【沈没船】波高く、潜水捜索できず。千葉銚子沖の貨物船衝突
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190528-00000024-mai-soci
千葉県銚子市沖で26日未明に貨物船2隻が衝突して1隻が沈没した事故で、第3管区海上保安本部は28日午前、
行方不明となっている沈没船の船員3人について、巡視船や航空機で捜索を続けた。現場海域の波が高く、
巡視船からボートを降ろせないことから、27日に中断した潜水による捜索は再開できておらず、3人は発見されていない。
3管によると、27日には約30メートルの海底に沈没した船体後部の内側から船体をたたくような音を潜水士が確認した。
3管からの災害派遣要請を受け、海上自衛隊の潜水艦救難艦「ちよだ」が28日午後にも現場海域に到着する予定。
事故は26日午前2時10分ごろに発生。「勝丸海運」（愛媛県今治市）の貨物船「千勝丸」が、「住宝海運」（広島県呉市）の貨物船
「すみほう丸」と衝突して沈没。千勝丸の船員5人のうち1人は救助されたが、1人が死亡、3人が行方不明となっている。
犬吠埼沖で貨物船が衝突した現場付近で、捜索を続ける海上保安庁の巡視船と小型ボート
＝千葉県銚子市で2019年5月26日午後3時11分
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190528-00000024-mai-000-view.jpg 劇場版なら大荒れでヤバい現場でもなんとか救出してくれてるじゃないですか！ 船内から音ってことは
空気のたまってる場所に避難してるかもな
助けたってくれ 銚子沖は親潮黒潮利根川の流れが
ぶつかるところだからかなり
厳しい環境だよ
潜水よりも引き上げの方がいいんじゃない 日本人は、セゥオル号を笑ってたくせに、このていたらく(・ω・`) 潜水艇からジェットなんちゃらで近づいたりできないの？
映画みたいに。 >>10
海の中が穏やかだとでも思ってんのか？流れで船体に叩きつけられたらダイバー死ぬぞ >>1
72時間だっけ？
それすぎたら生存率下がるんやろ
急がんと >>14
食いものやペットボトルの水や懐中電灯はあるだろうから７２時間云々は違うと思う 船内捜索状況をウェアラブルカメラで撮って公開しろよ
鍵の掛かってる部屋が怪しいとか居れば返事するだろ普通 >>9
セオウル号は、ニュース映像で、丸窓に人間がみえたもんな >>14
それはあくまで浸水しておらず空気が完全に残ってる場合、身体の一部でも海水に浸かるような状況ならまず低体温で死ぬ >>11
波が高くボードが降ろせないって書いてるよ
書いてるよ これ系のスレで40代の自称コンテナ船員が船員年金でウハウハとか言ってたけど船員年金って厚生年金と統合されてるよね？ >>23
ボンベまるごとでは意味がないじゃん、酸素をいれるにしても
浮いてひっくり返らない程度に徐々にいれてやるとか繊細な作業っすよ。 >>11
ダイバーを回収できない
事故があった時のサポートも出来ない 遭難現場が池なんて事はないだろ
何をぼーーーっとしてんだよ＞海猿 >>9
↑
川崎、神戸、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて 朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>2
もともと転覆船の中に取り残された生存者を救出できる確率は
さほど高くない。
救難隊員に無理はさせられない。 チリの炭鉱救出とかタイの洞窟子供救出とか見習ってほしい >>31
いいわけは聞きたくない早くなんとかしさない >>6
洋上の波が高いと、水深３０ｍ程度じゃ海水が攪拌されて
視界はほとんどない。
その状態で狭い船内に入るのは無理。 南太平洋でスキューバやってて、インストラクターから沈没船を見ても絶対なかに
入らないでくださいと、言われたなあ〜 この前 韓国の高校生たちの船が 転覆したとき
向こうの救助隊は 泳げないじゃん！！とか散々馬鹿にしたのに
日本もこの程度なの？？ これ、記事内容が遅いな
すでに3人のうち1人は出てきたんだが
助かるかは微妙
沈没した貨物船 新たに１人発見 意識不明の重体 千葉 犬吠埼沖
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190528/k10011932421000.html >>18
船で異常を感じたらとにかく甲板に出ないといけないね >>55
意識不明の重態ということは、まあ生きているんだろうな
死んでる場合は、心肺停止の状態だからな 転覆船の船室に閉じ込められて一週間後に救出された事例が中米であったはず。
意外に大量の空気が残っている場合もある。
しかし隔壁と密閉ドアに囲まれた空間だと、ダイバーではどうしようもないな。 >>51
まあな、沖の海の時化ってまあ、素人がどうのこうのいえるもんじゃねえよな 船の構造は機密は高いから、沈没時に空気残ってる区画があれば、あとは時間勝負
水面下 30m もあると４気圧もあって水圧であかないもんね 空気逃さない向きで焼き切るしかない >>69
じゃあお願いします
ぜひ助けてあげてください
必ず成功してください
期待しています
今すぐ行きなさい 夜通し作業しろよ
中の酸素もうなくなるぞ
これで助けられなかったら海保の責任だろな これが上級国民だったら超起重船使って船体ごとサルベージしそうだよなw たった30メートルと思うけど
海の中だと大変なんだな〜 潜ったダイバーも減圧しながら上がるからゆっくりなんだよ。
オマケに、すぐに入られない。 >>73
あなたも今すぐ救出に向かってください
夜通し頑張ってください ニュースを鵜呑みにしてすみませんでした
がんがっておられたのですね ごめんなさい タンカー同士の衝突なんて過失が多すぎて
「死に体」と考えたらダメなのか
救出側の危険性が高いからな >1
> 巡視船からボートを降ろせない
は？ ボート投げ入れて、ダイバーも飛び込んで、そのあとで乗ればいいだろ
それができないようなボートを積むなよと思うが
どう頑張っても沈まず転覆もしない形や素材ってあるだろ
いつまで鉄製の古臭いボートつかってんだ
まさか遭難現場がつねに凪だとでも思ってんのか、公務員は >>83
タイの洞窟に取り残された子供たちの救出でも
セウォル号の沈没の救出でも
状況調査するだけのダイバーが亡くなってるからね 高給貰ってる対価を発揮してくれ
間に合わなくなるぞ 現場海域の波が高く、巡視船からボートを降ろせない
は？海上保安庁って、波が高くても作戦行動ができるような装備を持ってないのか？ 貨物船ってことは船員は皆外国人だな
だから手を抜いてるのか・・・ ダイバーのコンコンと叩く音に反応してコンコン返してきたんじゃなかったの？
中の人はその時点で助かったって思ったろうな 潜水艦救難艦「ちよだ」 千葉県沖で沈没した貨物船の行方不明者救助へ 海上自衛隊
https://trafficnews.jp/post/86503
災害派遣要請による出動です。
潜水艦救難艦「ちよだ」は2018年3月20日に就役した自衛艦で、事故などで浮上できなくなった潜水艦
からの乗員救出をおもな任務としています。平時には潜水艦へ水や食料を届ける潜水艦母艦としての
役割も担っています。
「ちよだ」には、ふたり乗りの深海救難艇（小型潜水艦）「DSRV（Deep Submergence Rescue Vehicle）」
が搭載されていますが、今回の救助活動に使用されるかは不明です >>88
一理ある
巡視船からボートを上げ下ろしできるのなら、ダイバーを直接上げ下ろしできるシステムにすれば良いのかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
