>>16
東武には80000系もあるよ
0069名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 11:03:45.21ID:ppxslRr70
満員電車避けたかったら別料金払えスタンス

混雑が増えれば増えるほど儲かるんだから混雑解消の対策なんてやらんわな。
0071名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 11:29:25.80ID:FxVuSa1a0
上野から中目黒まで乗りたいな
0074名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 11:57:45.66ID:hjjXjuYI0
全部の鉄道でそうしてくれ

朝のラッシュでもいつでもだ。

電車のれなきゃ他使え。歩けよ
0076名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:01:34.15ID:M0x9ENIv0
>>65
西武線は最悪。
特急やライナーのせいで高田馬場駅は混みすぎて常に危険な状態。
特にエスカレーターの降り口で危険！
0077名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:20:49.43ID:whuHzIhP0
>>57
今でも北千住で東武が有料特急走らせてるし問題ないやろw
0078名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:21:54.24ID:tA4GZyMc0
>>38
東武本社が東上鉄道のシステム流用なんてことするわけなくね？
0079名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:38:52.17ID:DNm7tSle0
>>46
TJライナーは朝の上りもあるし、西武はSトレインってのがあるよ
たぶん小田急直通の千代田線のロマンスカータイプではなく、有楽町線・副都心線のSトレインタイプになるんでしょ
0080名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/29(月) 12:39:51.14ID:gthSTY9B0
座った区間の長さに料金は依るの？
0081名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:43:16.48ID:IGBaZCIb0
いくら取るの？
100円？
0082名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:43:16.66ID:1noDCD6Y0
>>59
こんなのが入ってきたら、日比谷線沿線の乗客に迷惑だな。一本乗れる電車が減るんだから。
0083名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:45:40.33ID:pi8TViG40
そんな事より、京急の特急と快特にも作ってれ。

Wingじゃないやつ。横浜停まるやつで。
0084名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:52:42.38ID:WYt3c8V80
東急みたいに通常編成の真ん中だけ有料とかじゃなく専用列車にするのはいいとして、専用車両じゃないのかw
だったら、料金はロマンスカーの半分でも高いだろ。
0085名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/29(月) 12:52:49.73ID:uXrapVbL0
やっぱりJR沿線が大正義
山手線京浜東北線総武線(総武線はチョロっと有料特急乗り入れるけど)の緩行線がいい
他線と営業運転で繋がってない銀座線、丸ノ内線、大江戸線もこんなもん出来にくいから優良
私鉄なら井の頭線は大丈夫そうだけど都心直通が無いのが痛い
0086名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 12:57:25.68ID:SIiNVCKD0
>>78
経営陣がお前のような昔の頭で止まってる鉄ヲタくんならともかく
いまどきそんな面子重視の非効率経営をしてたら株主からつるし上げを食らう
0087名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/29(月) 13:16:51.96ID:i0VML/ZR0
東京メトロは有料化しないとブレーキ一個修理するお金もないんですかね
ブレーキ修理するお金も無かったから国交省に報告もせずほぼ一日故障したままで営業運転しんでしょう
0088名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/29(月) 13:55:40.69ID:R75fNPxM0
>>77
十数年前から特急走らしてるよ。当初は春日部とまりだった。
理由は北春日部に車両基地あるから。
0089名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/29(月) 14:17:16.61ID:sg67ZYjs0
>>4
都心に住んでると見たことないわ
0090名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 14:21:31.52ID:0FeWx5FE0
人口減時代で東武と小田急がヤバいって試算が出てたね。
JRが山手線貫通の路線増やしてるのも人口減への抵抗のひとつ
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/29(月) 14:34:43.05ID:DNm7tSle0
>>90
その理由って両社が複々線化に掛かった費用を償還できるか？ってことなんだろうけどさ
その二社だけでしょ？
まともな複々線運用してるのって
0094名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 15:37:20.82ID:F5G/aicb0
>>35
千代田線から北千住で乗り換える奴かなりいると思うんだが、需要取り込まなくて良いのかな
北千住なら特急ホームに停めればと思ったが、10両は無理か
0095名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/29(月) 16:47:36.45ID:Y3eKU4RI0
こいつでかつての快速を復活させて欲しい。編成分割で鬼怒川温泉には行かなくてもいいから。
0096名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 17:01:11.71ID:6bBdfC7W0
実績の通勤特急TJライナーに準じてTHライナーがいい
HiBiToは悪質光回線押し売りのHiBitみたいだから駄目
0097名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 21:19:19.82ID:cJDLugwo0
>>91
JR東だと複線も満足に使えてないからなぁ…SSにUTに元高崎線特急群が走る新幹線に
0099名無しさん＠１周年
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2019/04/30(火) 06:09:22.51ID:SsxVoTyZ0
>>69
そりゃ混雑緩和したところに田舎者が押し寄せて逆効果になるからな
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/30(火) 10:17:17.46ID:ERhsPy410
ブレーキ故障のインシデント
どの車両か特定出来ず
7時間通常営業続け

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