【中国経済ヤバイ】中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に＝2018年純利益の2580年分 ★2
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中国全国の鉄道事業を運営する中国鉄路総公司の3月末時点の負債残高が、過去最高の5兆2683億元（約87兆2400億円）に達したことが分かった。中国メディアの新京報が2019年5月1日付で報じた。同公司の2018年通年の純利益は20億4500万元（約339億円）で過去最高だったが、単純計算では同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる。
2018年の売上高は1兆955億元（約18兆1600億円）で、前年の1兆154億元（約16兆8100億円）を上回った。純利益は20億4500万元で、前年の18億1900万元（約302億円）を上回り、過去最高になった。
18年の運輸収入は7569億元（約12兆5500億円）で、客運収入は3570億元（約5兆9200億円）、貨物輸送収入は3522億元（約5兆8400億円）だった。
2018年末の負債残高は5兆2134億元（約86兆4300億円）で、19年3月末にはさらに増えて5兆2683億元に達し、過去最高になった。純利益も増加しているが、負債残高も増加しており、19年3月末の負債残高を18年通年の純利益で割る単純計算をすると、約2580年分ということになる。
なお、中国の鉄道事業は1954年に発足した政府・鉄道部が担当していたが、2013年3月には、政府・交通運輸部国家鉄路局が行政部門を、中国鉄路総公司が事業部門を担当する組織改革が実施された。長期に渡り政府部門が鉄道事業を担当していたのは、戦時には軍や武器なども輸送する「準軍事部門」の扱いを受けていたからだ。しかし、2011年には劉志軍鉄道部長（鉄道相、当時）が職権乱用などで解任され（13年に有罪判決が確定）、11年7月には高速鉄道で多数の死者を出す追突脱線事故が発生したことが、組織改革のきっかけになった。
中国鉄路総公司の巨額の負債は、政策により高速鉄道網など急速かつ大規模な建設事業を続けているからとされる。
現在の中国鉄路総公司は、中央政府がすべての資産を保有する国有中央企業だ。これまで「株式上場を目指すのでは」との見方がしばしば発生したが、新京報は「業界関係者の多くは、中国鉄路総公司は巨大すぎて、近い将来に全体上場を行う可能性は低い。ただし、傘下の優良資産部分を上場させる可能性は存在する」と紹介した。
2019年5月4日(土) 6時30分
https://www.recordchina.co.jp/b707088-s0-c20-d0142.html
★1が立った時間：2019/05/07(火) 07:41:46.09
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557182506/ 負債なんかどうでも良いんでしょ
イザとなれば「すべての法律の上に君臨する」一党独裁国家の強権でご破算にするだけだし 凄いな 日本の国家予算よりも多いじゃん 破綻したら恐ろしい影響が周辺国まで及びそう 中国ヤバイを唱え続ければ日本の財政は好転すると信じて疑わないネトウヨとネトサポ
もはや宗教 何か上手く誤魔化せばよくね
今までだいじょぶなんだから後10年くらいいけんじゃね >>6
五毛wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 本当にヤバいのかよく解らん。
ヤバいヤバいと言われ続けて結局保っているからな。
まあ、いつかは破綻するんだろうが。
打撃を喰らうのも嫌だが。 何年も前から言ってるネタ
毎年10兆円ぐらいつぎ込んでるんだから増えるのは当たり前 おまえら中共が世界一の金持ち政党だって知ってるか
そしてそれがなぜなのか
なぜなのかと言えば
満州国の私有財産（つまり日本人の私有財産）を
不当に没収したからだよ 年間運賃収入の約7倍の負債。
でも政府がDESでもやってくれりゃすぐに負債は資本に変わるさｗ 設備投資で純利おちてるだけだろ
こっから回収すりゃいい
土建とメーカーがバタバタ潰れるけど >>1
どういう操作したのかはしらんが通年純利益って書いてあるんだから
単年度は黒字でしょ。 なぜ純利益で割るのか全く分からない。
利払いやら返済やら差し引いて、
貯蓄してるんだろ？ 中国の人口と国土ならこんなもんだろ
日本の国鉄ですら最終的には37兆まで行ったし
単年度で黒字でてるなら国鉄よりマシ 中国だと何でもありなんだから
金刷ればなんとかならねえかな
ガンバレ習ちゃん なにをどうすれば90兆もの金になるんだろう
ほとんど金利なんだろうけど
これだけでも中国の巨大さがわかるな 建設費が掛かってるんじゃないの？
運営費だけで赤字だとマズいだろうけど >>23
電子マネー、オンライン決済の中国
札刷る必要すらない 後はアメリカ次第かな、25%関税を本当にやるかどうか
呟いただけで株暴落しよったからのー >>25
この発想ほんま草
資本主義をなんだと思ってるんだ 負債っていっても共産国だからいくらでもお金刷れるんでしょ？
人口は日本の10倍だから8.7兆円くらいって感じかな。 昔の国鉄みたいなもんか、
中国鉄道民営化待った無し これって中国のどっかの銀行が金かしてんの
銀行潰れたりしないのかな 民主主義で選挙があるんなら国は潰れるんだけど
中国は我々とはまったく違う。
国民より共産党員の財産が守れればそれでいいんだから
国民を自由に殺せるし、国民の財産は認めてないし
債務が増えたってまったく関係ない。
こんな国と商売は無理。 最低でも発表の3倍はあると思え
それが赤い奴の宿命だ 中国は国営だからどうにでもなるって言ってる奴は経済の基本すら知らないのか？
そういう理屈が通用するのは基軸通貨国のみなんだよ
中国の鼻くそレベルの元でそんな事ができる訳ないだろ 貿易黒字による外貨準備の積み上がりが無ければ
こんなに借金出来なかったんだよな
米中貿易戦争はローコストで中国を崩壊に追い込める良い点を突いている 元の紙幣を輪転機グルグルで刷れば、すぐ返せるんだろ？簡単な話じゃないか、ぉぃｗｗｗ >>33
ガイジが出たぞ！！！
そんなんほとんどの国で刷れるし
むしろなぜ刷れないと思ったのか知りたいレベルやし
さらに言うと未だに人口と経済が「比例」してると思ってる時点でアホ極めてるわ
お前は人力が全てを決定していた古代からタイムスリップしてきたの？ さすが、中国4000年の歴史はダテじゃない。
負債も壮大だね。 地方社会を興隆するためには交通網が不可欠
いわゆる国鉄だから問題なかろう
日本は地方社会要らないから、国鉄は解体した >>32
まだ札幌にまで通せてない雑魚がほざいてるｗｗｗｗｗ これって返さなければならない負債か？
考え方を変えれば、国民が高いかねだして買ったインフラだと思えばいい。
経営上の赤黒の収支は経営健全化が代位一の資本主義社会で必要な論議であって、
共産主義体制下ではインフラそのものが国民の財産なわけだし、
共産党体制維持に支障がきたすほどの資金難なならない限り、問題にもならないだろう。 純利益が
負債の利息にもなってないんではなかろうか 何年もヤバイと言われる中国に負け続ける日本経済ってかなりヤバくねえか 別に国策で作るインフラなんだから、鉄道の利益の何倍でもいいんじゃないの >>24
我々と同じに考えたら駄目だよ。
共産党と経済が一心同体で共産党の都合の良いように何でも出来る
法律だって数時間で変更するんだから。 まあ中国は弱者からぶんどるだけのヤクザ国家だから問題なしｗ 日本の国鉄民営化の頃、借金20兆以上とか言ってたような
その10倍規模の中国の国鉄だろ 先行する日本を反面教師にすれば中国は永遠に伸びる
はずだった 2019 国力ランキング（米国シンクタンク発表）
https://www.usnews.com/news/best-countries/power-full-list
1. アメリカ
2 ロシア
3. 中国
4. ドイツ
5. イギリス
6. フランス
7. 日本
8. イスラエル
アジア諸国の総合国力格付け.
https://power.lowyinstitute.org
75.5 中国
―――――――――― 70
―――――――――― 60
―――――――――― 50
42.1 日本
41.5 インド
―――――――――― 40
30.7 韓国
―――――――――― 30 噂では国全体の負債総額が1京を越えてるといわれてる
少なく見積もっても4000兆円
ちなみに日本のバブル崩壊時の負債は250兆円
お前はもう死んでいる(ケンシロー) 中国4000年の歴史があるから2600年分の借金なんて余裕なんだよ 中国人民の資産没収して負債補填すればよくね
まあ、どこの国もやってるし 線路の引きすぎばマズいと
「A列車で行こう」で学んだ いざとなれば採算度外視で展開する3000年の歴史が培ってきた戦略の厚みに震えろ 高速鉄道開通に伴うGDPの増加や税収は債務を大きく上回る。
高速鉄道は将来への投資だよ。 まあ拡張している最中の話だしな
何十年後には回収ターンはくるだろうよ 安倍みたいに海外に金を渡して赤字になるより
中国のように国民のために投資して赤字になった方がマシ >>54
民主主義国家だったらとっくに潰れてるよーーーーーーー
やつらは共産党の力で何でも出来るからね
経済が不利になったら市場だって直に閉鎖するし
下がったにら困る会社の株の取引も直ちに閉鎖するし。
これ今日当たりまたやるよー。 >>60
んー、どうでしょう
数字を弄ったり曖昧な表現で誤魔化したりする、我々の国と似てるんじゃないでしょうかねえ 中国は東半分に人口の9割以上が集中しており、西半分の貧困を解決するには
思い切った投資が必要なことは事実。
鉄道が正しい投資かどうかはともかく、中国の経済戦略が一貫していることは事実。
それはウイグルやチベットの懐柔でもあるのだが。 まあ中国国内の借金なのでないようなものだ。
日本の借金と同じ。
両方とも返す気なんぞねぇよwwwwwwwwwwwwwwwww まず問題なのは、中国が提示している数字が信用できないって事だ。 中国に工場作ってる外国企業からたんまり税金取ればいい 負債ってのは金を貸してる奴と金を借りてる奴がいるから発生する概念である
つまり金を貸してる奴が消えれば負債も消えるので何も問題はない >負債残高を18年通年の純利益で割る単純計算をすると、約2580年分
意味がない計算上げてんじゃねーよ
政策金利4.3％で87兆円なら毎年３兆円ぐらい増えるから永遠に返済できんやろ こういうの飽きた
今の中国がヤバくなるはずがない
少々政治がアレでも経済がいいから活気もあるし
人口は正義だわ 日本のリニアの完成を見て、リニアも作ろうとするｗ
また中国で餓死が発生するかな。
大躍進政策の失敗で2000万人の餓死者を出した国だからな >>77
頭大丈夫?
我々は民主主義国家で選挙があり法治国家
中国は中国共産党の独裁政治で選挙も無い
国民が政権に不満があっても政権交代も出来ない 中国や韓国のこの手の公式発表は±6割ぐらいの誤差を見込んで判断しないといけないんだよ >>28
むしろ逆で、政府が独占していた「通貨発行者益」が民間に分散してしまっている。
だから政府発行通貨がおかしくなったら、国民が電子決済の通過を元からドルに
一斉に切り替え、元安の歯止めが効かず破綻するという危険がある。 構造的な問題。
飛行機有利な地域ですら鉄道造ってる。あほすぎ。
東京〜根室の高速鉄道使って、利用するか？ って話。 そもそも共産主義国家に借金などというものが存在するわけがない 採算が取れないローカル線とか作ってないのに、国鉄民営化の時の倍以上の負債か 国家って財政健全化すると衰退していくよな
その最高の例が日本 なんか数字がでか過ぎてよくわからんがヤバさも桁違いなんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
