【品川駅身投げ事件】品川駅の人身事故1つで東京がこんなことに…路線図がすごい
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湘南新宿ライン絡みの路線だとダイヤ組み換えもままならないからな
私鉄相互乗り入れでも同じ 色々と切り詰め過ぎて 節約合理の度が過ぎて 一事でパニック … 下手糞なプログラマーが組んだプログラミングの bug みたい … まぁ都心鉄道幹線のシングルポイントだからなぁ…
あそこに集めすぎた 近々東急と相鉄がJRに乗り入れるけど、すごいことになりそうだな。 ギリギリの掛け持ちシフトで 一人急病者が出て
チェーン店ごと人員シフトが崩落 みたいな … 路線のつながってない京急や京成も
JRに乗れない客が押し寄せて遅れた この男は微罪だよ。
本当に悪いのは、ここまで一極集中させたバカ政府だよ。 >>6
それな。
なーにが「安全保障」じゃ。
イージスアショアよりも前にすることがあるってことよ。 東海道線 品川駅〜川崎駅間で人身事故「人が跨線橋から飛び降りて乗り上げた感覚 肉片が散乱」
飛び降りた直後に電車に撥ねられ肉片が散乱
https://t.co/Pp8urli2vM
電波 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) テロリストが五輪期間中に飛び込みまくったら鉄道が完全に麻痺してえらいことになるな
日本に入国さえ出来れば武器もいらないし邪魔するやつもいない
爆死するより少し痛いけど飛び込むことで日本に大きなダメージ与えられる
でもイスラム教徒は日本にテロとかするほど敵対心なかったな
外人はさすがにありえんわ >>24
つーか爆弾抱えて飛び込めば線路に軽いダメージ与えるだけで五輪潰せるだろ
どうせおまえらがカサバる高いもの注文して在来線潰すだろうしw 都心に通勤してる人はかわいそうに
まだまだ人口が増えるんだぜ
移民で給料を下げて、どうでもいい飲食店がうじゃうじゃ増えてどんどん人口がふえる
負け組の巣じゃねーか >>28
品川に住んでるがほんとそう思う
田舎で満足な仕事あるならその方が遥かにいいよ 田舎者だが、
ホームからホームへ歩きまくる都会に驚いた。
車や自転車を目的地に横付けできる田舎の方がよほど歩かないぞ。 線路も電車も鉄道会社も 統一規格で再構築できたなら … 金正恩「お前、品川駅で待ち合わせな」
部下1「はっ」
部下2「品川で突き落とす、了解」
みたいなテロが有効なんだな 誰がどれを統治しているのか
誰にもわからん状態だろ
しかも郊外で原発が爆発
アンダーコントロール保証しとるのはでまかせ男 誰だよ、リスク考えないで
直通運転の経済効果だけ語ったアホな経済学者は 北品川に住んで 今五反田
30年以上都内に住んでるけど
過密化ひどい
もう無理
限度超えてる
3.11クラス来たらもう終わり ジャップ6大現実逃避
(1)明治維新はイギリスによる植民地化。
(2)2次大戦でナチ以上の残酷な大量虐殺をしても、知らん顔のクソ国家(3千万以上の民間人の殺害)
(3)敗戦で東京は米軍基地に包囲され、さらに独自の軍隊も無い。
(4)バブル崩壊でほぼ全ての銀行が倒産(与謝野馨の証言)。主要ジャップ企業は全部、外資の配下に。
(5)311で首都圏が人の住めない放射能危険地帯になった。
(6)財政破綻、超インフレ、預金封鎖、円の暴落いずれかは確実。ジャップ経済の未来は地獄。
なにが「ニッポンすごい」だ死ね馬鹿
mh ようやく理解した
直通だからいけない範囲が多すぎるってことか >>28
都心に住めば問題ないよ
他の線やバスで迂回できるだけだし >>40
五反田大した人数いないだろ
川沿いのマンションちょっと増えただけで
何のパニックもない 止める理由があった駅と前後2、3駅だけ止めてその先はそこから終点まで車両の都合がつく限り行ったり来たりさせるのは無理なので? 他路線で事故が起きようと知ったこっちゃないという、どの他路線とも繋がっていない孤独な西武新宿線最強伝説 全部止めるからなJR東日本が
こういうのを指導してほしい テロに弱いということを露呈してるのになんの対策もしてないんだよな >>40
五反田といえば風俗
五反田「ド淫乱大陸」というデリヘルが、ネーミングのインパクトもあって、気になって仕方ないw クソ事故のせいで千葉方面地獄だった
俺に押し付けられた魚肉ソーセージ4本分の不快感は謝罪しろ >>1
このJREアプリ山手と中央だけ太いんだけどなんで?
やっぱりこの2つは特別な路線なの? 内房、外房、伊東線は大丈夫なのか
以前なら川崎で事故が起きても宇都宮線と高崎線は大して影響なかったのに >>48
無理
格安航空が1機の故障のため何便も欠航するのと同じ。
人員・機材の使い回しができなくなる。
折り返し運転のできない駅が多すぎる。
電気の切れるギャップ区間というのがあって立ち往生するのが時々でる
いわゆる「ロバスト」な設計でないから当然。
失敗学や歴史学や軍事学から見れば必然。
「のびきった補給線は弱い」
こんなの甘い。東京にはもっと重要な「結節点」がいっぱいある。
どこが飛んでも、ひどいことになる。
故意でも自然現象でも経年劣化でも欠陥部品でも同じ。
例を出せば、JR新宿駅とか首都高都心環状線とか東京航空管制部。
東海道の由比や岳南江尾 東京はRAID方式じゃないからね、どこか1箇所に支障が出ると全体に波及する。 >>1 カッペ用に乗り入れてるからだろ。
ほんと要らんわ。 >>1
システムが複雑化すると、ほんの些細なバグ一つで大ダメージになるんだね
本気で都市型テロやって都市機能マヒさせようとしたら、結構簡単にできちゃうんじゃないかと危惧してる >>64
大阪民国よりはマシかな
道頓堀に飛び込んで遊覧船に激突して生き恥晒した馬鹿がいたのって大阪だよね 直通・相互乗り入れ化で
一箇所が詰まったら影響が大きくなるように作り変えた >>69
お?>>1←こんなことになりましたかね?こんなことに>>1 飛び込みの場合残った遺族に損害賠償請求したらどうよ
少しは減るだろ >>55
JR東日本アプリだったのか
大型アップデートの賛否がわかれてるから
使い続けられるまで旧バージョンのままで行くことにした >>7
京急はJRからの振替が殺到すると危ないから、
JRが復旧するまで運休するって言う方針をとってる。
特に、大雨で多摩川増水で京浜間のJR全滅の時とか。 >>48
行けるとこまで行く奴が殆どなので
行ける駅が人で埋まるから人身事故程度の短時間では異常時の途中折り返しはほとんどされない >>24
安倍がわざわざエジプトまで行って挑発演説したせいで日本人が殺害されたのをもう忘れたのか?
なお安倍は次は自分が標的と聞いて大慌てで逃げ帰って「官邸の警備を強化する!」と喚いてたけど
その官邸の屋上に放射能汚染土を積んだドローンが落下してから2週間も気付かないまま
自称・危機管理に強い安倍が相手ならテロリストも易易と入ってこれるわ >>1
この画像の意味は?
この手のクソバカって自分が知ってるものは他人も知ってるはずの思い込みがクソうぜえ つうか私鉄含めるとヤバイ数の人が影響受けてるからな >>75
八ッ山橋から飛び降りて京浜東北線にひかれる→京浜東北線が止まる→
救助のため並行する東海道線、横須賀線と山手線も止まる→
東海道線が乗り入れる宇都宮線と高崎線、湘南新宿ラインが乱れる→
湘南新宿ラインと線路を共用する埼京線も乱れる→
高崎線が乗り入れる両毛線も乱れる→
東海道線と線路を共用する常磐線も乱れる→
横須賀線が乗り入れる総武快速線も乱れる→
総武快速線が乗り入れる総武本線と成田線も乱れる
これをすべて体現したのが>>1の画像 >>81
ごめんね、首都圏に住んでない君には全く関係ない図だから、気にしないで >>78
そもそも、京急も多摩川をJRのすぐそばでわたるだろ ここまで、「三河島事故」、「防護無線」ワード一切無し、ググれ!
信楽高原鉄道事故もそうだけど、歴史からキチッと学んで繰り替えさないこと
悲惨な事故を風化させない 乗り換え便利だが、事故が起きると連動してダイヤが乱れる 京急は振替のお客様が殺到して危険つうことで超スロー徐行運転になる 自宅最寄りも勤務先最寄りも複数の鉄道が乗り入れているから
昨夕の大カオスも迂回で逃げ切れた 選択肢がなくて難儀された
皆様にはお見舞いを申し上げる まあ安倍の衰退途上国はそのうちインドみたいに
肉片放置で運転するようになるよ アヘノミクスで無茶な鉄道自殺が多いんだろな
先月もひどい乱れあった 飛び込んだ人の出身地広島って鉄道自殺なさそうなイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています