【名古屋だけじゃなかった!】観光客もドン引き? 京都の悪質運転ルール「京走」「京都曲がり」とは
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観光客もドン引き? 京都の悪質運転ルール「京走」「京都曲がり」とは
2019年5月26日 20:00
読者投稿
ウインカーなし、右折優先、強引な割り込み......。 全国に存在する、数々の悪質なローカル運転ルール。Jタウンネットでは「名古屋走り、茨城ダッシュ... 全国の危険な『ローカル運転ルール』教えてください」という記事でそのうちのいくつかを紹介、読者から地元に存在する危険運転ルールを募集した。
今回は、京都の読者から寄せられた投稿をする。観光地が多く、土地に慣れていないドライバーもいると思われるが、はたしてどんな危険運転が行われているのだろうか。
(リンク先に続きあり)
https://j-town.net/images/2019/town/town20190523143716.jpg >>1
【同和部落】
総務庁地域改善対策室。
『平成5年度同和地区実態把握等調査―地区概況調査報告書―』
(1995年刊。1993年調査)
兵庫県 341地区 206105人
京都府 142地区 61140人
和歌山 104地区 67554人
奈良県 82地区 58059人
滋賀県 64地区 40493人
大阪府 48地区 100092人
【全国部落地名総監】
https://xn--dkrxs6lh1g.com/files/zenkokuburaku.html
そんなのナイ
なにわナンバーがいたら車間距離を開ける
ゲジゲジナンバーは上から目線で見るくらい とりあえずシータクはクラクション鳴らすのを止めろや
うっせーんじゃ、ヴォケが >>9
ゲジゲジって、なんであんな変なフォントなんだろうな
あれだけ漢字に見えない、ゲシュタルト崩壊したような とにかくクラクションがうるさい
気が違ってるんじゃないかと思う位短期だよな 京都ってウインカー出したら負けなの?
二度と走りたくない >>1
こんなん京都に限った話じゃないだろ
北陸地方だが別に珍しい光景じゃないし 京都市内は商用車以外入れないようにすれば、京都の格が上がると思うの 松本走りは城下町で敵の侵入を防ぐために道が狭くて
右折レーンが取れないことから発生したけど
碁盤の目状の京都は選べるルートが豊富にあって
道の状況で変更が可能なことと
京都人気質により発生したて感じ
・指示器なし
・自車優先
・他車を待たせての駐車やすれ違いは絶対に礼儀知らず
・信号が黄色になってから何台いけるかを競う
・障害者用駐車スペースは特等席
・自分の車は汚さず道路を汚す(ポイ捨て)
・横断歩道が見えてない >>9
天子様に棄てられた底辺京都民が、さっそく沸いてきたw 京都は観光都市だけに、他県ナンバーの車にやさしいよ。
名古屋みたいに他県の車をあおったりしない。 >>15
ウインカー出していないので入れなかったら睨みつける、こちらがウインカーを
出すと車間を詰めて入れまいとするのが京都。
京都市内を走ると名古屋のマナーが良いとすら思える。とにかく根性が悪い。 >>1はネタ集め記事だね
京都のこと何も知らないみたいだから教えてあげる
1.中心部の二車線道路は通常右側を通行
(左側はバスやタクシーや一時駐車の車が多いから)
2.二車線道路の交差点では直進も右側車線を通行し
右折で待ってる車をかわして直進
3.素人は細い道を絶対入らないこと 京都がどうあろうと名古屋が最低最悪なのは変わらない訳だが?
名古屋土民聞いてる?トヨタの年収規模自慢以外何があるの? まだ昭和のノリなんすか。
もう令和かつ21世紀っすよ。 JAFの運転マナー調査見てみろよ、一番悪いのは東京 隣の滋賀も大差ない。
こないだの事故は起こるべくして起きた。 知ってる知ってる。
どすえ〜言いながら急に曲がるんだよな
どすえ〜どすえ〜 京都で、2レーンの中央を走ってブロックされたのは驚きすぎたわ! >>40
北関東は呼吸するようにクラクション威嚇するぞ >>44
大阪は最近クラクションが意外と少ない
たとえやさしそうなお婆さんでも
どんな人がバックについてるかわかんないから
自分の身を守るため
大きなトラックとかは別だけど 京都住んでたとき、大阪の人が京都の運転マナーは最悪だと言ってたな。
いま名古屋近郊に住んでるけどマナーの悪さだけなら京都が上回ると思うわ。いけず文化なのか車絶対割り込ませんって態度のやつ多いし。
愛知は車文化根付いてるのか知らんが譲り合いは結構ある。ただし一時停止はほとんどしない。 京都市バスは75のばばあをドアに挟んだまま30メートル引きずったんやからなあ
もちろん運転手はみんなあれ、戸籍持っていったら一発採用になるやつ >>39
ググったらめっちゃマナーいいほうらしいぞ
香川が最強らしい 名古屋は阿吽が凄い。読める同士だと車線変更なんかはストレスなく早いタイミングで出来たり、そんな人が結構多い
一部勘違いしたアホが俺つえーってなって、他が自発的に退くのが当然と勘違いしたときに属に言う名古屋走りスキル持ちが生まれる >>6
京都のタクシードライバーって日本で一番質が低いって言われてるね
国際的な観光都市なのにこれでいいのか >>52
まず思わなきゃ書かないしね
主観でしかないからその通りだよ >>49
東京はマナーは普通だけど下手くそが多くて危険
左右よく確認せずに飛び出て事故るのが多い 京都はバスやタクシーなどの職業ドライバーの質がおそらく日本で最低。
それに対抗するために荒っぽい号音な運転になった経緯がある。 京都は何回も行ってるけど、大阪、名古屋と比較すると滅茶苦茶まともだぞ。
ネタ作る為にこういうニュースを作るのは関心しないな 右折の際にインコースをショートカットして来るの止めて下さい >>46
運転にも性格が出るのかな
京都のいけず運転 ■■■国宝・重文の建造物
●件数
1位 京都府 292件
2位 奈良県 261件
3位 滋賀県 182件
4位 兵庫県 105件
5位 大阪府 98件
6位 長野県 86件
7位 和歌山県 78件
8位 愛知県 76件
9位 東京都 72件
10位 広島県 62件
●棟数
1位 京都府 630棟
2位 奈良県 382棟
3位 兵庫県 264棟
4位 滋賀県 241棟
5位 大阪府 184棟
6位 栃木県 156棟
7位 長野県 155棟
8位 岡山県 142棟
9位 和歌山県 135棟
10位 愛知県 133棟
★ ■■■京都以外は欧米じゃ無名
Japan.Guide.com
https://www.japan-guide.com/e/e623a.html
都市の評価
1位 京都 4.8
2位 東京 4.6
3位 奈良 4.4
4位 広島 4.2
5位 大阪 4.1
6位 札幌 4.0
■■■フォーブス
The 10 Most Romantic Cities In The World
アジアでは京都とイスタンブールだけ
Rome, Italy.
Paris, France. ...
Vilnius, Lithuania. ...
Venice, Italy. ...
Kyoto, Japan. ...
Buenos Aires, Argentina. ...
Marrakech, Morocco. ...
Istanbul, Turkey.
Bruges, Belgium
Quebec City, Canada ■■■都道府県別外国人延べ宿泊者数
(平成28年1月〜12月)
1位 東京都 1806万人
2位 大阪府 1250万人
3位 北海道 692万人
4位 京都府 482万人
5位 沖縄県 448万人
6位 千葉県 346万人
7位 福岡県 267万人
8位 愛知県 232万人
9位 神奈川県 227万人
10位 静岡県 158万人 ■■■ホテル客室数
http://up.ahhhh.info/erlGRA.jpeg
2013年度 2017年度
大阪 48,225 61,090(+12,865)
札幌 24,557 27,077(+ 2,520)
福岡 22,658 24,927(+ 2,269)
京都 19,862 23,899(+ 4,037)
横浜 15,193 16,936(+ 1,743)
名古屋 9,350 9,610(+ 260) 京都で免許取ったが高速教習で煽られまくった
その後も幾度となく走ってるが、
他県ナンバーには割と優しいことに気付く
信号が変わった時のクラクションは激しいが >>68
適度に広くて適度に田舎なとこ
北海道クラスの広さになると一般道150キロがデフォで逆にヤバい 京都の市バスの走りがすごい
道が狭い上に駐車車両が多い中を
あのデカい車体を左右にくねらしながらすり抜けていく >>68
東京はマナーいいほう
キチガイもたまにいるけど、全体としてはいい 京都はたまにリヤカーや牛車が車道
走ってるから凄い渋滞することある 昔、名古屋ナンバーで京都に行った時はスイスイ走れたが、
岐阜ナンバーで行った時は少し走り辛かったがナンバーで対応が違うのかな。 ついに真打ちが出たか。これホントだぞ。全国で一番運転マナーが酷いのは京都ナンバー。
それも洛中の車が一番ひどい。
これは、京都洛中の道が未だに牛車対応のままで、歩行者と自転車と原付と自動車が全部カオスになる上に、
口を開けて歩いてる不注意な観光客が、どうろの真ん中をフラフラ歩いているため、
自動車は「そこのけそこのけ」で歩行者を脅しながら縦横無尽に走るのが、
もはや当たり前になってるからなんだけどね。
でも他の都市は、牛車の時代じゃないんだよww 信号待ちからスタートダッシュ決めた原付を
フル加速で原付に被せつつ追い抜いた車が
路駐の車のドアミラーと接触させて
吹っ飛ばしてたなー
京都に住んでた時の爆笑した思い出 運転マナーって単純に県民性でるよね
田舎でもくっそ性格悪いのが集まるとこは運転マナー悪いわ 名古屋のレベルは知らんが、京都はそもそもイケズとかや無くて単純に柄が悪くて人間性最悪やぞ
歩いてたら襲い掛かってくるから注意しろよ
ゲームMOTHERの街中やと思え 京都の市バスも下手くそばっかり。
毎回ガックンブレーキしやがってクソが。 >>14
ちんたら走って黄色信号になると猛ダッシュで通過
いばらぎでは常識 一通だらけで慣れないと目的地まで遠回りするそうだ。 京都独特のルールかどうかはわからないけど
信号のない一通同士の交差点では停止線で止まらずに
ノーズを突っ込んで直交車を牽制するってのはみんなやってるよな
物理的なマナー違反対策も結構進んでる
例えば堀川塩小路南行左折レーンからの直進割り込みはブロック積み上げられて不可能になったし
八条油小路の南行左折で信号手前での歩道突っ込みショートカットも柵が設置されてできなくなった 横断歩道を歩くお年寄りにガンガンクラクション鳴らす市バスとか、小さい路地で車が止まってくれなくて道を渡れないお婆ちゃんとかよく見るわ 観光客もドン引きってアホか
外人(特ア)観光客の無免許レンタカーが一番悪質だろ 京都に旅行行った時に思ったんだけど
市内ってクラクションの音がひっきりなしに聞こえるね
ヤバいくらいに
信号が黄色・赤に変わる時止まろうとした車にクラクション
青に変わる直前にフライング発車しない車にクラクション
路駐車にクラクション
客が乗り降りしてるタクシーにクラクション鳴らす路線バス
車の邪魔にならないように普通に歩いてるだけでクラクション
京都には絶対車で来ないようにしようと思った 友達は「名古屋駅前は運転が荒くて怖い」と言ってたが車が多いだけでウィンカーを出せば、
入れてくれるしマナーは悪くはなかったな。 >>89
だからあそこは未だに牛車の世界なのよ。実効ルールは平安時代そのまんまw
平安貴族の牛車の先導者(馬でいう口取役)が、下級国民の通行人を追い払いながら牛車を進めるように、
自動車は、歩行者をクラクションで威嚇しながら前へ進む。牛車と同じ。
源氏物語に、牛車の先導争いのように、交差点では従者同士がバトルロワイヤルを繰り広げながら進む。
86みたいな謎慣行も、これが牛車だと思えば大変によく分かる。
辻では鉢合わせしても、牛の鼻が先に出ていれば、身分の上下にかかわらず有利だろうw >>90
京都から名古屋に行くと京都より道広いしバイクや自転車も少ないしすごく走りやすい
マナーはそんなに変わらんと思うけど京都みたいにあえて意地悪するところはない印象
京都や大阪は譲ることに倫理的罪悪感すら持ってるんじゃないかと思うくらい対抗してくる >>93
普通に歩いててすれ違いざまにクラクション鳴らされるのはそういう理由だったのか ┏( .-. ┏ ) ┓
【東北・東海道新幹線と異常気象】
*東北新幹線
→東西の気圧配置を変化させる
*東海道新幹線
→偏西風(ジェット気流)を利用し、南北の気圧配置を変化させる
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*手法として
東北・東海道新幹線に、それぞれ「超伝導コイル&テトラコイル」を配置する
そのコイルに世界各地の「Point(量子サーバー)」と呼ばれる地場を絡めつつ、大気を巻き込み、東西の気圧配置や亜熱帯ジェット気流を利用し気温を上下させる
*高温多湿化とは
茂原市の震源地は、湿地帯が多く湿度を上げて地盤を緩め地震を起こした dj 町中だと自転車の学生が速度を維持したまま歩行者を避けるためにまったく後方確認せずに車道に飛び出してくるってのが当たり前なんだけど他県でも同じ? 青信号に変わった直後、右折の1台目を先に行かせてあげる場合があるのって
片側一車線で後続車に気を遣って出てきた風習なのに
片側一車線でもなく右折専用レーンがあるのに同じ事をやる馬鹿が少なくない 京都市バスのフルスロットル走行見たらドン引きしますわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています