【商品】フェアレディZ 50周年記念車の日本価格、458万8920円～ 50thアニバーサリー
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2種類のツートーンを用意
日産は、先月公開したフェアレディZの生誕50周年を記念した限定モデル「フェアレディZ 50thアニバーサリー」の価格を発表した。
フェアレディZは、1969年の発売以降、世界トップレベルの走行性能や、走りのために鍛え上げられた真のスポーツカーとして、高い評価を得てきた。
生誕50周年を記念した「フェアレディZ 50thアニバーサリー」は、1970年にアメリカのSCCA（スポーツ・カー・クラブ・オブ・アメリカ）のレースで優勝した「ダットサン240Z BRE」のデザインを新たな形で再現。フェアレディZのグレードをベースに、ブリリアントホワイトパール（3P）のボディに、バイブラントレッドの組み合わせと、ブリリアントシルバー（M）のボディに、ダイヤモンドブラック（P）の組み合わせの2種類のカラーリングを設定する。
フロントフェンダーにステッカーを、リアには、50周年記念を象徴するバッジを追加し、ホイールリムにレッドラインを追加した19インチ・アルミホイールを装備。
インテリアには、レーシングカーをイメージさせるセンターストライプを施したアルカンターラ表皮のステアリングホイールのほか、専用キッキングプレート、専用カラーのシフトノブ、専用ステッチを施したパワーシートやドアトリムを採用している。
また、シート、シフトノブまわりやメーター内に50周年記念ロゴを配するとともに、そのほか多くの専用装備で、50周年の特別感を演出している。
「フェアレディZ 50thアニバーサリー」は、2020年3月末までの期間限定モデルとして、予約注文を開始し、今年の7月に発売する。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16510013/
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安っぽいな
昔は記念エンブレムとか専用品だったけどな
単にシール貼っただけじゃん・・・ ボディは昔の通りに作れよ間抜け
中だけ今風にすりゃいいだけの話だろ
それともパクリだから外国にバレるってか せめてレーシングストライプくらいいれたら？
ボンネット赤一色でのっぺりしすぎだろ
カッコ悪すぎ Z32新車初期に買った
プロモーションの特製カセットテープが付属してたのに時代を感じる >>868
スーパードライが出るまえに売ってたアサヒのZを思い出した >>908
あ？
なんや、貴様？
30が、外車のパクリ？
馬鹿か 素材は悪く無いのにここまで悪くする事って可能なんだなと感心するレベル ヘッドライトのデザインが最悪
Xperiaのランチパックレベルの酷さ 1971年サファリ優勝モデルの240Z復刻版を５０台限定で発売すれば買ったのに >>877
それはZ33が発売された一番最初の型ですな。
2002年頃に試乗されたのでしょう。かなり興味を持たれていたはず。
実はその後のマイチェンで改善されたんですが、嫌な思いをしたら再び試す気にはなれないでしょうね。 >>20
近所に超手入れして乗ってる爺さんがいるわ
かっこいい >>908
外を似せるってことは結局中もそれに引っ張られるんじゃね？ 昔のＺは異常にカッコいいが、今のＺはカッコ悪い
なぜカッコいい車を作らないのか？ フェアレディZやスカイラインて有名だけど
全然見かけないね、嫌われてるの？ Zって全然見ないけど月50台も売れてないんじゃね
何年この型売ってんだよ パジェロみたいに輸出向けに特化して国内は販売中止にすればいい 想像以上に格好悪くてガックシ。
こんなのよりスカイラインクロスオーバーの新車作ってほしい。 こんなの恥ずかしくて乗れんだろ
中二病専用車じゃん 本当日本車はバイクもそうだけど、売れてた全盛期の頃に色々先祖返りしてる、特にデザインというか。
あの頃は良かったねが多すぎ。 まだ売ってたんだ、とっくに無くなったと思ってた
走ってるの全然見ないし まだこのモデルで粘るのか
段々バイクみたいになってきたな
○○年カラーとかそのうちやりだしそう >>1
背凭れのZロゴが死ぬほどダサい
まあ日産なりのシュールなボケなんだろな >>197
プアマンズポルシェ？
あんた、おっさんだろw
ポルシェの維持費はとにかく異常。
ポルシェもフェラーリも、駐車場に飾って自己満足するのがオーナーの正しいあり方。
思いっきりアクセル踏めないなら国産という割りきりだろ。 >>715
知ったかしてんじゃねーぞ。
Z31の50thアニバーサリーモデルの時は
前後オーバーフェンダー装着
ブリフェン用サイドステップ
フロント角目ヘッドライトにフォグ組み込んみ
特別使用バリバリで一目でスペシャル版なのがわかったわ。 >>901
但しどちらも所有したことも乗ったこともありませんってか アウディＴＴが売れてる（売れてた）から
本家ならもっと売れる！！
というゴーンの当てが
見事に外れたクルマ >>932
現実問題としてポルシェボクスターは山ほど見てもZ３４かなりレアかと・・
街中で見る頻度はフェラーリよりも低いかも
ランボルギーニよりは多い感じ 大丈夫か日産 >>956
ポルシェ安いと思ってらら大間違いで
エントリー色々つけたら最低1000万からな 運転しづらくてもロングノーズにしてほしかった
ただ今は鋭角なフロントは作れんか >>952
え？ アメリカでバカ売れしたのが先代のZ３３じゃね？
アメリカ映画の ワイルドスピードの影響 >>954
当時そんなカッコいいとか言われなかったよ
寧ろ糞ダサいって言われてた 出始めはボロクソ
２０年位勃ってからカッコいいとか言い出すのが日本人のパターン パッキパキで黒いウレタンバンパーな前期３１も美しいけど
同じクルマなのに大変身したＮＤＩな後期３１も美しいという >>967
Ｓ１２シルビアと同じで、ケチョンケチョンだったね ゴーンが居ないと、つまらない日産だな
限定車なプレミア感つけないと売れないのだろｗｗｗ
昔の日産に戻っただけか、終わり近いなｗ >>967
そうだったんだ。現役時代知らないから当時もカッコいいと言われてたと思ってた。 昔にフェアレディZの曲線ボディのほうがカッコいいよね
たぶん安全性とかの問題でああいうデザインは今は無理なんだろうけど
昔のスポーツカーってカッコいいよね 昔ならいいが今乗ったらこんなポンコツいらねーってなるよ
軽自動車の方が遥かに快適だし >>878
こんなの社外エアロだろ
>>259
日産50周年記念車か
Z31は人気無かったな・・・
しかもそれは国内で販売してないし >>973
少年隊の東山は初めて自分で買った車がこのZだったと朝の日曜の番組で言ってたぞ
多分、東山のは>>259のじゃなく後期モデルだと思うけど
三浦和義もこれのワインレッドのTバールーフ乗ってた
結構、カッコよかったとと思うが、当時は当時でマークⅡやクレスタ、クラウンが
若者にも人気だったからな
確かに、今ミニヴァンに乗ってるような層は当時はマークⅡだったわけで
そいつらにはZはウケなかったな いい加減、新しいシャシー作れや
作る技術ないのか日産には Z31のならわざわざリトラにしなくてもいいだろう
今なら薄いライトなんて簡単だし
さらに言うとわざわざZ31を復活しなくても・・・
やっぱりS30モチーフだろう >>960
俺のカレラ４は車両価格は１３００万代だけど最終的には１７００万超えたよ
それでもオプションは絞ったほうだけどね >>1
金色にしてガルウィングにしないと(´・ω・`) さあ、Z33からアメリカに汚されたフェアレディZをやり直す時が来たぞ。
次はZ35ではなく、日本が作る真Z33を作って欲しい。
真Z33フェアレディZ=MID4 3型
日本人が望む真のZの進む最終形態はこれだろ。 毎日車で人が死亡してるのに、まだこんな
時速300キロとか何百馬力とか…
自動車メーカーはいい加減、人間社会とともに歩むためにあるべき姿というものを考えてくれよ。
見栄や享楽のためのクルマしか作れないのか。 このZが出て直ぐにプリウスがライトの
ラインを真似したもんな。
今では、チープに見える。 >>988
評論家はそのお金で上のモデルの吊しを買った方が良いとかいうけど
つまらんよな
好きにオプション盛ると718とかも簡単に1千万超えるけど >>991
もの凄い進歩してんだけどな交通事故の死亡者削減は80年代の半分以下じゃね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
