【園児死傷】双方、衝突するまでブレーキかけず。大津署が断定★7
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00000042-kyodonews-soci
大津市の交差点で車2台が衝突し、弾みで1台が保育園児の列に突っ込んで園児2人が死亡した事故で、
現場に黒いタイヤ痕が残されており、鑑識の結果、直進してきた軽乗用車と右折しようとした乗用車が衝突した際に
軽乗用車のタイヤがパンクしてできたものと判明したことが10日、大津署への取材で分かった。
ほかに目立ったタイヤ痕は見当たらず、署は双方が衝突までブレーキをかけていなかったと断定。
乗用車の無職新立文子容疑者（52）は「ガシャンという衝突音で初めて相手の車に気付いた」と供述しており、
前方不注意の可能性が高いとみている。10日、新立容疑者を送検した。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557461912/
1が建った時刻：2019/05/10(金) 09:38:45.20 結論 運転手や保育園の園児が皆家を出ていなければ救われた命だった 交差点で急な減速するやつって見たことないんだけどどこにいるんだ？ >>1
＞現場に黒いタイヤ痕
昨日までこれをずっとブレーキ痕だと主張してた
馬鹿が消えてすっきりしたわ 前スレ1000
感情論は結構だが事故の検証には必要ない てーか、まだ右折車が一時停止してからの発進だったと知らない人がいるのな >>7
直進車過失派は技量に文句言ってる感情論が多いな
韓国人みたいだわ 園児の集団がいなければ毎日どこかである事故だからすぐ終わったのにな 次スレ用テンプレ
＜無駄な議論を無くすための重要なポイント＞
・事故を起こした右折車の前には別の右折車がいた
・事故を起こした右折車は、前の車が右折した後に一度交差点内で停止してから急発進して直進車に突っ込んでいる
・よって直進車から見るとフェイントになっていて避けることは到底不可能だった（だからドラレコ解析して即日釈放された）
交差点内で一度止まったというのは警察情報で、今朝の新聞にも載っている
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20190509-OYT1T50227/
＞右折レーンは約１２０メートルあり、先頭で一時停止した女の乗用車の後ろには、右折待ちの車列ができていた。
＞県警は、女が右折を焦って前方の確認を怠った可能性があるとみて、軽乗用車に搭載されていたドライブレコーダーの解析を進めている。
ちなみに右折の女はこんな感じ
＞無職新立文子容疑者（52）は「ガシャンという衝突音で初めて相手の車に気付いた」
半分寝てたのかというくらいのボーッとした頭で直進車を認識も確認すらもせず
何となく交差点で先頭になって何となく一時停止して何となく急発進して右折してる 一番悪いのは立山、次が行政のガードレール担当、三番目はマスゴミ 直進車を見て左にハンドル切ってアクセル踏んだ右折ババアを死刑にしろ まとめると
車同士がぶつかったのは右折の前方不注視の過失が大
しかし大量死傷の大事故に発展したのは衝突不可避でもフルブレーキを踏まない軽の過失が大
総合すると大事故になったのは直進軽のせい >>5
間違えた！って感じの急減速でのノーウィンカー左折車はいた(´･ω･)
助手席に置いてあった俺のシュークリームが吹っ飛んでいった 【テロリスト安倍首相、全世界へお詫び行脚】o
*ノートルダム大聖堂爆破、ハドソン川ジャンボ機墜落等々...
【安倍首相がフジテレビ】と協賛して、世界中でテロ攻撃を続けてる件で、お詫び行脚をしてます
今日も日米首脳会談ですね BBAの運転の評判なんて普段から聞いてるか？
実際に同乗した奴にしかわからんだろう 右折車が一番悪いのはもちろんだが
直進車も普段から周り見てないタイプなのは確か
右折車いる交差点では先頭のドライバーの顔も見るようにしている
特にババアはマジでこっち見てないこと多いから
似たようなことに遭遇したことあるが
クラクション鳴らしまくって停車もして事故は回避できたぞ >>6
軽自動車はかなり追い込まれるな
自らハンドル切ったって証言しちゃったしノンブレーキとなると自らの意思で園児に突っ込んだようなもんだしな 賠償金払えない下級国民はブタ箱入れて
そこで労働して返せるまで出れないようにすべき >>11
技量のないものが運転していることが問題なのだろうね
60以上は運転禁止にしていれば防げた事故だからね >>5
だわな
これブレーキかけずは間違いだろ？
ブレーキ痕が残るブレーキのかけ方はしなかったというだけで
事前の制動はわからない このスレは
・ブレーキ踏めば助かった厨
・俺なら余裕で回避できた厨
・直進おばさんが悪い厨
・右折おばさんは悪くない厨
・交差点で直進は徐行厨
・交差点で必ずブレーキ厨
・これだから女は厨
・これは信号機の問題厨
・外でお散歩するやつが悪い厨
・過失割合知ったか厨
・勲章がないから厨
の提供でお送りいたします 迷惑ドライバーは他者に迷惑かけずに死ねばそれでいいよ。 ６０才未満の周辺視による
注視点停留時間は
ブレーキ反応時間 ０.３秒
６５才以上だと０.１秒遅れる。
クラクションは
準備すれば０.２以内で可能。 園児死んだのは右直事故が原因じゃないから右直の過失を議論しても問題の解決にはならない。
問題の本質を放置してる我々に再発防止することは出来ない。 >>5
事故りそうになったら急減速するけど
だれも常に急減速なんて言ってないと思うが
アクセル緩めるか放してブレーキを意識と言ってる人ばかりだと思うが >>5
右折車両が目の前に飛び出てきて急ブレーキは２回あるわ
向こうも急ブレーキしてこっちの車線完全に壁になってるのにさっさといかずにバックし始めてた
もう冷静な判断はできねーんだろうな このスレにはブレーキに足を置くと急ブレーキがかかる車に乗ってる奴がいるみたいだな
壊れてるからさっさと車検に出せ >>13
内容が古すぎて話にならない
でなおしてこい 中央線越えて滑ってきた対向車とぶつかった自分としては、この事故で園児や右折車を回避出来るとは到底思えない
あたま真っ白になるよ 明日は我が身です！危険を予知して運転するように心掛けましょう！ >>13
>「ガシャンという衝突音で初めて相手の車に気付いた」
こいつ嘘吐いたぞ
お前は対向車に気付いて左にハンドル切っただろうが >>15
だいたいの人は任意保険入ってるよ
お前車なんて買えないから知らないか >>6
不意に横からぶつけられて急激な横Gが発生してる中
園児衝突まで一秒以内にブラックマークが付くまでブレーキを踏み抜けるババア
そんな奴いないだろうになｗ 右折待ちしてんのが
バンか軽トラの時は高確率で老人が運転してて頭おかしい動きするから
びくびくしながら交差点通過する >>36
別に新しい情報で間違いだったところないでしょ >>18
まとめると事故状況を理解できないお前が馬鹿 ブレーキかけずじゃなくて直進車にとっては右折車が避けられないタイミングで飛び出したから
ブレーキを踏む暇もなかったってのが正しい
スレタイでミスリードするな アホ記者 かもしれないが体に染み付いてるから右折車がいる時お前らならちゃんと減速してブレーキに足置いて走行するはずだぞ
今から運転してこればわかるはず >>42
マウントおじさん乙です
誰でも知ってるようなことでマウントすな 俺が8回も試験受けながらも免許取得しない理由が今回の事故だな
こんな理不尽な事故に巻き込まれたくないから >>41
お前みたいに混乱してるやつはここにレスする資格すらねーわ 178 名無しさん＠１周年 sage 2019/05/10(金) 13:31:51.40 ID:X8SQqCBB0
年齢による反応時間と車間距離
ttp://www.ill-ms.com/moji/wp-content/themes/custom/pdf/paper11.pdf
によると、時速40キロで走行している場合
空走時間は1.5秒
空走距離は16.7メートル
ブレーキ操作に対する平均認知・反応時間
50〜60代 0.9秒台以下が75.9% 1.0〜1.2秒台が20.7%
70代以上 0.9秒台以下が40.6% 1.0〜1.2秒台が39.1% これは女性特有の習性というか
歪んで先鋭化したフェミニズムの現れだな >>54
マウント取りたいレス乞食子供部屋おじさん多すぎだよな このスレって車を持ってない奴ばっかりなのか
車に乗っていればわかるような当たり前のことすらわかってないレスがあまりにも多すぎる >>42
マウント死ねやゴミ
幼稚かよ
よっぽど実社会で認めてもらえてないんだな
マウント死ね 直進はスピード出してなかったものの
衝突するまでブレーキ踏む余裕がなかった >>50
滋賀県大津市の交差点で園児２人が死亡した事故で、交差点で衝突した乗用車が前にいた車に続くように右折していたことが捜査関係者などへの取材でわかりました。
事故を起こした車のドライブレコーダーを解析したところ、事故当時、現場には右折を待つ車の列ができていて、
乗用車を運転していた新立文子容疑者（５２）が前の車に続いて右折していました。
ドライブレコーダーを警察以外が見てない限り警察じゃねーの 普段からそれなりに交通量の多い道で、右矢印が出てから右折するのが当たり前の道だったんだろ
で、タイミング的に雰囲気的に右矢印が出ている時のような感覚で、前の車に続いて右折しちまったんだろうな
不注意運転に間違いないがな 前スレ>>921
「殆ど真横からの追突といっていいタイミングでの衝突」とした方がいいか？
車両損傷状況及び両車両の速度から、人間が車両を操作するということに鑑みれば、そのタイミングは殆ど真横からのタイミングと同じであると評価できるってことね
直進車の通過があと0.2秒程度早かった、若しくは、右折車の通過があと0.2秒程度遅かった、
このような場合なら真横からの衝突となっていた
0.2秒の差は、人間が操作するということに鑑みると僅かな差でしかない
(勿論、速度のでる車両事故では、その0.2秒が大きな意味を持つ場合は多々あろう) >>57
60キロ制限を40で走ってたんだから充分減速してるだろ 事故歴なかったんでしょ
今まで運が良かっただけだね >>52
減速はしてないとは言ってないでしょ
ブレーキ痕の残るようなブレーキはしていないだけで >>39
そのぶつかったときは君も歩道に突っ込んだのかね？ まぁハッキリと言えることはもっと警察はパトロールしたほうがいいよ
モールの近くといい東レのところといい滋賀大のところも中庄の道も一時停止すらしてない
それを取り締まるのが仕事であろうに >>41
その「」は右折車の新立文子の供述だよ。
ハンドルを左に切ったのは直進車の下山真子(みちこ)。 直進車の責任重大って人いるけど、書類送検されたの右折車だけやで >>60
それだとぶつかった場合に右折車の助手席側か正面に当たる
今回は右折車の運転席側が破損してる >>63
直進「私が優先スピード緩めるとかないない」
右折「私が優先、いけるいける」 これさ、逝っておくけど
正面からつっこんだから2人で済んでいるんだよ
側面から突っ込んで横転でもしてミロ
全滅だよ
それにコツンとぶつけられたときに正面に電柱が見ているんだよ
ハンドルで避けないでブレーキだけなら電柱に特攻だよ
ちゃんとわかって発言してる？？？
道の構造も純粋な丁字路じゃないから
ハンドルかなり切らないと、横道に入っていけないじゃない
フツウに切ったら、横道の対向車線と正面衝突だよ
実際は、この軽のとった行動って神回避に近いんだよ
ただたまたまそこに園児がいただけ
直接の原因は右折車だけど、行政も、この直進車の事前行動も
園児たちのいた場所も、なにか全部がマッチングしちゃって事故が起きちゃっただけなんだよ
オマイラ運転しないで画面でレースなんかしているからすぐ反応すると思っているけど
実際はそんなことないからね
まずは外に出てお日様に当たってこいよ
今日はポカポカしていて気持ちいいぞ >>5
呼んだか？身勝手な運転する奴と歩行者様だからってのが多すぎて ワイの行く道を阻む奴は
全員轢いていきますよ！
もう誰にも止められない(´･ω･｀) あとは一度でも事故が起きた現場は日本中全てにカメラと配信を義務付けるべき >>55 8回も試験受けながらも免許取得しない理由
涙を拭いて立ち上がれ 次は合格できるさ >>80
ABSのせいでブレーキ痕残るようなブレーキはほぼ出来ないみたいだしな 直進BBAは野放しにするべきでは無かったろ
普段運転していたら車がいようがいまいが交差点では減速が身につくけどなあ
変なタイミングで右折してきようものならハイビーム最悪クラクションだ >>51
避けようとハンドル切ってるからブレーキ踏む暇はあったと思うぞ 一度でも事故を経験した人は運転手の心理がわかる。
免許持ってないペーパー運良く事故を起こしてない人がマウント取りたいがために必死に運転手を罵倒。 >>72
続くように発進と一旦停止していたに矛盾はない
続くの車間距離が空いていればそうなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
