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【鉄道】東武野田線がもっとアーバンに！ 運河〜船橋で2020年春から急行運転
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0001砂漠のマスカレード ★
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2019/04/29(月) 16:03:57.62ID:RHDP0XOW9
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/a/fa8bc_1621_be50efa7e947098812be80dad8684f53.jpg

東武野田線といえば、東武アーバンパークライン。

東武アーバンパークラインといえば、東武野田線。

いまきてる（!?）東武野田線が、ことしはもっと進化する。

東武鉄道は、野田線 六実〜逆井 3.9km の複線化工事を今年度に完成させ、2020年春から船橋〜運河の間で急行を走らせる。

運河〜船橋の間では、流山おおたかの森でつくばエクスプレス、柏で常磐線、新鎌ヶ谷で新京成線・北総線、船橋で総武線と接続している。

http://news.livedoor.com/article/detail/16387244/
2019年4月28日 17時10分 鉄道チャンネルニュース

http://orange-cat-tamasama.o.oo7.jp/rail/railwaytobu/3000/3000memorial/R-04.jpg
http://js3vxw-02.cocolog-nifty.com/photos/tobu_3000/tobu_3120.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_9EjWwgHTahU/TOqIyd1MVmI/AAAAAAAAmZw/vEwuNbU-qfA/s1600/tb2080_02_90n.jpg
0004名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:06:43.92ID:/sF7BwnR0
>>2
どこがだよｗ（一応突っ込んどく）
0005名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:07:38.25ID:FO5rTiLt0
スイッチバックするの？
0007名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:08:15.59ID:cYp4th7l0
アーバンなんとかいうファミコンゲームがあったような・・・
0009名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:11:11.50ID:+xdTTFTp0
全然アーバンじゃないよね
0012名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:13:56.07ID:bPq7quyn0
アーバンパークラインとアーバンネットワークは
どちらが都会ですか？
0013名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:14:27.66ID:b45bsNY40
昔はボロ電車たちの巣窟、魔境だったのにな。
ガキの頃、気持ち悪くなって何度も吐いた思い出・・・
0014名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:15:00.59ID:RQEWJQ3/0
大宮で流入してくる奴らが駅の進路ふさいで
くそうざい
その辺先にやれや
0018名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:16:32.95ID:aB6heyE60
鎌ヶ谷昔は便所みたいな駅だったのに
随分綺麗になってて驚いた
0021名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:18:27.86ID:ObpqCpD90
複線化工事って言っても、あの路線確か単線と言いつつも複線くらいの敷地幅用意されてなかったか？
空き地にもう一本線路引いただけじゃ？
0022名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:18:43.46ID:i0S1B9wp0
東武アーバンパークラインの壺どつぼ
0024名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:26:52.82ID:IpUaS8JW0
アーバンライナーは何番線ですかを
0025名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:27:49.63ID:xkI1zijY0
ケンタッキーの店員が「フリーのWi-fiが繋がらない」とクレームを付けられ商品を脅し取られる
恐喝でフライドチキン取った者が特定される
https://t.co/vQR5EYl3L6
あーは 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
0026名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:28:58.02ID:iMLMkFdO0
>>1
こんな哀愁のあるアーバンも珍しいな
0027名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:30:16.29ID:e20/3Exm0
だっさ
0028名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:30:56.09ID:28VpqoFM0
運河駅はともかくとしてそこから清水公園方面が発展しているのをグーグルで見て
びっくりした、どんだけ首都圏は肥大化しているんだ、あんなど田舎だったのに。
0031名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:40:44.26ID:cyEcIno+0
アーバン（）
0032名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:41:49.48ID:iSeN6uUM0
どんなにかっこいいカタカナ並べても「のだせん」に勝てるわけない
0035名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 16:54:11.39ID:hW7m0WI20
運河−流山おおたかの森−柏−六実−新鎌ヶ谷−船橋
でいいよ。
0036名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 17:02:57.87ID:9F3JKaHh0
急行運転開始でまーた本数が減らされるのか
昔は1時間に8本あったのが今度は1時間に6本から1時間に4本になんのか？
0037名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 17:05:24.59ID:cdiXdeju0
なんで、六実？
0038名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 17:10:28.65ID:GGRwHPnJ0
停車駅はおおたか・柏・新鎌ヶ谷あたりかな？
我が地元の江戸川台は通過だろうな
0040名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 17:16:28.04ID:yZc8D7Yd0
>>39
社長というより根津家が代替わりしたらだな
0048名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 17:30:23.96ID:t1AH2xES0
>>3
安孫子成田間のJR成田線支線も東武野田線並みに十分間隔で電車来る私鉄だったらだいぶ沿線事情違ってたんだろうなあ・・・。
0050名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 17:45:58.24ID:xvw9/5vk0
こんなの2017年には発表されてたのになぜ今さら騒ぎ立てるかな
0051名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 17:57:22.71ID:Q05lFvsI0
アーバンパークライン、が全く定着していないので
船橋とかは東武の改札前ですらアーバンパークラインの表示の下に「野田線」と貼り紙がしてある、と聞いた
0052名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:00:04.80ID:dbu0FfEO0
野田線の大宮からも近い大和田駅。
駅から徒歩5分の大和田整形外科は日曜祝日も営業している。
大津理事長の診察であれば内科も見てもらえる。
混雑は相当だが、どこも閉院している連休中どうしてもつらくなったら行ってみて。
0053名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:14:26.84ID:hUvQMu3m0
アーバン　セ　レレガ〜ンス　ドゥ　ロム　モダルヌ
0054名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:17:23.75ID:CSfm7Oi20
運河から春日部は単線だっけか
あれ橋は複線の幅があんだよね
0055名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:19:02.77ID:Ph0Q2p6u0
>>1
JRの武蔵野線と東武野田線
どっちがダサいｗ
0056名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:19:41.31ID:CwtLhRmv0
>>52
むかし、仕事で通ってたけどほんと、いつも患者さんでいっぱい。　

先生の評判もいいよね。
0057名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:20:28.68ID:CSfm7Oi20
>>55
さすがに野田線の七光台は無敵でしょう
0058名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:23:24.09ID:Ph0Q2p6u0
>>39
東上線や日光線には自称愛称はあるのかｗ
伊勢崎線はスカイツリーラインだろｗ
0059名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:26:09.86ID:/v+5yEKi0
アーバン　アーバン　アーバンエステート
0060名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:27:10.22ID:Nn23L6M00
>>57
七光台はここ30年で大分変わった
30年前は人類が生息できるのかと思うほどの秘境だったが、
最近は駅近辺に家が建っている
凄まじい進歩だ
0062名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:30:20.80ID:J/MZw3BQ0
>>60
あそこは同和地区なのにね
0063名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:32:58.51ID:Ph0Q2p6u0
>>57
旧駅舎（2005年9月）かｗ
武蔵野線が立派に感じるなｗ
0064名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:34:58.25ID:cpKe/Klw0
アーバン（笑）
0065名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:35:21.12ID:Ph0Q2p6u0
>>61
2012年3月17日より、浅草駅 - 東武動物公園駅間・押上駅 - 曳舟駅間には「東武スカイツリーライン」という愛称がつけられた
0066名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:35:59.82ID:b0JIEY+20
>>7
アーバンチャンピオン
0067名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:37:50.08ID:FeN8OOif0
>>12
アーバンネットワーク
0068名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:38:55.09ID:FeN8OOif0
>>65
紛らわしい。
0069名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:39:36.30ID:QBFrWWQl0
無理なイメージ作りしてるなあ
田んぼや林の中を走り乗降客は田舎丸出しだよ
0070名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:40:10.04ID:gwR/Nsie0
令派の光用じゃね。教団が東武に金出したか。
0072名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:46:42.00ID:EuFI7BWA0
>>38
初石も飛ばされる勢いだわ。
朝の５〜６分間隔も
急行通過待ちとかされて
実質乗る本数減りそう。
0074名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:49:48.73ID:G1bK8O7F0
ド田舎のくせにアーバンw 嘘表示だな
0075名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:50:43.80ID:9f5OLPgj0
>>60
あの頃は蘆の生い茂る湿地帯でとても人が住めるようなところじゃなかったな
終電で寝過ごして着いたら駅前にタクシー乗り場すらなくて涙目になったわ
0077名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:54:33.37ID:CWz93GYv0
>>75
仕事で午後6時くらいに駅まで行くのに真っ暗で古びた民家しかなくて怖かったのを記憶している
何でこんなところに駅がレベルだった
0079名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 18:59:17.19ID:LM6Z7fVT0
愛称つけるのはいいとして
何故柏で分けなかった
アホでしょ
0081名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:01:47.41ID:Nn23L6M00
本当の快速作るなら
大宮-岩槻-春日部-流山おおたかの森-柏-船橋
でいい
0082名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:02:03.20ID:lqzRlSyS0
今回の区間とは関係ないけど、高校生の頃、通学で野田線使っていた。
大宮公園から大和田あたりのアップダウンがある区間では、座席のスプリングがききすぎて
座りながらピョンコピョンコ飛び跳ねる感じだった
0084名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:03:14.69ID:/TFWnEq30
>>83
そうだね　
0085名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:05:53.09ID:C7Mi/c+b0
>>1
意味あるのかね？
現在の大宮駅、岩槻駅、春日部駅にしか停まらない
急行は東武伊勢崎線利用者を大宮駅まで輸送する
という需要があるけど東武伊勢崎線から千葉県方面
に行く需要なんて限られてるし流山おおたかの森駅
とか柏駅とかで乗り換える乗客がまんべんなく居る
感じで急行運転のメリットが感じられない
0086名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:08:31.79ID:C7Mi/c+b0
>>35
誰が乗るんだって話

TX利用者が東武野田線経由で総武本線に乗り換える
とか居てもごくわずかだろうし
0087名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:11:06.97ID:DReaAkMn0
野田線延伸して浦和か南浦和まで行っちゃえばもっとアーバンなんじゃない？
0088名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:12:00.31ID:oYTIt5ty0
>>85
武蔵野線の新松戸〜西船橋にとって代われるかもしれない
武蔵野線　新松戸〜西船橋
片道215円、15分
東武野田線　柏〜船橋
片道308円　29分
→ここが20分くらいまでになれば、
まあ使わないけど
0090名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:16:24.07ID:iUejdWMn0
意地張ってないで野田線と伊勢崎線に早く戻せよ全然定着しねーんだから
0091名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:17:25.22ID:C7Mi/c+b0
>>88
運賃に差があり過ぎだろｗ

ホントに戦中に総武鉄道を国有化しなかったのが
不思議でしょうがないんだよなあ

越生鉄道は東武とくっつく以外に生き残る手段が
なかったのは分かるんだが東北本線、常磐線、
総武本線と接続する総武鉄道は国有化するのが
筋ってもんだろうに
0092名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:18:20.71ID:LHI+0ivS0
>>53
あーばん しゃれで がんす どんなもんだい
0093名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:19:12.36ID:EEhlFoIT0
運河？
なにそれ？
0094名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:20:57.27ID:oYTIt5ty0
やっぱり都営新宿線の延伸計画やり直そう
本八幡→新鎌ケ谷まで延伸や
0095名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:38:31.63ID:C7Mi/c+b0
>>94
東MAD駅で良いだろ

北総鉄道利用者の新宿方面への交通費が劇的に
下がるぞ
0096名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:43:23.90ID:CWz93GYv0
そういや野田線の3000系は座席がぴょんぴょん跳ねるほどだったけど
あれは台車のせいなのか？
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/29(月) 19:50:11.95ID:5KPKVdPB0
今の時代急行なんて誰も望んでねーよ
時代が求めてるのは急行よりも直通だ
とっとと野田線とスカイツリーラインの直通作れや
できれば京浜東北線との直通作ってもらいたいが、
これは技術的に無理そうなので、これは言うまい
0098名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/04/29(月) 19:50:20.36ID:woci8EL/0
学生時代に乗ってたけどドア開くたびにブレーキの焼けた匂いなのかオイルの匂いなのかくっせえんだよなｗ今の車両もそうなのかね
0099名無しさん＠１周年
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2019/04/29(月) 19:54:54.44ID:J/MZw3BQ0
>>98
本線の8000系はやたらとブレーキの焼ける臭いがしたわ
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