【北海道】泊村の村長(72)が衝突事故 バイク男性軽傷
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/306296
泊村長が衝突事故 バイク男性軽傷
05/18 05:00
北海道
【泊】17日午後5時半ごろ、後志管内泊村茅沼村北坂の上の国道で、同村泊村、牧野浩臣泊村長(72)の乗用車と同村内の30代男性のオートバイが衝突した。男性は肩に軽いけが。牧野村長にけがはなかった。
岩内署によると現場は片側1車線。牧野村長の車が道路脇の施設の駐車場に入るため右折したところ、車の助手席側にオートバイが衝突した。牧野村長は取材に対し「けがをした男性はもちろん、村民に対しても大変申し訳ない」と話した。 千葉西署の人間とは思えぬ、きたないやり方
美浜区のある交差点で普通なら道路上に”止まれ”の表示があるが 、ここにはなし
そこは電柱に小さく止まれ
よそから来た者は見落とすわ、罰金7千円と2点の違反点
弱い者 いじめの千葉県警
現場にポリ2人しかおらず
2台捕まえたら、後の違反車は素通り!
十数台を見逃す! たかだか村長1人死んだぐらいでニュースにすんのかよ こんだけ高齢ドライバーは、返納しろと言われてるのに
まだクルマ乗ってる村長とかいるのかよ バイク乗りもアホみたいなスピード出してる奴いるからね
どっちもどっち 「世界の権威」をやたら有り難がるのは、
遅れた田舎者のメンタリティー。
ノーベル賞、オリンピック、ワールドカップ、世界遺産、
ジャップはこの手の世界の権威が大好き wwww
まさに遅れた田舎者の証拠。
dew >>1
さすが賢人だ!!
しかしまともにブレーキ操作もできないバイクの運転手は反省しろ!!
と言う状況にも見える。 >>12
恐らく園児に突っ込んだ滋賀県と同じ。交通安全週間かなんかやってんのになwww と言うか村長と言う頂点でも運転手付きの生活できない事を
問題にするべきだろ?
村長になったら村一番の豪邸に住み、使用人10人を使い移動は黒塗りの
センチュリーの後席
この程度の贅沢すら出来なきゃ優秀な奴が政治家志さない 泊村
泊原発があるおかげで財政力指数1.88
北海道では唯一の地方交付税交付金の不交付団体
日本でもトップ10に入るほどのリッチな自治体である 田舎の村の序列
診療所の医者>消防団長>村長>駐在所のお巡り
まあ、それでも不逮捕特権持ちの上級国民ですけどね あまりにも老人の事故ばかり報道するので、マスコミや政府に何か思惑がありそうな気がしてきた。
同じような事故でも老人だと詳しく報道するが、若者だと数回流しておわりが多いし。 >>16
道の駅も食堂もない。何もない。50億も予算あるのにな。議会と役場が無能なんだろ >>10
おいおい
どのタイミングでの右直事故か分からないのにそれはないだろ >>20
道の駅だの食堂だの必要ないでしょ
てかワンツー潰れたの? >>1
> 牧野浩臣泊村長(72)
東京の高田純次(72)と同い年? >>26
レストハウスワンツー懐かしいなと思ってググったら閉鎖になってるな。 >>29
マスター亡くなったらしいね。カツ丼好きだったな >>33
泊村に友人居るから色々聞くが、悪は村長だぞ。良い温泉宿潰したり我が儘で他人の意見聞かないって。夕張の二の舞だろ。 過疎化が進んだ岩内から泊村に入ると突然、箱物がたくさんあってびっくりする
スケートリンクなんか誰使うの?って聞いたら東京の私立大学から合宿にみえられてます
だってさ。村民じゃないのね。 >>1
右折して助手席側にぶつかったってことは
左ハンドルなのか まあ運転マナーがいいバイクなんて誰も見たことないから悪者になるのもしょうがない >>35
リンクあるから民宿なんかがやって行けてんだよ。リンクしかないのが泊村。でもスケートする子供も居ないのが泊村。企業誘致もしないし何考えてんだかね。 誘致ったってなぁ
企業活動する上で、何か立地的メリット有る訳でもなく、デメリットは大きい
多少税金無しとか、補助金とかやっても、立地的デメリットのほうが大きいだろうし
中国企業でも呼ぶ?w 村長はお抱え運転手付いてなかったのか?
国会議員は秘書が運転することが多く自分で運転は稀
徳島県で死亡事故やらかして辞職に追い込まれた町長が居た >>42
用事の担当者と一緒に出張ならその担当者が運転するけど
一人でお出かけとかプライベートは自分で運転してたな
もはや町村レベルじゃお抱え運転手雇うほど人も金も余裕無い >>43
あれ?泊村運転手居るはずだぞ。公務なのになぜ村長自ら運転してたんだべ。総務が機能してないかな。 >>44
一度広報見た事あるが、あんな小さな村なのに職員多くてビックリした。確か車輪なんとかって職あったような記憶あるな… >>36
反対車線から直進してきたバイクと衝突じゃね? 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています