【社会】ETCレーンで追突、6人死傷。78歳男性の車が減速せず進入し、専用レーンを時速20キロ以下で走行していた車に追突か。東北道盛岡IC
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190520/k10011922331000.html
東北自動車道の盛岡インターチェンジのETC専用レーンで19日、78歳の男性が運転する車が
前の車に追突して1人が死亡し、5人が重軽傷を負いました。
事故があったのは東北自動車道の盛岡インターチェンジで、警察によりますと、19日午後3時15分ごろ、
ETCの専用レーンから出ようとしていた乗用車に別の乗用車が追突しました。
この事故で、追突された車の後ろの座席にいた盛岡市に住む箱崎富子さん(81)が頭を強く打ち、
病院で手当てを受けていましたが、20日朝死亡しました。
このほか、双方の車の70代から80代の男女合わせて5人が重軽傷を負いました。
調べによりますと、追突した車を運転していたのは78歳の男性で、追突された車はETCの専用レーンを
時速20キロ以下で走行していたと見られるということです。
警察は男性が前をよく見ずにレーンに進入し、減速しなかった可能性もあると見て詳しい状況を調べています。 減速させたりゲートがある事自体ナンセンス
高速道路はETCオンリーにしてゲート無くせば、原則による渋滞も無くなるし
今回のような事故や
以前あったようなバスが突っ込んだりする事はなかった 6人死傷
この書き方ほんとやめたほうがいい
なんでまとめるんだろ 最初は運転支援システムのレーンキープ機能での居眠りかと思ったけど
それなら緊急ブレーキかかるはずだから、単純な居眠りなんだろうね この前ETCレーンでカードが切れてたのか、ささってないのか知らんが
前の車がいきなりハザード出しやがって、前にも後ろにも行けない状況
になった。
ゲートも前走車も信用できんからしっかり減速するわ。 ETCゲート近辺での追突事故が頻発するのはETCゲートのせいなんだけどなw ETCで行ってヨシ
これが効率化の姿
自動〇〇は実は事故を増やすだけ アクセルが戻らずブレーキが効かなかった
これが事故後の事情聴取に対する模範解答 高速そこまで頻繁には利用しないから
高速乗る前は一度近くのコンビニとか路肩でエンジンかけ直してちゃんとカード認識してるかチェックするしレーンもしっかり減速して通るわ
ゲート式はどうも心許しきれないところがある…とか言ってる場合じゃねぇなゴミジジイが後ろ存在しうる恐怖 ETCレーンでも徐行通過と決められてる現状、料金所では全員減速が当然なわけで
減速しなかった時点で即免許剥奪でいいんじゃないの
そんな判断力で運転するのは無理だよもう >>570
バックのカマ掘りは掘られた方によほどのことがなければ10:0 しかし、几帳面に速度を守る奴がいると迷惑だよね
最低でも制限速度+10kmは出して欲しい ETCはせめて60kmで通過させろ
徐行とか意味無い >>539
奈良もウィンカー出さない人多かったなぁ
大阪は初心者マークつけてると煽られる >>578
バーがあるから心理的にブレーキ掛けるのは分かるけど
ブレーキ掛けても危険なだけなのにねwそのまま突っ切ったほうが遥かに安全だし車が傷つく可能性も低いw
バーは事故を増やす存在なだけになっているよな。 >>571
このスレにも何人かいるけど、数秒遅れることが我慢できないアホが多いのよ >>555
最近多いんじゃなく、報道されてるだけやで
これでも事故件数や死亡数はここ30年ぐらいで過去最低なんや
自動ブレーキなど安全装置搭載された車増えて >>580
ヌルい
一旦免許取り上げからの
再取得でええよ >>13
一時当事者が高齢者の場合、死亡事故率が他の年代より凄く高い。
逆走、踏み間違いが多く、ぶつかるまでアクセル踏みっぱなしだから死亡事故が増える。
若い世代なら減速してからぶつかるので、そこまで死なない。 ちゃんとETCレーンに入ったのだから、前を見ていると思う。 80超えたじーさまばーさまが交通事故で死ねるなんて
家族にとっては1億円のボーナスが入るようなものだろ! ゲートで減速して出るのが普通だから、後続のㇷ゚リウス?が又踏み間違いだな。
ブレーキが利かなかった
勘違いだけどね
プリウスにはセンサーが付いて追突防止装置付いてる筈だけどね。
何回も繰り返すのは装置に信頼性が無いからだから、国交省で衝突安全装置は効果が無い
と発表しないといけないな。
トヨタから自民は献金受けてるからそれは出来ない。
厚生省の安全基準とか車の安全基準とかみんなひも付きと思ってた方が良いね。
企業の利益を優先する仕組み。 >>73
バーが無いレーンだと60kmくらいで通過しても読み取るのな 運転ソフトウェア&センサー&駆動装置が78年前製造 >>1
昨日の事故なのにどこも今日になってから報道
勲章案件? >>589
同意、極端な速度差は事故を誘発するだけ 自動運転よりも先にセーフィティ・ドライブ・アシストを義務化させるべきだな 78歳でプロフィア転がしてるじじいを知ってるけど、
今年になってからフロントバンパー2回替えてる。
破壊力はプリウスの比じゃなから怖いわ >>572
何のためのETCシステム、ナンバー読み取り機だよ、って話だよな。 >>440 >>502
通過できた過去の経験が絶対と思ってる奴。
何らかのシステムトラブルで開かなかった場合に備えて速度制限してるんだろが。 >>483
しょぼいICでETCゲートが1レーンのところとかあるからね
そこで事故やトラブルでETCゲートが通れなくなったら一般ゲートを通行出来ないと
ICで立ち往生になってしまってヤバすぎる
つか、それを実体験したけど、じゃあ一般レーンにって行ったら無人(セルフ)ゲートだったので
一瞬ビビったw
冷静にETCカードの挿入口にカード入れて出られたけどね もう多すぎるから後期高齢者になったら自動的に免停で そもそもETCなんて時速100キロでも反応してるのに、なんでわざわざゲート制にしてるんかね?料金所で一般以外は取っ払ったら良いと思うんだけど。出口じゃなくて中継のやつ。 >>614
導入当時も揉めたが、結局利権絡みだった感じだな ETCでイッてよしだらけかと思ったのに
ここ本当に2chなのかよw >>129
逆走防止装置にもなってるから、あっても良いんじゃね? >>81
いやいや流石に前の車見えないとかもうメクラじゃねえかよww
運だけで運転してるって事になるぞwwww >>596
高速逆走とかノーブレーキとか
殺しに行ってるレベルの有り得ないエラーが多いんだよな
貰い事故も避けようがなくて致命的になりやすい
若者の事故とは性質が違いすぎる
単なる事故件数じゃなくもっと細かく分析すべきだよ バイクだけどちゃんと20kmに落としてる
つか減速しない馬鹿はいつか合流時追突して死ぬ >>253
それの車高ならバーの下潜れるんじゃね?
MR2の2代目の型も潜れそう >>615
能力として出来るのと
トラブルで出来ないのは全く別の話ですよ >>621
古すぎるだろw
2chでもなくなってるし >>615
さっきも書いたけど開かなかった場合はそのまま突っ切るのが最適解でしょ。
なんで危険な急ブレーキするの? ETCでゲートをつけたのは少しでも渋滞を引き起こすため
官僚と議員が利権で稼ぐために考えたそうだ ETCを通過できるか、事前チェックするETC確認ゲートを事前に作るべきでは? >>628
バイクは後ろから来たら死ぬな…
怖いよね レーンから出ようとしていた、ってタイミングも最悪だったな
仮に危険を察知してもどこにも逃げ道ないだろ >>618
ETC利権、メンテナンスをしてますよね。
そう。天下りです。 追突された場合、ミニバン3列目はアウトの可能性が濃厚。
セダン後部座席なら助かる可能性が高い >>618
カード入れずに無賃通過する車が続出するだろ。 ETCの専用レーンに減速せず侵入って
こいつバーへし折って料金払わず逃げるつもりだったんじゃないのかジジイ >>639
自分が突っ込んでも自分が死ぬ
高速じゃプロテクターは必ずしてるが気休めだなあ 軽自動車だから、ゲート開かなくてもAピラーこする程度だからそのままいちゃうけど。ETC2.0が出始めの
ころよく動作不良がでて、日に2回も発生したから、降りるインターでブースの係り要員とトラブルシュート
したな。 こんなこというとあれたけど全部年寄りならまだよかったわ >>583
ゲートの数百メートル手前に、カードチェックの警告ゾーンがあるでよ。
カードが無いか認識してなければ、車載機から警告出る。 このスレ、事故の話より、ETC通過速度の話にすりかわっててワロタ。 搭乗人物全員老人か
恐ろしいほど少子高齢化は進んでいるな
普通に街で車運転しててもすれ違う老人多いもんなあ・・・ つーか速度が異常に高かった場合通信で強制的に減速できる機能があればいいんだがな いかにヤンチャといえども
さすがにここまではできない、というようなことを
いともかんたんに、次々とやってのけるお年寄り 高齢ドライバーは運転に関しても狂ったような勘違いした認識を持ってるからな、ETCなんだから止まらなくていいし減速する必要もないと勝手に解釈してんだろうな、免許取り上げなくちゃダメだよ警察は >>594
なんで恣意的な報道が増えてんだろうね
減ってるのにさ 自主的に免許返上しろやって
ことかいな 気いつけやって意味か >>659
マジでそれ
今日もわき道から一切停止せず普通に飛び出してきて直進車と衝突した軽トラ見た
70代くらいのジジイ 高齢者のニュースで「無職」という情報必要か?
職業があれば書けばいいが、わざわざ「無職」と書く意味が分からん。
その情報を貰って、読者はどうしたらいいの? >>1
あるある。
もうこれ、減速地帯には段差つけてガタガタさせないとダメだよ。でないと老人は減速できない。 >>655
そりゃゲートの存在が事故を誘発するからね バカ真面目に20以下まで落とすとかほぼ自殺行為だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています