【社会】ETCレーンで追突、6人死傷。78歳男性の車が減速せず進入し、専用レーンを時速20キロ以下で走行していた車に追突か。東北道盛岡IC
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190520/k10011922331000.html
東北自動車道の盛岡インターチェンジのＥＴＣ専用レーンで19日、78歳の男性が運転する車が
前の車に追突して１人が死亡し、５人が重軽傷を負いました。
事故があったのは東北自動車道の盛岡インターチェンジで、警察によりますと、19日午後３時15分ごろ、
ＥＴＣの専用レーンから出ようとしていた乗用車に別の乗用車が追突しました。
この事故で、追突された車の後ろの座席にいた盛岡市に住む箱崎富子さん（81）が頭を強く打ち、
病院で手当てを受けていましたが、20日朝死亡しました。
このほか、双方の車の70代から80代の男女合わせて５人が重軽傷を負いました。
調べによりますと、追突した車を運転していたのは78歳の男性で、追突された車はＥＴＣの専用レーンを
時速20キロ以下で走行していたと見られるということです。
警察は男性が前をよく見ずにレーンに進入し、減速しなかった可能性もあると見て詳しい状況を調べています。 姨捨サービスエリア（長野自動車道）
473 名無しさん＠１周年 sage 2019/05/20(月) 15:43:01.27 ID:TaAlQLBa0
プリウスどうこう、免許返納どうこうより、政府主導でうば捨て山復活を検討する時期に来てると思う 北陸道から開始されて今は全国でそうなってるけど、意図的にバー上がるタイミング遅くしてるからな >>102
レーンの前を人が歩いてたら減速してないと止まれないじゃん お前等も全員一人残らずもうｽｸﾞ老害なるんじゃー 今時の３K仕事もでけねー戦争反対ばかりぬかす、タバコも吸わない今時のワケー日本人、中韓北にはご機嫌取りうまいのはスゲー 【ETC禁止だwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww】 もしや追突したほうはETCなんて知らないんじゃないの？
なぜか前車が大減速してて追突、みたいな 一番最初に通った時のあの「本当にこの機械でバーが上がるんだろうか？」みたいな不安な感じを思い出そうぜ
お前らもなんだかんだ慣れてきちゃってるだろ？ >78歳の男性が運転する車
飯塚アタックかｗ
自然と頭に浮かぶのがプリウス >>486
色々試してるけど、30キロなら余裕、35キロだとギリでって感じだな。 これが高齢化社会
日本人が子作りよりも他のことを優先した結果、老人がドライバーの大半を占めるようになり
日々頭が故障したドライバーが量産されていく
道路に出たらボケ老人ミサイルが飛んでくると思え >>237
ペーパーなんて無意味
運転シミュレータでブレーキ反応遅いとか
一点凝視とかは
問答無用で取り上げでいいわ >>370
もちろん車間とった上で減速でしょ
一度その車間に割り込んで来た車が
急ブレーキして
徐行してなかったら危なかった >>478
スマートＩＣは、長さも測ってるんじゃないのか？ 『１２ｍを超える車は通行禁止』みたいな
看板が上がってるじゃん。 >>465
だから誤認識でゲート開かなかった場合だろ？
請求とかアホなこと言ってるお前さんが音読したほうが良いんじゃね？ 若い奴らじゃなくて良かったわ
でもそんなのたまたまだな。老人が若者を殺す図式はずっと続くだろう
クソみたいな社会だな >>509
そうなのか。乗用車でしか入った事無いから長さまでは頭になかったわ。 ETCレーン20くらいに減速するとけっこうな率で煽られる
そんな短い距離すら急いでどうすんねん ホントに老害は勘弁してほしい
老人同士でやり合うならいいが、周りに迷惑をかけないようにしてほしい >>502
ギリギリでバーに当たらない俺スゲー
あほか 高速の合流前のスロープの40キロ制限とかETCレーン20キロ制限とか大袈裟すぎるんだよ
60キロの40キロが適正 このような年寄りも高速を使う時代なんだもんなぁ
この人たちも10年、20年前は当然今より若くて高速もベテランだったかもだが だからなんで78歳の脳みそミイラじじいに運転させるかな ＥＴＣ６０で通過は余裕
この前６５で通過したときにはびびってブレーキ踏んじまった
おれもまだまだだな こういうのが連続するとコブ状の障害物置くようになるから
事故を起こしたドライバーに事故税かけちゃえばよろし >>486
お前か出口でタラタラ減速して大名行列作ってるのは >>466
つても高齢者は普通なら軽症でも重症なりえる可能性高いがな 日本の庶民はルールわからないか、自分で曲げちゃうからなぁ。
20km/h以下で進入ってちゃんと書いてあるんだけどね。 >>415
そういう問題じゃねぇよｗ
料金所に２０キロ以下の表示があるだろ
速度的には５０キロで通過してもギリギリいけるが結構怖いぞ
そしてたとえ前の車が４０キロ程度で走ってたとしても、このじじいは追突してる バーに当たるので減速しないでレーンに入るって選択肢は元から無い
何故減速しなかったんだ？この爺は >>502
当たるよ。関西ではそうだよ。お前の通るところは、交通量が多くて、ずっと開きっぱなしに
なってないか？ >>515
並列のETCレーンでの追い越しとかもザラだからな。
なんでくだらんところでケンカ売ろうとするのか分からん。 >>10
これ、地域差があると思う
首都圏はかなり減速しないとヒヤッとする設定になってるところが大半
昔は50でギリギリだったけど今は無理
だからみんな30くらいまでは落とすつもりで前車見ながら減速する
でも地方行くとそうじゃないところも多い 自分が気を付けてても防げんな
あと10年したら更に増えるし車引退だな >>529
岡山県民に至ってはウインカー出すことが恥とか言い出すし >>519
それは運転したことない素人の書き込みバレバレ さすがにETCでケツからやられる心配っちゅうのは、常時警戒してないな。 >>526
安全走行したいから、大名行列ぐらい作ってやるわ。 そもそも年寄りは白内障や緑内障などで視力が弱く視野も狭い
更新時に、そちらの検査とかもやってるのかね？ >>539
恥なんじゃなくてウィンカー出すと車線変更できないから出さないんだぞ 追突した方が20キロ以下なら相対速度ほぼ０じゃないの？なんで死人出るんだよ 現行犯逮捕されなかった菅田慧さん（78）は
岩手労働局長功績賞を受賞した
一般社団法人日本ボイラ協会岩手支部副支部長の菅田慧さんと同一人物なのだろうか カード入れ忘れとか 乗る時に機械がカードに書き込み失敗してて出口で開かないってのはわりとしょっちゅういるから
入口も出口も注意しないと危ないよ
みんながみんなちゃんとしてると思ったら大間違い
とんだあまちゃんていうか 世間知らずというか 70歳以上は高速走行不可にするべきじゃない？
スピードが出てるから被害が甚大になる >>495
姥捨てでも
姨捨てでも
どっちでもいいでしょ 写真を出さないということは
プリウスだと判断するぞ >>102
前に減速している車がいるのに減速しないってどういうこと？
キチガイ？ >>533
そう言うアホをゲート通過後に華麗に追い抜くのがカイカンw 高い金出してETC付けて命亡くなる。
一般レーンの方がマシだね。
60歳以上はETC禁止にしとけよ。
60歳以上は一般料金割引でね。 ＥＴＣレーンは凸凹にして減速しないと走れないようにしろよ ＞ETCレーンを通過するときには規定の速度が存在しますが、それは20km/h以下です。 >>486
東名の神奈川区間よく利用するが70キロでも当たらないぞ ETCレーンは前の車が止められる可能性もあるのに
なんで徐行しねーんだろ 老人は毎年更新させてガンガン落さないと駄目、今後も飯塚アタックで犠牲者がでる。 >>562
時々見るけどウンコ漏れそうなんかと思ってるわ こういうケースは10-0で追突車の過失かね
避けようがないだろ 減速させたりゲートがある事自体ナンセンス
高速道路はETCオンリーにしてゲート無くせば、原則による渋滞も無くなるし
今回のような事故や
以前あったようなバスが突っ込んだりする事はなかった 6人死傷
この書き方ほんとやめたほうがいい
なんでまとめるんだろ 最初は運転支援システムのレーンキープ機能での居眠りかと思ったけど
それなら緊急ブレーキかかるはずだから、単純な居眠りなんだろうね この前ETCレーンでカードが切れてたのか、ささってないのか知らんが
前の車がいきなりハザード出しやがって、前にも後ろにも行けない状況
になった。
ゲートも前走車も信用できんからしっかり減速するわ。 ETCゲート近辺での追突事故が頻発するのはETCゲートのせいなんだけどなw ETCで行ってヨシ
これが効率化の姿
自動〇〇は実は事故を増やすだけ アクセルが戻らずブレーキが効かなかった
これが事故後の事情聴取に対する模範解答 高速そこまで頻繁には利用しないから
高速乗る前は一度近くのコンビニとか路肩でエンジンかけ直してちゃんとカード認識してるかチェックするしレーンもしっかり減速して通るわ
ゲート式はどうも心許しきれないところがある…とか言ってる場合じゃねぇなゴミジジイが後ろ存在しうる恐怖 ETCレーンでも徐行通過と決められてる現状、料金所では全員減速が当然なわけで
減速しなかった時点で即免許剥奪でいいんじゃないの
そんな判断力で運転するのは無理だよもう >>570
バックのカマ掘りは掘られた方によほどのことがなければ10:0 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
