【鉄道】京王ライナー用5000系を1本増備、1000系8000系のVVVFインバータ制御機器を更新
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>>1
このインバータって外国製？
日本はインバータも造れないの？ >>2
今は海外では作れないインバータが主流になりつつある >>1
汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。
朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族。
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になっている
日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた。
いまも日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://seihanzai.tripod.com
. 京王ライナーは邪魔だから増やさないでくれ。
一本後の準特急がやたら混雑する。 いんしゅれずてっど
げいと
ばいぽーら
とらんすじたー ライナーというほど快適ではないね。
前を走る電車にツカえてノロノロ運転だし、ドアは開かないけど明大前で停車するし。
永山とか府中から先は一般客が乗り込んで来るし。
400円払えば座って帰れる電車って感じだわな。 ずいぶんとマニアックなニュースだけど、利用者にとっちゃあ大事な事柄なのか？ VVVFの5000系なんて邪道。非冷房吊り掛けこそ5000系の王道。譲りに譲ってエアサスカルダンスポークホイールの変態仕様までだな。 >>1
人気の京王ライナーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
人気の高尾山口ゆき京王ライナー・Mt.TAKAO号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
多摩動物公園ゆき臨時京王ライナー・キッズパークたまどう号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 variable voltage variable frequency 回転制御か
俺が勤務するプラントにもよく使われてる 外国人観光客用に高尾さん行きロマンスカー走らせたらよくね >>18高校生の時に京王を使ってたけど夏場に非冷房の5000系が来るとガッカリした思い出。 京王って関西でいったらどこ？
ひょっとして関東って関西よりも鉄道会社が多い？ >>10
あの問題、そんなとこまで波及してたのかよw 8000のGTOも終わりか
この音が一番好きだった
似たようなJR東の255も >>2
逆だよ
京浜急行やJR東がジーメンスを採用したことがあるが
故障が多くて国産に交換してしまった >>32
名鉄と同じとこ
内装とか京王と名鉄は似ている >>35
>>36
>>40
東 急 ＝ 阪急神戸線・宝塚線系統
京 王 ＝ 阪急京都線系統
小田急 ＝ 京阪
東 武 ＝ 近鉄
西 武 ＝ 名鉄
京 急 ＝ 阪神
京 成 ＝ 南海
相 鉄 ＝ 山陽
東京メトロ ＝ 大阪メトロ
都営地下鉄 ＝ 名古屋市営 >>33
俺も高校生の頃、通学で5000系乗ってだけど、非冷の吊り掛け車が来ると喜んで乗ってたぞw新宿寄り2両がそうだったな。
このくらいの時期になるとさ、窓全部開いてて吊り掛けの音と5月の空気と、まだ何も無かった若葉台辺りの丘の緑が合わさってすごく気持ち良かったの覚えてる。
もう今じゃ味わえない感覚なんだけどね。 >>48
吊り掛けは5100系じゃないかな
外見は同じだけど >>31
京王とそれに連なる新宿線は、
他には存在しない独自規格の線路幅なんだよ
他社線車両が走れない >>41
国産は何故に墜落とか陸でも無い音にしているんだろ
ジーメンスのドレミファには特許でもかけてんのかな >>44
つーことは仮台車で回送してんのか
めんどくさいな 明日、東急たまプラーザ駅で1300から
鉄道BIG4のステージ開催 >>35
阪神
阪神=京急とはよく言われるけど阪神の沿線風景や走りや企業風土は京王の方が似てる >>56
「鉄道」としては本流ではないわな。由緒が自慢なら都電と乗り入れでもしてろ >>1
都営地下鉄に乗り入れしてる電車が糞すぎるわ。通勤の糞忙しい時に本八幡から新宿まで5回くらい停止位置修正しやがるわ
都営地下鉄の運転手が公務員で仕事にやる気もないから下手糞すぎなのもあると思うが、都営の電車だとたまにしか修正しない。だから素人目で見ても多分京王の電車がやばい
ブレーキなんか一番大切だろ
修理しろよどうなってんだよハゲ 京王線はラッシュ時にも特急ダイヤを組めるように必要な区間を複々線化すべき お笑い秋篠宮一家
秋篠宮（ネオナチ）
・アホすぎて、学習院の内部進学ボーダーを全入にまで下げさせた実績持ち
・ヤリサーを主催する。同世代のおっさんおばさんに異様に嫌われる
・そもそも本当の親は誰だこいつ。白人の子かもしれんな案外。
・兄を引きずりおろし、自分を天皇にするクーデターを画策中（死ね）
紀子
・朝鮮。イニシャルが K. KiKo = KKK
・アキヒトの愛人
眞子
・顔が筒香
・小室のチンコに夢中なのが全国民にバレる
佳子
・父親がタイの愛人に生ませた女
・馬鹿すぎて学習院で留年不可避になりAO推薦で逃亡
悠仁
・日常会話は韓国語
・人造人間
・悠仁 ＝ ゆうじん ＝ 裕仁（ゆうじんとも読める）。日帝復活の切り札（死ね）
・耳が聞こえない
・授業中に突然大声を出す。ものほんの発達障害。
・トランプで自分が負けると相手にブチ切れ。
4t >>62
都営浅草線 軌間1,435mm
都営三田線 軌間1,067mm
都営新宿線 軌間1,372mm
都営大江戸線 軌間1,435 mm
浅草線と大江戸線は軌道幅が同じだが大江戸線はリニアモーターを利用したミニ地下鉄なので
都営地下鉄どうしは全ての路線で相互に乗り入れ運転不可 ライナーは俺の通勤時間に合わせて運行してほしい。
平日の多摩センター6時40分発と
夕方の新宿19時30発の橋本行きを増発
してくれれば文句ない。
多摩センター29分発は早すぎるから11分ずらしてくれるだけでいい 調布にも京王ライナー止めろよ。
座って帰れないじゃんか 京王って乗り心地悪い上に乗客の民度低い感じがした。 >>66
舎人線と荒川線、上野モノレールは無視ですか？ >>72
都営地下鉄の話をしてるときに出してくるほうがおかしくね？ >>70
小田急の方が乗り心地悪い上に乗客の民度低い感じ
去年は相模原付近で朝っぱらから女同士が席を巡ってつかみ合いの喧嘩で大幅遅延 京王はギャンブル場が多いから南武線と同じでガラ悪いわ 京王は地上区間が多いからちょっと品のイイ京成並の雰囲気 小田急は複々線区間が長いからちょっと品のイイ東武並の雰囲気 >>1
子会社がJRからチョロまかした金の成れの果てかw >>75
小田急で音楽聴きながら座って寝てた途中で、あまりの揺れのなさに電車止まってるのかと思った程だけど
普段利用してる中央線ではあり得ない体験だった >>77
踏切だらけで迷惑なんだけど
あと西武線も >>70
京王で音楽聴きながら座って寝てた途中で、あまりの揺れのなさに電車止まってるのかと思った程だけど
普段利用してる東急線ではあり得ない体験だった 早く小田急か西武に身売りしてくれ
京王観光のせいで多分来年から京王百貨店での駅弁大会は開催できない >>80
基地外だらけで迷惑なんだけど
あと相鉄線も >>49
そうそう、5100だったね
>>54
懐かしい。同じ編成で非冷房、集中冷房、分散冷房ってばらんばらんだったのを思い出したw
6000系もあんなにすぐに無くなるとは思わなかったなぁ。 >>70
俺もそう思ってたんだが、結婚して越した先で走ってた東武線ときたらもう。。 早く京王か東武に身売りしてくれ
小田急電鉄のせいで昨年から多摩線の千代田線直通が無くなってしまいダイヤ改悪されてしまったし >>49
そうそう、5100だったね
>>54
懐かしい。同じ編成で非冷房、集中冷房、分散冷房ってばらんばらんだったのを思い出したｗ
6000系もあんなにすぐに無くなるとは思わなかったなぁ。 >>75
俺もそう思ってたんだが、結婚して越した先で走ってた京成線ときたらもう。。 全保有編成の半分の編成だけ装置更新すればいいんや。
故障したら、運転台からユニットカット操作するだけのこと。
更新した半分の編成から撤去した装置は、未更新編成の故障時交換用とする。
交換用装置を使い切ったら、残り半分の未更新編成をその時の最新装置で
更新もしくは、編成ごと廃車にする。
この方法だと更新費大幅に節約出来るし、在籍編成の半分は常に最新機器に
なるか、更新せずに廃車することが出来る。 >>93
小田急だと4000系が吊り掛けだったな
一見新性能車っぽくて吊り掛けの車両は面白かった >>35
阪神だろうな。
路面電車に近い形態で開業
なので駅間距離が短い
本線両端の終着駅が地下
都心側の終着駅が二つある
特急系はやたら飛ばす（過去形だけど）
ただ、阪神は立体化率が凄い。 >>63
前の経営陣がアホで複々線化取り止めちゃったからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
