【園児死傷】衝突直前、前の車に続くように右折。目撃者「右折車がずっと続いていた。その列が続いていて直進車とぶつかった」★17
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190510-00027694-mbsnewsv-l25
滋賀県大津市の交差点で園児２人が死亡した事故で、交差点で衝突した乗用車が前にいた車に続くように
右折していたことが捜査関係者などへの取材でわかりました。
８日午前１０時すぎ、大津市大萱の交差点で、右折しようとした乗用車が直進してきた軽自動車と衝突し、
はずみでこのうち１台が信号待ちをしていた園児らの列に突っ込み、２歳の伊藤雅宮ちゃんと原田優衣ちゃんが死亡、
２歳の男の子が意識不明の重体で、ほかの園児や保育士合わせて１３人が重軽傷を負いました。
事故を起こした車のドライブレコーダーを解析したところ、事故当時、現場には右折を待つ車の列ができていて、
乗用車を運転していた新立文子容疑者（５２）が前の車に続いて右折していました。
「右折車がずっと続いていた。その列が続いていて直進車とぶつかった」（目撃者）
警察は、新立容疑者が対向車を確認せずに前にいた車に付いていく形で右折しようとしたとみて調べています。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557562948/
★1が建った時刻：2019/05/10(金) 14:25:44.47 >>223
画像見れば分かるけど
よくある右直事故とは違って目の前の車が自分に向かって車が来てるコースなんだぞ
誰だって左に避けるわ お遊戯用の遊具ができるので、
それで我慢してくだちゃいねｗ >>216
自民が規制緩和で園庭無い保育園にも許可出した
自民のせい 万引き感覚でやった事の実情は
今後地域指定で犯罪者実名公開したほうがいいよｗ https://www.sankei.com/west/news/190509/wst1905090034-n1.html
滋賀県警によると、この交差点では過去５年間に人身事故はなかったものの、物損事故は１３件あった。このうち、追突事故は６件、直進車と右折車の事故は３件発生している。
多すぎ >>175
それでクラクション鳴らしたりして煽ってる奴も煽った相手が事故っても知らなーいでさっさと去るぞ 集団ストーカー人員は自動車の運転を止めて下さい。
それでも平等ではありません。 >>221 自分の目的地に行くのになぜか他人の前の車についていこうとする人もいた
頭の中で目的地を点でしか認識できずルートを想定してないんだろうね >>234
右折待ちしている時に対向の直進が右折矢印信号で信号無視してきたけどちゃんと待ったよ褒めて >>74
右から左の袈裟がけで左逃げたら当たるよ？ >>223
交差点入ってから、危ないことに気づいてのブレーキなら間に合わないだろ
しかも、右折は対向車の直進の道路をまたいで右折進行
ということは直進車がブレーキで減速かけても右折車が向かってくるんだから
衝突を避けることは難しい 用もないのにストーカーの為に自動車でうろうろしているアホのために
こういう事になるんだよｗ >>223
疑問も何も、ボケーっと運転してたって供述してたろ。
あれだけの交通量で右折車がわんさかいる道路で、視野角15度くらいで前だけをぼーっと見て運転。
過失割合はどう見積もってもかなり低いけど、だから何なんだって言う運転。 >>198
おまえは口ではなんとでも言える奴の典型だなw
話にならんわw
ほんの１秒あるかないかの判断だぞ
前方車両に続いてと言われてるけどある再現VTRでは前方車両が右折仕切ったぐらいで対向車の直進軽が間近に迫ってから曲がってるんだぞ
その辺ハッキリしないと議論にもならないってことよ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
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jau >>196
直進車も高確率で安全運転義務の法律違反だろうから安心しろよ >>246
むしろ衝突の衝撃をどれだけ抑えるために減速させるかだろ >>215
反論も出来ずに煽んなカス
>>216
お前も運転の心得を無視して園児の教育まで否定する
直進車が安全運転義務を順守すれば高確率で単なる物損で終わる
そのことに目をふさいで右折車がとか園児がとかクズだな
右折車が悪いのは共通認識だが直進車は優先云々より安全運転で周囲の安全を確保することだろ もうめちゃくちゃやないですか
日本にこんなとこがあるのか >>244
お利口さん
安全進行の義務があるもんね >>223
どうせスマホ脇見かスピード出しすぎだろ ババアって常に自分優先だからな
子どもや旦那乗せてるのに進行方向しか見ないでかっ飛ばしてく車ってもれなくババア
歩行者も周りの車もみんな気を遣って譲ってやってるのいい加減気づけよ >>150
速度差あんだから直進が居るわけ無いじゃん
ゼロヨン仕様で急加速決めたの？ >>235
よくある右直事故が交差点の真ん中で起こるものだとすれば、今回のは全然違うだろね >>254
右折車がその場に入れば、事故すらなかったわけで
回避とか事故軽減とか考えなくてもいいんだがな >>218
重大なミスを犯したのは右折車だろ
安全確認を全くしてないんだぜ、目の前に車が来てるのに右折しようとするからこうなったんだろ
こんな事する車がなくなれば事故は大幅に減るんだ、直進叩きするより法律を守るように呼び掛けをするほうがはるかに有意義だとは思わないかい？ 工場で品質上げるのもそうだよね
前段の問題を放置して後段で対応しようとしていつまでたっても品質が上がらず無駄なコストだけ浪費しまくるのがダメな工場
きちんと管理された高品質の工場では前段の問題を解決するのに全力を注ぎ、後段での無駄な努力はそもそも必要がないように徹底的にやる
それがトヨタ式改善の基本
後段で解決すればいいやと考える人間の存在こそが低品質を引き起こす
今回の事故も一緒
「後段（直進側）は何をしてたんだ」というやつがこれだけ多い現実が
今回の悲劇を生み出したといっても過言ではない 根本的に原因になっている事をすっとばして、
チマチマと細かい事を言い出したら、
誰も運転なんてできなくなる。
まずは、ストーカー目的のアホから運転を止めて。
ストーカー人員で危険な心理状態のアホ（すぐに他人のせいしてストーキンを
やめられない奴）も自動車の運転は止めさせるべき。
物事には順番があると思う。
異常な心理状態で異常な行動を集団でとっているという現実を
そのまま放置している事が原因。 【三重】右折の乗用車と直進の乗用車が衝突 運転手２人軽傷 県警「直進車優先が大原則、右折車は周囲をよく確認して」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557580412/ ここに答えが出てた
信号のある交差点を右折するときは、対向車やその陰に潜むバイク、横断歩道の自転車や歩行者の安全確認を十分に行いましょう。 >>72 車間距離3mくらいなら直進側も諦めて減速するけど10m空けたら,この婆さん
みたいなのが隙間に突っ込んで来る.. 基本的に優先側車両に減速させる右折は駄目 >>257
いくらでもあるよ。
ツーリングが趣味なので47都道府県全て走ったことあるが、今回の事故現場みたいな交差点は、文字通りどこにでもある。
ていうか、俺の住んでる町にもよく似た交差点あるw ちなみに上の階のアホが運転しているようですけど。
あきらかに異常者が自動車の運転をしているサンプルになるかもしれないので、
データどりにいいと思いますｗ 法律的には右折側が悪いのは確かだが、、、
直進車が法定速度内で自己中心的な運転をして流れに合わせなかったことで、
車両間隔が空き、何台か右折し始めた。流れに合わせた運転ができていれば
事故は起こらなかった。 原因作ったのは右折車ではあるが、園児を轢き殺したのは直進車。
青信号で直進の徐行義務は省かれようとも、安全な速度と方法で走行しなければならない。止まれなかった直進車の過失は0ではない。 信号をよく見てない奴 見落としてる奴 あえて無視する奴
こういうのはどこにでもいる
トラック運転手の俺としては人の運転など全く信用してない
世の中はゴミの集団と思っていた方がいい
事実ゴミだらけ 保育園の過失責任 が５０００万
自動車側２台の過失責任が一億
１億５０００万 ひとりあたり 完璧に運転しているドライバーがどれほどいると思う？
まずは、危険心理状態の保持者でストーキング行動をとっているモノの
自動車の運転を禁止すべきｗ 前が曲がったから、何も考えずに一緒に行ったって感じ？
なにそれ怖すぎ ヤフコメ→右折車非難
５ちゃん→直進車非難
５ちゃんは
チョンパンジーの巣窟
わかるよな？w うだうだ情報流さなくとも
ドラレコ映像公開で一発やのに もうさ
右折は→のみでそれ以外は赤にしとけ
直進と右折が同時に青にすんな >>275
最低でも２割らしいから
３割くらいはありそうだね 池袋隠しにこの事故ばかりやる上級国民忖度のマスコミもういいよ。 直進車の速度がおかしいやろ
速度超過は問われないのか？ なんか、いつの間にやらガチの糖質っぽいのが住み着いたのか... >>277
いやいやトラックの運転が一番荒くて怖いんですけど(普通車) >>206
>生まれも育ちも日本だが
わたくし生まれも育ちも東京葛飾柴又です
帝釈天でうぶ湯を使い、 姓は車、名は寅次郎、人呼んでフーテンの寅とはっします
♪おーれがいたんじゃお嫁にゃいけぬ
♪わかっちゃいるんだ妹よ～
「とらさーん！」
>>231
>クラスメイトがロボットに見えちゃうとか
オマエガ
ナニヲイイタイカ
ワカラナイ
モウイチド
ニュウリョクシテ
クサイ
「臭いってなんだよ？」 集団の組織的マインドコントロール回路を持っている
危険心理保持者の集団ストーキング活動を放し飼いなんて、
テロ媒体にしてくださいっていっているようなものｗ 今始まった事ではない交通事故を
最近、やたらとマスゴミが取り上げているのは何故？ 直進の軽のババアは右折車にわざとぶつかった
園児が確認されているのにブレーキを踏まずにひき殺した
前方が園児じゃなくコンクリートの壁だったら
絶対に止まっていただろう！ >>266
優先ってのは文句を言える権利ってなだけで、人を轢き殺しても自分が死んでも元に戻すことができるってわけじゃないんだよ。
分かってますか？
あなたは優先道路をぼーっと走行してて、無茶な右折をされて歩道に突っ込み人を轢き殺したり自分が重大な障害を負っても、
自分は優先道路を走行してたんだからと平気でいられますか？
後悔しませんか？
後悔するんなら防衛運転をしてください。
今回の事故も直進車の過失割合は絶対に低く出ます。
でも、でもねって事なんですよ。 日本で生活している日本国籍の一般市民には
迷惑極まりない現実。
大風呂敷で早くなんとかしたら？？？ｗ >>266
右折車のそれは共通認識だぜ
そんな当たり前のことを持ち出して直進車を弁護しているお前の努力が痛ましく思う
しかしだよ、直進車の判断次第で人身事故が起こらなかったら誰しもが悔やむだろ
そして直進車の判断で死傷者が出たことに対する責任は追及されるべきだよ >>287
本来なら速度超過になるところを
右折車が体を張って止めた >>63
その通りです
目の前の右折車が不意の横断者で減速・停止するかもしれないし
今回わかったのは、この理屈がわからないバカが多いということ お前ら、記事を都合よく解釈するなよな
右折車が続いているといっても、右折車は、右折開始前に、交差点へ進入してくる直進車がいないか、またそのタイミングを見計らって右折を開始することになる
よって、右折レーンでの右折待ち時における車間距離を維持したままで、複数台の車が数珠繋ぎとなって交差点を右折していくことは考えられない
前走右折車とはある程度の距離があいてしまうのである
つまり、スレ記事にある証言が信用できるとしても、前走右折車と事故右折車との距離がどの程度離れていたかについては、ある程度の幅があると想定し得るのである
(勿論、右折車が安全確認を怠り前走右折車にびったりとくっついて右折する事はあり得る)
また、他の報道によれば、「右折レーンは約１２０メートルあり、先頭で一時停止した女の乗用車の後ろには、右折待ちの車列ができていた。」との記事もある
この右折車の一時停止は、事故右折車と前走右折車との距離がある程度離れていたことを裏付けるものである
よって、スレ記事の証言のみによっては、前走右折車が交差点内で右折中であったにも関わらず、直進車がそのまま交差点へ進入してきており、これは、交差点安全進行義務違反となる、とは言えないのである
また、そもそも直進車は、前走右折車とは事故にはなっておらず、前走右折車と直進車との関係で、安全義務違反を認めるには無理がある >>277
おしっこ入りのペットボトル草むらに捨てないでください 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>276
0:100なら事故起こしたい輩なんだろうな
人が死んでも関係ないんだろう
適性検査で弾けないもんかね >>287
事故のとき影響のない微々たるもんは問われないと思う。 >>47
んーそうね、色々出てきてる話を聞くと、直進車もちょっとダメよな
もちろん右折車が一番ダメだが
どれくらいだろ
過失割合
直進:右折
15:85
くらい？ >>288
無免許がエアプ運転語ってボコられて発狂した結果
優先で決まる過失割合とかブレーキの空走距離とか知らずに
直接園児にぶつかった方が悪いと思ってるから 信号のある交差点でも右折車がいれば徐行。
追突されて文句言われたらこの事故を引き合いに出す。 >>299
結局、前の車が右折してるから
自分の車も付いていけば良いと思ってしまったのが
事故の原因だろな 前をよく見てなかったとかキチガイなのに運転してたのか >>280
衝突の仕方からして、前車が右折してからそれなりに間が空いてから右折開始してると思うぞ
続いて右折＝ぴったり連なって右折って意味ではないでしょ 吉澤の時みたいに
ビデオ流失しないと
真実はわからんな >>311
いったん止まってる。だからこそ直進した。そこにいきなりドカン。ムリゲー >>312
また右折が過失致死罪になるような事故に巻き込まれなければ平気だろ >>217
今回はそんな余裕がある状況じゃないからな
通過しようとする直前に右折車が直進車を確認できずに曲がり始めているから、直進車からしたらいくら認識していても青天の霹靂だぞ
運転の上手下手じゃなく、今回の状況を把握できない奴が違和感を持っている >>294
誰がぼーっとしてるって？
直進の過失ばかりことさら強調してるから違和感しか感じないから言ってるだけだ
お前らは右折も悪いと言いながらその過失を棚上げしている、それじゃ事故は減らないぜ
そもそもと言うなら右折車両の果たす義務は無視か？右折時の安全運転義務は対向の直進車両にあるのか？ 列を連なってたなら
右折の後続車のドライブレコーダーとかからも検証してるだろうから
直進車のスピードも分かるでしょ >>311
いや、ぴったり連なってるとか間隔あったとかじゃなく
自分の意識で運転してなさそうなのが怖いなと >>318
「右折の動作を開始した」のは、すれ違う直前じゃなくて
右折車が交差点に入ったタイミングだぜ 駅のホームで並んでたら一番後ろのやつが前のやつを思い切り押して順に倒れて一番前のやつがホームから落ちたら
前から２番目にいたやつも責任あるの？
それは何の責任？後ろからどれだけ強く押されても前のやつに当たらない間隔を確保していなかった責任？
どれだけ強く押されても前に倒れないように後ろに重心をかけておかなかった責任？ >>249
お前は何もしないから猶予が一秒でしかも準備から
他は準備済、猶予時間も増やすから余裕あんのよ 過失が少ない直進車を即日釈放している。
それが全て。 >>306
ミニ四駆とかラジコンカーだと俯瞰なので
ドライバー目線がわからないからじゃないかなあ
あと対立を煽って行政への批判から目を逸らせる工作員 右折車は信号無視だな
直進車は曲がってこないと思ってもしかたがない
接触後直進車がノンブレーキで突っ込んだのは直進車に非がある
年配者だからしかたがないと放置はできない問題だ
運動神経の鈍った年配者の免許更新を厳しくする必要がある >>1
なんで、ガードパイプがないんだか。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/9e/c3552c5d001d1fc82d5a4d212d905f99.jpg
うちの地元見たら、ほぼ全ての交差点にガードパイプあったぞ。信号のない交差点もほぼ設置されてる。@長野県
事故のあった県道の滋賀県、おかしい。 >>159
お前はどうしようもないバカだ
右折車の過失は当たり前だろ
そんなものは否定してない
直進車が交差点に入る前にもうすでに何台も右折車が通過していたということ。
つまり直進車は前方交差点に侵入するのに安全な状態ではなかった。無警戒で突っ込む直進車にも問題があるんだよ。
前の右折車が不意の横断者で減速・停止するかしれんし、後続の右折車が手拍子で右折してくるリスクは、単独の場合に比べて高くなる。
お前の様なやつが今回園児を轢いた人と同じ考えをもっている。 >>299
あっほやなお前ｗ
長文書いた割には安全運転義務違反の趣旨を理解してない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
