【ATフィールド全開】日航導入のエアバスA350の初号機、「挑戦のレッド」の塗装作業を終える…9月1日から羽田―福岡線で運航を始める
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A350、「挑戦の赤」で塗装 日航導入、6月に日本へ
エアバスは30日、日航が9月1日から羽田―福岡線で運航を始める最新鋭機
A350の初号機が、フランス・トゥールーズの工場で塗装作業を終えたと明らかにした。
初号機のテーマは「挑戦のレッド」で、胴体に赤い色で「A350」の文字が入った。
日本には6月に到着する予定。
日航は、ボーイング777に代わる主力機として、国内の航空会社で初めて
A350を導入する。900型と1000型で計31機が順次入る。初号機は座席が369ある。
一般社団法人共同通信社(2019/4/30 17:47、4/30 17:48updated)
https://this.kiji.is/495860999438877793?c=39546741839462401
塗装作業を終えた日航のエアバスA350の初号機
=フランス・トゥールーズ(エアバス提供)
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/495879664931226721/origin_1.jpg >>1
先日JALでの話
アホ客(中央B)と私(C)しか居なく、窓側(A)が空席だった。
指定席とはいえ、このような場合、当然、アホ客がAにうつるのは馬鹿でもわかるわけだが、
Bに座りながらAに向かって足伸ばしやがった。
アホ客を怒鳴りつけてAに座らせたけど、最近常識ないやつ多いよね。 >>4
ま、席を変わっちゃダメって思うのが普通だから。
自分はABに自分と嫁、膝上に子供、通路Cに他人で
前3席が空席だったけど、一向に動く気配がなかったから
CAにお願いしてABから一列前のABに移動した。 JALがエアバス機を導入してるのは旧JASの名残なんでしょ 翼の先が妙にめくれ上がって見えるけど大丈夫か? まあ写真の撮り方のせいだろうけど JASから受け継いだA300-600Rがあったでしょ。 日本エアシステム、その昔の東亜国内航空が「エアバス」を使っていたイメージ。
そのDNAを引き継いだと。 エンジンがすごい前に付いてる気がするが
最近のはこんなんだっけ? ATフィールドって平面の壁みたいだったのに
ある時から急に投げ付けたりしてたの
なんか普通に受け入れてたけどあれやっぱりおかしいよな >>4
怒鳴りつけるやつが一番常識ないし、騒ぎになって降ろされるのお前だからな非常識 >>4
一種の「トナラー」多いよね
電車でわざわざ隣に座るのもだけど
周りに座席もいっぱい空いてるのに目の前につり革につかまって立って離れないのもいる 5Aか5Hだな。スマホでエンジンと翼の動画撮れるわ。 >>4
何が問題なのか分からん
運がないオッさんが癇癪起こしてる様にしか見えない >>29
三沢は半分ぐらい国際線乗り継ぎのアメリカ人だよ >>21
エンジン直径がだんだんでかくなって主翼下に釣ったら地面とのクリアランスとれないからじゃね
たぶん燃費稼ぐため高バイパス比の設計だから
墜落やらかしたB737MAXもボディと主翼は同じで新型エンジンだけでかくなってる 以前は4発エンジン機だったが、整備性、出力、燃費、コストと突き詰めていって、
中型4発よりも大型2発の方が有利だったのだろうな。 日本航空、挑戦と言えばこのフレーズ
「仲間への感謝、時代への共感、お客様への挑戦」 出張とか旅行とかANAか新幹線でばかりでJALは乗ったことがないな 国内線ファーストクラスはあるのかね。
こないだ熊本行くのにクラスJの1列目とってたら、機材がファーストつきの767の間合いで、
席番3回確かめてその上でCAにここ座っていいの? って訊いちゃった。
めったにJAL乗らないからわかんねえよ。 >>51
こっちにケチつける前に、アメリカ国内で導入してるところに文句つけるべき
アメリカ3強全部導入してるじゃねえか >>12
現行777の退役に合わせて新型777の導入を合わせることができなかった >>55
新777じゃでかすぎると考えたんだろうな >>54
それはラッキ−だったね。JALは国内線の一部にファーストクラスがある。
このA350-XWBにもある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています