【さよなら】前政府専用機のB747-400の2機、リサイクル会社に13億円で売却…落札会社「海外に販売し、新たな命を吹き込む形に」−防衛省
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
政府専用機、１３億円で売却＝落札会社「海外に販売」−防衛省
３月に退役した政府専用機２機が競争入札の結果、静岡県富士宮市の
リサイクル会社「エコネコル」に約１３億円で売却されることが１７日、
航空自衛隊への取材で分かった。
同社の担当者は「海外に販売し、新たな命を吹き込む形にしたい」と
話している。機体は６月に引き渡される。
２機は日本初の政府専用機として、空自の運用で１９９３年から任務を開始。
１００カ国２６９の寄航地を巡り、３４９回の任務飛行での総航続距離は
地球３６５周分に相当する１４６０万キロに及ぶ。老朽化が進み国内で
整備できなくなったため、３月に退役した。
時事通信社（2019年05月17日18時56分）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019051701107&;g=soc
羽田空港に到着した旧政府専用機＝２０１８年１０月、東京都大田区
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/20190517at71S_p.jpg 美智子様のお座りになった椅子を譲って頂けまいか・・ 隣国の会社が購入→テキトーに改造→墜落→謝罪と賠償要求 ↑
国内で整備できなくなったような機体、どう運用するの？ >>7
旧式機だし燃費悪いからそれぐらいだろう
買った方も整備内装しないといけないし 韓国に転売で文とカリアゲが一機づつ専用機にすると民団と総連が発表 >>15
国内では運用してないから整備が出来ない
ジャンボ運用してる会社なら問題ないだろ 貴賓室と客室が半々だっけ？
内装工事分安いのかもな 民間機に比べ飛行距離は短いし整備も完璧
世界一状態の良い747-400じゃね 外国ではまだテクノジャンボ使ってる航空会社が多い
あとFに改造して貨物専用も
アメリカの大統領専用機はテクノジャンボ2代目だし 中古機の中ではでは状態が抜群にいいから倍値でも売れるだろう
この会社は廃車転売業者だから中東行きかな、まあ監視しといたほうがいいな >>20
日本のお古を使うなんてバレたら韓国では反逆罪ものだろうなあ 天皇制は廃止すべき。
・糞ヒロヒトはヒトラー以上の悪人。史上最悪のジェノサイドの責任者。
・戦後もジャップは実は天皇が仕切ってる。
・ジャップをヒトラーのガキや孫に委ねていいのか？
・良くない。
・だから天皇制など廃止すべき。
もちろん日帝時代から変わってない、国旗、国歌も変更すべき。
共和制にしろ、共和制。
国内ではメディアが完全に統制されてるから、
こんな議論は荒唐無稽に聞こえるが、
世界的にはむしろこれが常識的な見解。
ヒトラーの子孫が仕切ってるような糞国家は
とっとと潰せということで、経済的な手段でジャップが攻撃されてる。
これがジャップの不景気のホントの理由。
まぁ３１１で全国放射能サウナ状態だから、
何もかも手遅れではあるんだけどね
zazv >>6
民間機と比べて、離着陸回数・航続距離ともに非常に少ない。
就役期間の割に機体の金属疲労・エンジンの老朽化が進んでいないので、それだけ長く使える「上質の中古機」なんだよ。 作り損ねたプラモデルみたいに、ヤフオクに右脚カバーのみとか左翼端灯ユニットとかで地味に売られたりしてな。 >>23
そう思うんだよねー
安売りしちゃってまぁって感じ え？
政府専用機って、自衛隊員が整備するんじゃないのか？？
変だろそれ。 一機6.5億なら河野害相がポケットマネーで買うぞ
日本海に消えていく >>37
当初はJAL、後期はANAに委託してたよ。
たった2機しかない大型機の整備担当者・設備を空自が持つより、民間委託の方が安く済む。
JAL・ANAともにB747を全廃して整備委託を受けられなくなったので、B777に交代が決まった。 落札価格が安すぎるだろ
落札会社は転売でいくら儲けるんだよ >>6
この馬鹿たれが。
ポンコツ？
とんでもない、あらゆるパーツが最高の状態だよ。
ボーイング社にどんだけ払ったと思うか。
エア・フォースワンもまだあるんだぞ。
まぁしかし、747は本当に美しい飛行機だった。 >>37
機種別の整備員が必要なので
持ってる会社に委託してたんだよ >>1
何で日本国内の博物館に記念に展示しないの？w >>7
海外に転売する時点でかなり安く売ったんだろうなぁ。天下りのいるとこなんじゃない。
もしくは政治家に金が流れるとこ。 >>30
その上整備も完璧にやってあるだろ
もったいないよな VIPルームは保存予定だから丁寧に撤去しないといかんし、他の機密部分の撤去費用コミでの値段だろな
転売先次第では客席や内装全部引っ剥がす費用もあるはず
外した客席は売れるだろうけど。 >>37
重整備は無理
そもそも軍用機のメンテナンスを民間に委託することはどこの国もやってる
アメリカだって民間に委託してる >>46
浜松で保存されるのはVIPルーム部分だけだったはず
あとは書き割りで再現かと また馬鹿な事したな黒く塗り潰して椅子全部取っ払って戦略爆撃機に改造するべき！ >>2
安いと思うなら、シンガポールとか、スペインの空港とかに、野良ジャンボジェットあるけど、もらってきたら？ ま、塗装と中身変えるから、この値段だわな。でも、メンテナンス最高だから、良い買い物のはず。 >>11
フレイターとしての需要も777Fに持っていかれてるからほとんど無い 価値換算がどうみても安すぎるから、裏で還流する約束があるんだろうな。
与党自民党に献金とかのカタチで。 >>59
サイズの問題で運べないものあるだろ
777Fだと >>53
そもそもジャンボのキャパが必要な路線ってのが少ない。日本の東京〜大阪や東京〜千歳の需要なんて、世界的には変態レベル。
しかも4発エンジンで運用コストがかかるし、コクピットの機器も1〜2世代前のもの。導入+引退までの運用コストを合わせれば、新品777の方がはるかに安い。
エアバスA380も製造中止が決まったし、超大型機の時代は終わりってことだな。 1機ぐらいは航空機ミュージアムに保存するのが一番良かったんだけどな >>16
うんこパヨクのクズはチョウセンジンのケツの穴でも舐めてろ！！！！！
反吐が出る売国奴のクズ野郎！！！！！ アラブのどっかかドイツあたりが買いそう。
ドイツは特に政府専用機が古かったはずだから。
それとも、もう買ったか？エアバスから。 >>64
妥当な価格だと思うぞ。
どんだけ欲張りなんだよ。 いくらも使ってないのに
見栄っ張りだから無駄金使い放題
河野に至っては外務大臣専用機だと
いい加減にしてくれよ 整備すればまだ飛べるのに、「ボクちゃん新品がほちいの」と駄々こねたアベちゃん（６４さい） >>31
郵便と飛脚もｺﾞﾛｰﾊﾞﾙ目指すならジャンボくらい持てと言って！ もう飛べない状態だから 安いってこと？？？
飛べたら もっとするよね？？ >>12
セウォる位ならそっちの方がまともな使い方してくれそう >>49 >>66
ジャンボのサイズ知ってる? あんなバカでかいもの、置き場所だけでも大変。
あと、両陛下が何度もお乗りになった機体を、雨ざらし→ボロボロ→解体、という末路をたどらせるわけにはいかない。新たに保管用格納庫を建てる必要があるし、定期的なメンテナンスが永久に必要となる。
そんな予算、どこから出るのかね? >>30
うちのセルシオみたい
12年経ったけど２万キロ行ってない
もちろん車庫保管キズひとつなし
ディーラー整備のついでに定期的に乗ってもらって何もかも万全
「ヤマトみたいでもったいないですね」と言われた >>77
飛べてもあんまり需要無い
10年落ちの座席やら有るので30億くらいだし >>60
整備はJALだよ
今の専用機はANA
民間が整備するということで、ANAもJALも保有していない
エンジンが4つあって次期エアフォースワンにも採用される747-8は導入できなかった。 民間の機体なら、海外の貨物航空やパーツ取りの会社に売るんだろうけど、自衛隊機だからかたち上国内の企業に払い下げないと外国に売れないとか、そんなお役所的な事情なんだろうか。
普通はリサイクル会社が飛行機買い取るなんてありえんわな。 >>80
アメリカは歴代エアフォースワンが展示保存されてるし
747もばらさすそのまま展示してる航空博物館は海外にあるけどな >>6
年に10回くらいしか飛ばさないんだから新品同様だよ 747が2機で13億ってクッソ安いな
そのまま転売しても軽く倍にはなりそう
エンジン8発もあるしな >>1
燃費悪いから時々飛ばすのに最適で
空中給油機にすればよかったのにね おれもほしいが問題は敷地30坪ちょいの我が家にどう持ち込むかだ >>62
ロシアから、アントノフがやってくる。
実質軍用機だから、タフ。 >>62
777Fで運べなくて747Fじゃないと駄目な物なんて滅多にないよ >>90
それはさすがに言い過ぎ。
専用機としての運用(両陛下や総理の外国訪問など)以外に訓練とか、千歳の基地公開イベントとかで、年数十回は飛んでるよ。
あと、初訪問になる国には事前に一度行って、離着陸に問題がないか等を確認することもあるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
