【社会】ETCレーンで追突、6人死傷。78歳男性の車が減速せず進入し、専用レーンを時速20キロ以下で走行していた車に追突か。東北道盛岡IC
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190520/k10011922331000.html
東北自動車道の盛岡インターチェンジのETC専用レーンで19日、78歳の男性が運転する車が
前の車に追突して1人が死亡し、5人が重軽傷を負いました。
事故があったのは東北自動車道の盛岡インターチェンジで、警察によりますと、19日午後3時15分ごろ、
ETCの専用レーンから出ようとしていた乗用車に別の乗用車が追突しました。
この事故で、追突された車の後ろの座席にいた盛岡市に住む箱崎富子さん(81)が頭を強く打ち、
病院で手当てを受けていましたが、20日朝死亡しました。
このほか、双方の車の70代から80代の男女合わせて5人が重軽傷を負いました。
調べによりますと、追突した車を運転していたのは78歳の男性で、追突された車はETCの専用レーンを
時速20キロ以下で走行していたと見られるということです。
警察は男性が前をよく見ずにレーンに進入し、減速しなかった可能性もあると見て詳しい状況を調べています。 ETCゲート開くタイミングは全国一律じゃないよね?
ETC渋滞が起きてた時にレーン変えようとしたら事故りそうになった 人が死ぬぐらいだから40とか50どころじゃないだろ
前が20だとしたら40だと相対速度20
その程度でオカマ掘られても死人は出ないわな 明日から70歳以上の年寄りが一瞬で消えたら
色々な面で好都合なのにな >>350
DKがJKを人命救助した話は再現ドラマ作るくらいえんえんと報道したが
ハゲおっさんが踏切から婆さんを助けた話はローカルニュースで終了w 老人に車を持たせず公共交通機関へ誘導していくのがあるべき社会だと思うけど、まあクルマ屋さんの力が強くて無理でしょうね >>10
箱型乗用車でNEXCO東日本は60km+、首都高速は70kmでも大丈夫( ̄ー ̄) たとえ前を見てなくても
減速してればこんな大惨事にはなってないな… >>358
普通の人は前のクルマの状況みながらと通るでしょ…
車間ぐらいとりなよ 車検時にetc義務付けしないからだよなアジア諸国ドコモバーなんてないでしょ料金所でスピード落とすとかアホなシステム >>360
それは知ってるけどそれぞれのETCゲートで
違いを感じたことないんだけど何が違うんだ? 車間距離をとらずに煽り運転をしていた78歳のジジイ >>275
一律速度遅くされる前の昔のETCなら
そこそこあった >>354
左車線空いてるのに右車線で団子・・・なんでもない! >>350
実際に踏み間違い事故は老人よりそれ以外の方が多いんだけど
マスコミが老人とプリウスばっかり報道するからね
マスコミは嘘ばっかりと叫ぶ情強5chもマスコミに踊らされてる悲しい現実 >>102
そこまで減速しています。
免許持って運転してます。 でもどうしたものか
俺は東京だから良いけど
地方は大変だと思います
俺達も老人になるし 想像だが、意味不明な言い訳とかしてるんだろうなw
前の車がバックしてきたとかw 加害者78歳か
中国ならとっくに免許強制返納されてる年だな >>26
金ヶ崎の工場で作ってるからな
岩手トヨタがそんな宣伝をしてたけど関係あるかは謎 老人じゃなくてもこの手の事故あるわな、老人だけ取り上げるのはなんか変 >>342
折れない。ぐにゃっとひんまがるだけでまた元に戻る。 >>336
ほんとこれ
事前にカード挿入有無の確認とかやっててゲートで減速とか頭悪すぎ >>354
俺かも😂
俺はどのレーンを使うか、結構の前の段階から決めてる
料金所の手前で車線変更するの怖いんだよねぇ〜
周りに車が居ないなら別だけど 70どころか60前後でもかなり怪しいんだから免許更新めちゃめちゃ厳しくしないとダメだろ
80前後のじじばばが高速使うとかテロと同じレベルだわ >>350
さらっと嘘書くな現在交通事故死者数は年間3500人やぞ 車両後部にパイルバンカーを標準装備すればみんな気をつけるんじゃないだろうか
少なくとも、報復はできる >>393
料金所や交差点手前で無理な変更はしなくていいよ。安全第一速さ二の次。 >>59
ETCレーンでの追突はどうあっても
追突した方が100%悪いって決まりあったと
思う。 >>191
カードが入っていないまたは期限切れ或いは何らかのトラブルが起きた時にバーが
上がらず急停止した車に追突する事故が相次いだから。 >>2
前見ないであの狭いとこ突っ込んでいくのは怖いよな >>354
たまに一般の人が居てけっこう長い時間立ち往生するからETCに並んでいた方が良い場合があるので >>354
いるよな。
わざわざその渋滞を見て通る車。
とっとと通過してしまえばいいのに。 追突された場合、ミニバン3列目はアウトの可能性が濃厚。
セダン後部座席なら助かる可能性が高い。 >>335
自分も含めてノンストップ車が多くなって、その先で気を使うようになることが多くなったな
ETCが大して普及してない・無かった時代だとそこまで本線には殺到しないから
その時代を知ってると尚更思う ETCレーンあるし前に車いるのになんで減速しなかったんだ
前見てないとかのレベルじゃないだろ。意味わかんねえな >>4
絶対それ
減速しようとブレーキを踏んだら加速した!
さあ、トヨタどうする! >>401
ゲッターロボやコンバトラーVは凄いよね 盛岡ICの入口に「ETCレーン調整中」と表示されていた原因はこれかよ >>409
トヨタはどうもしないよw
それを言ってるのは事故を起こした老人ばかりだものw 海外では無線で読み取るからゲートなんて無いから
誰も減速なんてしない
カメラでナンバープレートと顔まで撮影していて
不正通行は即バレる
日本だけだよ、こんな時代遅れのシステムはw >>102
おまえ免許持ってないだろ
ゲートでスピード出ないようにわざとワンテンポ遅れてバーが上がるように設定されてる ETCレーンでもそうでなくても、前に車がいてもいなくても、料金所では全員減速する
スピード出してたってことは、なんか別のもんだと認識してたとか? 後お前らに裏技教えてあげるよ。
ETCカードは抜いて係員による清算も可能だから
ゲートを超えて続いている渋滞が有ったりした場合馬鹿正直にETCレーンで待たずに
一般レーンで清算して前の方で合流ってのが可能だぞ! >>59
一般用なら料金支払の為に一旦停止しなければならないから、ETCだと思っていた時よりも更に減速するはずだが。 IC出口なんて、上下線合流に狭いゲート幅、万一ゲートが上がらなかったらどうしよう
とかで減速する動機にあふれるものなのにな、認知症かね? >>10
まずは車に乗れるようになってから発言しようか おかしいすなあ、ETCレーンはカード認識のため減速を求められるはずだろ?
なぜ減速しなかった?どういう判断だ 60キロなら行けるぞ。
せめて40では通過してほしい >>418
誰でも知ってるような事を裏技だの豆だのと
サムいからやめて 事故ニュースばっかりやんな
これやっとけばええってなっとるわ 後ろから追突して死亡させるなんて
前の車がいなかったらこの爺さんETCを時速キロで通過しようとしたのだろう。 おまえらざまああああああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>357
ウインナー出して歩くオヤジはたくさんいるのか? ETCゲート周辺って、アスファルトじゃなくてセメント舗装だから
前の車が止まっちゃったときにあわててブレーキかけても、思ったより滑るんだよな。 >>1
78歳男性
「こんのノロマども!わしゃ(生き)急いどるんじゃ!はよ行かんか!!」
こういうジジイにこそブガッティのシロンとか与えてみたらどうだろうか?
案外250km/hぐらいの領域でしっかりダブルレーンチェンジしそうだけどな
ひとつの社会実験としてはアリかもしれん 何キロで突っ込んできたんだろ
要するに前の車も見てないし料金所も見えてなかったってことだよね? >>417
あれは何でもなかったという結論なんだが?
しらんのか 車社会の末路はこーなるんだな・・・
国鉄復活させて全国にバス専用道路の整備をしないとダメだわ。 >>424
60km以上で通過してもちゃんと認識されて請求くるよ >>418
首都高だと全額支払いになるけどね
まあ首都高は一般のみのレーン自体が珍しいからなかなかそんなことにはならないと思うけど スマートICで一時停止強要するのはなんでだ
設備が安物なのか? >>439
自動運転が普及すれば移動速度の問題はなくなるんだけどね。
人間が運転する以上どうしても発生してしまう。 わかった。ETCカード持ってなくて、前の車でバーが上がってる間に
同時に通過しようとしたんだわきっと。 ETCとか使えない機械だな、低速でしか読み取れないとか、全然効率化されていない >>440
ゲートが開かなかった場合の追突事故防止が主な目的だから請求とか関係ないよ馬鹿 >>10
ETC入口には時速20キロ以下でと書かれてるんだけど免許持ってる?
それにしてもだ、これETC専用レーンから出ようとしていたという
書き方が分からんな。ETCレーンを使用してれば普通は通り抜けようと
とか書かない?出ようとって書くと通り抜けていたのか、ゲートが開かず
バックで戻っていたのか分からんわ。 この手のスレに必ず「おまえ免許持ってないだろ」とか言うやついるけど、相手の意見にちゃんと耳を傾けるのも大事だと思うぞ? >>441
首都高はそうなんだ。
先払い式の都市高速でETCカード使って一般レーンで支払うと
「ETC機器は搭載されてますか?」って聞かれるよ。
支払後にカード差し込んでおくとETC料金になるらしい。 >>10
>ETCレーンでは、緊急時にいつでも停止できるように時速20km以下の徐行運転が義務付けられています。 >>39
飯塚を見て励まされた老人はいるだろうな
>あそこまでヨボヨボじゃないからセーフw そりゃ毎日どこかしらで事故は起こってるけど
高齢者運転の死傷事故大杉じゃねーのか 双方の家庭メチャメチャだな
笑ってるのは葬儀屋だけ まだまだ若いもんには負けん!
車は生活には必需品じゃボケがあ!!!
車が無いと死ぬんじゃぞゴルァ!
高齢化社会なんだから、事故って若者の命を失う事もあるが仕方ないだろうが!!!
高齢者の車の運転により、命を落とす若者は運が無かっただけじゃ!
この世はまさに運なのじゃよ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています