【韓国経済】韓国ＧＭ、５年連続赤字の「泥沼」
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※韓スレ
韓国ＧＭが昨年６０００億ウォンを超える営業損失を記録し５年連続で赤字を出した。売り上げは１３年ぶりに１０兆ウォンを下回った。金融監督院電子公示システムが１日に明らかにしたところによると韓国ＧＭは昨年連結基準で営業損失６１４８億ウォン（約５８７億円）を記録した。前年の８３８５億ウォンより赤字幅は減ったが２０１４年の１１９２億ウォンから５年連続の営業損失となった。２０１７年の中国の高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）報復に続き昨年２月の群山（クンサン）工場閉鎖にともなう韓国撤退説により販売が急減したためだ。
韓国ＧＭ関係者は「昨年は構造調整と退職慰労金など単発費用が６０００億ウォン以上発生した。単発費用を除けば実際の損失は２０００億ウォン程度」と話した。構造調整により単発的費用は発生したが群山工場閉鎖で固定費などは大幅に減ったという説明だ。昨年の当期純損失は８５９３億ウォンで前年の１兆６２６５億ウォンより４７．１％減った。韓国ＧＭは今年損益分岐点を合わせ来年から黒字転換するという計画だ。
ただ業界では販売不振を懸念する声が多い。群山工場閉鎖後、韓国市場で韓国ＧＭがそっぽを向かれているためだ。韓国ＧＭの昨年の売り上げは９兆３３６７億ウォンで前年の１０兆９１３２億ウォンより１４．４％減少した。昨年の世界販売台数は４６万２８７１台で前年の５２万４５４７台より１１．８％減った。特に内需が大きく振るわなかった。９万３３１７台を販売し前年より３０％近く減少した。
この５年間で韓国ＧＭの累積純損失は４兆４０００億ウォンに達した。同社は２０１３年に１０１０億ウォンの当期純損失を記録してから毎年純損失が続いている。
2019年05月02日09時03分
https://japanese.joins.com/article/965/252965.html?servcode=300&;sectcode=300&cloc=jp|main|top_news >>97
韓国はサプライヤーが死んできてる
驚きだがヒュンダイの本拠地・蔚山がラストベルトになる始末 >>100
地方だと一家に一台じゃなくて一人一台になってるからな
そりゃ軽やコンパクトカーが販売上位占めるよ >>107
うちみたいな田舎だと2世帯住宅に車4台とか普通だからなw そろそろ韓国経済が悪いのは文のせいだということになって、大規模デモが起こって逮捕されるんだろ >>100
軽と登録車の割合は4:6程度で登録車の方が普通に売れている
軽は登録車に比べて車種が少なくて選択肢がないから集中して同じ車種が売れるので
数字上は上位に来やすいだけ
上辺の数字しか見ずに勝手に物事を判断するのは愚か者することだぞ 韓国との国交断絶による
最大のメリットは
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
が全員、国外追放になって
日本国内の犯罪が激減すること >>116
なるほど。なら登録車と届出車って書いた方が良いのでは？
もしくは軽と普通、とか。 >>100
これな
2018年度自動車販売台数ランキング
（☆は軽自動車）
☆1位 ホンダ「N-BOX」：23万9706台（前年比：107.3％）
☆2位 スズキ「スペーシア」：15万8397台（前年比：139.3％）
☆3位 ダイハツ「タント」：14万2550台（前年比：105.9％）
☆4位 日産「デイズ」：14万53台（前年比：102.6％）
☆5位 ダイハツ「ムーヴ」：13万2320台（前年比：90.9％）
6位 日産「ノート」：13万1760台（前年比：100.5％）
7位 トヨタ「アクア」：12万7899台（前年比：99.2％）
8位 トヨタ「プリウス」：11万5123台（前年比：77.2％）
☆9位 ダイハツ「ミラ」：11万1757台（前年比：107.2％）
☆10位 スズキ「ワゴンR」：10万2553台（前年比：84.6％） >>117
登録車と軽自動車という区分が定着しているので 本当にあの国は歴代の大統領逮捕の流れが途切れなさそうで笑うｗ 日本は排気量600cc程度のクルマばかり売れる恥ずかしい国
インドやスリランカよりも劣る 車体価格が上がっていて、1リッタークラスの
コンパクトカーより高くなっているのに
税制面で有利だからーと軽自動車を選ぶのはちょっとな。
購入の理由が「駐車場が狭い」とか、「狭い道多いから、」なら解る。
