【自動車】ペダルの踏み間違えはなぜ起きる？ 対処法は？★２
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5/1(水) 8:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190501-00010000-bestcar-bus_all
自動車のブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が、あとを絶たない。アクセルとブレーキは運転操作の中でも基本中の基本である操作であり、また、踏み違えによる事故はいわゆる「暴走」状態で起こることが多いため、「なぜそうなるのか」と疑問を持つ方も多いだろう。
では、なぜ踏み違えは起きるのか、対処法はあるのだろうか。
元日産自動車の開発エンジニアである自動車ジャーナリストの吉川賢一氏に、そうした原因と対処法について伺った。
み違え事故は、実は若者も起こしている…が…
交通事故総合分析センターによると、ペダルの踏み違えによる人身事故の割合は、平成24-28年調べにて、24歳以下は約1.5％、25-54歳は0.8％、55-64歳は0.9％、65-74歳は1.5％、75歳以上では3.1％と、加齢の影響が運転応力の低下をもたらしていると考えらえる」としている。
AT車の場合、アクセルとブレーキが並んで配置されており、それぞれ「踏み込む」という同じ動作で操作するペダルが並んでいるため、誰にでも踏み間違える可能性はある。
運転経験が絶対的に少ない24歳以下であっても、踏み違えが発生している傾向にあるが、やはり75歳以上の高齢者にて、踏み間違え事故の割合が多いのは事実のようだ。
以下ソースで読んで
★１ 2019/05/01(水) 10:38:04.52
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556674684/ そういや日本以外じゃ聞かないな
日本人の脳に致命的な欠陥があるんじゃね？ なぜ起きる？の解明と対策を本腰入れてやってよ、国交省 その場から逃げるためのアクセル操作だろ。
とぼけてんじゃね 踏み間違えたとか うのみにスンナ。 あほ。
加速してんのに踏み続けるんか 全くのあほじゃね。
この場合 踏み間違いは嘘とすぐにわかれよ。 犯罪だから逮捕すべき事案ということ。
忖度してんじゃねえべ。
ほんとうの踏み間違えは こうやろ。
hybridでは アクセル踏んでも静か エンジン音などなくモーター回転音だからか？
ブレーキふんでると勘違いしたらおしまい。 加速するだけ。 横の窓を開けようとスイッチ入れたら後部座席横の窓が空いちゃった事はあるよね だから操作系システムを全面的に作り変えろよ
世界中の自動車メーカーで集まって話し合え
怠けるな トヨタと日産だから、だな
アクセルから横へスライドすれば、ブレーキが踏めるとメーカーは主張するが
実は、ブレーキがどこにあるのか認識していない
何となく、この辺を踏めばブレーキだと言う程度の認識の為
パニックに陥った場合、メーカー側の主張が仇になる もし100歩譲って、全く事故の起きない車社会になったとします。
車が壊れないので売れない高齢化の痴呆老人の国になりますよね だから普通車も深視力必須にして審査厳しくすればボケ老人は更新できなくなるんだからだいぶ防げるだろ
ボケ老人以外でも更新できないやつでてくるけどそんなの関係ねえ 「発進！」って言えばアクセル
「止まれ！」って言えばブレーキかかるようにしろ 発想の転換をすべきだな
２つしかないから高確率で間違えるんだよ
アクセルペダル１つ
ブレーキペダル４つくらいにしとけ アクセルペダルをオルガン式、ブレーキを吊り下げ式にするだけで改善しそうだけどな。
オルガン式は足裏をペダルに密着させないと上手く踏めないし。 航空機みたいにスロットルは手で操作する方がいいと思うけど >>7
じじばばは、専門家の想定外を引き起こすのである
それに交通戦争を生き抜いてきた世代だから安全運転なにそれだし？
隠蔽や言い訳にかけても一流やで
批判されたら、年寄りいじめするな！！と謎の糾弾しかけたり
忖度仲間を使って誹謗中傷しかけてくるからな 低コストでできる対策として、まずはAT禁止にすることが必要 >>13
彼女と会話しながらドライブするとき困る(´・ω・`) ＞ペダルの踏み間違えはなぜ起きる？ 対処法は？
オートマを全面禁止にすればいい、マニュアルも運転できないようなヤツに運転させるべきではない 前スレ、二輪の構造による暴走について
暴走事故は多く大型車ではハンドルを握ったままエンジン停止できる
スイッチが70年代から義務化されてます。
また60年代以前はギアが入ってた為にキックで始動したと同時に
