【JR東海】車両から運転制御装置など盗まれる 東海道線3本運休 窃盗で捜査 静岡
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https://mainichi.jp/articles/20190526/k00/00m/040/111000c
JR東海の車両から運転制御装置など盗まれる 東海道線3本運休 窃盗で捜査
毎日新聞 2019年5月26日 18時11分(最終更新 5月26日 18時14分)
JR東海は26日、島田駅(静岡県島田市)に25日夜〜26日早朝に停車していた2車両から、運転を制御する装置や警報器などが盗まれたと発表した。JRは島田署に被害届を出し、同署が窃盗事件として捜査している。
島田署やJRによると、26日午前4時10分ごろ、警備会社の社員が駅構内に停車していた5車両のうち3車両で運転席の鍵が開けられているのを見つけた。1車両は運転席からレバーなどを使ってスピードを制御する装置が盗まれていた。別の1車両では、車両の外部にある行き先表示板が盗まれていた。
JRは始発列車を遅らせるなどの安全確認の対応を取り運行を始めたが、午前11時50分ごろ、静岡駅に移動した車両で自動列車停止装置(ATS)の作動を知らせる警報器などがなくなっているのを運転士が見つけた。この車両は行き先表示板がなくなったのと同じ車両だったが、JRは島田駅の段階では発見できなかったという。
JRはいずれの車両も鍵がかかっていたとしており、同署は何らかの方法で鍵が開けられて部品が盗まれたとみている。事件の影響で、東海道線の上下線計3本が運休するなど約1070人に影響が出た。【島田信幸】 マスコンとは言わないんだな
>警備会社
JR東海だから全日警か 鉄道マニアが盗ったのか?それとも転売屋?
どちらにしても、鉄道マニアが関わっていることには変わりがないな。 >>1
こういうのって、特殊工具で設置しているとかじゃないんだな。 撮り鉄…撮影オタク
録り鉄…録音オタク
摂り鉄…駅弁オタク
盗り鉄…窃盗オタク
捕り鉄…逮捕オタク >>12
詳しくは知らないけど、こんな訳の分からんマニアックな物は転売ヤーの仕業じゃないと思う。
記事を読んでも行き先版以外は何が盗まれたのか私には分からないもの。 鉄オタさぁ
超えちゃいけないライン考えろよ
もちろん白線もな そんな物を盗んでも、とても売れそうにない。単なるイヤガラセとしか思えない。
しかし交通機関に対してイヤガラセをすると、いったい誰が喜ぶんだろう。 >>19
嫌がらせならまだいいが
五輪時にこれやられたら
テロに等しいな。 >>19
北○○の工作員、もしくはチンピラ。それくらいしか思いつかない。 >>21
JR東海は動労・国労が最も弱い会社
国鉄時代組合潰しのエキスパートと呼ばれた葛西が天皇な訳で いくら財政が厳しいからって同業他社から盗んだらすぐにバレるぞ。
JR〇〇道 これ捕まったら損害賠償額は凄いんだろうな
ホームのアナウンスがたまに喧嘩腰だったりするもんな >>31
交通費のほうが高くつくんじゃないかと。国鉄時代と違ってJR社員は、他のJR路線は有料だから。 鉄オタの拗らせ方って
テレビ番組で見た元・女子マラソンの万引き癖に良く似ているよね?
もしかしてほんとに盗癖病(クレプトマニア)の人がいるんじゃない? 「乗車代払うのめんどくさい」って言ってキセルするのか?w 鉄男とは、かぎらんやろ?
チャンコロの線もあるだろ? 国鉄時代から島田駅の停泊あったな。
東京→静岡できて、一旦引き上げて、夕方〜夜に、静岡→島田のグリーン車付きの11連の113系が2本。
翌朝島田発東京ゆきと、島田発静岡ゆき
10時台に静岡発東京行きになった。
JR化後211系になってからは、一本だけ東京→静岡→島田→東京で残った。
今は熱海でJR東海とJR東は分断されて、朝夕JR東の車が沼津までくるだけに。
熱海駅にスペースがないので、いまでもJR東海の沼津でJR東の停泊がある。 >>19
行先幕ならともかくマスコン?を眺めて愛でる性癖の人に会った事は無いし
本当に盗んだ後どうしたいのか理解できないわ ┏( .-. ┏ ) ┓
【千葉地震(テロ攻撃)】
*地下の岩盤に「電磁石(テトラコイル付属)」を設置し
【超伝導素粒子(磁石)】を送り込み岩盤を割った
*フジテレビ抱える「安田カラス電子体」の場合
地下40キロまで潜り「電子化した電磁石」の設置可能である
(透過性と云う原理)
*リニアモーターカー応用技術
今年初めの台湾とタイの地震も同じ手法である
*今日のペルー地震は反動を演じた物ですが
茂原の地震程度で揺り動かしは起こりません dj >>32
人身事故や踏切事故起こしても鉄道会社からの損害賠償請求は一家で払えないほどの高額請求だからね >>39
本数が減ってちょうど横浜駅が混雑する時間で最悪だった(´・ω・`)
13分ぐらい間隔開いたところに静岡くんだりからの10両… 撮り鉄といい盗り鉄といいマニアにはロクなのいないな >>1
さすがにこれは売りに流せないし、コレクション目的か?
しかし、人に見せた途端バレるから誰にも見せられないだろうよ。
でもバカ盗り鉄は自慢気に言うんだろうな >>21
国労は鉄労の子分としてメインの組合。
動労が東のメインの子分として会社と敵対な。 露骨な新幹線誘導で転クロの快速を走らせないから恨まれたんだろ 盗り鉄か。
奴ら、マスターキーの複製品持っているんだよな。 忍び鍵って全部同じだろ?
あれいい加減変えた方がいい >>59
前にも同じこと言われてたけど、鉄道員曰わく個別鍵にして管理できる程、鉄道員は頭が良くないらしい
ビル管理の警備員ですらできるようなことなのにな >>64
電子化するとかなんかいい方法無いのかね?
ビルもタキゲンの200番結構使われてるよね。 >>64
高卒でも入れるからね
成績が中の上ぐらいのクラスメイトでも東海の新幹線に受かってたし、近所の偏差値42ぐらいの高校でも受かった生徒がいるらしい JR東海とはいえ工業高校出てれば入社できるからな
東大卒も高卒も若い奴はやること一緒 >>28
葛西に怨みある奴たくさんいるしな。
しかも安倍友だし、、、、、。
まぁ、葛西もろくな奴では無いしな
飯塚幸三殺人鬼に匹敵するぞ。 >>64
警備員と違って同時に複数人が使うからでしょ >>71
必要な本数揃えればいいし、交代なら引き継ぎ時に渡せばいい
そんなこと簡単だと思って前に書いたら、本業ぽい人がそんな管理能力ないと猛反対された >>64
電車一編成、その鍵で開けられる鍵穴を探してごらん。
百箇所を軽く越えるから。
全部の鍵を用途別に付け替えて管理するのがどれだけ大変か。
しかも運転手や駅員がグルになって複製鍵を作りばら撒くから
どれだけ鍵を変えてもマニアは鍵を手にし車内に盗み入れる。 >>32
クソJR東海は以前共和駅で痴呆が、線路に入って2h遅らせたら720万円だったな。
ここぞとばかりにむしり取るからな。
葛西の悪業極まれり。
それがずっと続いて行くからな。 >>69
相変わらず葛西氏憎しの共産信者が沸いているな
リストラされた反社会勢力の癖に逆恨みとかさすが人生の負け組だな >>28
労働組合が最大のガンってだけだな。
そんなゴミに立ち向かっていったんだからそら葛西氏は英雄やわ。 >>40
スクラップにされるのが嫌で保存しておきたいとか
あとで部品になって販売されたとしても競争が激しくて手に入らないから
今のうちにパクっておこうとか
犯罪者の考えることはキチガイだからまともな感覚では語れないとは思うが >>79
将軍様は東海豪雨を正常運転と御発言されたからなw >>79
ナマポ刈谷爺乙w
タダ飯食いの税金泥棒はさっさと死ねよwww >>84
人殺してもなんとも思っていない西の将軍様はどうなんですかね?(笑) >>84
平成に入ってストライキやってるような時代遅れのサヨクはどの面下げて言えるんだ? しかしまあ、停めてあった電車に浸入できたら、発車もできそうだよな。 >>81
別に労組と対立してないぞ。
ちょっと考えれば、JR東海は分割民営化で一番大きな利益を得て、従業員の待遇が改善することはすぐわかる。
ほかのJRとは違うわな。 くそにゃん軍団、葛西のバカ野郎とともに早々に逝ってよ〜し‼ >>64
ビルは移動しないけど電車は動くから管理とか考えただけでゾッとする 大井川鐵道のしわざ?
あそこはスーパー貧乏だからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています