【交通】『名古屋走り』『伊予の早曲がり』…法律完全無視のローカルルールにあぜん…
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アクセルとブレーキの踏み間違いや無謀運転による交通事故が多発している。
普段からきちんとした車の操作を心掛け、交通ルールを守っていれば、未然に事故を防ぐことができるはずだ。
しかし、地方にはいまだ独特の“ローカル運転ルール”が存在し、他の地域から訪れたドライバーを驚かせることがある。
「全国的に有名なのは『名古屋走り』でしょう。いくつかのパターンがありますが、主に“右折すると見せかけて追い越し、
左車線に割り込む”“黄色で止まった前の車を追い越して進む”“青になった途端、対向の直進車より先に右折する”などがあります。
突然Uターンする車も多く見られ、初めて名古屋を訪れた人はその運転マナーの悪さにビックリするでしょうね。
また、交差点を右折する際、急発進をして対向の直進車より早く右折する愛媛県の『伊予の早曲がり』も有名です。
もちろん、どちらも完全に交通違反です」(自動車雑誌ライター)
『山梨ルール』は、山梨県における“右折優先”という独自ルール。
対向車がいようがいまいがお構いなしに減速せず右折する自動車が多いことで知られている。
地元では無意識のうちにそのような走り方をしているドライバーを多数見掛けるが、滋賀県大津市で散歩中の保育園児が2人死亡した事故も、無理に右折しようとしたことから発生しており、
「周りがやっているから」では許されない悪質な行為と言えよう。
今すぐにでも改めるべきだ。
「過去に山梨県警は多発する交通事故を受けて“山梨ルールの一掃”を呼び掛けました。
もともと、県内には片側1車線しかない道路が多く、右折車がいることで交通渋滞になるケースが頻発しています。
ドライバーも心理的に『早く曲がらなければ』と、追い立てられてしまうのが原因ともいわれています。
県警も免許証の更新時には厳しく指導していますが、なかなか根絶することができませんね」(地元紙記者)
他にも『茨城ダッシュ』や『鶴ヶ島ルール』など、全国には多数のローカル運転ルールが存在するという。
ネット上では「岡山ではウィンカーを出すと対向車が右折させないようにスピードを上げるので、ウィンカーは出さない」「播磨のルールでは“先に行動した車が優先”」
「名古屋では黄色は進め、赤は注意」など、交通法規を完全に無視したオリジナルルールが上げられている。
『ローカル運転ルール』といえば、その地域では許されていると、なぜか勘違いしているドライバーも多いようだが、完全な“道路交通法違反”なことは間違いない。
車の運転をする以上は常に安全運転を心掛けてほしいものだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/16470555/
2019年5月17日 1時30分 週刊実話 >>693
それ今治とかやろ。
市街地に住んでると、本当に急ぐ時はチャリで行けとか走れとか言われる。環状線と合流する国道県道全滅。 >>698
4車線でもよくあるよ。196宇和島方面とか。 >>43
国道23号線な
何十年も前の話な。
今はみんな、キチンと止まってますから。 右直は先に交差点に侵入した方に優先権があるから
あとから直進が来ても止まって待つべき >>702
と言うか右折は別にウインカーいらんよな
右折レーンに止まってるんだから右折する事位見りゃわかるし 情報化社会だからな、岡山は全国の悪いとこ全部吸収してるで 余裕のない右折をする奴は歩行者への注意が疎かになって人身事故を起こすリスクをおかしている 名古屋は道が広い
4車線も5車線もあって道知らない余所者がムチャな車線変更するんだよ。
名古屋人見たいな外面命の人間達が名古屋走りとかないから。
広い道にパニクった余所者だよそれは全部。
あと国道23号線のほとんどは三重県だから。 ＦＦだがウインカーくらい付けりゃいいじゃん
節電？上級？>>707 片道１車線の右折を通してあげてもいいけど１台まで
２台目以降は甘え >>707
右折レーンに車線変更する合図が重要、車線変更のタイミングが遅れたら後続が右から追い越す マジで一度でも犯したら免取りでいいんじゃないかな？ >>694
すまん、よく分からん。もしかして二段階右折みたいなこと？ >>718
>>698
4車線でもよくあるよ。196宇和島方面とか。
196に宇和島方面なんてねえよ馬鹿
お前を相手にしたのが間違いだった たしかに外界は百鬼夜行である 他人のためになることなど何一つしたくないかもしれない
しかしそこで自分が鬼になるか光を灯すか 愛媛やが早曲がりも酷いが赤信号右矢印→でているときに
直進車がスピードだしもある
右折は殆ど時間ないのに酷い >>46
今はめいよんって呼ぶけど、昔はめいしって言ってたよね？ >>89
これは意外と合理的だと思う
城下町の道の狭いところでの互いの譲り合いで生まれたルールでしょ
信号表示を工夫して右折車優先交差点とすりゃあいい >>717
単純に普通は右折する際、真ん中に止まるけど真ん中に止めると道が狭くて後ろの車や、対向車がスムーズに通れんから左に寄せて止まるという、歩行者を無視した糞ルール。 >>720
いるいる
歩道走りに自動車道を逆走
大洲あたりマジ怖い 徳島はマジでやばいぞ
軽トラのジジイが酷すぎる
一時停止は無視だわ止まっても停止線車半分以上はみ出すわ無茶な追い抜きするわで絶対そのうちでかい事故あるわ どうでいいから警察は取り締まれよ
完全に放置してるからこうなってんだろ >>723
右折車も直交する側の信号が完全に青になってるのに進もうとしてないか？ >>729
昔軽トラが歩道ノロノロ運転で走っていたわ
みたら老人で怖かった すべては日本の道路事情が悪いんです
日本は貧乏で古代から馬車とかなく路地を人が通ることしかなかった
せいぜい馬借がいたくらい
貧しい日本に幅広の道の歴史がなかった事実 >>261
＞見たらわかるだろ
さすが俺様ルール言う奴はこの程度
いつも同じ視界が確保されるとは限らないとか考えられないのな（笑） 皆さんは、自動車保険の保険料が地域によって異なるのをご存じでしょうか。
加入者によって細かく事故リスクを分析し、保険料を算出する、現在、主流の「リスク細分型自動車保険」では、地域も事故リスクの分析対象になっているのです。
「保険スクエアbang! 自動車保険」で見積もり依頼を行った8万人以上のデータを集計したところ、最も平均保険料が高かったのは愛知県で53,689円、最も安かったのは沖縄県で38,770円となっています。
なんと約15,000円もの差があったのです。
1 愛知県 53,698円
2 岐阜県 51,867円
25 愛媛県 46,020円
30 山梨県 45,214円
33 徳島県 44,982円
34 岡山県 44,831円
42 長野県 43,435円
46 岩手県 41,346円
47 沖縄県 38,770円
また、事故件数が多い都市部や、死亡事故が多い地域は、事故に遭う可能性が高いのはもちろん、保険金の支払いが増えるため、保険会社にとってもリスクが高いエリアと言えます。
https://www.bang.co.jp/cont/column-20131108/ >>733
多分飲酒だよそれ
軽トラのジジイは本当に気を付けないと何されるか分かったもんじゃないわ >>734
モータリゼーションって日本に無かったんだなw
他は馬車にエンジン付いてクルマになったけど 道が狭いから車が苦労してるのも分かるけど、最低限のルールだけは守ってほしい。
歩行者や転車優先、一時停止、飲酒とか煽り運転するな！
本気で歩行者より車優先やと勘違いしてるアホが大量にいるからな。 >>731
交通量が多いから青でも進めない
→でてやっと右折できると思ったら直進がくる
マジスピードだしてくるから危険
今日もあったしマナー悪いよ >>739
居るよたくさん、田中角栄のお陰w
道路特定財源でガソリン税払ってやってるんだから道がある、そこどけそこどけオレ様が通るんだwww >>692
停止線の前で停まれば自分が見えなくても優先側からは認知される位置なんだよな
バカなんだよ >>720
お前みたいにすぐ人を馬鹿とか言う奴は愛媛では会ったことねぇよ。
広島県出身で現福岡県在住のどこぞの支店長で天皇家は朝鮮人とか言う奴以外では知らんわ。 >>734
おまけに古い街は十字路じゃなくて三叉路の連続するあみだみたいな道路網になってるから
信号ロスが多いんだよな。 愛知の友達が愛媛きたとき夜に来たんだが
愛媛高速道路が暗くて怖いといっていた 見えないところにオービスみたいな検知器一杯付けて
自動的に点数引くことできないの？
点数ゼロになった時点で免停。
殆どの連中があっという間に免停になるな。
優良ドライバーだけになったら道も空いててマナーも良くて最高だな。 ドライブレコーダーで晒してそれを元に検挙していけよパチンコップ 確か岡山の車は最初からウインカーがついてなかったと思った >>743
たまに曲がれなくなって止まるけど停止線超えてる車やバイクはビックリして避けようとするね
自分の止まってるとこがどういう場所かわかってくれると良いんだが >>133 右折を全面禁止にして右方向に行きたい場合は左折で回ってくるようにすれば解決。
五方向信号にすれば歩行者を巻き込む事故は激減する。
やらないのは代議士と警察の怠慢。
なんだったっけ？ 人の命は地球よりも重いのだったっけ？ 都合がいいよな。 >>352 名古屋の周辺にB集落が多くてそういう人たちが狼藉を働いている。
差別されて当然のごみ。 全国的に見ても高速道路で車線変更する時にウインカーを出さずにする人が多いよね。 赤信号はアクセル全開で進めだ
止まるのは知恵遅れのキチガイだけ >>756
トロくさい耄碌爺なんか、その気になれば、体当たりで簡単にひっくり返せるだろ。 さすがに譲りすぎはあかんわ。
一対一ファスナー合流が基本。 だが待って欲しい
もしかしたら名古屋人はみんな下痢気味なのでは？
いつ漏れてもおかしくないから急いでいるのかもしれません
名古屋駅がいつもウンコ臭いのも納得できます ローカルはあくまでもローカルです
田舎ものがよその地で同じようなことをやると、即座に事故の当事者になる。 伊予の早まがりは最近ましだぞ
全然見なくなった
それより煽り運転や幅寄せや信号停止で小路地封鎖は当たり前に多い
田舎ほど酷い ・名古屋走り伊予曲りはデフォでやってる
・取締ポイント以外ではシートベルトしない
・隣車線にむりやりノーズを突っ込んでひるんだ所を一瞬だけウィンカーを出して車線変更
・隣車線の車がウィンカーを出してきたら車間詰めて幅寄せブロック
・後続車が自車を抜くつもりの時は増速 あきらめたら減速
・右左折時に赤になると増速して前車の外側に回り込む。酷い時はダブル回り込みが発生
・細い道から混んだ幹線に曲がる時はとりあえず交差点内に乱入して幹線側が青になるのを待つ。これも幹線側の車線数に比例して何台もかぶせてくる
・信号のない交差点で右折する時に交差側の左行きが空いてれば右行きの車列に無理矢理頭を突っ込んで入れるまで左行き車線を占領
・信号のない交差点は一時停止線に関係なくノーズを突っ込んで交差車を威嚇
・幅員狭い道路で離合する時は止まって対向車に行かせて擦った時の責任を取らせる
・幹線を左折する時に一つ手前の生活道路で信号一つ分だけのショートカットがデフォ
ちなみに自分がされても基本逆ギレしない
同じ事を淡々とやりかえす
おまけ 道陰から野良犬野良猫を放り投げて車に轢かせて損害賠償請求する
さてどこの都道府県でしょうか 横断歩道で歩行者が渡ろうとしているのに、殆どの車が無視して停止しない事が問題になっている。
おれは全く逆に、横断歩道が大好物だ。横断歩道に歩行者がいると必ず止まる。
街中など数メートルおきにある横断歩道全てで止まる事もある。
幼児連れや老人、車椅子がのろのろ横断すると嬉しくなってしまう。
後続車のドライバーがイライラしているに違いないからだ。
「ほら、もっとイライラしろ。ムカつけ。」
だが、おまえにはどうする事もできない。正義はおれに有るのだからな。ざまあみろ。 [一宮](笑)のキチガイ田舎者が遠路遥遥旅して名古屋市内に来て
傍若無人に走ってるのを名古屋走りって命名されたんだよ
>>353
死ね！終わり一宮ジジイ！ >>660
タックルか何かで言ってたなｗ笑ったけど確かにそうだと納得した。 >>724
今もアルファベットでは メイシって書いてあるけど みんな メイヨンって言うよね 数年前新潟行った時下道降りて10分もしないうちに対面道路で煽られたり､鈴鹿で緊急工事で車線規制してるのに進路変更ブロックした奴は長岡ナンバーだったり。幅寄せして前に入って急ブレーキ踏んで仕返ししたけど。昔は新潟行って運転でストレス感じたことなかったのにな。 名四は追い越し車線を車間なしで列を作って走ってるからなあ。 >>763
どこかはわからないけどプライド高過ぎだろう >>1
名古屋走りの具体例ってそうなんや、へー知らんかったわ 全国のご当地迷惑走りをすべて合わせたのが名古屋走り しばらく見ない間に
週刊実話でスレたつようになったんだ ご当地ルールというか、その地のマナーの問題だよな。土浦。 関東(東京)は自分らの運転を自画自賛してる印象
実際は事故も多いしマナーも悪い 名古屋は右折ためらってたらタクシーにクラクション鳴らされたわ 丹波におるんやが、
この辺はウインカーは曲がる2m手前でつけるな。
一時停止はしないのがデフォだし、
日が暮れてもライトも点けない。 カメラやドラレコ映像で青切符レベルでもどんどん摘発して
ドライバーが自分の運転と認めなければ
その車を半年間使用禁止にしてNシステムのリストに登録すれば良い
それで使用禁止期間の使用がバレたら車の所有者を懲役刑にする >>1
“名古屋走り”で堂々と走る自動車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
“山梨ルール”で堂々と右折する自動車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
“茨城ダッシュ”で堂々と走る自動車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>778
それで行ってたらよくある右直事故になりかねないね
後続車から急かされたから無理に曲がったら事故ったという人もいそうだね 伊予曲がりを法令で定義してこれをやったら一発免許取り消しになるよう法改正しろ 四国一周したら香川が
ダントツで運転マナーが酷くて驚いた
何でそこまで違うんだろう 何しろ路上に★合図と書いてあるんだからな
岡山に行ったときは何だこれはと驚いたものだ >>790
何だそれはと思ってググったらマジであって吹いた ウェット路面で120キロも出した時に物理的に何が起きてるか、
走りながら考える事も感じる事も出来ない >>211みたいな知将がマジで多いんだよ、名古屋は。 >>726
嘘みたいな話やな。警察は機能してるよな？ 伊予の早曲がりってひろゆきがスーパーマリオでやってたやつか 愛知の車校って、ウィンカー出すこと教えて無いのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