幅1480mmは確かに魅力。 パヨクはサムスンを絶賛して日本を馬鹿にしてたが韓国経済は絶賛しないんだな >>20
むしろ小型化するのが難しいし、
その小型化を安定させるのが難しい。
何でも小型化で安定させるのは難しい。
つまり日本しか出来ない。 不利だろうな、日本は社会主義者てのがいっぱいいるから自己実現の場とした
日本てのはあんまよくないよな >>135
赤字でも相乗効果があるんだが、チョンは何もないしな。 文さんって外交の天才じゃなかったのか？
南北統一どころじゃないぞ文さんよ。
まずは国内の経済から本腰入れないと韓国は潰れるぞ。 >>4
ＧＭ本体はさっさと撤退したいのに、株式の17%％を保有する韓国産業銀行が邪魔してる。 売上で１０兆ウォン、日本円で１兆もあるんだな
日本じゃGMの車なんてキャデラックSUVぐらいで他はめったに見ないけど、
韓国では走っているのか？ >>111
それでも普通車が売れてる東京とかと田舎じゃ
田舎の方が軽自動車が売れてるってことになるだろ トランプが今年2月から留保している自動車関税引上げに踏み切れば、韓国ＧＭ
は確実に終了なんだよな。 チョンコ国は何が売れてるんだろう
軽自動車はないみたいだね >>146
韓国人は見栄っ張りだからデカイ車ばっかりだよ 日本以上に韓国ってアメリカの犬でしょ
アメ車なんか日本は買わんし >>150
俺はラングラーTJに乗ってたぞ
ただしMTの右ハンドルという変態仕様（中古でやたら安かった）を
貨物車登録したものだが >>127
田舎じゃ自動車が一人一台が辺りで
殆ど自転車と同じような扱いだからな
頻繁に乗るけど殆どが近場走るだけだから動力性能は軽で充分
それより小さくて装備類も充実してる方が良い
こう言うのが求められるんだろう
150万のBセグメントコンパクトカーより同じ値段の軽のが装備が良いから
軽が選ばれる (⌒0⌒)／~~(⌒0⌒)／~~(⌒0⌒)／~~
間違っても朝鮮半島の寄生蛆虫雇うなよ〜
技術を盗むなんか基本
いつの間にか在日朝鮮寄生蛆虫
部落穢多朝鮮非人ヤクザとつるんでて
めちゃくちゃにされた企業いくつもしってるぞ
朝鮮にノウハウ教えたカッペ低学歴百姓みて
まだ理解できないか？
戦時中にきちんと根絶やし皆殺しにしとかなければならなかった連中がこいつらだからな
いざというとき絶対に躊躇するなよ GM本体は欧州に続き、新興国や第三国で撤退が相次いでる。
それらの国々で主力として売ってきたのはGMコリアが開発を主導した小型車。そりゃ不振になるわな。
でもオペルも売ったGMはGMコリアからも撤退したら今後の小型車開発はどうするつもりだろう。小型車は捨てるつもりかな？ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
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安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。エイべトップの松浦勝人の犯した脅迫という犯罪行為は上場企業のトップとしてありえない
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
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５０５７９５７ ジャップみたいにリコール隠しなんてせずに真面目に車作ってるからしょうがないね >>160
車を作らずストばっかやってなかったっけ？
それはルノーサムスンだったっけ？ >>1
バカウヨ発狂！ 没落韓国にすらぼろ負けアホノミクスw IMF統計
実質GDP成長率(つまり生産力の増加量)
韓国
2014年 3.34
2015年 2.79
2016年 2.93
2017年 3.06
2018年 2.76(推計)
日本
2014年 0.38(バカが低インフレで消費税増税)
2015年 1.35
2016年 0.96
2017年 1.74
2018年 0.70←New 【アホノミクス5年連続消費マイナス戦後最悪の消費減少】
総務省が８日発表した２０１８年の家計調査によると、１世帯（２人以上）あたりの月額消費支出の平均は、２８万７３１５円で、物価変動の影響を除いた実質で前年から０・４％減少した。５年連続のマイナスだった。
平成31年2月8日08:52 読売新聞。 >>119
日本はすっかり軽とハイブリットしか売れない国になったな
まあ他が欧州向けに設計された2ボックスと米国向け設計のセダンばっかなんで
仕方ないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