突っ込むって事故が多かったです。この為にクラッチを握って無いと
セルでの始動が出来ない構造になりました。 プリウスはギアの入れ方が変だから、慣れてないと間違えるよ
パネルを見ないとリバースだかドライブだかわからない アクセルとブレーキで高さを変えるので踏み間違えを…
ッテ対応してるみたいだけどあれつま先が引っかかるから怖いんだよね…
左足ブレーキにしてくれたほうが数倍まし ブレーキってのは、アクセルと違って構造上底までは踏めないんだよ。底まで踏み込んで
いる時点でおかしいと思わないのかね。 ハンドルのとこに老人用にスピーカー付けて
アクセルに足を置いたら「アクセル！進みます！」つって
ブレーキに足置いたら「ブレーキ、泊まります！」つって
3回ぐらい連呼させてしばらくしたら黙るようにしたら？ 下半身障害者用の押せばアクセル、引けばブレーキのレバー操作にする
ステアリングはフォークみたいにグルグル片手操作 何かにぶつかったら急ブレーキエンジン停止する装置を
義務化して事故軽減するしかないんじゃないの 人間工学的にも動物的にも心理学的にも最悪の構造
最初に考えた奴がアホ
両足二本のブレーキ、手でアクセルがベターかと マニュアル乗りに踏み間違いはないんだよな
ATだけに起こる現象
AT乗りが運転技術が低いってのもあるが
ATだけアクセルペダルとブレーキペダルを思いっきり引き離せばいい
隣に並んでるから踏み間違える アクセルもブレーキも右足で踏むが利き足が左という人は少し操作しづらいのでは
年取るとその差が顕著になってくるのでは だから教習車みたいに助手席にもブレーキペダル付けなさいって アクセルベタ踏みでエンストするMT車？
ハイギア選択で低速時って特殊な状況のことを捉えて言ってんの？
センサーついてないのか？
ギアの選択が正しくないってことだろうが アクセルとブレーキの取り付け高さに差をつけろ。
ブレーキタッチを硬くしてストロークでなく踏力でコントロールさせろ。 「アクセル」と言ったら音声認識して自動アクセル ブレーキといったｒ・・・
ああ だめだなこんなの メーターにも小さいブレーキランプ付けとけば解り易いだろ。 バック制動馬鹿はどんな物理学を学んだんだ？
滑ってたら摩擦力は一定だろ？
どんなにアクセル吹かしても一定
https://i.imgur.com/R8gcPzH.jpg
アクセル抜いてグリップさせろ >>22
そこはいつも問題になるんだが
MT車が多数派だった頃は踏み間違い事故は少なかったのかな ポカヨケとしては、例のペダルが有効だけど
足首が痛くてひねりたくないって人には無理な足さばき >ペダルの踏み間違えはなぜ起きる？
両方共、踏む と言う操作だから
アクセルは引く、ブレーキは踏むにしろ これだ
年寄りは視界が広く、踏み間違いえにくいペダル移置で、動作音の大きく、ATシフト位置の
視認性が高く、自動衝突安全ブレーキ付きの車を乗りなさい ドクター○高齢ドライバー
被害者への謝罪は、いたしません。
運転免許証の返上は、いたしません。
ＭＴ車への乗り換えは、いたしません。
アクセルとブレーキの確認は、いたしません。 >>35
咄嗟時にブレーキ踏めるようなやつならそいつが運転した方いいじゃん >>33
MT乗りが運転上手いと勘違いしてるバカか。
ガチャガチャシフトしてクラッチミートする以外やることに差はないってのに。 緊急ボタンでもクルマにつければいい
アクセルより優先するやつ
手で操作しないから難しいことになっている 30歳くらいのときに高速の出口のカーブで踏み間違えしたことあるから
老人が店に突っ込んでるニュース笑えない >>35
余計危ないだろｗ
横に乗せた母親とかお婆ちゃんが踏みそう 立体駐車場からダイブしたエスティマも衝撃的だったな 根本から作り変えないとダメだ
自動ブレーキとかそんなの場当たり的な対処じゃ事故はなくならん ここでワンハンドルマスコンの登場です(´・ω・｀) >>45
小さい事故はあったと思うが昨今のようにニュースとしてぜんぜん見なかったよ こういうスレってマニュアルバカがかならず出るけど、
マニュアルだって、走行中にアクセルとブレーキの踏み間違いで暴走することがある 左足ブレーキで済む話を何度も繰り返す低知能じゃっぷ ブレーキは、足元じゃなくて、自転車と同じようにハンドルに隣接した方がいいかね。 年配者はMT乗ってたことがあるから低速時は左側で推進、右側で停止と思うんじゃないの？ ずっとMT乗りだったらブレーキ踏む時にクラッチもきる癖が染みついていると思うので、AT廃止してMTにした方がいいな
MTならながら運転も減るだろうし 今さら構造変えたら変化に対応出来ずに操作を誤るし
自動運転の実用化を急いだ方が良い >>33
つまり、マニュアル車は危険時にブレーキ踏まないと ? www 高齢爺婆は右足で交互にブレーキとアクセルを踏むのが出来なくなってんの!
面倒だから、アクセル踏んだままブレーキを踏んで
これでスピードを調節して駐車してるんだぞ
スーパーに行ったら良く見かける光景だ。
物凄いエンジン音で駐車する爺婆。 >>54
ブレーキ踏んだままアクセル全開な奴がATにはいるんすよって話 暴走したらシフトレバーを前方へしばき上げるとニュートラルに。
プリウス式ではニュートラル操作 (レバーを右倒し) を2秒キープで強制ニュートラルとなるはず、暴走はそのうち止まる。 ナルセペダルがいいと思うんだけどなー
利権なのかなんなのか、国交省もメーカーもあまり取り入れようとしないよね。
踏んで作動するのはブレーキのみ
足を捻らないとスロットルは開けられない
パニックで誤操作になっちゃう多くの事故は防げると思うんだけど… ペダル配置の適正化について
まずシート座面に太ももをサポートするクッションをつける(スポーツタイプについているようなもの)
それによって、脚の方向性がある程度固定される
その姿勢で自然に真っ直ぐと脚を伸ばしていった先にブレーキペダルを配置する
アクセルペダルは、がに股気味で踏むことになる
意識しなければアクセルペダルは踏めない配置とするってこと
ブレーキペダルは横幅を長くして左足ブレーキに対応できるようにする
あと、高さ(手前にあるってことね)の工夫も必要
アクセルは奥、ブレーキは手前とし、
両ペダルを踏んだ時にブレーキペダルが先に踏まれるようにする
それと、着座位置
ポジション低めで、ペダルを踏む感覚ではなく、押す感覚となる配置とした方が踏み間違いは少なくなる
踏む感覚の場合は膝太ももを上げる量が多くなり感覚がズレやすくなる
最後に、ブレーキペダルのコントロール性についての感覚
大ざっぱに分類すると、ストロークでコントロールするもの、踏力でコントロールするもの、この二つがあるが、
アクセルペダルはストロークなので、
ブレーキペダルのコントロールは踏力とした方が良い
こんな感じね
https://gazoo.com/pages/contents/ilovecars/driving/161216/1.jpg
実際には、右寄りのマツダでもこんな感じで、トヨタはかなり左に寄っている
https://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2014/12/20141211_02.png > つ 爺の隣に婆
ステアリングホイール中央とインパネの中央に黄色と黒の縞模様で囲まれたドクロマークのスイッチを設けるべきなんだろうな
押せば四輪フルロックして燃料カットするの あのなあ。
視力検査、耳聞こえるか検査、ネチネチやる割に。
一番大事な、ブレーキ踏めるか、
ひっくり返って、ちゃんと踏めるか検査せえへんやん。
暴走容認しとりますでんねんどんねん。おまっ。 最高速度の8割までしか出せないようにしろよ
勲章飯塚が事故った道なら時速40キロまでだな
GPSと連動させて制御しろ アクセルを手にすれば良いと言ってる人が多いけど
踏み間違え事故はバイクのほうが多い
https://youtu.be/FT-UgzuZ2s0 飯塚幸三の轢き殺しをペダルの踏み間違えにしたいんだなぁ というか、足元の見えない位置にペダルが２つ並んでて
踏み間違えは起きないと考えるほうがおかしい >>75
踏切でエンストして電車と衝突する事故は起きそうだけどなw 俺のはビンディングペダルだから
踏み間違えることはないな 世の中にはクリープ動作や慣性走行中に右足をペダルじゃなくて床に置く奴が居るんだよ
そういう奴がとっさの動作でどっち踏んで良いのか解らなくなって間違いが起きる プリウスのシフトレバーは見た目だけの形状で、実態は、ギアチェンジしてるわけじゃなくて、
単なるボタン操作みたいなもんだからな。あれは紛らわしい。 >>54
うまい下手じゃなく手順が少し増えるからかえってミスりにくいという事でしょ。操作ミスると大抵エンストこくし
坂道発進での接触事故は増えるだろうけど ベンツのペダルが最初に踏むと重さに違和感多いです。
国産車の場合は社内基準で「あんなのダメ」なんだそうですが、
踏んだ瞬間にブレーキと感触が大きく違うってのは誤操作防止に
役立ってると思います。 >>66
はいはい、MT乗りこそ運転の上級車で、何があってもクラッチが切れる、
事故も起こさないぜ自慢のスレが始まっちゃいましたか。 アクセルをブレーキと勘違いして強く踏み込むと自動的に無効にするソフト組み込んだら?
アクセルの急な踏み込みなんて急発進急加速に繋がるわけで通常のエコな運転では不必要な運転操作だ 高齢キチガイ爺婆の運転方法。
左足でブレーキ、右足でアクセルを踏むんだぞー
駐車する時はアクセル踏んだままブレーキ踏んで調節しながらやるんで
エンジン音が物凄い。 足漕ぎ式アクセルで。
自転車でアクセルとブレーキ間違えるやつはいない。 一番良いのはアクセルペダルを
ダブルクリックしないと踏んでも加速しないようにするのが良いと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
